Grosser Preis von Grossbritannien / Silverstone 08
Hallo Motorsportfreunde,
hier wieder der Thread zum aktuellen Rennen:
Großer Preis von Großbritannien / Silverstone
Fakten:
Name Grand Prix Circuit Silverstone
Länge 5.141 Meter
Runden 60
Distanz 308,355 km
Ortszeit MESZ -1 Stunden
Start 14:00 Uhr MESZ
Porträt:
Silverstone ist schon seit jeher bemüht, sich als das Zuhause des (britischen) Motorsports ("Home of British Motor Racing"😉 bezeichnen zu dürfen, auch wenn die Wurzeln des Automobilsports vielleicht doch eher in Frankreich zu suchen sind. Die Strecke, auf der die Formel 1 am 13. Mai 1950 mit einem Sieg von Guiseppe Farina auf einem Alfa Romeo 158 geboren wurde, entstand auf einem ehemaligen Flugplatz der Royal Air Force, den diese im Zweiten Weltkrieg nutzte.
Schnelle Kurven, in denen die Autos oft untersteuern, stellen in Silverstone vor allem die Reifen auf eine Belastungsprobe, eine gute Aerodynamik und ein gutes Fahrwerk sind aber nicht weniger wichtig für eine gute Rundenzeit. Auf den langen Geraden ist ein hoher Topspeed gefragt, die langsamen Kurven im Schlussdrittel der Strecke verlangen hingegen eine gute Traktion - ein guter Kompromiss beim Flügelsetup der Autos ist aus diesem Grund sehr wichtig. Das Überholen ist auf der Strecke wegen fehlender langsamer Kurven nach langen Geraden und vielen schnellen Kurven, in denen man dem Vordermann kaum folgen kann, sehr schwierig.
Die Tücken der Strecke kommen von oben. Oftmals sorgt das typisch britische Wetter für Regen, der den sonst sehr griffigen Asphalt rutschig werden lässt. Ein weiteres Problem äußert sich vor allem in den schnellen Kurven wie der Becketts: der Wind. Da die Landschaft rund um die Strecke sehr flach ist, fegen nicht selten heftige Windböen über den Kurs und sorgen in diesen Passagen dafür, dass die Autos aus der Balance geraten und häufig unangenehm untersteuern.
Um Silverstone herum herrscht eine eher ländliche Gegend vor, auch wenn viele Formel-1-Teams ihre Fabriken unweit der 5,141 Kilometer langen Strecke platziert haben.
Asphalt-Qualität eben
Grip-Niveau mittel
Reifenmischung mittel
Reifenverschleiß mittel bis hoch
Bremsenverschleiß niedrig
Vollgasanteil 64 Prozent
Top-Speed Rennen 294 km/h
Längster Vollgasteil 890 Meter (12 Sekunden)
Benzinverbrauch mittel
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 7
Anzahl Rechtskurven 10
Streckendebüt 1950
Erster Sieger 1950: Nino Farina, Alfa Romeo
Erste Pole 1950: Nino Farina, Alfa Romeo
Anzahl Grands Prix 40
Top 8 Qualifying 2007
1. Lewis Hamilton, McLaren
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Fernando Alonso, McLaren
4. Felipe Massa, Ferrari
5. Robert Kubica, BMW Sauber
6. Ralf Schumacher, Toyota
7. Heikki Kovalainen, Renault
8. Giancarlo Fisichella, Renault
Top 8 Rennen 2007
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Fernando Alonso, McLaren
3. Lewis Hamilton, McLaren
4. Robert Kubica, BMW Sauber
5. Felipe Massa, Ferrari
6. Nick Heidfeld, BMW Sauber
7. Heikki Kovalainen, Renault
8. Giancarlo Fisichella, Renault
Rekorde Rennen Absolut: 1:18.739 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2007: 1:20.638 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2006: 1:21.599 (Fernando Alonso, Renault)
2005: 1:20.502 (Kimi Räikkönen, McLaren)
