Großer Preis von Deutschland / Nürburgring 09
Fast hätte ich es vergessen, aber hier ist er, der Thread zum GP:
Großer Preis von Deutschland / Nürburgring
Name Nürburg Grand Prix Kurs
Länge 5.148 Meter
Runden 60
Distanz 308,863 km
Ortszeit MESZ
Start 14:00 Uhr MESZ
Daten
Porträt
Auf dem alten Nürburgring wurden bereits 1927 Rennen gefahren. Namen wie Kesselchen, Fuchsröhre, Bergwerk, Pflanzgarten und Karussell gehören im Grand-Prix-Sport seit 1976 der Vergangenheit an, heute jagen nur noch wagemutige Tourenwagenfahrer im Renntempo um den Traditionskurs. Der neue Nürburgring liegt südlich von Köln in direkter Nachbarschaft zur geschichtsträchtigen alten Strecke, jenem hügeligen Kurvenlabyrinth das als Nordschleife bekannt ist und zu seiner Zeit als Formel-1-Kurs unglaubliche 22,83 Kilometer lang war.
Auf der neuen Grand-Prix-Strecke drehte die Formel 1 erstmals beim Grand Prix von Europa 1984 ihre Runden, eröffnet wurde der Kurs bereits im Jahr 1982. 1985 wurde dort bis dato zum letzten Mal ein Grand Prix von Deutschland ausgetragen. Insgesamt fanden auf dem Nürburgring 25 Grands Prix von Deutschland, neun Grands Prix von Europa und zwei Grands Prix von Luxemburg statt. Eine Runde auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings misst 5,148 Kilometer.
Die moderne Strecke besteht aus einem Mix schneller und langsamer Kurven und bietet sowohl vor als auch nach Start und Ziel die beste Überholmöglichkeit. Es ist jedoch prinzipiell schwierig, auf dem Kurs zu überholen, was das Qualifying und eine gute Boxenstoppstrategie wichtiger macht als auf so manch anderer Strecke.
Dank seiner Tradition und meist spannender Rennen, die zumeist durch das wechselhafte Eifelwetter verursacht werden, ist der Grand Prix von Europa nicht nur etwas für eingefleischte Motorsportfans, denn rund um das Rennen wird den Fans mit zahlreichen Aktionen am Nürburgring jede Menge geboten. Rund 60 Kilometer nordwestlich von Koblenz gelegen, ist dieser Landstrich mitten in der Eifel recht verschlafen.
Asphalt-Qualität leichte Bodenwellen
Grip-Niveau niedrig
Reifenmischung Supersoft/Medium
Reifenverschleiß mittel
Bremsenverschleiß hoch
Vollgasanteil 62 Prozent
Top-Speed Rennen 300 km/h
Längster Vollgasteil 800 Meter (12 Sekunden)
Benzinverbrauch
Gangwechsel pro Runde 58
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 6
Anzahl Rechtskurven 9
Streckendebüt 1951
Erster Sieger
1951: Alberto Ascari, Ferrari
Erste Pole
1951: Alberto Ascari, Ferrari
Anzahl Grands Prix 37
Top 8 Qualifying 2007
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Fernando Alonso, McLaren
3. Felipe Massa, Ferrari
4. Nick Heidfeld, BMW Sauber
5. Robert Kubica, BMW Sauber
6. Mark Webber, Red Bull
7. Heikki Kovalainen, Renault
8. Jarno Trulli, Toyota
Top 8 Rennen 2007
1. Fernando Alonso, McLaren
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Mark Webber, Red Bull
4. Alexander Wurz, Williams
5. David Coulthard, Red Bull
6. Nick Heidfeld, BMW Sauber
7. Robert Kubica, BMW Sauber
8. Heikki Kovalainen, Renault
Rekorde Rennen
Absolut: 1:18.354 (Juan-Pablo Montoya, Williams, 2001)
2007: 1:32.853 (Felipe Massa, Ferrari)
2006: 1:32.099 (Michael Schumacher, Ferrari)
