Golf 3 und die KFZ Steuer

[Busti]

Hi Jungs

 

Ich habe meiner Frau einen Golf 3,  1,6 mit dem HXO Motor gekauft.

Im Brief steht E2 und gestern ist der Steuerbescheid gekommen.

Der liebe Fiskus hätte gerne 15,13 je angefangene 100 cm² von mir. Das wären dann 242.-

 

Gibt es eine Möglichkeit die zu senken, über einen Minikat oder KLR, in der Suche

habe ich schon nachgesehn, aber das verwirrt mich eher, als das es mir Klarheit bringt.

 

Über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen.

Gruß Ralf

[Golf_3_Fahrer]

also ich habe gerade mit dem ebay-händler telefoniert und den mal etwas ausgefragt. es kam dann folgendes raus wie der ablauf so ist.

- am besten in die werke schnell fahren rohrdurchmesser messen lassen wegen durchmesser minikat (kann man aber auch selber machen)

- wenn man den dann bestellt hat am besten zu werke fahren den dann dort einbauen lassen. dort wird dann

- der kat geprüft ob er die euro 1 norm erfüllt, sprich ob er funktioniert.

- dann wird der minikat hinter den normalen kat gebaut (minikat funktioniert schon bei niedrigeren temperaturen wie der normnale kat)

- der beiligende zettel wo dann drauf steht welche norm der kat für den motor bringt vom werkstattmeister ausfüllen lassen (stempel druff

und den sachgemäßen einbau bestätigen lassen)

- dann auf die zulassungstelle mit dem zettel und der ABE und umschreiben lassen

- fertig

- freuen über das gesparte geld

stimmt das so oder muss man noch was anderes machen.....könnt ihr mir da eine kurze bestätigung geben?

ach ja ich fragte ihn auch wegen leistungseinbusen (hab ich mal irwo hier im forum gelesen ca. 5%) er meinte das es normal keine gibt da der minikat ziemlich guten durchfluss hat.

dann ist der minikat wohl doch die bessere wahl im gegensatz zu einem KLR oder? ach ja und was sagt ihr zu dem minikat

hier, preis ok?

gruß

[VW-Wheelie]

Hi Golf3Fahrer,

ich habe einen ABU-Motor selbst mit Mini-Kat nachgerüstet, der Einbau macht eigenlich keine Probleme - ausser die klassischen Schwierigkeiten bei einer Reparatur der Auspuffanlage (festgegammelte Schrauben und Schellen etc...). Die weitere Vorgehensweise wie von Dir unten beschrieben.

Mich haben die Kosten und die Möglichkeit den Kat selbst nachzurüsten und nicht an der Motorseite Veränderungen vorzunehmen Richtung Mini-Kat tendieren lassen. Einen Leistungsverlust konnte ich subjektiv nicht feststellen. Den Kat habe ich ~ 65,- Euro + VK in der Bucht gekauft.

Soweit ich weiss sind nicht alle Motoren zur Nachrüstung mit einem Mini-Kat geeignet, ich habe in einer Liste des Kat-Herstellers den ABU-Motor gefunden und daraufhin den Kat ausgesucht und gekauft. Manchmal sind die geeigneten Motoren auch beim Händler gelistet.

Auf einer der letzten Seiten des beiliegenden ABE-Dokuments ist die Bescheinigung für die HU-Werkstatt beiliegend, diese wird ausgefüllt (neue Schadstoffklasse Euro2 oder D3) von der Zulassungsstelle herausgetrennt und dort eingezogen.

Zur Frage mit der Prüfung:

- ich habe den Wagen vorher zur HU/TÜV bei der Werkstatt gehabt und bestanden, daraufhin den Kat bestellt und eingebaut und alles von der Werkstatt eintragen lassen.

Grüße,

Wheelie

 

 

[Golf_3_Fahrer]

was ich aber immer noch nicht ganz versteh ist die sache mit der HU-werkstatt....ist das einfach eine werkstatt wo der TÜV auch immer vorbeischaut also sprich eine werke wo man den Tüv machen lassen kann oder was genau ist das? (bei meinem bekannten kommt der TÜV glaub immer mittwochs vorbei)

und muss ich da dann noch den TÜV HU/AU auch noch machen lassen wenn ich den einbauen lasse??

das habe ich noch nicht ganz verstanden....der sagte halt zu mir einfach nur das in der werke dann der kat geprüft werden muss ob er die euro1 erfüllt.....ist das dann gleich AU oder wie?

sorry wenn ichs noch nicht geblickt hab

d.h. also den minikat aus der bucht kann man schon nehmen....schließ ich jetzt mal aus deiner antwort.und der preis scheint ja dann auch ok zu sein.

[VW-Wheelie]

Hi,

mein Mini-Kat wurde von einer Firma gefertigt deren Name ähnlich einer bekannten Whiskey-Firma (keine Werbung) klingt - aber ich denke wenn die Papiere mit gültiger ABE+passender MKB dabei sind wirst Du keine Probleme bei der Eintragung haben.