2004: 1:18.739 (Michael Schumacher, Ferrari)
2003: 1:22.236 (Rubens Barrichello, Ferrari)
Rekorde Qualifying Absolut: 1:18.233 (Kimi Räikkönen, McLaren, 2004)
2007: 1:19.997 (Lewis Hamilton, McLaren)
2006: 1:20.253 (Fernando Alonso, Renault)
2005: 1:19.905 (Fernando Alonso, Renault)
2004: 1:18.233 (Kimi Räikkönen, McLaren)
2003: 1:21.209 (Rubens Barrichello, Ferrari)
Letzte Sieger
2007: Kimi Räikkönen, Ferrari
2006: Fernando Alonso, Renault
2005: Juan-Pablo Montoya, McLaren
2004: Michael Schumacher, Ferrari
2003: Rubens Barrichello, Ferrari
Meiste Siege Fahrer
Alain Prost (5)
Nigel Mansell (3)
Jim Clark (3)
Michael Schumacher (3)
David Coulthard (2)
Alberto Ascari (2)
Jacques Villeneuve (2)
Jackie Stewart (2)
Meiste Siege Teams
Ferrari (12)
McLaren (10)
Williams (8)
Lotus (3)
Renault (2)
Meiste Punkte Fahrer
Michael Schumacher (65)
Alain Prost (50)
Nigel Mansell (44)
Kimi Räikkönen (38)
David Coulthard (37)
Rubens Barrichello (34)
Juan-Pablo Montoya (32)
Mika Häkkinen (31)
Meiste Punkte Team
Ferrari (265)
McLaren (202)
Williams (147)
Lotus (76)
Benetton (61)
Renault (51)
Brabham (31)
Alfa Romeo (29)
Meiste Poles Fahrer
Damon Hill (3)
Jim Clark (3)
Nigel Mansell (3)
Nino Farina (2)
Stirling Moss (2)
Rubens Barrichello (2)
Fernando Alonso (2)
René Arnoux (2)
Meiste Poles Teams
Williams (11)
Ferrari (10)
McLaren (6)
Lotus (5)
Renault (3)
Alfa Romeo (1)
Vanwall (1)
Cooper (1)
Sollte ein interessantes Rennen werden, besonders wenn die Wettervorhersage eintrifft.😉 Viel Spass und ein spannendes Rennwochenende wünscht
mfg
invisible_ghost
Beste Antwort im Thema
Es ist einfach nicht zuglauben wie manche die hervoragende Leistung von Hamilton als Glück bezeichnen.
Erst mal ist er von Platz 4 auf eins gefahren. So, dann mal Regensetup hin oder her, es fing erst nach der 20ten Runde an zu Regnen. Vorher schloß der Iceman auf Hamilton auf und holte zügig die 6 sek. Rückstand auf.
Auch ist es möglich mit Regnsetup in den Kies zu rutschen.
Das auch Heidfeld hier eine astreine Leistung bot steht außer Frage.
Rubens war klasse, schade das man Kova nicht auch auf Regenreifen fahren ließ.
Ich fand das Rennen von Anfang bis zum Ende super. Einzig und allein war Massa ein Bild der Traurigkeit.
Sutil beendet das Rennen wie fast immer neben der Strecke.
Gerne hätte ich auch Vettel das Rennen bis zum Ende fahren sehen, schade.
Die WM bleibt spannend
75 Antworten
Ferrari hat dieses Jahr kein gutes Regensetup! Für die Wettervorhersage (es kommt ja nur ganz wenig Regen...) hatten die roten gut abgestimmt.
Interessant wär gewesen, wenn Webber am Start einfach geradeaus gefahren wär - dann wär Lewis nicht so schnell an die Spitze gekommen. aber hey - so ist die Saison halt nicht langweilig 🙂
@dirk73f ... oh man, hört das nie auf mit dir?
Der Unterschied von deiner Krücke, mit der du auf der Straße fährst und einem richtigen Rennauto ist der, dass das Rennauto richtig viel PS und so gut wie kein Gewicht hat.
Davon abgesehen vergisst du eins: Ein F1-Fahrer fährt nicht, um das Auto auf der Strecke zu halten - dort fährt man nicht "auf Nummer sicher" - da ist selbst "das Auto nach Hause bringen" wahrscheinlich immer noch doppelt so schnell, wie du fährst, wenn du am Limit fahren würdest. Auch bei Regen wird schnell gefahren und gepushed!
