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Grand "Mega Shit" Voyager 2008
Hallo zusammen,
ich mach mal ein eigenes Thema auf - die Geschichte meines Grand Voyagers wird sich wohl noch ne Weile hinziehen. Kurz vorab: Der Grand Voyager 2008 ist mein 3. Chrysler und 2. Grand Voyager...
Normale Fahrleistung im Jahr ca. 45.000km
Ausführung:
Grand Voyager Limited mit Luxury-Paket + DVD Monitore + Standheizung
Natürlich als 2.8 CRD
Folgene Mängel sind relativ schnell (also in den ersten Wochen) aufgetreten:
- Wagen fuhr nicht geradeaus (bereits nach 10km reklamiert)
- Rappeln im Dachhimmel auf Fahrerseite (da war irgendeine Verstrebung nicht festgezogen)
- linker Seitenspiegel "vergisst" im Fahrer-Preset die gespeicherte Memory-Einstellung
- Navigationssystem fehlerhaft (unvollständige Ansagen, Heimatadresse zeitweise nicht abrufbar uvm)
- Freisprecheinrichtung defekt (Bluetooth reißt immer ab, Telefon musste z.B. bei einer längeren Fahrt immer komplett neu installiert und aktiviert werden).
Sowie von der Werkstatt verbockt:
- Handyhalter verkehrt herum eingebaut
- Stromzufuhr vom Handyhalter nicht angeschlossen
- ipod-Schnittstelle falsch gesetzt (Beides trotz gelieferter Fotos mit Skizze zum Einbau)
- ipod-Schnittstelle mit unzureichender Übertragung ans Radio
Weitere Probleme:
- Halterung für Standheizung war nicht lieferbar bei Auslieferung des Fahrzeugs
- später vergisst die Werkstatt den Einbau der Fernbedienung zur Standheizung
Ich hatte das Auto noch keine 10 km gefahren, da begannen schon die Probleme: Der Wagen fuhr nicht geradeaus. Auf einer geraden 3spurigen Autobahn kam er von alleine von ganz links bis zum Standstreifen in weniger als 150 Meter.
Deswegen hatte er dann 4 Werkstattaufenthalte wg. Spurnachstellung (allerdings immer an der Vorderachse und nicht an der Hinterachse korrigiert).
Mehrfach (!) lieferte das Autohaus das Fahrzeug als "Spurkorrigiert" aus - ohne dass der Fehler behoben worden war. Angeblich habe Chrysler Deutschland die falschen Berechnungswerte an die Werkstätten ausgeliefert. In einem Fall hat der verantwortliche Kfz-Meister das Fahrzeug vor Auslieferung trotz mehrmaliger Reklamation im Vorfeld nicht eigenhändig probegefahren.
Letztlich musste Chrysler aus Berlin jemanden nach NRW schicken, der sich mein Auto vorgenommen hat. Der hats aber dann - trotz neuer Hinterachse - auch nicht hinbekommen. Irgendwann hat das Autohaus dann mit irgendwelchen Justierscheiben, die bei älteren Voyager-Modellen genutzt wurden, hinbekommen. Das Ding läuft jetzt wie an der Schnur gezogen - war dafür aber 3 Wochen (!!!!!!) in der Werkstatt.
Gut, sie haben mir kostenlos einen Dodge Journey als Leihwagen gegeben und den hab ich auch mit 3.500km in gut 3 Wochen ordentlich genutzt - bis zu dem Moment, wo er einfach liegengeblieben ist und abgeschleppt werden musste. War ein Neufahrzeug....
Also ganz ehrlich: Nach Monaten und 9.700 km habe ich für über 50.000 Euro (Listenpreis, ich weiß!) immer noch kein Auto, das vernünftig ausgeliefert wurde und frei von Mängeln ist.
Allerdings habe ich mit Chrysler und der Werkstatt (alle Autos aus dem selben Autohaus) bisher noch nie Ärger gehabt. Das erklärt vermutlich meine Geduld bis hierhin.
