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Golf 1 Cabrio 2h springt nicht an

VW Golf 1 (17, 155)
Themenstarteram 6. November 2016 um 16:59

Guten Abend, ich habe einen Golf 1 Cabrio vom JH auf 2h umgebaut, habe alles neu gemacht, er bekommt Sprit, hat Zündfunke, der Motor dreht auch. P.S. Das Steuergerät plus schaltgerät habe ich auch gewechselt. Das Problem ist, er gibt nicht ansatzweise mal die Hoffnung dass er anspringen möchte. Also er dreht aber versucht nicht anzuspringen.Kann mir mal bitte jemand behilflich sein bzw. jemand vorbei kommen und mir helfen? Schonmal Danke im voraus.

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23 Antworten
Themenstarteram 13. November 2016 um 12:18

ja okay hatten gestern nachkontrolliert, nur das nockenwellenrad stand nicht richtig, nicht viel aber das kann schon den Ausschlag geben

MFG

NicoCalapa90

Hi NicoCalapa90,

ein Nockenwellenrad nicht richtig auf Markierung, nicht viel ...oh oh..

ich seh die Ventile wieder aua aua auf den Kopf..

Wie offt willst du den Kopf noch mal runter und wieder rauf bauen,

wenn du nicht mal die Grundeinstellung genau machst?

Also noch mal genau Grundeinstellung,

dann wieder Kompression mesen und hoffen das der Motor das

überlebt hat.

Mit freundlichen Gruß

VWveteran

Themenstarteram 14. November 2016 um 16:18

Hi VWveteran,

gib mir bitte deine Nummer, dann kann ich dir einfacher die Bilder per whatsapp schicken.

MFG

NicoCalapa90

Hi NicoCalapa90,

du hast Post ;)

Mit freundlichen Gruß

VWveteran

Themenstarteram 14. November 2016 um 20:06

hier wie versprochen die bilder: bei Bild 4 muss mir einer mal bitte sagen wo das angeschlossen wird, bin da ziehmlich ratlos wo das hinkommt.

Danke schonmal im voraus.

Themenstarteram 14. November 2016 um 20:08

Das ist Bild nr. 4 ??

Themenstarteram 20. November 2016 um 12:35

So nach neuem stand der Dinge, hat mir VWVETERAN verraten, nochmal recht schönen dank, dass der 2h einen klopfsensor benötigt. Wo ich den gekauft hatte, war keiner dran gewesen, somit wusste ich das nicht. Wo wird der denn angebaut? Bitte um schnelle Antwort.

MFG NicoCalapa90

Vorne am Block etwas links neben dem Ölfilter ist eine kleine Plane Runde Fläche mit gewinde in der Mitte. Da gehört der rein. Und mit passendem Nm anschrauben, sonst ist der direkt wieder durch!

Themenstarteram 4. Dezember 2016 um 14:54

soo im Endeffekt war es das steuergerät was die hohe einspritzung verursacht hatte. der wagen ist gestern dann endlich mal angesprungen.

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