Wer das nicht verstanden hat, der sollte F1 schauen einfach sein lassen. Ich würde ja zugern dich mal sehen, mit 900 PS unterm Arsch, keine Traktionskontrolle, ein 600kg Auto und dann mit Intermediates auf pitschnasser Fahrbahn ... was meinst du - wie oft würdest du dich innerhalb einer Runde drehen?
Ich frag mich nur, was kann der Grund gewesen sein, das Kova dem Hamilton die Tür so weit aufgelassen hat und der ihn dann ohne jegliche Probleme überholen konnte ?
*immernochgrübel*
Warum sollte man den eigenen Teamkollegen blockieren, wenn man selbst genau weiß, dass er definitiv schneller ist?!
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Zitat:
Original geschrieben von Smilinho
Ich frag mich nur, was kann der Grund gewesen sein, das Kova dem Hamilton die Tür so weit aufgelassen hat und der ihn dann ohne jegliche Probleme überholen konnte ?*immernochgrübel*
Höchstwahrscheinlich die Erkenntnis, dass Hamilton erheblich schneller fahren konnte als Kova. Das Mc Laren sich hier keiner Stallorder bediente, wie sie bei Ferrari bis 2006 Gang und Gäbe war, konnte man sehr gut am Start sehen. Da haben sich doch tasächlich 2 Fahrer aus dem selben Team duelliert. 😰
Zitat:
Original geschrieben von LKW-Reppi
Höchstwahrscheinlich die Erkenntnis, dass Hamilton erheblich schneller fahren konnte als Kova. Das Mc Laren sich hier keiner Stallorder bediente, wie sie bei Ferrari bis 2006 Gang und Gäbe war, konnte man sehr gut am Start sehen. Da haben sich doch tasächlich 2 Fahrer aus dem selben Team duelliert. 😰Zitat:
Original geschrieben von Smilinho
Ich frag mich nur, was kann der Grund gewesen sein, das Kova dem Hamilton die Tür so weit aufgelassen hat und der ihn dann ohne jegliche Probleme überholen konnte ?*immernochgrübel*
Rischtisch 😁
Und wieso klappte das nicht in Indianapolis 2007, wo man genau die gleiche Situation hatte ?
Ferrari können wir hier getrost aussen vor lassen, denn ich will auf was ganz anderes hinaus.
Duell würde ich die Startsituation nicht nennen, da man deutlich sehen konnte, das die beiden sich nicht weh tun wollten.
Ralf und Montoya, das waren Stallduelle. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Smilinho
Ralf und Montoya, das waren Stallduelle. 😉
HAHA ja. richtig.
die Vollidioten
Zitat:
Original geschrieben von Smilinho
Rischtisch 😁Zitat:
Original geschrieben von LKW-Reppi
Höchstwahrscheinlich die Erkenntnis, dass Hamilton erheblich schneller fahren konnte als Kova. Das Mc Laren sich hier keiner Stallorder bediente, wie sie bei Ferrari bis 2006 Gang und Gäbe war, konnte man sehr gut am Start sehen. Da haben sich doch tasächlich 2 Fahrer aus dem selben Team duelliert. 😰
Und wieso klappte das nicht in Indianapolis 2007, wo man genau die gleiche Situation hatte ?
Ferrari können wir hier getrost aussen vor lassen, denn ich will auf was ganz anderes hinaus.
Duell würde ich die Startsituation nicht nennen, da man deutlich sehen konnte, das die beiden sich nicht weh tun wollten.
Ralf und Montoya, das waren Stallduelle. 😉
In den USA durften die frei fahren, nix Order!?
Worauf willst du denn hinaus?
Ich rede aber jetzt nicht von gegenseitig raushauen aller Senna und Prost.
Na, Na...
🙄
Zitat:
Original geschrieben von Mino-Loge
Stimmt es eigentlich wirklich,dass Silverstone der allererste Kurs war,auf dem ein F1-Rennen ausgetragen wurde???
In Silverstone wurde 1950 der erste Grand Prix der "Neuzeit", also nach den neuen Regeln der Formula One World Championship gefahren, insofern ist das richtig.
