Glühkerze fest
Ich hatte vor gut 10 tkm alle Glühkerzen draußen, weil eine defekt war. Habe alle zum Schutz mit Kupferpaste eingeschmiert. Die Woche kam eine Wartungsaufforderung und ich habe eine defekte Glühkerze festgestellt. Es war die, die schon von Anfang an drin war. Ewig gehalten. Nur hab ich diese nicht raus bekommen. Bei 2 ging es Problemlos wie immer, nur die defekte und eine ganze bockten. Habe erst mehrfach mit WD 40 eingesprüht. Nach 2 Tagen (gestern Abend) ging die ganze Glühkerze raus, aber noch recht schwer. Die defekte bockt. Die Ganze war ziemlich verschmiert. Habe nun alle mit Motoröl eingeschmiert und die noch Bockende von oben beträufelt. Eben hab ich die Ganze nochmal rausgeschraubt, problemlos(Auto stand die ganze Zeit) sie war trocken und nur das Gewinde noch schwarz, den Dreck hab ich aus den Rillen entfernt, nochmal rein raus geschraubt, Öl drauf, top. Bin mal gespannt wenn ich paar mal mit gefahren bin ob es so bleibt.
Nur die Defekte bockt noch. Träufel nun immer etwas Öl drauf, wie von beru empfohlen. Oder weiß jemand von Euch was besseres?
Rausgeschraubt habe ich immer nach der Heimfahrt (~75 km Autobahn) ......
Laut BC habe ich auch einen etwas höheren Verbrauch in dem Zeitraum, genaues nach dem nächsten Tanken.
54 Antworten
Ich würde auch als Lösehilfe eher ein paar Tropfen Diesel an den Kerzenstutzen bringen als Synthetiköl.
Habe jeden Tag nach der Fahrt erst immer mit Öl ohne Wirkung, dann mit WD 40 eingesprüht auch ohne Wirkung Kerze war bombenfest.
Gestern wurde sie nun professionell rausgebohrt.......
Schon komisch, dass sie vor 4 Monaten noch Butterweich raus ging und nach so kurzer Zeit festgebacken ist.......
@bobbysix
Erst mal Glückwunsch, dass sie entfernt werden konnte ohne den Kopf abzunehmen.
Ursache für das Festbacken ist wohl eine Undichtigkeit am Sitz, die Abgase ins Gewinde gelangen ließ.
Zitat:
@bobbysix schrieb am 31. Dezember 2019 um 00:23:05 Uhr:
Schon komisch, dass sie vor 4 Monaten noch Butterweich raus ging und nach so kurzer Zeit festgebacken ist.......
Wenn das Drehmoment auf geöltem Gewinde angewand wurde ist das Gewinde "einfach" krummgezogen und so festgefressen.
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Er hatte es doch ohne Drehmomentschlüssel gemacht.
Man bastelt nicht ohne Not an Glühkerzen oder anderen Bauteilen. Vor allem schmiert man nichts an Gewinde, die ordentlich Temperatur kriegen.
Zitat:
Wenn das Drehmoment auf geöltem Gewinde angewand wurde ist das Gewinde "einfach" krummgezogen und so festgefressen
Hier nochmal die Bilder....... https://www.motor-talk.de/.../gluehkerze-fest-t6758639.html?...
Man sieht, dass das Gewinde draußen ist und dieses lies sich auch nach dem Abbruch locker raus schrauben. Die Kerze war darunter festgebacken......
Zitat:
Man bastelt nicht ohne Not an Glühkerzen oder anderen Bauteilen. Vor allem schmiert man nichts an Gewinde, die ordentlich Temperatur kriegen.
Auch für Dich nochmal, das Gewinde ist nicht fest. Man sieht ja im Bild das Gewinde ist draußen und ging trotz Schmierung locker raus nach dem Abbruch darunter. Und bis auf die 1. und 3. Kerze vor ein paar Wochen gingen mehrfach immer alle 4 locker raus.
Jedenfalls schön das es halbwegs glimpflich ausging.
Warum, wird man schwer klären können...
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 31. Dezember 2019 um 10:33:30 Uhr:
@bobbysix
[...]
Ursache für das Festbacken ist wohl eine Undichtigkeit am Sitz, die Abgase ins Gewinde gelangen ließ.
Dann ist das ja auch Quatsch.
Aber warum sollte die GK im Sitz festbacken? Bevor da eine neue reinkommt, würde ich mir den Sitz sehr genau anschauen und ggf. überarbeiten.
Zitat:
@Dual-Sport schrieb am 31. Dezember 2019 um 16:52:13 Uhr:
Er hatte es doch ohne Drehmomentschlüssel gemacht.
Ist doch egal. Das gleiche oder zu hohe Drehmoment auf einem geöltem Gewinde obwohl das Drehmoment für trocken gilt, kann mörderisch für ein Gewinde sein. Folge können halt krume Gewindeflanken sein, oder eine undschädliche geringe Oberflächenrauheit wird nun zum Widerhakenproblem. Letzteres bedeutet immer völlig Unlösbarkeit per ausdrehen..