Golf III GTI Drehzal problem, unrunde lauf - Acuh VW kann nicht helfen!!! HILFEEE!!!!
Hi Leute,
ich wende mich hier absolut verzweifelt an alle Profis! Aber bitte erst alles lesen, weil der Fehler anders ist, als ähnlich klingende Probleme!!!
Bisher konnten mir 3 verschiedene VW Werkstätten, 1 Bosch Dienst, 2 Freie Meister Werkstätten, verschiedene Freunde und Bekannte, welche im übrigen alle gelernte KFZ Mechaniker bzw. KFZ Elektriker sind (...und glaubt mir die Jungs haben echt alle Ahnung) helfen können!!!
Es ist sogar so schlimm, dass ich anfange an der Marke VW zu zweifeln und schon überlege mich von meinem Golf (und der Marke) für immer zu trennen. ….
…warum das so ist, wird denke ich jeder verstehen, der sich diesen Beitrag aufmerksam durchliest.
Das Problemkind: Golf 3 GTI Edition, 4 Türer, Baujahr 11.1994 (Modell 95), MKB: ADY
Problembeschreibung:
Motor läuft sehr unruhig und ein wenig unrund im Stand. Unruhig deshalb, da man im Stand ein Wackeln/Vibrieren des ganzen Autos spürt, als ob jemand leicht an dem Auto wackeln würde (Ähnlich wie bei Falschluft oder Zündaussetzern) und unrund, weil ab und zu der Drehzahlmesser ein wenig nervös hoch und runter schwingt (ca. 70-100 upm). Das macht der Drehzahlmesser allerdings nicht immer, sondern in unregelmäßigen abständen. Dabei ist es egal ob der Motor warm oder kalt ist. Wenn man die Motorhaube aufmacht und sich den Laufenden Motor anguckt sieht man wie er ungefähr alles 5 sek. Einen heftigeren Wackler macht, so als ob von unten jemand dran rüttelt. Die Leistung des Motors ist voll da ebenso wie die Endgeschwindigkeit. Beim beschleunigen oder Gasgeben im Stand kann man von dem unruhigen und unrunden Lauf nichts feststellen. Es ist wirklich nur im Stand vorhanden. Achso ab und zu springt er auch schlechter an, dass ist aber nur ab und zu und nur wenn der Motor heiss ist.
Ich hoffe das war einigermaßen verständlich :-))
Was bisher gemacht wurde:
Fehlerspeicher (mehrfach) ausgelesen, Ergebnis = keine Fehler.
Luftmengenmesser ist neu, genauso wie das komplette Drosselklappenteil. Alle Unterdruckleitungen und Schläuche (auch Bremsleitungen) sind OK (also nichts ist zu, porös, undicht oder kaputt), Verteilerkappe und Finger sind neu auch der komplette Verteiler wurde überprüft, Zündkabel neu, Zündspule ok, Zünderzen neu (verschiedenste schon ausprobiert, Bosch, Brisk, NGK, Beru), Lambdasonde neu, Katalysator neu, Hallgeber geprüft und OK, Einspritzventile (Einspritzdüsen) neu, Steuergerät neu, , der 4 polige „Thermoschalter“ der oben auf dem Kühlwasserschlauch sitzt ist auch neu, Alle Dichtungen rund um die Einspritzanlage/Drosselklappe sind neu, Steuerzeiten vom Zahnriemen Top,
Außerdem hatten wir den gesamten Kopf runter, dabei wurden die Hydros erneuert. Auch hier ist ein kompletter Motordichtsatz inkl. aller Dichtungen erneuert worden. Dies sei nur der Vollständigkeit halber erwähnt um eine defekte Kopfdichtung als Ursache auszuschließen, also auch kein Ölschlamm, verstopfte Kanäle etc.. Auch alle relevanten Elektrischen-Leitungen vom Kabelbaum haben wir mit einem Durchgangsprüfer bzw. Multimeter gemessen (Durchgang und Ohmscher Widerstand) alles Top! Alle Stecker und Steckverbindungen wurden auf Kontakt und Oxidation geprüft, ist alles OK. Aus Verzweiflung habe ich auch schon Benzinzusätze wie z.B. Injektion Reiniger, Ventil Reiniger und wie sie auch alle heißen mögen ausprobiert. Auch den Cola Dosen großen Hauptkraftstofffilter habe ich gewechselt. Ich habe auch schon anderen Sprit versucht. Achso eine defekte Wegfahrsperre ist es auch nicht! Die Abgaswerte sind alle Top, Auch das Gesamt Abgassystem ist absolut dicht (also kein undichter krümmer, Hosenrohr, Auspuff etc.)
Ich habe wahrscheinlich auch noch mehr geprüft bzw. prüfen lassen fällt mir aber gerade nicht ein.
