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H4 Ersatz für unsere 70iger Oldies round eyes mit Zulassung
Nabend zusammen,
heute moin musste ich mal wieder feststellen, daß man mit dem alten H4 Licht etwas, Steilvorlage, unterbelichtet ist. :p
Im Ernst , im Merc noch schön klein und durch die Klappen noch schön Innen und Hinten, die Lichtausbeute ist nun ja nicht wirklich toll.
Gibt's da was an zugelassen Ersatz? Die LED Birnen mit H4 Fuss haben wohl keine Zulassung, was ich lesen dürfte.
Hab schon überlegt das Fernlicht einfach anzulassen, wenn ich seh wie Xenon blendet oder H7 und dann noch die Nebellampen an schön auf nassen Flüsterasphalt blendet ;)
Etwas mehr Licht wäre echt nicht schlecht, gerade auf der Landstraße mit rechts und links Wald, nur mit Zulassung wäre nicht schlecht, ohne gibt's ja ohne Ende.
Kennt ihr da was?
Danke vorab
Beste Antwort im Thema
SOOOOOO:
Ein kleiner Erfolg.
Ich habe einen ehemaligen Vertriebspartner von TruckLite angerufen und per mail Unterlagen bekommen.
Das Bild ist der Schrieb, den der Händler damals erhielt.
Die PDFs habe ich zusammengefasst.
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33 Antworten
Mit dem Thema habe ich mich vor drei Jahren befasst, weil ich besseres Licht haben wollte.
Ich bin halt auch oft im Dunkeln unterwegs.
Dabei habe ich die "Sicherheitsverbesserungsklausel" in den Oldtimer-Richtlinien gefunden.
Bevor ich die TruckLite gekauft habe, legte ich das 36-Seiten-Gutachten einem TÜV-Prüfer vor.
Das gleiche Prinzip gilt auch für:
-Gurte
-Reifen
-andere Beleuchtung
halt alles, was sicherer gemacht werden kann.
Entscheident ist, dass der Gesamteindruck bleibt.
@Jeepmorris: bei uns in AT sind die sealed beam eigentlich Teufelszeug für die Behörde, weil kein asymetrisches Abblendlicht (dass die Lichtausbeute ein Witz ist, interessiert niemanden von den Herren). Bei der historischen Genehmigung war es schon einige Male egal. Hauptsache es kommt Licht raus.
Ja verrückt das Ganze, ich hab's damals nicht glauben wollen, da das erste was ich hörte als ich den Mutt zulassungsfertig machen wollte, aber Standlicht und die Sealed beam müssen weg. Kunststück, soll ich die anbohren um ne Standlichtbirne da rein zubekommen.
Wenn ich dann sehe, das unser hhr das Original US Licht hat und in etwa Wirkung eingetragen wurde, nu was soll das Ganze, außer das ich selber was sehen will
Mein T'bird hat die Sealed beam und die Lauflichter hinten. Damals in D so TÜV bekommen. Prüfer war total begeistert von dem Geräusch das der Blinker im Kofferraum macht. War halt alles original.
Hier in Italien sind Lauflichter und rote Blinker verboten egal ob 50 jahre oder 5 Jahre alt. Als ich zum erstenmal hier in Italien zum TÜV bin hatte ich schon das schlimmste befürchtet.
Nein auch hier der Prüfer wollte nur wissen ob das noch original war. Da habe ich den Kofferraum geöffnet und er hat das "magische " klack - klack - klack ------ klack - klack - klack gehört. Sie Polizei hält mich nur an um mein Auto anzusehen.
Außerdem muss man hier nur den Hubraum sagen dann verschlägt es hier allen erstmal die Sprache.
Über die Lichtausbeute will ich nicht klagen (mit Relais ) aber ich fahre auch keine Autos mit mehr als H1 , H4 oder H7. Dafür nervt mich LED Licht ungemein vor allem wenn einer an der Ampel auf der Bremse steht, da bekommt ja ein Sonnenbrand im Gesicht.
Soweit ich weiß, kann sealed beam aber nicht über die in-etwa-Regelung eingetragen werden. Wenn es trotzdem gemacht wurde hat derjenige einfach nur Glück gehabt.
So ist es die Zeiten, das man Sealed beam einträgt, sind z.min. in D vorbei.
Muss sagen der 76er Grand Marquis hat wie der Lincoln Original einen Sealed Beam Pott mit Abblend - und Fernlicht, daneben noch einen Pott reines Fernlicht. Die Fernlicht habe ich wieder angeschlossen und die anderen sind nun Hella oder Bosch H4. Heute morgen habe ich dann mal drauf geachtet und bevor ich das Firmentor aufschloss mal das Fernlicht angeschaltet. Das Licht unseres H4 ist meiner Meinung nach doppelt so hell wie das der Sealed beam Scheinwerfer. Oder ob die an sind oder nicht, reines Fernlicht, egal, das würde niemanden blenden.