Aber mal im Ernst: Wenn Du ein neues Auto hast - dann willste doch nicht nach Wochen der Werkstattaufenthalte ne gefrickelte Karre haben, wo die Freude des Neues eh schon verpufft ist. Da nutzt es dann auch wenig, wenn Du vom Autohauschef oder Verkaufsleiter mit Lederbällen für die Kinder und Wein- und Champagner-Flaschen besänftigt wirst, wenn die Leute die die Fehler beheben sollen ihren Job nicht machen.
Da ist es mir - ehrlich gesagt - auch scheißegal, ob da ein Servicetechniker einen Arbeitszettel falsch ausgefüllt hat. Erst recht, wenn Du den Meistern (inzwischen sind sie schon zu zweit an der Karre dran) haarklein die Fehler aufschreibst und bei Fahrzeugübergabe aushändigst.
Ach ja: Neueste Info: Der Fehler mit der Hinterachse soll angeblich auch bei vielen anderen 2008er Grand Voyagers vorgekommen sein. Da kommt vermutlich noch viel Schrauberei auf die Chryslers zu...
Ganz ehrlich: Auch wenn sie das dann irgendwann behoben haben sollten - eine Empfehlung für den Grand 2008 kann ich wirklich NICHT aussprechen. Eine Fahrzeugbestellung für die Firma habe ich heute storniert.
To be continued...
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich mach mal ein eigenes Thema auf - die Geschichte meines Grand Voyagers wird sich wohl noch ne Weile hinziehen. Kurz vorab: Der Grand Voyager 2008 ist mein 3. Chrysler und 2. Grand Voyager...
Normale Fahrleistung im Jahr ca. 45.000km
Ausführung:
Grand Voyager Limited mit Luxury-Paket + DVD Monitore + Standheizung
Natürlich als 2.8 CRD
Folgene Mängel sind relativ schnell (also in den ersten Wochen) aufgetreten:
- Wagen fuhr nicht geradeaus (bereits nach 10km reklamiert)
- Rappeln im Dachhimmel auf Fahrerseite (da war irgendeine Verstrebung nicht festgezogen)
- linker Seitenspiegel "vergisst" im Fahrer-Preset die gespeicherte Memory-Einstellung
- Navigationssystem fehlerhaft (unvollständige Ansagen, Heimatadresse zeitweise nicht abrufbar uvm)
- Freisprecheinrichtung defekt (Bluetooth reißt immer ab, Telefon musste z.B. bei einer längeren Fahrt immer komplett neu installiert und aktiviert werden).
Sowie von der Werkstatt verbockt:
- Handyhalter verkehrt herum eingebaut
- Stromzufuhr vom Handyhalter nicht angeschlossen
- ipod-Schnittstelle falsch gesetzt (Beides trotz gelieferter Fotos mit Skizze zum Einbau)
- ipod-Schnittstelle mit unzureichender Übertragung ans Radio
Weitere Probleme:
- Halterung für Standheizung war nicht lieferbar bei Auslieferung des Fahrzeugs
- später vergisst die Werkstatt den Einbau der Fernbedienung zur Standheizung
Ich hatte das Auto noch keine 10 km gefahren, da begannen schon die Probleme: Der Wagen fuhr nicht geradeaus. Auf einer geraden 3spurigen Autobahn kam er von alleine von ganz links bis zum Standstreifen in weniger als 150 Meter.
Deswegen hatte er dann 4 Werkstattaufenthalte wg. Spurnachstellung (allerdings immer an der Vorderachse und nicht an der Hinterachse korrigiert).
Mehrfach (!) lieferte das Autohaus das Fahrzeug als "Spurkorrigiert" aus - ohne dass der Fehler behoben worden war. Angeblich habe Chrysler Deutschland die falschen Berechnungswerte an die Werkstätten ausgeliefert. In einem Fall hat der verantwortliche Kfz-Meister das Fahrzeug vor Auslieferung trotz mehrmaliger Reklamation im Vorfeld nicht eigenhändig probegefahren.
