Glühkerzenwechsel
Hallo Leute!
Bei mir leuchtet nach dem start das vorglühzeichen noch ca 1 minute lang. Ausserdem springt er deutlich schlechter an.
e320 cdi v6 bj. 08.06
Meine Fragen:
-originalkerzen sind von Beru? wo steht welchen kerzentyp mein Motor benötigt?
-ich gehe davon aus das die gebrauchtwagengarantie nichts übernimmt. In der werkstatt wird mir das dann zu teuer. Dürfte doch kein Problem sein die selber zu wechseln??? (motor heiss fahren, lösedrehmoment beachten, kerzenfett benutzen usw.)
-hat jemand ein bild oder eine anleitung dafür? wenn ich die verkleidung abmache, sehe ich nur eine oder 2. Der rest scheint doch eher verbaut zu sein.
-ich will gleich alle 6 wechseln. Würdet ihr auch machen oder?
Gruß Blex
Beste Antwort im Thema
Also glühkerzen sind gewechselt. War überhaupt kein problem. den tip mit dem ausblasen hatte ich sowieso berücksichtigt. Ich denke dass ist sehr, sehr wichtig. Da war ein halber Sandkasten drin. Kerzen gingen gut raus, und fett habe ich dann auch benutzt. 6 glühkerzen und kerzen fett zusammen 86€. Die Glühkerzen waren original Beru. Ich denke in der Werkstatt hätte es gut 300€ gekostet.
Das Vorglühzeichen leuchtet nicht mehr.
Da es mich trotzdem interessiert hat welche kaputt war habe ich mal gemessen. Alle bis auf eine 0 ohm. Die Kaputte hatte 420 ohm.
Danke für die Informationen und Tips. Und wenn jemand wissen will wie das läuft mit dem Glühkerzenwechsel.... ich gebe gerne Auskunft. (jetzt weiss ich ja bescheid)
62 Antworten
Zitat:
@HSTler schrieb am 16. Oktober 2018 um 17:30:02 Uhr:
😕 Was passiert eigentlich beim Kurzschluss einer Glühkerze? 😕Es könnte ja passieren, wenn man den Motorraum mal mit Kaltreiniger oder Teilereiniger säubert und Flüssigkeit in den Vertiefungen um die Glühkerze herum stehen bleibt. Oder man hat zuviel LM Injektorenlöser als Kriechöl zum einwirken verwendet und nun schwimmen die Glühstifte und man hat keine Druckluft vor Ort zum Auspusten 🙂
Der obere Pluspol liegt schon etwas frei und so könnte (rein theoretisch) ein Kurzschluss entstehen.
Ist dann vielleicht gar die Glühzeit-Endstufe im A.... ?
Das wäre kein Kurzschluss der Glühkerze sondern ein Kurzschluss des Stromkreises.
Ein 'Kurzschluss einer Glühkerze' klingt schon sehr lustig.
Zitat:
@chruetters schrieb am 16. Oktober 2018 um 16:00:00 Uhr:
Ruhiger läuft, wegen Glühkerzenwechsel? Nicht wirklich.
Je nach Ausführung der Steuerung kann eine Glühkerze natürlich den Motorlauf beeinflussen, jedoch sollte sich das nur minimal auswirken und nur in bestimmten Betriebssituationen einen Unterschied bringen, bspw. im Schubbetrieb. Ist aber natürlich abhängig von der Steuerung des Nachglühens.
Es ist doch klar was ich meine, zumal ich die Umstände genauer beschreiben habe. Das es ein Kurzschluss im Stromkreis ist, ist ja logo. Nur eben die Frage, was passiert, wenn der Stromkreis eben über die Glühkerze geschlossen wird, einschließlich der Frage nach der Wahrscheinlichkeit, genauer gesagt über die Endstufe, was passiert mit der Endstufe.
Diese Frage konntest Du ja nun auch nicht beantworten. Aber einfach mal n bissl Senf dazu geben, mache ich ja auch immer ganz gerne, ohne wirklich zu helfen 😁😁😁
Da ich davon ausgehe, dass in der Glühzeitendstufe eine Begrenzung der maximalen Stromaufnahme integriert sein wird, sollte ein Kurzschluss des Anschlusskabels Glühkerze auf Masse keine großen Auswirkungen haben, zumal eine übliche Flüssigkeit nicht ausreichend elektrisch leitend sein dürfte, um die im Betrieb anliegende Stromstärke zu übersteigen.
Sprich ich sehe dort kein Risiko und gehe stark davon aus, dass der Anschluss anders konstruiert worden wäre, wenn es riskant wäre.
Mir ist bisher nur aufgefallen, dass Anschlussstecker der Glühkerzen idR thermisch stabiler ausgeführt sind als andere Stecker.