Blenden und Led oder Xenonlicht, die Tage bei Regen einen Suv hinter mir mit a oder b Licht und zum Überfluss kommt mir in der engen Linkskurve der Landstraße, Wald 0 Beleuchtung bei Regen ein Vogel mit auch a oder b Licht + Nebellampen an , bei Regen entgegen. Dazu kommt dort ist noch ein Höhenunterschied, der Gegenverkehr kommt eine kleine Anhöhe hoch .
Fazit ich habe gar nix mehr gesehen 0, Nada, Zero. Ich kam mir vor wie in Flutlicht getaucht. Das dieses Licht zugelassen ist wundert mich immer wieder und ist mit ein Grund warum ich das Thema gestartet habe.
Der andere Grund ist, gleich Landstraße aber so rund 5km weiter fahre ich meistens in Richtung Geldern alleine , von Geldern kommend ist dort relativ wenig Verkehr, aber einer reicht um eben kein Fernlicht benutzen zu können. Das H4 Abblendlicht des Merc kommt mir dann immer vor wie ne bessere Taschenlampe. Weitsicht 0 und hier gibt es nicht nur auf dem Schild Wildwechsel, Rehe hauptsächlich. Ich denke bevor ich die wirklich sehen würde, hat's schon geknallt. Also ich mag Rehbraten, aber hunted by Mercury Grand Marquis , I don't think so.
Beim C10 der die gleichen Scheinwerfer drin sieht man, ich so meine ich zu mindestens mehr, aber so wirklich gut nö.
Daher werde ich wie beschrieben vorgehen und für die Superblender haben ich schon überlegt mir Suchscheinwerfer der Polizei zu organisieren und das hellste Leuchtmittel was ich finde darein zusetzen.
Vor ca. einem Jahr kam mir immer wieder ein Mitsubishi xyz, in fast and furious für Arme Aufmachung entgegen. Led, Licht und Nebellampen, plus diesem grellen Tagesfahrlicht an. Ich glaube den Rest könnt ihr euch denken... Ob die Rennleitung, die hier gerne patrouilliert den Lärm und Licht getunten Plastikbecher aus dem Verkehr gezogen hat oder er sich aus Gründen seiner Fahrweise zerlegt hat????
Nur das war der Inbegriff von blenden und mir sind andere scheißegal.
Zitat:
@Jeepmorris schrieb am 09. Okt. 2020 um 18:12:31 Uhr:
Daher werde ich wie beschrieben vorgehen und für die Superblender haben ich schon überlegt mir Suchscheinwerfer der Polizei zu organisieren und das hellste Leuchtmittel was ich finde darein zusetzen.
Kauf dir eine Lightbar und es wird Tag. :D
Jup auch ne Idee mit WLAN Stromkabel und Ebbe und Flutlicht ;) :p :cool:
Zitat:
... Teufelszeug für die Behörde, weil kein asymetrisches Abblendlicht...
Das wundert mich inzwischen auch sehr. Denn mein Mopped (BMW C 650 GT, ganz offizielles Deutschland-Modell) hat werksseitig auch ein symmetrisches Abblendlicht. Der Zwang zur Asymmetrie scheint also nicht mehr so 100%ig zu bestehen.
SOOOOOO:
Ein kleiner Erfolg.
Ich habe einen ehemaligen Vertriebspartner von TruckLite angerufen und per mail Unterlagen bekommen.
Das Bild ist der Schrieb, den der Händler damals erhielt.
Die PDFs habe ich zusammengefasst.
Cool ich werde nachfragen
Würde auch mal durch messen wieviel Volt überhaupt noch vorne an der Birne ankommen. Durch hohe Übergangswiederstände, bedingt durch Korrosion oder schlechte Steckkontakte, kommen da manchmal nur noch 10 Volt oder so an.
Bei meinem Cadillac kann ich mich von der Helligkeit her nicht beschweren. Hat sogar mehr Licht als die H1 Funzel beim Omega B.
Gruß Olli
Gute Idee, wenn ich am Schalter dran bin, dann werde ich das machen. Macht Sinn, nur wer denkt dran... und ist doch auch am naheliegensten.
Danke
Zitat:
@schleuti schrieb am 10. Oktober 2020 um 12:32:11 Uhr:
Die PDFs habe ich zusammengefasst.
Danke auch von mir. Ab S. 8 ist das mit der ECE R112 (wie gesagt)... - krass - aber hat mich nun auch überzeugt. :)
Weils mir keine Ruhe gelassen hat, habe ich heute mit TruckLite telefoniert
und per mail die ECE-Papiere bekommen.
Folgende Teilenummern sind abgedeckt:
TL 27290 C
TL 27291 C
TL 27490 C
TL 27491 C
da man hier nur jeweils eine Datei hochladen kann,
muss ich noch drei weitere Antworten machen.