2005: 1:30.711 (Fernando Alonso, Renault)
2004: 1:29.468 (Michael Schumacher, Ferrari)
2003: 1:32.621 (Kimi Räikkönen, McLaren)
Rekorde Qualifying
Absolut: 1:14.960 (Michael Schumacher, Ferrari, 2001)
2007: 1:31.450 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2006: 1:29.819 (Fernando Alonso, Renault)
2005: 1:30.081 (Nick Heidfeld, Williams)
2004: 1:28.351 (Michael Schumacher, Ferrari)
2003: 1:31.523 (Kimi Räikkönen, McLaren)
Letzte Sieger
2007: Fernando Alonso, McLaren
2006: Michael Schumacher, Ferrari
2005: Fernando Alonso, Renault
2004: Michael Schumacher, Ferrari
2003: Ralf Schumacher, Williams
Meiste Siege Fahrer
Michael Schumacher (5)
Jackie Stewart (3)
Juan Manuel Fangio (3)
Fernando Alonso (2)
Jacky Ickx (2)
John Surtees (2)
Jacques Villeneuve (2)
Alberto Ascari (2)
Meiste Siege Teams
Ferrari (14)
McLaren (4)
Brabham (4)
Tyrrell (3)
Williams (3)
Meiste Punkte Fahrer
Michael Schumacher (76)
Rubens Barrichello (48)
Juan Manuel Fangio (39)
Fernando Alonso (37)
Jackie Stewart (35)
John Surtees (35)
Graham Hill (34)
David Coulthard (29)
Meiste Punkte Teams
Ferrari (301)
McLaren (99)
Williams (89)
Brabham (70)
Tyrrell (58)
Renault (41)
Lotus (38)
BRM (34)
Meiste Poles Fahrer
Jim Clark (4)
Michael Schumacher (3)
Jacky Ickx (3)
Alberto Ascari (3)
Juan Manuel Fangio (3)
Niki Lauda (2)
David Coulthard (2)
Jackie Stewart (2)
Meiste Poles Teams
Ferrari (15)
McLaren (4)
Lotus (4)
Williams (4)
Tyrrell (2)
Brabham (2)
Maserati (1)
Jordan (1)
Anschrift
Nürburgring GmbH
Otto-Flimm-Straße
53520 Nürburg
DEUTSCHLAND
Telefon und Fax Tel: 02691 302 0
Fax: 02691 302 159
Reiseinformationen Nationales Tourismusbüro Deutschland
Wie immer wünsche ich euch ein hoffentlich spannendes Rennen.
mfg
invisible_ghost
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Vielleicht nochmal zur Klarstellung. Webber hat Hamilton keineswegs den Reifen aufgeschlitzt, das war der gute Lewis schon selbst.Guck Dir nochmal den Start an, am besten aus der Cockpit-Perspektive von Hamilton. Da war schon weit vor der Kurve klar, daß er viel zu schnell dafür ist. Für mich (leider mal wieder) ein typischer Fahrfehler von Hamilton, die er immer gerne macht, wenn der Druck größer wird. Vorne weg fahren kann er prima, aber weiter hinten tut er sich immer wieder schwer.
Hi,
ich schwanke immer noch, an welcher Stelle der Reifen von Hamilton "aufgeschlitzt" wurde. War es auf der Anfahrt zur ersten Kurve oder war es an der Stelle, als er sich wieder in den Verkehr "eingefädelt" hat.
Gehen wir mal davon aus, dass Webber seinen Reifen "aufgeschlitzt" hat. Der plötzliche Druckverlust im Reifen würde dafür sorgen, dass der Wagen mit dem Unterboden hinten rechts aufsitzen würde und somit das linke Vorderrad entlastet wäre. Ich kann mich gerade nicht erinnern, welches Vorderrad von Hamilton beim Anbremsen blockiert hat und wäre um Aufklärung sehr dankbar🙂
Wenn das linke war, spricht viel dafür, dass er sich verbremst hat, da er in eine Rechtskurve wollte. War es das rechte, könnte dies auf einen platten Reifen auf der rechten Seite der Hinterachse hindeuten. Dies wäre dann ein Indiz dafür, dass Webber den Reifen von Hamilton berührt hat, ohne dass ich damit irgendjemand eine Schuld geben will.
