Golf 2 Motor ruckeln usw
Moin Moin.
Ich hab nun folgendes Problem.
Es geht um einen Golf 2 1,3 Bj 88 Vergaser is nen Pierburg 2E3
Kopfdichtung musste neu und das habe ich nu durch.
Folgendes: Ich hab die Kurbelwelle auf ot so wie NW ot nur ich denke irgendwas is nicht ganz richtig.
KW ist ne Kerbe die steht genau mittig in der Lücke
NW steht mit nem kleinen Punkt auf nem Pfeil ( 6 uhr ) innere Punkt ist durch nem kleinen Loch an der Hinterseite der Verkleidung sichtbar
ZF Steht auf erstem Zylinder ot laut Markierung.
Damit springt der erst gar nicht an ich muss dann den Verteiler fast 2 cm drehen damit er läuft und wenn er dann läuft dann klingt es zeitweise so als wären es nur 3 Zylinder die da laufen.
Wenn ich den aus blitze sind die Markierungen gute 5 - 8 cm vom ot entfernt NW wie KW
Resultat keine Leistung aber fahrbar wenn auch nur langsam.
Hab alles mehrmals durch was kann ich machen ???
Ja die suche hier habe ich auch schon durch nur irgendwie finde ich da keine Lösung
Vielleicht hat noch jemand nen Plan von der Unterdruck Belegung.
22 Antworten
Gut, aber es kann ja nicht der richtige Weg sein, mit der Verstellung des ZZP Deinen Motor am Laufen zu halten.
Nochmal zurück zum Einstellen der Steuerzeiten. Du hast ja zwei Markierungen an der Kurbelwelle, die für den ZZP und die für OT.
ZZP, die Markierung hast Du angeblitzt, hast Du beim Zahnriemen auflegen die andere Marke (die in Fahrtrichtung vordere Kante) genutzt? Notfalls mach mal nochmal zwei Bilder (Kurbelwelle und Nockenwelle)von Deiner Einstellung.
also KW habe ich gesehen das der stimmt wo ich den Kopf ab hatte. erster Zylinder oberster Totpunkt.
Ja um den Zahnriemen is ne Plastik Verkleidung die hat zur krümmer Seite hin nen ganz kleines Loch Bild 2 wenn ich nun den Körnerpunkt der Vorderseite auf den Pfeil ausrichte sehe ich hinten den Punkt durch das Loch.
Nein beim auflegen habe ich den Punkt genommen der auf der Vorderseite ist Bild 1 und den genau auf den Pfeil ausgerichtet
Auf der Rückseite ist wie gesagt auch der Körnerpunkt den sehe ich dann durch das kleine Loch Bild 2
Das is der MH Motor wenn ich richtig gesehen habe
Stand bei Bild 1 die Kurbelwelle auf OT???
neee nur wenn der weiße Fleck genau auf dem Pfeil ausgerichtet war.
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Mach mal den Deckel vom Verteiler ab ,die innere Plastikabdeckung auch ( Darunter endeckst du eine Kerbe im Gehäuse)
Dann dreh Motor auf OT.Prüfe deine Steuerzeiten noch mals;jetzt müsste der Verteilerläufer genau mittig zur Kerbe am Verteilergehäuse stehen.
Falls nicht ,dreh den Verteiler bis Läufermitte und Kerbe übereinstimmen.
Wenn alles stimmt müsste er laufen.
Gruss Peter
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