Letztlich musste Chrysler aus Berlin jemanden nach NRW schicken, der sich mein Auto vorgenommen hat. Der hats aber dann - trotz neuer Hinterachse - auch nicht hinbekommen. Irgendwann hat das Autohaus dann mit irgendwelchen Justierscheiben, die bei älteren Voyager-Modellen genutzt wurden, hinbekommen. Das Ding läuft jetzt wie an der Schnur gezogen - war dafür aber 3 Wochen (!!!!!!) in der Werkstatt.
Gut, sie haben mir kostenlos einen Dodge Journey als Leihwagen gegeben und den hab ich auch mit 3.500km in gut 3 Wochen ordentlich genutzt - bis zu dem Moment, wo er einfach liegengeblieben ist und abgeschleppt werden musste. War ein Neufahrzeug....
Also ganz ehrlich: Nach Monaten und 9.700 km habe ich für über 50.000 Euro (Listenpreis, ich weiß!) immer noch kein Auto, das vernünftig ausgeliefert wurde und frei von Mängeln ist.
Allerdings habe ich mit Chrysler und der Werkstatt (alle Autos aus dem selben Autohaus) bisher noch nie Ärger gehabt. Das erklärt vermutlich meine Geduld bis hierhin.
Aber mal im Ernst: Wenn Du ein neues Auto hast - dann willste doch nicht nach Wochen der Werkstattaufenthalte ne gefrickelte Karre haben, wo die Freude des Neues eh schon verpufft ist. Da nutzt es dann auch wenig, wenn Du vom Autohauschef oder Verkaufsleiter mit Lederbällen für die Kinder und Wein- und Champagner-Flaschen besänftigt wirst, wenn die Leute die die Fehler beheben sollen ihren Job nicht machen.
Da ist es mir - ehrlich gesagt - auch scheißegal, ob da ein Servicetechniker einen Arbeitszettel falsch ausgefüllt hat. Erst recht, wenn Du den Meistern (inzwischen sind sie schon zu zweit an der Karre dran) haarklein die Fehler aufschreibst und bei Fahrzeugübergabe aushändigst.
Ach ja: Neueste Info: Der Fehler mit der Hinterachse soll angeblich auch bei vielen anderen 2008er Grand Voyagers vorgekommen sein. Da kommt vermutlich noch viel Schrauberei auf die Chryslers zu...
Ganz ehrlich: Auch wenn sie das dann irgendwann behoben haben sollten - eine Empfehlung für den Grand 2008 kann ich wirklich NICHT aussprechen. Eine Fahrzeugbestellung für die Firma habe ich heute storniert.
To be continued...
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56 Antworten
Meine Freisprecheinrichtung telefoniert inzwischen von selbst. Handy im Halter - das Gerät wählt irgendwelche Phantasienummern.
Die Navistimme versagt sporadisch den Dienst: Das Radio wird zwar leiser, aber es erfolgt keine Ansage. Drückt man auf REPEAT, dann ist die Ansage einwandfrei zu verstehen.
Wohlgemerkt: Wir reden hier von der Freisprecheinrichtung, die Chrysler gerade durch eine NEUE ersetzt hat.
Soviel also zum Thema des Threads: Grand MEGA SHIT Voyager.
Firmware schaue ich noch nach. Hab den Wagen gerade erst ein paar Tage wieder bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Mr. P-Funk
Meine Freisprecheinrichtung telefoniert inzwischen von selbst. Handy im Halter - das Gerät wählt irgendwelche Phantasienummern.
Die Navistimme versagt sporadisch den Dienst: Das Radio wird zwar leiser, aber es erfolgt keine Ansage. Drückt man auf REPEAT, dann ist die Ansage einwandfrei zu verstehen.
Wohlgemerkt: Wir reden hier von der Freisprecheinrichtung, die Chrysler gerade durch eine NEUE ersetzt hat.
Soviel also zum Thema des Threads: Grand MEGA SHIT Voyager.
