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Golf 5 mit Vialle LPI
Hallo zusammen,
ich fahre einen Golf 5 Baujahr 2005, 1.6l Automatik (Motorcode BSE) mit ca. 123 tkm runter
Überlege auf Grund der Spritpreise auf eine Vialle LPI Gasanlage umzurüsten.
Soll ca. 2.800 EUR kosten...
Meint ihr das lohnt noch ?
Im Voraus Vielen Dank !
LG
Eagle1982
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25 Antworten
Ich denke ICOM wird es wissen. Und wenn ein Umrüster mir sagt dass er es nicht machen würde finde ich das klasse und ehrlich.
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
Zitat:
Original geschrieben von Eagle1982
So Entscheidung gefällt. Ich werde es seinlassen da der Motor BSE nicht gasfest ist.
Gut, daß mein BSE von diesem Märchen noch nichts gehört hat. Beweise dafür gibts nämlich keine!
Und der "Mexico-Zylinderkopf" ist wohl auch so eine urban legend, die allein vom vielen wiederholen nicht wahrer wird.
Nach 60tkm auf Gas hat mein BSE jedenfalls noch volle Kompression, und andere haben damit schon 150tkm und mehr auf Gas zurückgelegt.
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
Zitat:
Original geschrieben von Eagle1982
So Entscheidung gefällt. Ich werde es seinlassen da der Motor BSE nicht gasfest ist.
Gut, daß mein BSE von diesem Märchen noch nichts gehört hat. Beweise dafür gibts nämlich keine!
Und der "Mexico-Zylinderkopf" ist wohl auch so eine urban legend, die allein vom vielen wiederholen nicht wahrer wird.
Nach 60tkm auf Gas hat mein BSE jedenfalls noch volle Kompression, und andere haben damit schon 150tkm und mehr auf Gas zurückgelegt.
Mein Lieber, so sehr ich Dich auch schätze, aber....
Vialle weist auf eine Zylinderkopfanpassung hin.
Ob nötig und aber nicht nötig ist damit nicht mehr die Frage.
Wird ignoriert bleibts am Umrüster hängen und wer will dies schon, es sei denn der Kunde unterschreibt....
Auch der Kunde wird nicht das Risiko eingehen wollen.
Was meinst Du ?
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
Gut, daß mein BSE von diesem Märchen noch nichts gehört hat. Beweise dafür gibts nämlich keine!
Und der "Mexico-Zylinderkopf" ist wohl auch so eine urban legend, die allein vom vielen wiederholen nicht wahrer wird.
Nach 60tkm auf Gas hat mein BSE jedenfalls noch volle Kompression, und andere haben damit schon 150tkm und mehr auf Gas zurückgelegt.
Mein Lieber, so sehr ich Dich auch schätze, aber....
Vialle weist auf eine Zylinderkopfanpassung hin.
Ob nötig und aber nicht nötig ist damit nicht mehr die Frage.
Wird ignoriert bleibts am Umrüster hängen und wer will dies schon, es sei denn der Kunde unterschreibt....
Auch der Kunde wird nicht das Risiko eingehen wollen.
Was meinst Du ?
Vialle weist auf ZK-Anpassung hin ... aber die hier im Forum immer mal gern erwähnte Borellliste wiederum nicht. Ich denke mal, das jeder Hersteller zum BSE seine eigene Wahrheit hat. 
Meiner läuft nun auf Gas 40.000km problemfrei und der meiner Ex nun mittlerweile über 135.000km auf Gas und der Motor schnurrt wie am ersten Tag und das sogar ohne "Ventilschutzadditiv".
Man kann auch alles noch mehr hypen als notwendig wo sind denn die vielen Hundert verreckten BSE? Bitte wo? Komischerweise hört man von denen fast nichts, es sei denn es ist nen Caddy, der dann wohl noch gewerblich genutzt und dementsprechend ignorant gefahren wurde. 
Sry, man kann es beim Thema BSE auch übertreiben ... und ein "aber" oder "wenn" gibts auch bei den achso Gasfesten.
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Vialle weist auf eine Zylinderkopfanpassung hin.
