Gute Sommerreifen besser als schlechte Winterreifen?
Hallo zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach Winterreifen für meinen Renault Laguna II GrandTour, bin dabei über ein Angebot bei ebay gestolpert.
Bei der Auktion verkauft halt jemand 4 Felgen + Reifen, naja aber den Reifen handelt es sich um Nangkang.
Laut dem ADAC Winterreifentest, schnitten diese Reifen auf Nässe wohl Mangelhaft ab.
Jetzt meine Frage, da das Gesetz ja nicht so 100% Winterreifen vorschreibt, sondern erst wenn es die Witterungsverhältnisse vorausetzen, wollte ich halt Fragen, ob z.b. gute Sommerreifen wie Dunlop, Pirelli, Continental etc. die laut ADAC Test bei Nässe sehr gut - gut Abschneiden, dann doch eine bessere Lösungen wären, als schlechte Winterreifen.
Was meint ihr dazu?
Edit:
Bzw. was meint ihr wäre ein fairer Preis für dieses Paket?
4 x ContiWinterContact TS 780, Profiltiefe etwa 4mm
Reifengröße: 205/55 R16 94 H
auf Alufelgen in Stahloptik, geeignet für die große Bremsanlage,
4 RDK-Sensoren
20 Radschrauben
4 Original-Radkappen
4 Original Gummimatten mit Laguna-Schriftzug
Gruß
Mysterox
Beste Antwort im Thema
Immer wieder Spass immer wieder Freude... ein gschpassiges Thema 😁
Warme Winter gab es schon immer... saukalte oder schneereiche auch. Wer sagt euch, dass es jetzt immer warm bleibt? 😕
Witzig ist einfach... jeder Hinz braucht 8 Airbags, Gurtstraffer und was weiß ich was noch alles... Geld kein Thema, das muss so. Braucht aber de facto kaum einer mal im Leben, oder?
Vglw. soll es aber im Winter dann doch mal öfter glatt oder verschneit sein? Ja nun eben.... da haben wir´s doch - vs. Airbag ist ein Winterreifen fast eine 100% lohnende Investition, rel. billig vglw. dazu.
Klar, bei Nässe bzgl der Kurvengeschwindigkeit ist er etwas schlechter usw.usf..... nur das weiß man und fährt eben etwas dezenter, die paar Wochen. Wird es aber dann auf der Brücke glättlich... sind mal laut Verkehrsfunk wieder alle im Winter von Schnee "überrascht" 🙄 ... hilft einem exakt eines weiter: Ein Winterreifen. Is wie ein Airbag wenn es denn doch mal scheppert - passiert aber deutlich seltener als es "glatt" im Winter gibt?
Ich werd die dämliche Diskussion wohl nie verstehen...
Bemerkenswert ist in der Tat, dass einige Alleskönner ein beachtliches Niveua erreicht haben - und wer eh kaum fährt, der wird es auch im Sommer nicht auf der letzten Rille brennen lassen und so auch dann mit diesen Typen glücklich werden können? Keine Ahnung... mir ist jeweils ein Profi lieber.
Jedenfalls ist es zynisch fast... beim Fahrzeugkauf "Jo... dann noch das Komfortpaket für 850... die Klima für 1300... ohne Typenschild für 25... Hirschleder für 8500... Perleffekt für 1000.... *Listestudier*" ...beim Waschen "Jo... mit Blitzischaum für 18,50 bitte" ... usw. usf. etc - aber bei Winterreifen beginnt die Sinnkrise 😕 😰
256 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Flinx1960
Und die Reaktionszeit gehört zum Anhalteweg.Zitat:
Original geschrieben von meehster
In der Fahrschule ist von 50 Metern Bremsweg aus Tempo 100 auf trockener Straße die Rede (technischer Stand: Kurz vor ABS), aber die Reaktion ist auch ein nicht zu vernachlässigender Bestandteil der Bildung des Sicherheitsabstandes.
Ganz genau. Die Sache ist eben die,daß man während der Reaktionszeit noch mit dem alten Tempo weiterfährt, während das Fahrzeug davor schon bremst und wenn die eigene Bremse wirkt dieses Fahrezug schon mal 40 km/h langsamer sein kann als man selbst.
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774
Hast du wohl nicht ganz verstanden!
Wer das annimmt hält den richtigen Sicherheitsabstand und fährt nicht zu dicht auf wie es die Spezialisten tun, die meinen ihr Auto hat doch alle Extras und Sommerreifen. Der steht früh genug.
Verstanden hast wohl eher du nicht. Der Sicherheitsabstand hat (fast) nichts mit dem Bremsweg zu tun.
Bremsweg = Geschwindigkeit in Meter/10 x Geschwindigkeit in Meter/10.
Das sind bei 100km/h nun mal 100 Meter.
Die dazugehörige Reaktionszeit ist Geschw. in Meter/10 x 3. DAs sind dann noch 30m.
Anhalteweg ist also bei 100km/h 130m.
Zitat:
Verstanden hast wohl eher du nicht. Der Sicherheitsabstand hat (fast) nichts mit dem Bremsweg zu tun.
Oh doch, hat er. Er dient nämlich dazu die Unwägbarkeiten und Unterschiede im Straßenverkehr zu berücksichtigen! Z.B. bei unterschiedlich langen Bremswegen aufgrund unterschiedlicher Reifen.
Wolltest du damit auch iwas zum Ausdruck bringen oder nur mal zeigen, dass du genau so weißt was wir alle anderen auch über die Fahrschulfaustregeln wissen?
