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GPZ 1100 UT, Bj. 1983 (A1) DFI blinkt; Anlasser macht keinen Zucker
Hallo Gemeinde,
ich fahre eine Kawasaki GPZ 1100 Unitrak Bj. 1983 (A1). Hab heute eine Ausfahrt gemacht und lief alles Bombe. Nach dem Tanken (Super Plus, im Tank war Super) dann auf einmal: Zündung an, alle Leuchten gehen schön aus, DFI saugt an, beim Drücken auf Start, springt sie plötzlich nicht mehr an, macht keinen Zucker. Aber die DFI Kontrollleuchte blinkt dann. Wieder Zündung aus, dann Zündung an, alle Kontrollleuchten gehen aus -auch DFI, dann auf Start, selbes Spiel: DFI blinkt und saugt auch hörbar Sprit an, saugt auch an solange ich auf Start drücke, aber ansonsten tote Hose. Die alte Dame angeschoben, spring sofort an, läuft auch ganz normal, kein Ruckeln oder so, aber DFI Kontrollleuchte blinkt munter weiter... Ich vermute nun eher, dass es am Anlasser liegt. Der müsste doch trotzdem zumindest einen Startversuch machen und Drehen? Wie gesagt, macht keinen Zucker. Anschieben geht zum Glück, aber ich kann ja nicht immer am Hang parken oder Tanken.:-( Bin echt ratlos.
Wäre für sachdienliche Hinweise wirklich sehr dankbar! Wollte in 14 Tagen eigentlich eine Dolomitentour fahren...
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40 Antworten
Danke! Werde ich machen. Hole mir nun so einen Multimeter. Hast Du einen Tipp?
Ja.
Am besten gleich nen KFZ-Multimeter kaufen.
Z.B. ELV DT 9065
Hier z.B.
https://de.elv.com/elv-autorange-motortester-dt-9065-068435?...
Damit kann man auch Frequenzen messen.
Und duty-cycle.
Auch die Spitzenspannung der Zündung kann man messen.
Und kauf auch ne KFZ-Prueflampe.
Hier was gescheites:
https://www.ebay.de/itm/374431393495?...
Oder noch besser ,gleich ne Dioden-KFZ-Prueflampe mit Volt-Anzeige :
https://www.ebay.de/itm/333819468772?...
Bei so ner Einspritzer-Kiste brauchste gescheites Equipment.
Da musste was investieren.
Teile sind bestellt.
Dankeschön! Wo genau sitzt die Relaisbox (am Startschalter?) und wo das Anlasserrelais (Sicherungskasten?)? Bin Neubesitzer...
i]@BlackyST170 schrieb am 19. Juni 2023 um 13:29:23 Uhr:
Zitat:
@1100UT schrieb am 17. Juni 2023 um 23:14:00 Uhr:
.... Was mich wundert, ist dass der Anlasser keinerlei Reaktion zeigt.
Das kann viele Ursachen haben.
Am besten mit Multimeter oder Prüflampe durchprüfen.
An der Relaisbox das Kabel SCHWARZ suchen.
Wenn Anlasser Knopf gedrückt wird,dann muss hier Prüflampe brennen.
Das gleiche am Kabel SCHWARZ/ROT testen.
Dann am Anlasserrelais auf Kabel SCHWARZ/ROT prüfen,ob Prüflampe brennt.
Linken Seitendeckel runterbauen und Fotos machen.
Vom Sicherungskasten ohne Deckel und Rückseite mit Stecker und Kabelfarben.
Die gesuchten Kabelfarben SCHWARZ und SCHWARZ/ROT liegen genau übereinander am großen Stecker rechts aussen
Übersicht Schaltplan Zündung im Anhang
Das Anlasserrelais sitzt unter dem rechten Seitendeckel direkt neben der Batterie und der Airbox.
Auch hier Fotos machen.
Die Kabel sind mit den üblichen JAPAN-Steckern am Relais angeschlossen.
