Groooßer Helm ?!
Moin,
schlagt und tretet mich wenn ich im falschen Bereich bin, aber ich finde beim besten Willen nicht den richtigen für das Thema "Helme". :/
Mein Problem ist folgendes. Ich hab nen Bummsschädel und passe nicht in nen Helm rein.
Perfekt wäre:
- Sonnenvisier
- Klapphelm
- 66/67 (XXXL)
- schwarz, grau, anthrazit oder so. (keine farben)
Nur findet mal so ein Ding.
Schuberth, hjc, Arai, nolan etc machen nur bis 65.
Der Schuberth C3 gefile mir gut, aber passt leider nicht.
Habe dann mal (auch wenns mir eigtl zu teuer ist) bei BMW geschaut und dort den Systemhelm 6 gesehen. Der gefällt mir sehr sehr gut, ist aber nen Haus zu klein in XXL.
Der einzige bei dem ich Übergrößen gefunden habe ist www.Germot.de der bis zu XXXXXL hat oder so.
Allerdings ohne Klappe, ohne Sonnenblende....
Nun setze ich auf euch.
Hat jemand Erfahrungen, kennt Hersteller oder Händler im Raum Düsseldorf/Köln ?
(Nein Polo Superstore in Jüchen hatte nichts da :/ )
Über Tipps wäre ich sehr dankbar.
Gruß an alle
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DerZombie
... Zwar nicht im Mülltonnenformat, sondern im Fingerhutformat 😉
Große Köpfe brauchen große Helme 🙂
Danke für Deine Erfahrungen
Zitat:
Original geschrieben von cng-lpg
Thema Brille: Wenn die nicht stabil genug oder zu filigran ist, gibt es auch eine Lösung: Ab zu Fielmann oder Apollo oder einem anderen Discount-Optiker und dort für 50 € oder so eine robuste Brille mit unempfindlichem Kunststoffrahmen machen lassen.
Guter Plan, wenn man Augen hat, bei denen das möglich ist. Ältere Motorradfahrer, die eine Gleitsichtbrille haben, könnten sich, wenn die Leseschwäche noch nicht zu ausgeprägt ist, eine Billig-Brille ohne Gleitsicht machen lassen. Zusätzlicher Vorteil: In der Schweiz muss man angeblich immer eine Ersatzbrille dabeihaben.
Zitat:
Auch ein beschlagfreies Visier brauche ich nicht, denn das funktioniert meist eh nicht.
Kann ich nur zum Teil bestätigen. Mein erster neuzeitlicher Helm war ein Shoei Raid II mit Pinlock, da hat das Pinlock-Visier nur so mittelgut funktioniert, aber auf jeden Fall deutlich besser als ein Visier ohne. Dann hatte ich den Caberg Sintesi, der wurde 2010 mit einem "Anti-Fog"-Visier ausgeliefert, das mit einer Art "Lotos-Effekt"-Beschichtung beschichtet war. Das hat zu Anfang überraschend gut funktioniert, mit der Zeit aber nachgelassen, außerdem trübte der Lotoseffekt den Blick. Dann habe ich mir ein Ersatzvisier gekauft und zu meiner Überraschung festgestellt, dass Caberg inzwischen auch auf Pinlock umgestiegen ist. Das funktioniert richtig gut, selbst bei stundenlangen Regenfahrten beschlägt nichts. Man muss allerdings darauf achten, dass das Pinlock-Visier innen nicht zu kalt wird. Deshalb sollte man den Helm nach Möglichkeit bei kaltem Wetter schon im Flur aufsetzen und dann das Visier nicht mehr öffnen.
Ich habe zwar mal gehört, daß es wohl bestimmte Hornhautverkrümmungen geben soll, die eine Gleitsichtbrille erfordern, aber ansonsten ist das doch nur eine Frage der persönlichen Vorliebe, oder nicht? Ich habe mich bewußt gegen Gleitsichtgläser entschieden, ich verwende lieber verschiedene Brillen.
Ich würde sogar sagen, daß für Mopedfahrer normale statt Gleitsichtgläser sogar besser sind, denn der Nahbereich schränkt schließlich das Gesichtsfeld zusätzlich zur Helmöffnung noch weiter ein. Das ist aber nur Theorie, denn ich hatte nie eine Gleitsichtbrille.
Was das geschlossene Visier angeht: Für mich ein absolutes NoGo! Kann ich nicht haben! Entweder ganz offen oder ein wenig geöffnet (z. B. bei Regen oder Kälte). Ganz geschlossen geht nur bei höherem Tempo und geöffneten Belüftungen, so daß man immer noch Luftbewegung spüren kann und zumindest das Gefühl hat, das Visier sei nicht ganz zu. Bei richtig geschlossenem Visier werde ich klaustrophobisch, da werde ich zum Elch!
Gruß Michael
Zitat:
Original geschrieben von cng-lpg
Ich habe zwar mal gehört, daß es wohl bestimmte Hornhautverkrümmungen geben soll, die eine Gleitsichtbrille erfordern, aber ansonsten ist das doch nur eine Frage der persönlichen Vorliebe, oder nicht? Ich habe mich bewußt gegen Gleitsichtgläser entschieden, ich verwende lieber verschiedene Brillen.
