- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Motoren & Antriebe
- Günstigster Neuwagen mit 6-Gang Getriebe
Günstigster Neuwagen mit 6-Gang Getriebe
Hab heute entdeckt, dass das neue Modelljahr des Mazda 2 jetzt schon in der Basisversion ein 6-Gang Getriebe hat. Ist damit laut Listenpreis vermutlich der günstigste Neuwagen mit 6-Gang Getriebe (mit Rabatt gibt es den Fiat Tipo noch günstiger, der verbraucht der Größe entsprechend aber auch deutlich mehr bei schlechteren Fahrleistungen).
Besonders interessant für Länder in denen nach Leistung besteuert wird.
0-100 in 11.4 sek und niedrige Drehzahlen auf der Autobahn mit 75 PS zu erreichen ist in modernen Autos eine Seltenheit.
Beste Antwort im Thema
...nur so: in welcher Welt ist ein 6-Gang Getriebe automatisch gleichbedeutend mit niedrigen Drehzahlen auf der Autobahn?
Will da ja keine Weltbilder zerstören, aber bevor ich Mazda mit "shut up and take my money" die Tür einrenne, würde ich mich lieber nochmal genau informieren, wie die das gestuft haben.
Das billige 5 Gang in meinem ollen Opel ist im 5. fast haargenau so übersetzt wie das 6-Gang Sportgetriebe dieser Zeit im 6. - just saying.
Ähnliche Themen
34 Antworten
Zitat:
Während Supercruiser 6 handgerührte Gänge toll findet, sind bei vielen anderen Herstellern 7-10 Gangautomaten längst Standard.
Aber ganz bestimmt nicht mit 75Ps und erst recht nicht so sparsam im Verbrauch, wie der Mazda2. ;)
Und der Mazda2 fährt sich mit seinen 75PS einfach wunderbar, weil er halt nen 1,5 Liter Sauger ist, der bei 3500U/min fast 140Nm stemmt. Da kannste die 1 Liter Sauger, mit ihren ca. 100Nm bei 4000U/min, voll in die Tonne treten.
Finde überhaupt mal nen 75PS Sauger, der deutlich unter 4000U/min 140Nm hervorzaubert und dabei noch so sparsam läuft.
Ich hatte ihn ja mal zum Probefahren, bei gerade mal +3° mit Winterreifen, 60km über Land bewegt. Verbrauch, laut BC, 4,2L/100km. Die gleiche Strecke, bei +33°, mit nem Fiesta 1.0 Ecoboost (100PS), 4,4L/100km laut BC.
Mit meinem 75PS Diesel Fiesta sind das dann nur 3,6L/100km. ;)
Bin aber auch der Meinung, dass das 6gang Getriebe sicherlich nicht unbedingt notwendig ist.
Beim Toyota Yaris mit dem 1.3er Motor, der hat ja auch 6 Gänge, empfand ich den 4.Gang bei der Probefahrt irgendwie überflüssig und habe ihn nach drei, vier mal Hoch- und Runterschalten einfach übersprungen. Hatte auch nicht das Gefühl, das da ein zu großer Drezhalunterschied zw. 3. und 5.Gang bestand.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 13. Januar 2020 um 18:47:10 Uhr:
@abm_70
Ich hatte in meinem Beitrag, den du teilweise zitiert hast, mit keinem Wort "Kleinwagen" erwähnt, sondern Hersteller generell verglichen. Wie soll ich also deine Ausgangsfrage verstehen????:confused:
OK gut, da muss man die Mitschreiberlinge jetzt aber vielleicht etwas in Schutz nehmen.
Das Thema heißt "Günstigster Neuwagen mit 6-Gang Getriebe"
Da trägt die Erkenntnis, dass es in irgendwelchen Klassen zu irgendwelchen Preisen auch 9-10 Gang Automaten gibt natürlich wenig dazu bei.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 13. Januar 2020 um 18:47:10 Uhr:
@abm_70
Ich hatte in meinem Beitrag, den du teilweise zitiert hast, mit keinem Wort "Kleinwagen" erwähnt, sondern Hersteller generell verglichen. Wie soll ich also deine Ausgangsfrage verstehen????:confused:
...musst du auch gar nicht...solltest halt nur verstehen, daß man immer gleiche klassen vergleichen sollte...denn neue technologien kommen immer ´von oben nach unten´ in den markt, sprich: zuerst bei den teureren kisten... audi hat 6 gänge zum beispiel bereits ab mitte der 90er jahre im audi 100 / a6 angeboten...und wie erwähnt, unter den basismotoren der kleinwagen sind auch heute noch normalerweise 5 gänge absolut üblich,egal ob ford fiesta, vw polo, opel corsa, renault clio, citroen c2....so gesehen tatsächlich bemerkenswert, sowas in einer kostensensiblen sparte aufpreisfrei anzubieten ;)
Lada Vesta ist günstiger mit 6 Gang Getriebe
Schaut sogar durchaus gefällig aus, finde ich.
Da steht(Wikipedia) aber nix von 6 Gang beim Lada Vesta , sondern 5 Gang .
