GTI Kupplungswechsel
Wie es der Zufall will, sind plötzlich 2 Kupplungen vom Golf 3 zu wechseln.
1. Auto: Golf 3 Cabrio 2.0, Bj 06.1998, Schl.Nr. 0603-377, Motortyp AKR, 85KW
2. Auto: Golf 3 GTI 20 Jahre Ed 2.0, BJ. 1995, Schl.Nr. 0600-893, Motortyp mein ich ADY, 85KW
Da beide den gleichen Motor drin haben, müsste wohl die Kupplung identisch sein wenn ich mich nicht täusche? Wollte nur sicher gehen, bevor ich beide bestelle. Welche Vielzahnnuss benötige ich für die Kupplung, jemand nen Link parrat? Kompletten Ratschekasten mit Torx etc hab ich, Hebebühne und Getriebeheber auch. Müssen Schrauben oder Muttern erneuert werden?
Zum Zentrieren, welches Werkzeug ist vorteilhafter?
http://www.xxl-automotive.de/.../
http://www.ebay.de/itm/150344857642?...
Ist dieser Simmerring richtig für das Getriebe?
http://www.ebay.de/itm/180724217110?...
Kupplung entweder LUK
http://www.ebay.de/itm/160489215593?...
oder von Sachs
http://www.ebay.de/.../400241002600?...
Schraubensatz:
http://www.xxl-automotive.de/Artikel_275650_Schraubensatz-Kupplung/
Wäre euch für Tips dankbar, wollte den ersten Wagen nächstes Wochenende fertig machen, müsste daher langsam bestellen ;-). Wenn noch etwas fehlt bitte hinzufügen. Bräuchte noch die Anzugsdrehmomente, habe mein Buch leider verlegt.
50 Antworten
Werd das wohl lieber bei VW bestellen
ja, bitte! gern geschehen🙄
Hab nen günstigen Valeo Kupplungssatz gefunden, ist die Qualität gleich wie LUK oder Sachs?? Hab bis jetzt garnicht gewusst das Valeo auch Kupplungen herstellt.
preis?
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🙄🙄🙄
noch ne halbe stunde online und dann weg.
danke für das nette gespräch.
ist echt zum abgewöhnen, deine art.
Preis war 129€ und Sachs 132€, beide ohne Ausrücklager, aber mit Schrauben, Ausrückteller. Echt nen Schnäppchen, hab nun bei KFZTeile24 bestellt, da ich es noch bis zum Weekend brauche. Entschuldige das ich nicht geantwortet hatte, musste noch Büroarbeit bis gerade nebenbei machen :-(.
kommst du aus berlin? wenn ja, bei tip kostet der valeo-kupplungssatz mit ner guten kundennummer 100,-.
das Ausrücklager kann hier bei eingebautem Getriebe getauscht werden. Ist etwas fummelig, aber es geht. Getriebeöl würde ich dann lieber noch tauschen.
Hatte es bei KFZteile24 bestellt, heute aber leider die nachricht bekommen, nicht auf Lager. Daher wieder abbestellt und beim örtlichen Händler mit 20% Rabatt gekauft. 225€ für nen LUK Satz, im Gegensatz zu KFZTeile 150€ schon nen gutes Stück teuerer. Aber wenn man es nunmal schnell benötigt führt da meist kein Weg vorbei. Nächstes mal früher bestellen :-)
Frage noch zum Zentrierwerkzeug, haben die Golf 3 alle kein Pilotlager in der Kupplung? Aber Edition82, ist ja nen echt netter Preis den du in die Runde schmeisst *liebäugel*, komm ausm Raum Köln.
das klappt nach Augenmaß schon gut, sonst Meßschieber verwenden und den Abstand ringsherum gleichmäßig einstellen. Für 1x lohnt es sich nicht son Ding zu kaufen
Muss ja 2 wechseln und ich denke da wird bestimmt nochmal eine fällig vom kumpel etc
Zitat:
Original geschrieben von HousetunesTDI
Muss ja 2 wechseln und ich denke da wird bestimmt nochmal eine fällig vom kumpel etc
Also,ich hab vor 2 Jahren mal ne Sachskupplung bestellt,da war so´n Ding dabei😁...aber ansonsten wirklich rausgeschmissenes Geld....Einfach ein passendes Rund in die Scheibe stecken(da wo die Getriebewelle reinkommt) und dann halt messen....dauert auch nicht viel länger...
Hallo, so Kupplung vom Cabrio ist getauscht. Ging alles problemlos, Einbaudauer dank einem Kumpel mit Bierchen und quatschen 3,15 Std. Denke das kann sich sehen lassen für Hobbyschrauber ;-). Wieder guter Druck und Schleifpunkt, so solls sein. Werd allerdings noch den Seilzug erneuern, geht ja nachträglich ganz gut.
Habe festgestellt das VW die Kupplungen von LUK bezieht. Auf der alten Kupplung war nämlich das Audi Logo und LUK gekennzeichnet. Und auf dem neuem Kupplungskorb von LUK war die Teile Nr für VW weggeschliffen ;-). Gleiches Material nur halt günstiger. Wenn wieder Zeit ist, folgt der 3er GTI. Hab das Zentrierwerkzeug noch nicht geschickt bekommen und es wie anderen sagten gut mit Augenmaß hinbekommen.
Sind die Kupplungszüge von beiden Autos denn identisch, oder unterschiedlich in der Länge? Dann kann ich die gleich 2mal bestellen.
1. Auto Schl.Nr. 0603 377
2. Auto Schl.Nr. 0600 893
Eine Frage bleibt allerdings noch offen. Die Gänge lassen sich noch schwer einlegen, wenn man genau aus der Mittelstellung langsam schaltet, ohne mit Schwung von einem zum anderen zu wechseln. Es hackt dann ziemlich, besonders beim ersten. Man bekommt ihn nur mit etwas Kraft oder schwung vom 2 Gang rein.
Liegt das nun entweder am Kupplungszug, der war vor dem Kupplungstausch locker gewesen und mann konnte ihn per Hand nachziehen, vielleicht defekt? Am Ausrücklager vom Getriebe, wurde nicht mitgewechselt, oder Synchronringe vom Getriebe?