Gummiring Bilstein B8
Hi, kann man mir jemand sagen, wofür der mitgelieferte Gummiring/ Gummihülse beim Bilstein B8 ist?
An welcher Stelle wird das Teil denn verbaut? Zur Verdeutlichung, welches Teil ich meine habe ich ein Bild angehängt (die Gummihülse neben dem Federteller).
Danke!
22 Antworten
Ich finde es auch komisch, dass man die Metallhülse durch das Gummistück ersetzen soll.
Ich weiß es leider auch nicht genau und kann nur das sagen, was Bilstein mir erzählt hat. Ich lasse dieses Gummistück auf jeden Fall weg. Sorry, falls ich hier für Verwirrung gesorgt habe!
Kein Problem, dafür ist das Forum ja da...
Ich habe jetzt auch mal meinen Bilsteinvertreter angerufen und durch gefühlte 100 weiterverbindungen folgendes gesagt bekommen!
Dieses Gummi wird nicht benötigt anstatt des Metallringes und soll nicht verwendet werden!
Er könnte sich nicht erklären oder rausfinden wofür es wirklich sein soll!
...ein Tipp von mir noch.
Bevor du die hinteren Stoßdämpfer einbaust fräse oder lass dir ein oder zwei Nuten rein fräsen damit du hinten die Höhe einstellen kannst. Da der c4 hinten zum hängen neigt.
Gruß
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OK, danke für die Infos.
So, Dämpfer sind drin. Dazu wurden Eibach-Federn verbaut. Gefällt mir sehr gut, kein Hängearsch!! Da bin ich echt froh. Dafür knarzt jetzt die Lenkung, obwohl neue Domlager und Axialrillenlager spendiert wurden. Der obere Federteller bewegt sich so ruckartig und das knarzt dann. Ich habe es mir fast gedacht dass sowas passiert und könnte brechen...
Glückwunsch 😉
Hattest du den oberen Gummiring wo die Feder drin sitzt nochmal gefettet. Original ist der von oben und unten leicht gefettet, wahrscheinlich um genau das zu vermeiden. Bei mir war das mit weißem Fett geschmiert.
Was für einen oberen Gummiring meinst du, den Federteller? Bei mir war kein Fett am oberen Federteller erkennbar. Sicher, dass das original so sein soll und nicht nur zur nachträglichen Bekämpfung des Knackens gemacht wurde?
Sorry Original ist der Einbau Trocken! Der würde bestimmt mal in den Jahren gefettet!