Wo wäre Hamilton gewesen, wenn wir bei der Annahme bleiben, dass der rechte Hinterreifen nicht beschädigt gewesen wäre? Ich denke, dass er den Ring so gut kennt, dass er wußte, wo der Bremspunkt ist. Er hat aufgrund KERS und einem guten Start Plätze gutgemacht. Er wäre u.U. an 2. Stelle liegend aus der ersten Kurve herausgekommen.
Bleiben wir doch einfach objektiv. Er hatte einen guten Start, konnte KERS nutzen, wie übrigens die beiden Ferrari auch und konnte die vor ihm startenden, die kein KERS hatten, am Start überholen.
Kommen wir auf dein Argument der Cockpit Perspektive zurück. Wie kann man aus dem Cockpit von Hamilton sehen, ob Webber mit seinem Frontflügel den Hinterreifen von Hamliton "aufgeschlitzt" hat😕 Ich habe es in Erinnerung, dass die Kameras nach vorne gerichtet sind. Vor allem die Cockpit Kamera.
MfG
globalwalker
39 Antworten
Das stimmt....Lächerlich
Demnächst muß man noch einen rundum Sicherheitsabstand von 2m halten
Wird wohl so kommen. 🙁
Ne, macht wirklich kein Spaß mehr zu sehen, wenn alles reglementiert wird.
Alonso machte heute einen starken eindruck, drehte die mit abstand schnellste rennrunde.
gestern im Q1 hat er die schnellste runde nur um wenige tausendstel verpasst, und das obwohl die unachtsamkeit von timo zu einer erheblichen behinderung und wohl auch einem erheblichen zeitverlust führte.
das Q3 hat er dann durch falsche entscheidungen bzgl. der reifenwahl verpasst.
daher stellt sich für mich die frage: wie stark ist die kombination renault-alonso?
das entwicklungstempo scheint zu stimmen, die neuerungen führen zu einer messbaren steigerung der gesamtperformance.
ich bin gespannt, ob renault diese leistung im kommenden rennen bestätigen kann.
Mir haben die Force India-Fahrzeuge gefallen. Da fährt ein Sutil mal eben so mit den Ferrari mit und ein Fisichella überholt die Mittelbänkler. An solche Leistungen war doch bisher überhaupt nicht zu denken.
Schadem, daß Sutil mit Raikkonen in die Quere gekommen ist. Das wäre ein klasse Ergebnis geworden.
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Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Schadem, daß Sutil mit Raikkonen in die Quere gekommen ist. Das wäre ein klasse Ergebnis geworden.
Ja, war wirklich schade. Was aber der Brüller war: das LH keine Lust mehr hatte weiter zu fahren. Sachen gibt´s.🙄
mfg
invisible_ghost
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Schadem, daß Sutil mit Raikkonen in die Quere gekommen ist. Das wäre ein klasse Ergebnis geworden.
Hi,
ich habe mir extra nochmals die Aufzeichnung im DSF angesehen und bin eher derselben Meinung wie der Kommentator bei DSF, dass Sutil den Unfall hätte vermeiden müssen. Sutil hat Räikkönen nicht den Platz gelassen, den er gebraucht hätte. Da der Vorderreifen von Räikkönen auf der Höhe des Frontflügel von Sutil waren, hatte er offensichtlich die Nase vorn.
Da sich Räikkönen und Sutil bereits einmal auf unsägliche Weise in Monaco zunahe gekommen sind, ist der Schuldige sicherlich schnell gefunden😉
Es tut mir für Sutil auch leid, aber er hat gewaltsam vorne blieben wollen und hat verloren. Räikkönen ebenso, als er seinen Wagen abstellen musste, aber ich denke wir alle sollten uns die Szene nochmals genau ansehen und nicht leichtfertig die Schuld einem Fahrer geben.