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 16. Januar 2020 um 21:58:43 Uhr:
Da steht(Wikipedia) aber nix von 6 Gang beim Lada Vesta , sondern 5 Gang .
na ja 5 hat er stimmt
aber ein ehrlicher Motor mit 1,6 L
und der verbrauch ist nicht schlechter als bei den Micky Mouse Motoren mit 0,9 L Hubraum
zumal die Verbrauchs Angaben auch stimmen
Zitat:
@Hanie1 schrieb am 17. Januar 2020 um 15:33:41 Uhr:
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 16. Januar 2020 um 21:58:43 Uhr:
Da steht(Wikipedia) aber nix von 6 Gang beim Lada Vesta , sondern 5 Gang .
na ja 5 hat er stimmt
aber ein ehrlicher Motor mit 1,6 L
und der verbrauch ist nicht schlechter als bei den Micky Mouse Motoren mit 0,9 L Hubraum
zumal die Verbrauchs Angaben auch stimmen
Ich fahre meinen "Micky Mouse" Motor (zur Zeit) mit 4.6L mit AC on auf Kurzstrecken (bis 20km).
Der Durchschnitt vom Vesta liegt bei 8,07L bei Spritmonitor, was gut bei dem Steinzeitmotor hinkommen könnte.
Also was bringt mir so ein Auto ohne Qualität, was nach paar Jahren zerfällt, man keinen Händler in der Nähe hat und die Ersatzteilversorgung auch zweifelhaft sein dürfte. (zum Teil Renaultteile?)
Bei dem Verbrauch kann ich auch einen 2L Motor fahren und nun?
8,07 L schaff ich auch bei meinem Twingo mit viel Vollgas und der hat auch nur 5 Gänge , alles recht kurz übersetzt gehalten .
Meine Meinung über den 0,9 Micky Mouse Motor dürfte ja bekannt sein , Spritverbrauch ist nicht alles , selbst wenn der nur 3 Liter verbrauchen würde , Renault mit 3-Zylinder geht bei mir gar nicht , nicht mal mit 6 Gängen !
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 13. Jan. 2020 um 14:5:18 Uhr:
Während Supercruiser 6 handgerührte Gänge toll findet, sind bei vielen anderen Herstellern 7-10 Gangautomaten längst Standard.
Ich sehe den Punkt nicht, auf den du hinaus willst.
Die genannten Automaten machen doch häufig fast alles schlechter, bis auf den Schaltvorgang an sich.
10 Gänge und dann entspricht am Ende der 10. trotzdem mehr oder weniger dem 6. des Handschalters, da kann man auch gut drauf verzichten. Bei 10 Gängen müsste man ~1250 U/ min bei 100 km/ h erwarten können, nur schaffen das die wenigsten der Motoren, bei denen der Verbrauch wichtig ist.
Kleines Beispiel:
Peugeot bietet im 208 derzeit eine 8-Stufen-Automatik an, bei der mit dem Benziner die Drehzahl bei 100 km/ h auf 2000 U/ min liegt, exakt dem, was ein 6. Gang beim Handschalter sinnigerweise ermöglicht.
Gegenüber dem Handschalter ist das Getriebe jedoch schwerer, hat den höheren Energiebedarf und i.d.R. die höheren Verluste. Der einzige Vorteil liegt damit im automatisierten Schaltvorgang, im Umkehrschluss schaltet es aber auch andauernd.
Entsprechend uninteressant ist es auch, wieviele Gänge irgendwelche Hersteller anbieten, sondern wie diese abgestimmt wurden. 10 Gänge sind nicht automatisch besser als 6, nur weil 10 größer ist als 6.
Mehr noch, bei einer vernünftigen Abstimmung braucht ein "normaler" Motor gar nicht mehr als 6 Gänge, weil kaum noch eine effektive Lastpunktverschiebung im normalen Betriebsbereich erzielt wird.
Aber mal anders argumentiert:
Während einige hier automatisch gerührte 7-10 Gänge toll finden, sind bei anderen Herstellern längst stufenlose Getriebe standard.
mein Opel Corsa 1,4 verbraucht auch 8 Liter und mehr bei Kurzstrecken
auf der Strecke nicht mehr als 5,5L
da ist der Vesta nicht anders
Ersatzteile gibt es alle
ok das Händlernetz ist dünn
über die Qualität kann man nicht viel sagen was Rost usw betrifft
der Motor ist wohl von Nissan renault enwickelt
ehe ich mir so ein Auto mit so einem Spielzeugmotor mit 3 Zylindern kaufen würde
der mit einem Anhänger oder in den Bergen völlig überfordert ist und da nur als Drehorgel Leistung bereitstellen kann und nach 100 TSD km oft einen Motorschaden hat
nehme ich mir einen Lada Vesta für 12 TSD Euro Vollausstattung und 3 jahre Garantie
Naja , im Lada Vesta gibt es keinen Motor unter 1,6 Liter .
Wer auf Mini Motoren steht , ist da natürlich falsch .
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 18. Januar 2020 um 14:20:46 Uhr:
Naja , im Lada Vesta gibt es keinen Motor unter 1,6 Liter .
Wer auf Mini Motoren steht , ist da natürlich falsch .
Und wer ein haltbares Auto mit aktueller Sicherheitstechnik sucht halt leider auch.
Nimms mir nicht krumm, aber die Russentechnik steht nicht im Ruf, zuverlässig und haltbar zu sein.
Meist ist es der dritte oder vierte Aufguss zugekaufter Alttechnik aus den 90ern, die irgendwo im Ural billig in Lizenz nachgebaut wird.
Motto: Es gibt nichts billiges was man nicht noch ein bisschen billiger bauen könnte.
Ist halt etwas für Leute, die auf "das andere" stehen.
na ja wer schaut da schon nach
man fährt ja hier auch nicht in sibirischen Verhältnissen wo -30 C sind und sich ständig Kondens und andere Feuchtigkeit bilden kann
das würde bei Dacia nicht anders unter den Matten aussehen
wenn so eine Karre 10 Jahre hält wäre das völlig ok