Firmware schaue ich noch nach. Hab den Wagen gerade erst ein paar Tage wieder bekommen.
Ojeh hört sich ja gar nicht gut an... hatte jetzt die vergangenen Tag während dem telefonieren den Gesprächspartner nicht mehr gehört > U-Connect einfach aufgehängt und mein Handy in einem nicht mehr (mit BT) telefonierbaren Zustand versetzt.
Das Handy meinte dass das U-Connect noch da ist und wollte dort das Gespräch rüber reichen... !?!?
Handy neustart hat dann geholfen, Auto auch neu gestartet (CTRL+ALT+DEL) :D
Gibts zum neuen FE eine Produktnummer, ist das bloss das Freisprächteil etc. oder das ganze Navi?
Danke Mr. P-Funk für deinen Einsatz.
Mein Händler hat jetzt mal meine Liste bekommen was er alles machen muss (Montag), habe noch kein Feedback erhalten - wahrscheinlich schlägt er sich gerade mit Chrysler wegen den Fehlern.
Gruss
MoPhat
Na, die Liste solltest du mal hier posten...
Habe inzwischen einen weiteren fehler, der beim 1. Navi in dieser form auch noch nicht aufgetaucht war: Ich hörte von Festplatte Musik. Dann kam ein Anruf rein, die Freisprecheinrichtung nimmt das gespräch an. Während des Telefonates reißt dann plötzlich die Bluetooth-Verbindung ab und die Musik knallt über die Anlage mitten ins Gespräch. Diesmal war mein gesprächspartner aber noch dran - dennoch weigerte sich die NEUE AUSTAUSCH-FREISPRECHEINRICHTUNG (!!!!!!) das Gerät wieder zu erkennen. Also alles wieder auf NULL: Handy ausgeschaltet, Auto ausgeschaltet, alles wieder eingeschaltet, neu connected und dann liefs wieder.
Mal sehen, wie lange.
Sind eigentlich Grand Voyager-Fahrer BETA-tester??? Oder sind die Luschen von Chrysler nicht in der Lage, vernünftige Produkte herzustellen, die es in jedem popeligen Kleinwagen anderer Hersteller ab Werk in einwandfreier Qualität gibt?
Vielleicht sollte sich mal jemand von der AutoBILD der Sache annehmen.
Ach ja: Die Austausch-ipod-Schnittstelle STÖRT den Radioempfang - auch wenn der ipod NICHT in Betrieb ist, sondern nur in der Halterung steckt und lädt.
ich sag ja: Mega-Shit!!!
Hier mal die Fehler/Versäumnisse:
- 3 Sitzreihe (2er Sitz) hat sich nach (ca.) dem 6 mal verkeilt und konnte nicht mehr eingefahren werden... wurde von der Werkstatt behoben :p
- DVD/LCD für die 2. Reihe ab Werk vergessen einzubauen > muss jetzt nachgerüstet werden :eek:
- Auto zieht immer leicht nach rechts so dass man immer mit (leichten) links Einschlag fahren muss, Werkstatt prüft noch die Optionen :confused:
- Rechter Aussenspiegel klappt nicht herunter wenn man den Rückwärtsgang einlegt
- Linker Aussenspiegel vergisst manchmal über längere Standzeit (Nachts) seine Position und klappt sich zu tief auf...
- Bluetooth-Verbindung kappt laufende Gespräche und hinterlässt Handy in einem nicht gebrauchbaren Zustand (Handy, Auto neustart).
- Von selbst über Nacht abgefallener Turborückführschlauch (glaube so heist dat ding), danach keine Leistung mehr... wurde von der Werkstatt behoben
- Schlechter Radio Empfang mit relativ viel Knackser etc... haben/hatten wir unserem Octavia und A3 SB nicht > schlechte Radio Empfangsqualität
Ansonsten vom Auto ansich bon ich und meine Frau und mein Sohn (1 1/4 Jahr) sehr begeistert :D
Super Reisemobil und unsere 2 Hunde habens auch sehr gemütlich in Ihrem Transportkäfig hinten wenn die letzten Fenster elektrisch aufgehen...