Ob vor dem Einbau eine neue Abgasuntersuchung (sry, habe unten im Beitrag von HU gesprochen) fällig ist kann ich auch nicht sagen, den Einbau des Mini-Kat wollte ich sowieso erst machen wenn der Wagen neuen TÜV und AU hat.

Falls der Ebay-Händer meint eine Abgasuntersuchung ist vor dem Einbau fällig würde ich trotzdem nochmals bei der Werkstatt nachfragen wie der Meister sich die Eintragung vorstellt, sonst hast Du den Kat aber keine Werke die die Abnahme machen will.

Grüße,

Wheelie

[Golf_3_Fahrer]

ok alles klar dann werde ich da denke ich morgen mal vorbei schauen und nachfragen wie das dann abläuft ob ich dann eine AU brauche oder ob der einfach schnell schaut ob der kat tut....und wie das dann ist mit der eintragung etc. werde mal den ebay zettel rauslassen und morgen mal damit hinfahrn und fragen.

[VW-Wheelie]

Hi,

vielleicht kannst Du dann noch posten ob alles geklappt hat - viel Erfolg.

Grüße,

Wheelie

[GOLFTFATF]

@ Golf_3_Fahrer

Um Deine Frage " dann ist der minikat wohl doch die bessere wahl im gegensatz zu einem KLR oder? " auf zu greifen ! Ich kann ganz klar ja sagen denn um meinen vorherigen Eintrag aufzulösen ....

Zitat:

Original geschrieben von GOLFTFATF

Mit beiden Kombinationen sollten die Fahrzeuge D3 schaffen mit Leichtigkeit nur im direkten Vergleich hätte da nur " ein " Auto D3 wirklich eingehalten und es verdient gehabt so eingestuft zu werden und es zu dem ohne Probleme bestanden hätte - hab beide ASU - Testergebnisse gesehen da sie nebeneinander offen lagen - !

.... da kam Folgendes raus und mit dem Ergebnis hätte man so nicht im Geringsten gerechnet, denke ich mal und es war sehr deutlich

Golf III - 1.6L 75PS ABU Bj 1994 - Original & alter Euro I KAT + KLR

= Dieses Fahrzeug hat gerade so Euro II geschafft ! Im Schein wurde dieser mit D3 eingestuft !

Golf III - 1.6L 75PS ABU Bj 1994 - Neuer VW Euro II KAT + Mini - KAT

= Dieser Wagen hätte D3 " problemlos " bestanden ! Im Schein wurde meiner nur mit Euro II eingestuft, was am Erstmotor lag, da es ein 1.8L 90PS gewesen ist !

Mit Mini-KAT machste auf jeden Fall nichts falsch denn mit Euro 1 KAT und diesen kleinen Teil kannste auf D3 kommen es wird lediglich die Haupt - KAT - Untersuchung durchgeführt, der Mini - KAT wird nur so eingebaut und die Formulare ausgefüllt und wenn das originale Auspuffsystem hinter dem KAT dieses Verbindungsstück hat, welches 2 Schellen besitzt wird das einfach ausgebaut und der Mini - KAT statt dessen eingesetzt ... fertig

Gruss Thomas

 

 

[Golf_3_Fahrer]

danke nochmals für eure schnellen und hilfreichen antworten

@VW-Wheelie

ich werde wie gesagt morgen mal in der werkstatt vorbei schauen und mit dem das nochmals bereden und vl. schnell auf die bühne fahren und schauen wegen der schelle bzw auch dem rohrdurchmesser was man da braucht....

ich werde euch dann morgen berichten wie's dann letztendlich gemacht wird muss dann ja noch den minikat bestellen, werde euch dann aber auf jedenfall auf dem laufenden halten und berichten wenn alles geklappt hat

@GOLFTFATF

danke auch nochmal für deine beiträge, ich würde mal sagen die haben mich vollends überzeugt .

gruß

[GOLFTFATF]

Zitat:

Original geschrieben von Golf_3_Fahrer

 

@GOLFTFATF

danke auch nochmal für deine beiträge, ich würde mal sagen die haben mich vollends überzeugt .

Den Mini - KAT wirste so gut wie gar nicht wahrnehmen, dass Du den überhaupt drin hast

Und die KLR-Defekte, die es immer mal wieder geben kann und den Motorlauf dann mittel - extrem beeinflussen können, wie das Beispiel meines Kumpels aus meiner Gegend & aus dem Forum hier zeigte, der über 6 Monate massivste Leerlaufprobleme hatte und nicht wusste wieso er war schon fast soweit den Wagen zu verkaufen und nur der Tipp von mir brauchte die Quelle allen Übels ans Tageslicht und hat zumindest damals den Verkauf des Wagens gestoppt, ob er Ihn jetzt aber immer noch hat weiss ich nicht ! Solch Defekte & Folgen sind aber mitm Mini - KAT so nicht möglich

Zu dem behaupten manche zwar der Mini-KAT nimmt Leistung weg, auch wenn das stimmen sollte, ist es aber so minimal, dass man es nicht merkt !!!!!! Ich zumindest fahre seit April mit dem Teil rum und kann definitiv sagen .... der Wagen fährt sich nicht anders als Ohne

Gruss Thomas

[Harzbub]

Ich habe einen Minikat seid 7. April 2006 in meinen AAM drin und keine Probleme damit gehabt.

