Golf 3 TDI AFN glüht nicht mehr vor
Hallo hab da ein Problem bei meinem Golf 3 Gti TDI das Auto ist am Mittwoch ohne Probleme angesprungen zumittag sprang er dann nicht mehr an kein Geräusch vom starter
Hab die Relais im sicherungskasten überprüft alle gut. Doch das vorglührelais bei der Spritz wand ist geschmolzen das pluskabel 30 war vorne verschmort habe ich verfolgt geht zum Pluspol die anderen Kabel sind alle in Ordnung
Hab schon einiges getauscht
Batterie neu zündanlasschalter
Relais 109 neu
Relais 109 wird warm und durch den glühstiftkabelstrang fließt kein Strom ist zwei mal gebrochen Spannung habe ich gemessen starter bekommt Strom
28 Antworten
Bzw der kabelstrang für die glühstifte rennt ja auf den großen runden zusammen vielleicht liegt dort der Fehler das er kein Strom bekommt
Zitat:
@Speedy96 schrieb am 19. September 2016 um 11:52:41 Uhr:
Also kann es dem auch liegen das er nicht anspringt?
Mit Sicherheit kann es daran liegen wenn der AFN nicht anspringt.
Ja das hab ich schon probiert hat aber nichts gebracht
Denn drei poligen Stecker vom Relais hab ich auch gemessen dort liegen 11.9 v an in der mittleren lieze die Linke und die Rechte ist Mase kann es auch am temperaturfühler liegen und wie kann ich die Masse prüfen Probierlampe ?
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Zitat:
@PKGeorge schrieb am 19. September 2016 um 19:24:21 Uhr:
Zitat:
@Speedy96 schrieb am 19. September 2016 um 11:52:41 Uhr:
Also kann es dem auch liegen das er nicht anspringt?Mit Sicherheit kann es daran liegen wenn der AFN nicht anspringt.
Wie kann ich die Masse prüfen mit einer prüflampe
Ok danke werde ich morgen mal probieren
Werde am Donnerstag das motorsteuergerät mal auslesen mal schauen was es sagt
Hallo hab jetzt Mase gemessen passt am Relais und die Spannung auch Relais 109 und das da Narben rechts wird warm
Hallo Speedy!
Grundsätzlich sollte der TDI auch ohne Vorglühen anspringen, sofern der Motor
nicht total verschlissen ist - hier wäre ein Kompressionstest ratsam.
Die Glühkerzen zum Prüfen am besten ausbauen und direkt bestromen; direkt
Tauschen kostet aber auch nicht die Welt - unbedingt die 15 nM anzugsmoment
beachten.
Gruß Eiche.
Naja das Problem is ja dort kommt ja nicht mal Strom hin und wenn ich starte hör ich nur so ein kliken bei der einspritzpumpe und Relais 109 wird warm
Steuergerät gerade ausgelesen 9 Fehler:
00575 Saugrohrdruck
17978 Motorsteuergerät gesperrt
01237 Kraftstoffabschaltventil N109
00542 Geber für nadelhub G80
01269 Ventil für Einspritzbeginn N-108
00765 Geber für Regelschieberweg G149
00539 Geber für Kraftstofftemperatur G81
00527 Geber für Saugrohrtemperatur G72
01262 Magnetventil Ladedruckbegrenzung N75
... "normal" speichert man die Fehler (kann man, muss man aber nicht), löscht sie - dann Probefahrt und liest dann erneut aus.
Man weiß so ja nicht, welche Fehler evtl. durch Steckerabziehen, ect. aufgelaufen sind.
Naja das Problem ist er springt ja nicht an ich glaube wegen Steuergerät gespärt wegen der Wsv oder ledespule am zündschloß