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Zitat:
Wolltest du damit auch iwas zum Ausdruck bringen oder nur mal zeigen, dass du genau so weißt was wir alle anderen auch über die Fahrschulfaustregeln wissen?
Schön das dann dennoch welche auf 50m kommen was wohl falsch ist, oder?
Dennoch brauchen wir hier nicht persöhnlich werden. Das zeugt nämlich nur von fehlenden Argumenten.
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774
Schön das dann dennoch welche auf 50m kommen was wohl falsch ist, oder?
Falsch ist die Faustformel aus der Fahrschule. Einige halten sich halt an diese und andere an die Realität.
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774
Schön das dann dennoch welche auf 50m kommen was wohl falsch ist, oder?Zitat:
Wolltest du damit auch iwas zum Ausdruck bringen oder nur mal zeigen, dass du genau so weißt was wir alle anderen auch über die Fahrschulfaustregeln wissen?
In den Fahrschulunterlagen von 2007 steht etwas Falsches drin? Sicher?
Zitat:
Falsch ist die Faustformel aus der Fahrschule. Einige halten sich halt an diese und andere an die Realität.
Ja neh. Iss klar! Gibts noch mehr was in der Fahrschule falsch gelehrt wird?
Komisch. Wenn ich nach der Faustformel google kommt immer die althergebrachte Faustformel als Ergenbis zurück. Siehe auch hier:
Faustformel
Da würde mich mal Interessieren was ihr für Fahrschulunterlagen habt?
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774
Ja neh. Iss klar! Gibts noch mehr was in der Fahrschule falsch gelehrt wird?
Sicher. Aber vernünftige Fahrlehrer weisen einen darauf hin.
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774
Ja neh. Iss klar! Gibts noch mehr was in der Fahrschule falsch gelehrt wird?Zitat:
Falsch ist die Faustformel aus der Fahrschule. Einige halten sich halt an diese und andere an die Realität.
Komisch. Wenn ich nach der Faustformel google kommt immer die althergebrachte Faustformel als Ergenbis zurück. Siehe auch hier:
FaustformelDa würde mich mal Interessieren was ihr für Fahrschulunterlagen habt?
Ich weiss nicht ob es gut ist wenn man den fahrschuehlern gegenueber so uebertreibt wie in "deiner" formel. Irgenwann bekommen sie es spitz und glauben dann auch die dinge die richtig und wichtig sind nicht mehr.
Nach deinem link habe ich mit dem auto und einen reibwert von 8 einen bremsweg von 45 metern. Das ist absurd. Vielleicht mit winterreifen im sommer moeglich, was soll das?
3L
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774
Ja neh. Iss klar! Gibts noch mehr was in der Fahrschule falsch gelehrt wird?
Sind auch nur Menschen,
oder Götter?
Zitat:
Ich weiss nicht ob es gut ist wenn man den fahrschuehlern gegenueber so uebertreibt wie in "deiner" formel. Irgenwann bekommen sie es spitz und glauben dann auch die dinge die richtig und wichtig sind nicht mehr.
Nach deinem link habe ich mit dem auto und einen reibwert von 8 einen bremsweg von 45 metern. Das ist absurd. Vielleicht mit winterreifen im sommer moeglich, was soll das?
Mir geht es in dem Link ausschließlich um besagte Faustformel für den Bremsweg um darzulegen das sie sich nicht geändert hat und immer noch bei 100km/h nen Bremsweg von 100 Meter angibt und nicht 50m wie es manche Anderen in ihren Fahrschulunterlagen von 2007 haben wollen.
Es geht auch nicht um Übertreibung denn wenn in der theoretischen Prüfung nach dem Bremsweg aus 100km/h nach Faustformel gefragt wird und man trägt da nicht 100m ein ist es schlichtweg Falsch und gibt keine Punkte. Da bringt es nichts wenn dir der Fahlehrer gesagt hat och das geht auch mit 50m.
Was da an Reibwerten und Bremswegen berechnet wird ist zweitrangig und hier nicht das Thema!
Zitat:
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774Ja neh. Iss klar! Gibts noch mehr was in der Fahrschule falsch gelehrt wird?
Sind auch nur Menschen,
oder Götter?
Götter Gewiss nicht.
Nur find ich es etwas befremdlich das seit Jahr und Tag gelehrte Informationen nun auf einmal Falsch sein sollen und es wird nicht mal gemerkt.
Zitat:
Original geschrieben von teddy.774
Was da an Reibwerten und Bremswegen berechnet wird ist zweitrangig
Genau das ist gefährlich, diese Überfixierung auf veraltete Theorien unter völliger Missachtung der aktuellen Praxis.
Zitat:
Genau das ist gefährlich, diese Überfixierung auf veraltete Theorien unter völliger Missachtung der aktuellen Praxis.
Alleine schon aufgrund der von dir angeführten kürzeren Bremswege kann meine womöglich veraltete Fausformel, die einen längeren Bremsweg angibt gar nicht gefärlich sein.
Gefährlich wird es erst wenn Schlaumeier daher kommen, die sich sagen "Mein Auto und meine Reifen und Bremsen sind so gut, ich komm auch in 40m zum stehen". Und die sind es dann die blöd schauen wenn sie im Kofferraum des Vordermanns hängen.
Meinst du den Vordermann, der im Berufsverkehr ne Vollbremsung gemacht hat, weil er in 130m Entfernung ein Hindernis erspäht hat und dachte, er müsse jetzt voll drauf latschen um ne Chance zu haben noch anhalten zu können? (Aber eben dank zeitgemäßen Bremsen und Bremsassi schon nach der Hälfte steht.)