Golf 3 VR6 umbau probleme

VW Golf 3 (1H)

Hallo leute hab vor kurzer zeit mein golf auf vr6 umgebaut als ich fertig wahr und starten wollt ging er nur für 3 sek. an und da wieder aus viele sagten das es die Wegfahrsperre ist. So alles noch mal überprüft nach meiner meinung ist alles richtig angeschlosse. die benzin pumpe läuft an in funke hat er auch bloß will er nicht einspritzen ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen spender fahrzeug ist In passat 35i BJ 95.

24 Antworten

Vr6 umbau steht gross geschrieben.
Mit sowas bringt man den ganzen thread durcheinander.

Zitat:

Original geschrieben von es-jot


Korrekt, einfach die Lernwerte von MSTG und WFS STG löschen und wohlfühlen...

Ist die WFS dann nicht mehr aktiv oder wird die einfach mit neuen Werten angelernt? Funktioniert es nur mit der ersten Generation der WFS?

als jungs hab die schlüssel und des schloss beim umbau übernommen vom vr und den sicherungs kasten. das relai 167 funktioniert hab aber die benzin pumpe vom 1.8 no drin kann es auch daran liegen sollte ja trozdem laufen ??

Thema ist VR6 . Kein digifant . Irreführend.
So nun wieder zum Tema.
Überprüf zuerst ob du die Kabel alle drin hast, 2 gehen in das Wegfahrsperren Steuergerät, da sind 2 Stecker die rein kommen kann man nichts verkehrt machen weil die unterschiedlich sind. Masse angeschlossen ?
Was auch echt noch sein kann ist das du den Zündanlaßschalter irgendwie in dem Kabel gewühl zerschossen hast!Da tretten dann auch solche Symptome auf das er nach 1-2 sofort ausgeht und nicht startet, anderen besorgen( Schrottplatz) und versuchen ob es an Ihm liegt.
Da du das Steuergerät und die wegfahrsperre komplett vom Spender übernommen hast wird es wohl bestimmt mit größter Wahrscheinlichkeit der Zündanlaßschalter sein.
Der Zündanlaßschalter ist leicht ausgebaut , ich habe mir für solche fälle ein stromtest Schraubenzieher genommen und den gebogen das ich die kleine Madenschraube rausschrauben kann bißchen fummelig aber es geht super Schnell .

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Zitat:

Original geschrieben von Castro-Nevic


Thema ist VR6 . Kein digifant . Irreführend.
So nun wieder zum Tema.
Überprüf zuerst ob du die Kabel alle drin hast, 2 gehen in das Wegfahrsperren Steuergerät, da sind 2 Stecker die rein kommen kann man nichts verkehrt machen weil die unterschiedlich sind. Masse angeschlossen ?
Was auch echt noch sein kann ist das du den Zündanlaßschalter irgendwie in dem Kabel gewühl zerschossen hast!Da tretten dann auch solche Symptome auf das er nach 1-2 sofort ausgeht und nicht startet, anderen besorgen( Schrottplatz) und versuchen ob es an Ihm liegt.
Da du das Steuergerät und die wegfahrsperre komplett vom Spender übernommen hast wird es wohl bestimmt mit größter Wahrscheinlichkeit der Zündanlaßschalter sein.
Der Zündanlaßschalter ist leicht ausgebaut , ich habe mir für solche fälle ein stromtest Schraubenzieher genommen und den gebogen das ich die kleine Madenschraube rausschrauben kann bißchen fummelig aber es geht super Schnell .

allso beide kabel gehen rein in die WFS und massa hats au ich schau dan mal nach dem zünd anlass schalter

ja versuch das mal und berichte uns , bin mal gespant :-)

Also der VR6 hat aber definitiv eine andere Benzinpumpe als der 1.8er. Der VR6 braucht entweder 3 oder 4 Bar.

Wenn der 1.8er der mit 75 PS war, hat er nur eine 1.2 Bar Benzinpumpe

Ja stimmt 3 bar braucht er auf jeden fall

Zitat:

Original geschrieben von Künne


Also der VR6 hat aber definitiv eine andere Benzinpumpe als der 1.8er. Der VR6 braucht entweder 3 oder 4 Bar.

Wenn der 1.8er der mit 75 PS war, hat er nur eine 1.2 Bar Benzinpumpe

ist in 1.8er gewesen mit 90 ps

Kann sein dass die trotzdem keine 3 bar macht. Beim 1.8er mit 90 ps weiß ich es nicht genau

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