Ich bin mr jetzt nicht sicher wenn all die Sachen behoben sind ob dann später ähnliche Sachen auftreten werden, habe jetzt nächste Woc^he Donnerstag einen Termin beim Vertreter und kriege da meine Winterreifen drauf und werde dann mal die Probleme besprechen.
Die Infos was alles nicht I.O. haben Sie schon letzten Montag bekommen.
Ach so, was in der heutigen Zeit gar nicht mehr geht ist, dass der (innere) Tankdeckel mit dem SCHLÜSSEL augfeschlossen werden muss!!!!!
Der Deckel kann kan an den Ausendeckel angesteckt werden > sammt Schlüssel etc... dass gibt dann tolle Kratzer... DANKE CHRYSLER!
... mal schauen
MoPhat
Zitat:
Original geschrieben von MoPhat
Ach so, was in der heutigen Zeit gar nicht mehr geht ist, dass der (innere) Tankdeckel mit dem SCHLÜSSEL augfeschlossen werden muss!!!!!
Der Deckel kann kan an den Ausendeckel angesteckt werden > sammt Schlüssel etc... dass gibt dann tolle Kratzer... DANKE CHRYSLER!
Das liegt daran, dass in USA von innen entriegelbare Tankdeckel oder Klappen nicht sehr verbreitet sind. Die USA Version hat nur einen Deckel ganz ohne Schloss.
Abschliessbare Tankdeckel helfen leider nicht gegen Spritklau. Die Diebe hauen oder bohren hier kurzerhand ein Loch in den Tank und lassen den Sprit ablaufen. Das ist die neueste Masche.
http://www.timesnews.net/article.php?id=9008370
@Danke Harhirnur
Mir geht es nicht um Spritklau sondern darum dass es einfach besc***sen ist dies immer mit dem Schlüssel zu öffnen wie anno 1980!
Ich meine dass auto hat ja überall Sensoren, Motoren etc...
>Wenn ich wirklich Spritklauen möchte dann reisse ich den kompletten Tankdeckel sammt "Deckel" raus und hole mir den Sprit.<
Gibt es da ein Zuberhör Teil wo man dies nachrüsten kann?
@Mr. P-Funk
Meine Werkstatt meinte gerade dass Ersatzteile hier in der Schweitz per Schiffsfracht angeliefert werden und immer ca. 3 Monaten dauern (!!!??)
Wie lange dauert dass den bei euch in Deutschland, und wie bekommen die Werstätten die Ersatzteile (Zentrallager etc.)?
Danke
MoPhat
Hallo, möchte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Ich fahre seit ca. 2 Wochen mit den neuen Bremsen vorne. Das Kratzgeräusch ist weg aber die Felgen werden selbst bei Autobahnfahrt ohne viel zu bremsen so heiß, dass man sie nicht anfassen kann. Dies sollte sich lt. Aussage meines Werkstattmeisters legen, da die neun Bremsscheiben etwas dicker wären. Bislang halten sich die neuen Bremsen aber nicht daran.
Seit Samstag spinnt meine bereits ausgetauschte Navieinheit wieder. Routenberechnungen werden nicht durchgeführt, dann ist der Bildschirm plötzlich blau und ich habe nur noch die Stimme gehört. Gestern hat dann mein Radio entschieden, dass ich den Sender wohl zu leise höre und hat wie von Geisterhand immer wieder auf volle Lautstärke aufgedreht.
Eine neue Radio-Navi Einheit ist nun bestellt. Das wäre dann meine 3. !!!!!
Moin ,
wenn ich die von Euch beschriebenen Mängel versuche auf einen Nenner zu bringen , so lohnt es nur den neuen
Voyager komplett ohne elektrische Extras zu kaufen und benötigte Ausstattung nachzurüsten ?!?
Die überwiegenden Mängel sind doch auf bescheidenes Zubehör und Mängel bei Zusatzausrüstung zurückzuführen oder?