Gleitsicht wird in dem Moment auch für Motorradfahrer wichtig, wo die Nahsichtgrenze nicht mehr ausreicht, um die Armaturen, das Navi oder die Karte im Tankrucksack zu sehen. Eine Wechselbrille ist dann auch keine Option;-)
Zitat:
Ich würde sogar sagen, daß für Mopedfahrer normale statt Gleitsichtgläser sogar besser sind, denn der Nahbereich schränkt schließlich das Gesichtsfeld zusätzlich zur Helmöffnung noch weiter ein. Das ist aber nur Theorie, denn ich hatte nie eine Gleitsichtbrille.
Ja, da ist was dran, aber man gewöhnt sich schnell dran, zudem die Einschränkung der Gleitsichtbrille nicht on top geht sondern sich zum teil mit dem Helm kompensiert. Will sagen: Bei einer Gleitsichtbrille wird gern mal das Sichtfeld unscharf, wenn man mit den Augen durch die seitlichen Bereiche der Gläser linst. Nur wenn der Kopf mitsamt Brille in einem Helm steckt, dann sieht man bei der Augenstellung oft ohnehin nur das Helmfutter;-)
Zitat:
Was das geschlossene Visier angeht: Für mich ein absolutes NoGo! Kann ich nicht haben! Entweder ganz offen oder ein wenig geöffnet (z. B. bei Regen oder Kälte). Ganz geschlossen geht nur bei höherem Tempo und geöffneten Belüftungen, so daß man immer noch Luftbewegung spüren kann und zumindest das Gefühl hat, das Visier sei nicht ganz zu. Bei richtig geschlossenem Visier werde ich klaustrophobisch, da werde ich zum Elch!
Klarer Fall, du hast einen zu schlecht belüfteten Helm;-)
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Zitat:
Original geschrieben von sampleman
Kann ich nur zum Teil bestätigen. Mein erster neuzeitlicher Helm war ein Shoei Raid II mit Pinlock, da hat das Pinlock-Visier nur so mittelgut funktioniert, aber auf jeden Fall deutlich besser als ein Visier ohne.Zitat:
Auch ein beschlagfreies Visier brauche ich nicht, denn das funktioniert meist eh nicht.
...
Dann habe ich mir ein Ersatzvisier gekauft und zu meiner Überraschung festgestellt, dass Caberg inzwischen auch auf Pinlock umgestiegen ist. Das funktioniert richtig gut, selbst bei stundenlangen Regenfahrten beschlägt nichts.
Ich habe auch sehr gute Erfahrungen mit Pinlock gemacht. Als Ergänzung zu deinem Tipp würde ich noch drauf hinweisen, dass es wichtig ist, dass die innere Scheibe ordentlich und rundherum gut sitzt. Da man nur zwei Befestigungspunkte hat, kann es durchaus auch passieren dass sie oben oder unten nicht fest sitzt und ohne ein abgeschlossenes Luftpolster funktioniert es nicht mehr richtig. Desweiteren sollte man bei höherem Tempo nicht mit ganz offenem Visier fahren (steht aber auch meist dabei), da sonst warme und damit feuchtere Luft durch den Fahrtwind zwischen die Scheiben gedrückt werden kann was ebenfalls die Wirkung verschlechtert.
Bei den X-Light ist ne Silikondichtung (oder sogar Kleber Oo) drin damit dies Problem auftritt.
Denke das auch andere Hersteller langsam auf die Lösung aufspringen werden, da dein geschildertes Problem leider eher der Regelfall anstatt die Ausnahme ist 🙁
Ich wollte meine Ausrüstungnun endlich komplettieren und habe mal bei Polo geschaut (Koblenz).
Nach einer ralativ kurzen Suche fand ich dann den Nexo Fiber Comfort Air Mattschwarz in XXXL für 180 €.
Die Austatung ist sehr gut in meinen Augen zumindest: Sonnenblende, Nexo Air System. Die Brille geht auch noch drauf aber nun hab ich meine Kontaktlinsen schon und ich liebe diese Dinger ,)
Pinlock wird noch dazugekauft und fertig ist das Ding.
Der Helmpasst perfekt, er sitzt eng drückt aber nicht. Ich denke, dass ich ein Jahr damit fahre und dann wird der Helm zum Soziushelm umfunktioniert.
Manchmal gibt es auch Überraschungen. Mein Schädel ist eigentlich auf 3XL abonniert, mein erster Helm war ein Shoei Raid 2, den es mal in 3XL gab. Seit ein paar Jahren baut Shoei auch Klapphelme, aber nur bis 2XL. Den ersten, den Multitech, hatte ich auf - eindeutig zu klein. Und der Neotech in 2XL passt tatsächlich über meine Rübe!
Bislang hatte ich das nur beim Schuberth C3 und dem bei Schuberth gebauten BMW Systemhelm 6. Doch von Schuberth lasse ich besser die Finger: da hört man zu viel von kaputten Visieren.
Nachteil bei allen drei Helmen: über 500 Eier - davon kaufen sich andere Leute ganze Motorräder.
Der Caberg Sintesi wird inzwischen verramscht, ich habe ihn schon für unter 200 Euro gesehen. In 3XL ein sehr großer Helm, größer als die genannten andern Helme. Allerdings auch außen riesengroß und sehr laut. Ansonsten ist der sein Geld unbedingt wert.