Selbst jetzt wo ich die Auspuffanlage komplett getauscht habe war ganz einfach ein stück vom Vorschalldämpfer abgeflext alles wieder zusammen geschoben und gut.

[Golf_3_Fahrer]

soooo also wie ich schon sagte schaue ich heute mal in der werke vorbei, hab ich auch grad gemacht.

hab dem meister mal den auszug gezeigt und wir haben dann festgestellt das er im computer auch so etwas drinne hat (haben wir letztes mal nicht gefunden, allerdings für ich glaube ca 100 euro waren es).

also haben wir dann abgemacht das ich das teil bestelle und dann zu ihm bringe und er baut es mir dann ein und füllt den beiliegenden "wisch" aus.

sind dann auch noch schnell auf die hebebühne drauf um den durchmesser zu messen welchen man dann benötigt. beim meinem 1,8l 90ps ABS bj.92 ist der durchmesser 50mm also man braucht dann einen innendurchmesser von 50,5mm bei dem minikat .

werde dann das teil heute noch bestellen.

gruß

[Spurverbreiterung47148]

Ich würde nach wie vor ein KLR einbauen lassen, bekommst D 3 auf sicher! Hast mehr Power = weniger Spritverbrauch, weil 3 oder bis zu 5 Prozent mehr Leistung gegenüber Mini-Kat. Mein Krümmer ist neu und wird wohl die zusätzliche Belastung durch den Mini-Kat aushalten.

Ich hab damals durch den KLR die Steuer rückwirkend wiederbekommen und hatte schon nach einem halben Jahr die gesamten Einbaukosten wieder raus, durch Steuerersparnis aber das trifft zum Teil auch auf den Minikat zu, den gab es noch nicht.

Ich habe jetzt ein Grünen Aufkleber mit einer 4 ! ( D 3 eben ). Ich glaube nicht das man den mit Euro 2 bekommt.

Mein KLR hat noch nie Probleme gemacht bisher.

Bei 44 kw möchte ich nicht auf bis zu 5 Prozent Leistung verzichten.

 

[Golf_3_Fahrer]

die grüne UMWELTPLAKETTE habe ich auch und das mit Euro 1 (E2)...dafür braucht man kein d3!!!

das mit dem leistungsverlust.....ich glaube das das nur im messbaren bereich ist bzw man es nicht merkt....das glaube ich nicht.mag zwar schon sein das es einen kleinen rückstau gibt aber ich bezweifle das man das merkt. und wenn es so wäre....mein ESD rostet eh bald durch dann kommt auch ein anderer hin, vermutlich edelstahl magnaflow o.ä., der holt die verlorene 5% wieder raus.

und ob ich jetzt die 10 euro mehr oder weniger zahle von euro2 auf d3 das is mir dann auch egal......ich spare ja so schon über die hälfte das ist mir wichtig, zudem ist es auch mit einem minikat möglcih auf d3 zu kommen je nach motor. die anschaffungskosten; einbau; eintragung etc habe ich denk ich in einem jahr auch wieder raus.....wohl gemerkt spar ich ja dann ca. 140-150€.

 

wie hier auch schon gesagt wurde ist eben die sache das ich wenn ich den KLR einbaue was an der einspritzung etc verändere....im gegensatz zum minikat, welcher einfach die doppelrohrschelle hinter dem kat ersetzt und gut is.

ach ja bestelle doch erst morgen das teil da ich heute nicht mehr dazu kam....aber morgen is es dann so weit

gruß

[Golf_3_Fahrer]

soo also habe nun den minikat bestellt. denke mal das ich ihn bis nächste woche irwann bekommen werde. ich werde dann weiter berichten einbau werkstatt eintragung etc.

gruß

[Busti]

Hi Jungs

 

Ich hätte nicht gedacht, das ich so eine Lawine lostrete, da die Möhre schon eine Weile alt ist.

Ich habe mir jetzt einen Minikat geholt, sinnigerweise war der Ebayhändler keine 15 Minuten von mir weg.

Gekostet hat mich das Teil 59.- und ist von Wakler , oder so.

Naja am Wochenende wird er eingebaut, bis dahin habe ich auch das passende Schriftstück und dann gehts Montag zur

Zulassungstelle.

Mal sehen was dabei rumkommt.

 

Gruß Ralf