MfG
globalwalker
Ich hab nur die DSF-Zusammenfassung gesehen. War teilweise ja gar nicht so schlecht was da gezeigt wurde. Auch wenn die guten Überholmanöver eher hinten waren. Z.B. Alonso an Glock vorbei, sah nicht schlecht aus. Das Ding mit Hamilton, der irgendwas von Getriebeschaden redete find ich schon nen starkes Stück 😁. Der hatte doch so viele neue Teile dran, da konnte er sie doch mal richtig schön testen. Und der ewige Loser Barichelo könnte einem ja fast schon leid tun.
Zitat:
Original geschrieben von globalwalker
Hi,Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Schadem, daß Sutil mit Raikkonen in die Quere gekommen ist. Das wäre ein klasse Ergebnis geworden.ich habe mir extra nochmals die Aufzeichnung im DSF angesehen und bin eher derselben Meinung wie der Kommentator bei DSF, dass Sutil den Unfall hätte vermeiden müssen. Sutil hat Räikkönen nicht den Platz gelassen, den er gebraucht hätte. Da der Vorderreifen von Räikkönen auf der Höhe des Frontflügel von Sutil waren, hatte er offensichtlich die Nase vorn.
Da sich Räikkönen und Sutil bereits einmal auf unsägliche Weise in Monaco zunahe gekommen sind, ist der Schuldige sicherlich schnell gefunden😉Es tut mir für Sutil auch leid, aber er hat gewaltsam vorne blieben wollen und hat verloren. Räikkönen ebenso, als er seinen Wagen abstellen musste, aber ich denke wir alle sollten uns die Szene nochmals genau ansehen und nicht leichtfertig die Schuld einem Fahrer geben.
MfG
globalwalker
Wo habe ich irgendeinem der beiden Beteiligten die Schuld gegeben? Es war ein völlig normaler Rennunfall, der halt passiert.
Insgesamt war nur das erste Drittel des Rennens noch halbwegs attraktiv. Ansonsten hat sich das meiste ja im Mittel-/Hinterfeld abgespielt, wo sich aber Ecclestone-TV wenig drum gekümmert hat. Schade, Chance auf interessantes TV vertan.
Ich hab mir das Rennen aufgenommen und am Abend angeguckt.
Die letzen 20 Runden habe ich mir nur im FastForward angeguckt.
Zum Unfall zwischen Raikönnen und Sutil gibts nicht viel zu sagen, sowas passiert halt.
Sah der gute Herr Wasser natürlich anders, Raikönnen ist schuld ganz klar.
Versaut doch glatt dem Sutil nach Monaco das 2te gute Rennen.
Das er wieder mit seiner Meinung allein auf weiter Flur steht, stört ihn da nicht.
Raikönnen ist schuld. Muss ja. Ist ja kein deutscher Fahrer.
Wenn überhaupt, würde ich auch Sutil den Hauptteil der Schuld geben.
Ich hab auch Raikönnen vorn gesehen, und wer vorne ist, dem gehört die Kurve.
Ausserdem hat sich Sutil in den Verkehr eingefädelt und nicht andersrum.
Weiterhin hab ich da keinen Platz mehr gesehen, den Raikönnen hätte machen können, der war doch schon im Dreck.
Sutil auf der anderen Seite hatte massig Platz um ein bissel früher zu bremsen und weiter innen zu fahren.
Nun gut, passiert halt.
Die Strafe gegen Webber finde ich auch kompletten Blödsinn.
Dem Barrichello ist ja nichtmal was passiert, und wo soll er denn noch überall hingucken?
Die Brawns scheinen ja echt gewaltige Probleme zu haben in kaltem Wetter.
Ist schon das zweite Mal, das gerade Button im Rennen Zick-Zack fahren muss, um die Reifen warm zu kriegen.
Finde ich persönlich etwas scheisse, dass man solche Probleme kriegt, nur weil man 2 Reifenmischungen fahren muss, die vom Team nicht beeinflusst werden können.
