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GTS 3.2 V6 Z32SE Erfahrungen & Tipps !!!
Hallo an alle Profis !!!
Habe mir gestern einen GTS 3.2 geholt ! Ich bin neu hier und wollte mehr über mein neues Auto erfahren. Ich bin schon durch mehrere Threads gegangen und denke , dass es Zeit wird mal wieder richtig über Erfahrungswerte von diesem Auto zu schreiben!!
Ich würde gerne mehr über Stärken und Schwächen des Autos erfahren? Was muss ich alles beachten , um langfristig keine großartigen Probleme zu bekommen? Ich weiß , ich rede nicht von regelmäßigen Zahnriemenwechsel oder Öl kontrollieren , etc... Die Grundlagen sind mir klar.
Da ich das Auto relativ günstig erworben habe und mir wichtig ist , dass mir der Motor keine Probleme macht sind mir paar Sachen aufgefallen die ich nicht zuordnen kann und hier besprechen würde.
Ausserdem ist mir aufgefallen, dass wenn ich komplett vom Gas gehe verringert er die Geschwindigkeit nur sehr langsam , als ob der Tempomat eingeschaltet wäre ( was er natürlich nicht ist )...
Wenn ich bei meiner Automatik im Leerlauf N bin hört sich der Motor bisschen wie ein Diesel an, sobald ich auf " D " wird der Motor um einiges leiser. Ist das normal?
Danke für euer Feedback
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28 Antworten
ne, 15W40 aus´m baumarkt.
im winter eher 10W40.
Zitat:
Original geschrieben von silverstarV6
ne, 15W40 aus´m baumarkt.
im winter eher 10W40.
Recycling-Öl aus dem Baumarkt käme mir in keines meiner Fahrzeuge und sei es noch so alt!
ist von liqui moly.
meinst du das ist nix?
was für ein öl würdest du empfehlen?
Zitat:
Original geschrieben von silverstarV6
ist von liqui moly.
meinst du das ist nix?
was für ein öl würdest du empfehlen?
Liqui Moly ist allerding Ok. Vor allem ist es ein deutscher Hersteller.
Es gibt aber auch Recyklingöle. Da kann bei hohen Temperaturen schonmal der Ölfilm reissen und die Lager trocken laufen.
ein gutes teil-oder vollsynthetisches 5w40. Der z32se hat seitdem keinen messbaren Ölverbrauch mehr und die Hydrostössel klackern nach dem Kaltstart auch nicht mehr.
ok. das versuche ich mal. danke.
allerdings habe ich zum glück kein klappern. nur beim astra 1.6 hört sich das morgens schrecklich an :(
Bei meinem GTS zieht das lenkrad beim stärkeren bremsen bzw. beschleunigen nach links/ rechts fühlt sich unsicher an. Was meint ihr -Spurstangengelenke innen oder aussen die so etwas verursachen können? Oder welches andere Teil im Auto ist für angenehme lenkung zuständig? Den querlenker habe ich bereits aus anderen gründen gewechselt.
Für tipps und ratschläge wäre ich euch sehr sehr dankbar :-))
Grüsse
Hallo,
Spurrillen ausgeschlossen ?
LG aus dem schönen Allgäu
Zitat:
Original geschrieben von G Astra
ein gutes teil-oder vollsynthetisches 5w40.
Das nehme ich auch für meinen 3,2V6, egal ob Winter oder Sommer. In über 60.000 KM musste ich gerade mal 0,5l nachfüllen.
hallo... hoffe, hier lebt noch jemand...^^ habe nämlich übermorgen ne probefahrt mit nem Opel Vectra C 3,2 V6 GTS
05.2003 mit 68.000km... ok... man kann bei dem preis nicht viel verkehrt machen... trotzdem wollte ich ihn nicht nur von werkstatt zu werkstatt fahren müssen... würdet ihr also n 13 jahre alten wagen empfehlen oder sagt ihr: bloß finger weg...?
Das kommt aufs Gesamtbild an.
Dem Motor wird's sehr wahrscheinlich ziemlich gut gehen ;-). Aber der Zahnriemen ist halt 13 Jahre alt.
Zitat:
@Levi1988 schrieb am 4. Juli 2016 um 20:09:34 Uhr:
Das kommt aufs Gesamtbild an.
Dem Motor wird's sehr wahrscheinlich ziemlich gut gehen ;-). Aber der Zahnriemen ist halt 13 Jahre alt.
Der Zahnriemen muss alle 8 Jahre gewechselt werden, nicht nur alle 120.000 km
Generell könnte ich mein Auto (Bj 2002 und etwa 195.000km drauf) immernoch empfehlen, liegtr halt extrem daran wie er bewegt und gepflegt wurde
ui... danke für die schnellen antworten... das gesamtbild sieht recht gut aus... auto ist scheckheft gepflegt und wurde wohl immer in ner fachwerkstatt in schuß gehalten... und tüv hat er noch bis 03/18... ich komme halt beim preis etwas ins grübeln... so n auto für knappe 2000,- euronen... bin eigentlich nur auf den gestoßen, weil ich als alter w124 fan nach nem 230ce oder 300ce gesucht habe... da der wagen nicht für den täglichen gebrauch gedacht ist und ich auch v6 oder v8 maschinen (hatte auch schon die 300e und 400e von mercedes) bevorzuge, ist der mir halt ins auge gesprungen... hatte selber zwar noch nie n opel, aber im bekanntenkreis sind doch einige und man hört eigentlich nie n großes geschrei über deren autos... und irgendwie hab ich immer noch die gute zuverläßigkeit von früher im kopf... da mein onkel z. b. damals n manta a und 2 b-commodore sein eigen nannte und zumindest bei den commodore noch nicht mal das öl gewechselt hat... ansonsten hätte ich gar nicht erst auf die anzeige geklickt... die maschinen würden wohl heute noch laufen, nur das auto drumherum wäre mittlerweile roststaub...^^
Wenn die 68TKm belegbar sind und er auch noch ein Handschalter ist, kann man für den Preis wirklich nicht viel falsch machen. ABER, evtl. kommen jetzt all die Teile die zwar nicht aufgrund der geringen Laufleistung aber wegen des Alters kaputt gehen (spröde Gummis/Leitungen). Der Auspuff gammelt gerne. Die hinteren Stossdämpfer siffen gerne. Die Ventildeckeldichtungen würde ich mir auch ansehen. Bremsen ansehen. Funktionieren noch die ganzen elektrischen Spielereien (An/Aus-Drehknopf für Klimaautomatik). Am wichtigsten...hat er ein Automatikgetriebe? Dann les mal hier alles zu AT-5.
Grüße