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Golf 4 Tacho EEPROM auslesen
Hallo zusammen,
habe ein kleines Problem mit dem Auslesen des EEPROMs bei einem Golf 4 TDI Tacho (1J0 920 926C, Bosch KI)....
VAG K+CAN will so Recht keine Verbindung aufbauen, auf 3 Laptops versucht, mit Win 10, 7, und XP in der Box bei Win7+10, sowie direkt auch mit einem alten XP Gerät. Beim Verbindungsaufbau höre ich kurz 2 Klicks im KI. Dann wills aber nicht mehr.
VCDS und VCP sprechen das KI ohne Probleme an und ich kann den FS auslesen, etc. Leider kann VCP den EEPROM auch nicht auslesen da ich den Login nicht kenne.
Der Tacho ist für eine Bekannte und da ich den WFS Pin nicht kenne auch nicht im Auto verbaut sondern halt nur zuhause behelfsmässig an meine Auslesegeräte und ein 12V Netzteil (12.5V geregelte Ausgangsspannung die auch sehr stabil ist).
Kanns sein das VAG K+CAN cmdr deshalb Zicken macht oder ist da das Interface eher dran Schuld?
Ich habe damit bereits einmal einen VDO Tacho erfolgreich ausgelesen, aber der war im Fahrzeug verbaut.
Edit:
Habs auch noch mit einem alten RS232-KKL Kabel und VCDS lite versucht, das kommuniziert ebenfalls nicht (damit habe ich aber erfolgreich sehr viele ältere VWs ausgelesen, hängt auch an einem soliden RS232-USB Wandler). Muss ich vielleicht die L-Line oder die CAN-Lines terminieren?
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110 Antworten
Was verwendest du zum Auslesen?
Mal gemacht was dir die Software vorschlaegt??
Ich kann von VAG K+CAN commander nur mehr abraten. Zerknallt gerne mal das EEPROM und funktioniert nicht selten. Lese das jetzt idR direkt mit einer SOIC8 Klammer und EEPROM Brenner aus.
Vag eeprom programmer v1.19g
Ja, und mal das gemacht was dir die SW aufgetragen hat?
Grade est übersetzt eeprom zugangscode nicht bekannt gehen sie zu bosch zugangscode um es zu bekommen
Zitat:
@fabianw1976 schrieb am 8. November 2017 um 19:45:18 Uhr:
Grade est übersetzt eeprom zugangscode nicht bekannt gehen sie zu bosch zugangscode um es zu bekommen
Könnte ähnlich wie bei den Motometer sein.
Mittels Bruteforce-Methode kann man diesen Zugangscode knacken.
VAGTacho kann das. (zumindest funktioniert es bei einigen Motometer)
Alternativ kannst du es ganz händisch per SOIC8 Klammer auslesen, wie es itasuomessa beschrieben hat.
Dauert bei Bosch nicht lang. Einfach mal genau das machen was die Software vorschlaegt..... :rolleyes:
VAGTacho? Gibts ja auch nicht mehr legal und die ganzen Ebaykopien sind Kernschrott.
Am besten mit Klammer, ein einfacher CH341 und eine SOIC8 Klammer (zusammen keine 15 Euro) tuts ja....
Bin jetzt extra noch mal runter und wie du gesagt hast habe ich erst denn bosch zugangscode gemacht ich habe blos immer vergessen danach die zündung wieder aus an zumachen bevor ich auf eeprom lesen gehe jetzt hat's geklapt danke dir
Na dann Glueckwunsch ;)
Welche Teilenummer hat dein Tacho?
Markus (denk ich mal) und ich waeren vielleicht am Dump interessiert.
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 8. November 2017 um 20:04:53 Uhr:
Na dann Glueckwunsch ;)
Welche Teilenummer hat dein Tacho?
Markus (denk ich mal) und ich waeren vielleicht am Dump interessiert.
Genau, kommt mit zur Datenbank auf golf4.org
@JulHa :)
1j0920806 wollte mir eine midle mfa mal einbauen darum bräuchte ich denn login
Einige Fragen hätte ich noch wenn ich mir ein midle mfa vom Schrott hole und bei mir einbaue kann ich dann denn login code von denn neuen auslesen oder geht das nicht.
Und danach wieder mein originales reinmachen damit ich wieder fahren kann oder ist die wfs aktiv wegen denn anderen tacho.
Und muss das neue tacho auch ein immo3 sein oder kann ich auch ein immo2 nehmen .
Danke im voraus für die antworten
Du brauchst wieder einen mit immo3.
Welcher Hersteller hat deinen jetztigen Tacho gebaut?
Wenn du mir deinen Dump zuschickst kann ich dir einen Tacho auftreiben und so anpassen das alles plug & play ist.
Muss ich meins ausbauen um zu sehen was ich ein für habe oder? Oder reicht es wenn ich es auslesen mit eeprom . Mit welches Program lad ich denn Bilder hier hoch
Muss ich meins ausbauen um zu sehen was ich ein für habe oder? Oder reicht es wenn ich es auslesen mit eeprom .
Speichere die Datei mal und lad schick sie mir per eMail. Ich denke du hast einen Bosch Tacho... hatten wir vor meiner Frage schon festgestellt, sorry.