Achso noch eine Kleinigkeit die aber mit dem Problem nichts zu tun hat, wäre aber interessant mal zu erfahren ob ein anderer auch all diese Probleme hat ;-((
Die ABS Leuchte ist permanent an, logischerweise geht das ABS auch nicht. Beim Auslesen des ABS Steuergeräts wird der Fehler „ABS Ventil vorne rechts“ angezeigt. Damit soll aber angeblich nicht der ABS Sensor vorne rechts gemeint sein, sondern einer der 10 ABS Ventile in der Hydraulikeinheit. War Aussage des Bosch Dienstes wo ich seit jahren hingehe und die bisher immer Top gearbeitet haben. Ebenso geht mein Elektrischer Fensterheber hinten rechts nicht, da weiß ich aber das es der Hebermotor ist. Auch dies alles sei der Vollständigkeit halber erwähnt!
Also Leute wie ihr seht habe ich wirklich bereist eine Menge gemacht, der Fehler ist aber immer noch da. Es kann doch nicht sein das Keiner diesen Fehler finden kann!!!?
Wer hier zu diesem Fall, wirklich etwas weiß, sei es aus erfahrunf oder weil der das Problem kennt, der möge hier bitte bitte posten!!!!
Für denjenigen der den Entscheidenden Tipp liefert gibt es auf jedenfall eine Kiste Bier frei Haus auf meine Kosten!
Mails bitte an: casefreak60@hotmail.com
Gruß
Laki77
66 Antworten
Hallo an alle,
bin gerade aus der Halle gekommen und habe das Taktventiel überprüft.
Daran lag es "Leider" nicht. Das Taktventil scheint einwandfrei zu arbeiten. Wenn man es im angechlossenen zustand anfasst, mergt man wie es am pumpen ist.
Ausserdem habe ich den Schlauch von der Drosselklappe zum Taktventil abgenommen, dabei wäre er beinahe abgesoffen :-)) und habe es dann wie GTIman beschrieben hatte zugesopft, mit dem ergebniss das der Motor sogar einen hauch schlechter lief als zuvor.
Habe auch nocheinmal die schläiche von der Kurbelwellenentlüftung gecheckt, die sind ganz sauber und gerade mal erst 2 monate alt.
Also das mit dem Taktventil war leider nicht....
Nu sind mein Hoffnungen alle wieder über den Haufen geschmissen.
Ich kann mir allerding auch nciht vorstellen, so wie das Auto läuft, das mir jemand noch einen anständigen Preis dafür bekommen....
Ein teufelskreis
tut mir leid das du da so einen ärger mit hast, wie war das mit dem druckregler von der einspritzung oder ob evtl. ein einspritzventil undicht oder kaputt ist? oder waren die neu? das problem ist ja das ob es überhaupt einen ady gibt der anständig läuft. wenn nicht dann hilft das fummeln auch nix.
Hallo GTI Edition...
bist Du aus NE? Falls ja wohne ich ja gleich um die Ecke ;-))
Also die Einspritzdüsen sind Ultraschall gereinigt worden, von einer Spezial Firma. Diese sind danach wie neu und die Firma gibt da auch Garantie drauf.
Den druckregler von der Einspritzung habe ich selber nicht jontrolliert, weil ich nicht weiss wie ich den prüfen könnte. Den habe ich allerdings bei Bosch püfen lassen und die sagten der ist O.K.
Das Problem ist aber auch inzwischen, das ich den Werlstätten nicht mehr traue.
Also lansam denke ich auch, das der Motor evtl. Konstruktionsbedingt so läuft, oder ich mir echt da was einbilde....
....aber nein, normal kann so ein scheiss unrunder lauf nicht sein, solch ein Leerlauf hätte glaube ich niemena bei einem Neuwagen akzeptiert!
Gruss
Laki77
@all
werde mir mal die Tage eine Digicam leihen die kurze Filme aufzeichen kann (meine kanns leider nicht:-(). Dann werde ich mal den Motor im Leerlauf filmen und hier einen link reinsetzten vom Motorlauf.
Dann könnt Ihr ja nocheinmal selbst beurteiulen ob der Motor normal läuft oder nicht!
Gruss
Laki77
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ja wenn du direkt um die ecke wohnst können wir den leerlauf ja mal vergleichen weil ich ja auch den ady hab. einbilden tust du dir sicherlich nichts weil das bei mir ja auch ist. ist zwar minimal aber es ist halt da. beim digitalen leerlauf verändert der wert sich sogar gar nicht, da steht der auf 840
Also werde mal den Benzindruckregler erneut überprüfen lassen, diesesmal nicht bei Bosch sondern in einer anderern Werkstatt oder sogar bei VW.
Ich kann mir aber auch nciht vorstellen das es daran liegt, das hätte doch zmindest eine der 2 VW Werkstätten bei denen ich war feststellen müssen.
Das Problem ist natürlich auch, das VW nicht genau sagt was die geprüft haben und man darf dort leider beim reparieren nicht zuschauen.
Also ich werde mir ein Limit setzen, wenn der Fehler bis nach dem Sommer nicht weg ist, dann kommt der Golf GTI weg und ich hol mir einen BMW!
Das ist doch nicht normal das zig Mechaniker den Fehler nicht finden koennen, also war das eine erfahrung fürs leben - nie wieder VW!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ALL
Leute lasst mich nicht hängen, es muss doch noch jemanden geben der das Problem schon gelöst hat.
Ich habe bisher alle Ratschläge befolgt.
An welcher kleinigkeit kann es denn noch liegen?