Die Probleme bei der Spureinstellung kann ich nicht nachvollziehen .
Es ist doch brustegal was die Spurdaten im Rechner sagen, wenn das Auto weiterhin in eine Richtung zieht dann muss man das korrigieren nur eben ohne Rechner :D
Die Sache mit den Bremsen ist schon eher unschön wenn ich sowas schon lese mit Creme für die Beläge ..........
Neue Scheiben , neue Beläge = die ersten 50km heisse Felgen, wenn überhaupt.
Mein 99er Voyager hat einen sehr geringen Bremsverschleiss ( in den letzten 25000 kaum zu messen ) was sicherlich auch am hohen Autobahnanteil
der täglichen Fahrstrecke liegt aber wenn ich die Probleme lese die ihr beschreibt ..........
Ggf. mal nach aftermarket Bremsscheiben+Belägen schaun bei ebay.com
Ich kann nur empfehlen, den LX zu kaufen...der läuft ohne den ganzen Schnickschnack problemlos, ich hab jetzt 9500km.
Navi hab ich nachgerüstet, ebenso Radio mit Lenkrad-Fernbedienung und Bluetooth FSE. Dann noch die schwarzen Scheiben und fertig.
Das Originalradio steht jetzt im Schrank und wartet auf Wiedereinbau, wenn das Auto wieder weg geht.
Was mir etwas fehlt ist:
- Lordosenstütze
- Lederlenkrad
- Einparkpiepser (aber da kommt noch eine Kamera an mein Navi)
Dieter
Hallo zusammen,
das mit der SPureinstellung ist ein Werksfehler bei der Hinterachse. Bei Chrysler scheint das so zu laufen: Einige Hinterachsen sind extrem grade und perfekt (so eine hat man mir nach 4 Monaten Hickhack endlich eingebaut) - dann folgt eine Reihe krummer Bananen und dann passt es wohl wieder. Es gibt also Voyager, die super laufen - und sogenannte "Zwischenserienmodelle"
Nach meinen Informationen bereitet Chrysler einen passiven Recall (Rückruf) vor. Das heißt: Kunden, die sich in der Werkstatt beschweren, dass die Karre nach rechts zieht, bekommen eine Hinterachse ersetzt - die anderen haben halt pech gehabt.
Was die Ersatzteilbeschaffung in Deutschland betrifft, habe ich unterschiedliche erfahrungen gemacht. Mal gehts von heute auf morgen - mal wartet man auf einen Haubensensor mehere Wochen.
Ach ja, seit gestern wenn ich an einem Hügel bremse (anhalte) und die Bremse loslase rollt der Wagen rückwärts herunter (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Warum dass auf einmal so ist, keine Ahnung...
Habe am Donnerstag den Werkstatt-Termin, mal schauen.
MoPhat
Zitat:
Original geschrieben von MoPhat
Ach ja, seit gestern wenn ich an einem Hügel bremse (anhalte) und die Bremse loslase rollt der Wagen rückwärts herunter (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Warum dass auf einmal so ist, keine Ahnung...
Habe am Donnerstag den Werkstatt-Termin, mal schauen.
MoPhat
ääääh Schwerkraft ? Das Phänomen der schiefen Ebene ? So etwas in der Richtung :D
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
Zitat:
Original geschrieben von MoPhat
Ach ja, seit gestern wenn ich an einem Hügel bremse (anhalte) und die Bremse loslase rollt der Wagen rückwärts herunter (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Warum dass auf einmal so ist, keine Ahnung...
Habe am Donnerstag den Werkstatt-Termin, mal schauen.
MoPhat
ääääh Schwerkraft ? Das Phänomen der schiefen Ebene ? So etwas in der Richtung :D
lg
Peter
Ähhhh, Peter.... wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Der Wagen hat bei Steigung imm er wenn man gebremst hatte und dann diese losgelassen hatte noch "weiter gebremst.