Ob nötig und aber nicht nötig ist damit nicht mehr die Frage.
Wird ignoriert bleibts am Umrüster hängen und wer will dies schon, es sei denn der Kunde unterschreibt....
Ok, das ist einsichtig. Die Vialle Werksforderung kannte ich nicht!
Nur verfolge ich das Thema "VW BSE Motor Gasfestigkeit" ja aus eigenem Interesse schon seit Ende 2007, und einen wirklichen Beweis für einen gasbedingten Motorschaden habe ich hier noch keinen gesehen, trotz vieler tausend umgerüsteten BSE Motoren.
Zitat:
....man kann es beim Thema BSE auch übertreiben ... und ein "aber" oder "wenn" gibts auch bei den achso Gasfesten.
Da magst Du nicht Unrecht haben.
Wenn der Kunde bereit ist das Risiko zu tragen warum nicht.
Im vorliegenden Fall entschied auch das Fahrprofil und die Jahre der Nutzung.
Ich weis, es wird gerne alles umgerüstet was bei Drei nicht auf die Bäume kommt, aber es gibt mehr Aspekte die gegen eine Umrüstung sprechen als nur die Gasfestigkeit des Motors, auch dies gehört zu einer Beratung dazu.
Der der da Flshlube mit anbietet und auch noch das alte System scheint sich völlig unsicher zu sein......
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Vialle weist auf eine Zylinderkopfanpassung hin.
Ob nötig und aber nicht nötig ist damit nicht mehr die Frage.
Wird ignoriert bleibts am Umrüster hängen und wer will dies schon, es sei denn der Kunde unterschreibt....
Ok, das ist einsichtig. Die Vialle Werksforderung kannte ich nicht!
Nur verfolge ich das Thema "VW BSE Motor Gasfestigkeit" ja aus eigenem Interesse schon seit Ende 2007, und einen wirklichen Beweis für einen gasbedingten Motorschaden habe ich hier noch keinen gesehen, trotz vieler tausend umgerüsteten BSE Motoren.
Du zitierst doch gerne die ILG-Liste.......
Schau nach !
So 478 km geschafft und noch 530 km Restreichweite.
Das Gänze auf Super Benzin
504 km gefahren und laut BC noch 500km Rest.
Das müsste diesmal ein Super Durchschnittsverbrauch werden.
Heute 50l Super getankt und eine Reichweite von 800km geschafft.
Verbrauch: 6,25 l
Was soll ich mit Gas ?
Zitat:
Original geschrieben von Eagle1982
Heute 50l Super getankt und eine Reichweite von 800km geschafft.
Verbrauch: 6,25 l
Was soll ich mit Gas ?
Glückwunsch!
Dann gibst Du für Sprit kaum mehr aus als ich mit meinem über 2 Tonnen schweren S500 4MATIC.
Fahrprofil, Haltedauer, Motoreignung sollten schon passen, wenn man umrüstet.
Von daher würde ich an Deiner Stelle wohl auch nicht umrüsten.
lg Rüdiger:-)
Bei nem Verbrauch von 6,25L bist du aber sehr drehzahlbewusst & zurückhaltend gefahren.
Gut, nun weis man nicht, welche Strecken du gefahren bist, bei 90% Autobahn und 100-110km/h Durchschnitt würde ich mit meinem schwereren Jetta auch in diese Regionen kommen. Aber bei ausschließlich Stadt und Land, die ich fahre sind diese Verbrauchswerte für nen BSE fiktion.
Unter 7,5L im Stadt/Land Mix sind bei dem Motor selten bis kaum möglich, bei meinem Jetta standen immer zw 7,5 - 8,5L/100km zu Buche und das bei ruhiger Fahrweise, was für mich die Umrüstung lohnenswert machte, zumal das Fahrzeug damals neu war und der BSE das Gas problemlos verträgt, wenn die Umrüstung passt und man ihn nicht tritt wie "sau".
Aber wenn du ihn so bewegen kannst ist das schön, das spart dir die Umrüstkosten und hat dir deine Fragen ja beantwortet.
Da können wir diesen Treat ja jetzt auch in den Weiten des MT verschwinden lassen.