Klar sind die Reifen für alle gleich, aber trotzdem murks nach meiner Meiung.
Bin mal gespannt auf das nächste Hitzerennen, was die Brawns da leisten können.
Überrascht war ich von der Pace die Hamilton gehen konnte, der McLaren scheint nach nach dem Update echt gut zu gehen.
Schade, wenn der sich nicht so dermassen verschätzt hätte, hätte er m.E. vonrne in Podiumsreichweite mitfahren können.
Kovalainen hat wieder mal gezeigt, wie toll KERS Überholvorgänge unterstützt.
Hoffentlich ist der Krampf nächstes Jahr wieder komplett weg.
Was ich auch Oberpeinlich fand, war die Präsentation der neuen Achterbahn am Ring.
Lauda zählt runter, passiert nix, der andere Kommentator da schreit los, passiert nix.
Dann haben sie noch völlig ratlos blödsinnige Kommentare gebrüllt und nur den Katapultstart gezeigt.
Hallo?
Ich dachte, die hauen da voll auf die Kacke und zeigen ein OnBoard-Video der Achterbahnfahrt, wie das in jedem Freizeitpark längst Standard ist.
Also, ne RTL, das war nur peinlich.
http://www.bluefire-megacoaster.com/
Hier, so wie bei der BlueFire, so gehts richtig.
Rubens hat mal wieder ein Problem mit seinem Team. Er selbst ist der Meinung, daß ihn einzig der vom Team versaute Boxenstopp den Sieg gekostet hat.
Irgendwie scheint der gute Rubens mehr an sein Talent und Können zu glauben als alle anderen 😉
Boah ist das zum kotzen mit den beiden Vögeln auf RTL,
der ganze Schund mit dem Sutil und Raikönnen in Monaco wurde mal
wieder rausgeholt, nur wurde wie jedesmal von den beiden Papnasen
"vergessen" zu erwähnen das Sutil in Monaco so oder so disqulifiziert
wäre, da sein Fahrzeug nicht Regelkonform war.
Mich schüttelt es immer wieder bei den beiden!!
Gibts keine Möglichkeit nur den Streckensound ohne Kommentatoren
zu Empfangen über Sat am besten Kostenlos??
Zum Rennen: Die Red Bull´s haben mal wieder überzeugt, Webber der
eine Drive Thru penalty hatte hat noch mit gutem Abstand gesiegt und
Vettel konnte sich trotz verkorkstem Start auf 2 vorkämpfen,
vielleicht wird die WM ja doch noch Spannend 😁 !!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von MBC280
vielleicht wird die WM ja doch noch Spannend 😁 !!Gruß
Jo, aber nicht auf RTL 😁
Formel 1 guckt man bei Sky, sonst nirgendwo:-)
Aber was mit viel zu kurz kommt: diese peinliche Aktion von Hamilton, unglaublich. Wie lächerlich kann sich ein Weltmeister machen? Man sein Renningenieur hätte ihn fast durch den Funk gezogen, so sauer klang das. "Hilfe, ich war beim Start zu doof, geben wir besser auf..."
Ansonsten, Webber einfach saustark, saustark. Leider über das ganz Rennen hinweg aber zu wenig Überholmanöver, wie immer.
Zitat:
Original geschrieben von MBC280
Boah ist das zum kotzen mit den beiden Vögeln auf RTL, [...]
Mich schüttelt es immer wieder bei den beiden!!
Gibts keine Möglichkeit nur den Streckensound ohne Kommentatoren
zu Empfangen über Sat am besten Kostenlos??
Das suche ich auch schon länger. Immer wieder vergesse ich aber, die Programmliste meines digitalen Satreceivers während des Rennens zu durchstöbern.
Ich habe schon alle freien Programme (DVB-S) durchgescannt, aber scheinbar wird die F1 nirgends sonst übertragen. Gibts keinen Franzosen/Italiener/Spanier auf Astra, der das sendet?