Gibt's hier neu :
https://www.daxanized.com/japanstecker-set.html
Da kannste mal welche kaufen.
Zum Testen kannste Hupe oder alten Blinker anschließen an die Stecker vom Kabelbaum.
Zum Testen vom Relais ziehste Kabel von der Batterie zu den Steckern.
Kabelfarben Sicherungsbox für Startkreis
Hallo BlackySt170,
ich bin baff, Danke! Top Antwort und bebildert, klasse!
Nur noch eine Frage zum Verständnis:
Im Sicherungskasten das runde Teil (Start) ist was? Kann man das runde Teil einfach herausziehen und auswechseln?
Anlasserrelais ist neben Igniter auf rechter Seite, soweit klar.
Git es eigentlich auch noch einen separaten Anlasserschalter/Magnetschalter?
Bin noch etwas verirrt, ob der verschiedenen Bezeichnungen und Teile.
Welches runde Teil ?
Mach Fotos !!!
Und selber machen und nix klauen aus Netz !
Das mach ich schon ...
Ich hab keine GPZ in der Garage.
So schaut`s aus...Innen.
Ich hatte explizit geschrieben,dass Du keine Bilder aus dem Netz verwenden sollst
Warum machst Du das trotzdem?
Die beiden runden Teile sind Relais
Und ich hatte nicht geschrieben,dass Du daran was machen solltest.
Hast Du Schwierigkeiten damit nach Anweisung zu arbeiten ?
So wie Du Dich anhörst,hast Du absolut keinen Plan.
Dann mach lieber nach Anweisung,damit das was wird mit Deiner Urlaubsplanung.
Die Relais kann man rausziehen und auch an den Relaissockel messen.
Ich hatte nicht vor die einfach herauszuziehen. Aber wie heißen die Dinger jetzt? Das Anlasserrelais sitzt doch rechts neben dem Igniter. Was ist das dann im Sicherungskasten? Noch ein Relais?
Wenn ich da rangehe, natürlich nach Anweisung. ;-)
Auf der Aussenseite des Sicherungskastens steht für das runde Teil: Start
Ich wüßte nur gerne die genaue Bezeichnung, falls ich so ein Teil bestellen müßte.
Das Anlasserrelais sitzt unter dem rechten Seitendeckel.
Die Relais in der Sicherungsbox unter dem linken Seitendeckel sind :
- das schwarze quadratische ist das Blinkerrelais
- die beiden runden Relais sind :
- Startkreis-Relais ( Seitenständer-Relais )
- Haupt-Relais ( das erzeugt nur Zündungsplus für die Kl.15-Sicherungen.
Auf Deinem Bild ist das obere ,der beiden runden Relais,das Start-Kreis-Relais.
Weil der Doofy das Bild auf den Kopp gestellt hat beim Fotografieren!!!!
Im wirklichen Leben ist es das untere !!
Das würdest Du selbst erkennen,wenn Du Dir die Arbeit machen würdest und den linken Seitendeckel abbauen würdest.
Deswegen sagte ich auch : Nix Bilder aus Netz !!
Zitat:
@1100UT schrieb am 21. Juni 2023 um 12:33:53 Uhr:
Auf der Aussenseite des Sicherungskastens steht für das runde Teil: Start
Ich wüßte nur gerne die genaue Bezeichnung, falls ich so ein Teil bestellen müßte.
Du musst noch garnix bestellen !!
Was issen los ?
Bist Du auf der Flucht ?
Es muss erst der Fehler ermittelt werden !!!
Mach lieber Bilder,wenn es in den Finger juckt.
Oder steht die Mühle am Nordpol ?
Nein. Ist aber in einer Garage nicht gerade um die Ecke untergestellt. Das Start-Kreis -Relais betrifft also nicht nur den Anlasser?
Ich warte jetzt noch auf den Multiprüfer und dann geht es am Wochenende los.