Gleiche motoren unterschiedliche leistung ?
Hey leute,
Kann mir einer sagen wo der unterschied zwischen dem NG 2,3l 133 Ps und dem NG 2,3l 137 Ps ist ? der eine im coupe und der andere in der Limo ? ...ist das von steuergerät abhängig ?
und noch eine frage woran kann es liegen das mein Auto (Audi 80 2,3l B4) ab und zu mal nwe fehlzündung hat ?
Vielen dank schon mal vorab
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Kleinheribert
Sam, bevor ich dich zitiere, schreib ichs lieber selbst 😁
🙂😁😁😁
Mehr fällt dir net ein?
😉
Zitat:
Original geschrieben von NK1967
Ist eigentlich der Kat noch in Ordnung ?
Wenn genau so ein Leistungsmangel mit dem jetzigen Motor besteht wie es zuvor mit dem alten der Fall war ?
Gerade weil er sich in den oberen Drehzahlbereich quält.
Das wär auch jedem Fall ne Option! Hatte ich auch schonmal!
Dummerweise kann die Keramik jeder Zeit brechen und dann den Abgasweg "verstopfen". Da kann sie beim Wechsel noch intakt gewesen sein, ein paar mal Flamme gegeben (was er ja hat) Ende eine Katalysatorlebensabschnitt (AU besteht man damit aber noch locker)!
Das sieht man dann aber schon, wenn man den Kat vom Hosenrohr löst und mal in den Kat reinschaut!
Dem kann auch so sein..
Mein Kat sieht man in der Bildergalerie...der ist nur noch hin und hergerollt.. und ich hab mich gewundert, wieso er mal gut geht und mal überhauptnet 😉
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Ja so hatte ich das ja auch gemeint mit dem Kat. Vielleicht ist dieser durch einen gebrochenen Keramik Körper verstopft. Durch den Motorumbau hat sich das Teil bewegt und den Weg wieder frei gemacht. Durch den Abgasdruck dann wieder bewegt und versperrt jetzt wieder den Durchgang ins freie.
Das ist natürlich nur spekulation. Aber anhand der Leistungsentfaltung - gerade im oberen Drehzahlbereich wo Leistung benötigt wird - nicht von der Hand zu weisen🙄
Zumindest wäre es eine Kontrolle wert. Das ist besser und günstiger als willenlos Teile zu wechseln.
Da aber mein Beitrag zur Fehleranalyse gleich wieder verworfen wurde bin ich auch nicht mehr darauf eingegangen😮