Giuseppe Farina war übrigens der Gewinner.
Zitat:
Original geschrieben von LKW-Reppi
Höchstwahrscheinlich die Erkenntnis, dass Hamilton erheblich schneller fahren konnte als Kova. Das Mc Laren sich hier keiner Stallorder bediente, wie sie bei Ferrari bis 2006 Gang und Gäbe war, konnte man sehr gut am Start sehen. Da haben sich doch tasächlich 2 Fahrer aus dem selben Team duelliert. 😰
Jetzt pass mal auf, wie alle auf die McLaren eingehackt hätten, wenn die sich Gegenseitig im harten fighten rausgeschossen hätten - da hätte keiner gesagt "Rennunfall, das passiert - die haben hart gekämpft" ... da hätte man gesagt "Wie dumm muss man sein - die fahren im gleichen Team und dann hat der Hamilton auch noch das schnellere Paket gehabt" .... Wie man's macht, macht man es verkehrt 😉
Zitat:
Original geschrieben von Audiot_8P
gequirlte k..... was du da erzählst, allen anderen stand es frei auch auf regensetup zu setzen, hätte es nicht geregnet hätte er die A..karte gehabt.... und somit mal den mut zur lücke bewiesen und erfolgreich!Zitat:
Original geschrieben von Easy_F
haug hat im rtl-interview nach dem rennen indirekt bestätigt dass hamilton auf regensetup unterwegs war, deshalb die dominanz. gestern war hamilton im interview ja auch ganz locker, gut gelaunt und zufrieden mit dem qualifying, dachte erst er macht wieder einen friede freude eierkuchen weil die kamera auf ihn gerichtet ist, aber heute konnte man sich ja denken warum er gestern zufrieden war.
dadurch relativiert sich meiner meinung nach auch hamiltons leistung, in führung liegend mit regen-setup fährt es sich angenehmer, als mit trockensetup, umzingelt von gegnern und schlechter sicht.ich hätte gedacht dass mehr fahrer auf heavy wets wechseln, wäre dann bestimmt noch spannender gewesen, den roten hätten die heavy wets bestimmt nicht geschadet.
Gerd
hab ich behauptet dass es ein kinderspiel für hamilton war? klar gehört was dazu in silverstone im regen (schnell) zu fahren, nur denke ich dass es schon ein unterschied ist. heidfelds leistung würdige ich in diesem fall mehr als die von ham.
ist doch schon merkwürdig, die ganze saison fährt er extrem agressiv, so dass die reifen kaum mitkommen (istanbul) und die mauern hatte er auch ganz gerne (montreal) und in silverstone? 1 nicht nennenswerter fehler bei den extremen bedingungen. also würde es mich schon intressieren wie er gefahren wäre, wenn er die gleichen voraussetzungen wie z.b. heidfeld gehabt hätte.
das sagt übrigens ein (mc laren) mercedes fan 😉
Zitat:
Original geschrieben von Mino-Loge
Stimmt es eigentlich wirklich,dass Silverstone der allererste Kurs war,auf dem ein F1-Rennen ausgetragen wurde???
In Silverstone fand 1950 der allererste Lauf zur Formel1-Weltmeisterschaft statt.
Edit: Verdammt, zu spät...
Mein Gott Ralf Waldmann hat in Assen auch mal Mut zur Lücke gehabt und als einer der wenigen sein Motorrad mit Regensetup an den Start gerollt. Dann hat er von Platz 20 alle anderen überholt, als es aus Kübeln goss und gewann locker 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Jason_V.
Hamilton kann fahren, aber nur mit freier Sicht!
Die hatte er weil sein Teamkollege am Start den Roten einwandfrei behindert hat! Wäre da nicht dicht gewesen wäre Kimi sicher besser durchgestartet.Von da an hatte Hamilton nur noch ein gutes Auto, gutes Setup, gute Geister und sein "Geschick".
Dann müssen die Ferraris nur etwas besser als ein Bobby-Car gewesen sein, oder aber Ferrari`s Fahrer hatten keine guten "Geister".
Am Start war es Webber der vor Kimi nicht weg kam und Kova wird wohl kaum für Kimi auf`s Gras fahren!