> Ist bei unserem Octavia auch so, ich glaube bei allen neueren Automatik Fahrzeugen. ;)
@Mr. P-Funk
Soll man sich gleich die Hinterachse wechseln lassen oder nur die Shimps verbauen lassen?
Gruss
MoPhat
Hi Mophat,
die Shimps sind in den 2008er Modellen nicht zugelassen für den Straßenverkehr. Das ist OK, wenn der Meister damit ne Probefahrt macht um sicher zu stellen, dass der Fehler nicht woanders als an der Hinterachse liegt. Das bedeutet für Dich und all die anderen hier: NEUE HINTERACHSE AUF JEDEN FALL. Aber vorsicht: Die sollen inzwischen knapp werden. Sind ja nich alle Kunden hier am Start.
Ich habe die neue Hinterachse für meinen GV jetzt seit gut 1 Woche und bin damit 1.200 km gefahren. Seitdem fährt der Wagen in der Spur wie auf Schienen. Damit reduziert sich der aktuelle Stand meier Mängelliste "nur noch" auf die folgenden Punkte:
Navigation (1)
o Erkennt die Adresseingabe nicht mehr, obwohl die Kartenansicht die korrekte Position des Fahrzeugs anzeigt.
o Keine Berechnung der Route möglich (wie bei meinem Erstgerät bei Fahrzeugauslieferung)
o In der Notfall-Option ist das Gerät nicht in der Lage, die Position des Fahrzeugs anzugeben
- Navigation (2)
o Im HDD-Betrieb wird die letzte Fahranweisung zeitweise nicht angesagt, obwohl die Lautstärke des Radios abgesenkt wird. (gelegentlicher Fehler)
o Inzwischen tritt der Fehler ab und zu auch im Radiobetrieb auf
- Dachkonsole
o Die vordere klappert.
- Radioempfang
o Seit Einbau der neuen ipod-Schnittstelle auf der 88.0 schlechter Empfang
o „Zwitschern“ im Radio bei der 88.0, auch wenn der ipod nur lädt und nicht eingeschaltet ist (das bedeutet, dass es durch die ipod-Schnittstelle zu einer „Überreichweite“ der ipod-Frequenz kommt – dürfte es aber nicht, da sie ja nicht in Betrieb sein sollte, wenn der ipod nicht eingesteckt ist und auf PLAY steht)
- Seitenspiegel
o Der Spiegel vergisst nach Einlegen des Rückwärtsgangs und Umschalten auf „D“ die Memorys 1 und 2
? Fehler kann provoziert werden: Memories 1 und 2 definieren. Seitenspiegel eingeklappt, Rückwärtsgang ein, Vorwärtsgang, Spiegel aufklappen (Abgeklapptes kommt nicht korrekt hoch – wie bisher) und jetzt NEU DABEI: Drückt man dann auf Memory 1 oder 2 hat er die gespeicherte Position wieder vergessen.
• Also: Selbst wenn der Spiegel das Abklappen nicht korrigiert, so muss er sich ja wohl dennoch an die beiden Memorys erinnern.
- Freisprecheinrichtung
o Ab und zu wählt die Anlage beim über Bluetooth verbundenen Handy irgendwelche Teilnehmer, die im Handy gespeichert sind – aber auch Phantasienummern, die nicht gespeichert sind
WEITERER FEHLER: Die Bluetooth-Verbindung reißt im Gespräch plötzlich ab, Radio schaltet sich wieder ein – aber das Gespräch läuft auf dem Handy dennoch weiter. DAS ist neu. Hatte ich noch nicht vorher.
Es scheint, als würde Chrysler uns bei DIESER Qualität hier noch ne Weile damit beschäftigen. Kleine Info am Rande: heute sind es genau 5 Monate in denen ich das Fahrzeug habe und davon noch nicht 1 Tag im fehlerfreien Betrieb.... Ne. Das ist gelogen. Neulich war ich auf Dienstreise mit dem Flieger - da stand der Wagen bei mir auf dem Hof. Da gabs dann mal keine Beanstandungen....