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Gibt es Auto Modelle wo ein automatikgetriebe serienmäßig ist?
Normalerweise kostet ein Automatikgetriebe Aufpreis
Jetzt wollte mal wissen wo es ein automatikgetriebe serienmäßig gibt zbw das Schaltgetriebe Aufpreisepflichtig isz zbw wo es kein Schaltgetriebe gibt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Wertzius schrieb am 27. Dezember 2019 um 09:44:38 Uhr:
Eine moderne 8-Gang Automatik ist mindestens genauso effizient wie ein Handschalter.
Sehe ich immer nur mit einem großen ABER.
Verbaue mal ne 8-Gang Automatik in einem 75PS Auto. Glaube kaum, das die irgendwie effizient arbeitet. Will damit sagen, das der "Effizienzgewinn" nur im Zusammenhang mit entsprechender Übermotorisierung zustande kommt.
Das gleiche Auto mit Handschaltung und nur ~ 60% der Motorleistung ist verbrauchsmäßig garantiert effizienter unterwegs. 
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70 Antworten
Zitat:
@FWebe schrieb am 29. Dezember 2019 um 13:23:24 Uhr:
Der entscheidende Punkt ist natürlich der, dass ein mehrstufiges Getriebe beim Elektrofahrzeug eher uninteressant ist.
Dem ist natürlich nicht so, das im Taycan verwendete 2 stufig Getriebe für den rückwertigen Antrieb verbessert unter anderem die Effizienz da E-Motore nicht über das gesamte Drehzahlband wirklich effizient arbeiten.
GreetS Rob
Zitat:
@Rob _Mae schrieb am 29. Dezember 2019 um 14:23:55 Uhr:
Zitat:
@FWebe schrieb am 29. Dezember 2019 um 13:23:24 Uhr:
Der entscheidende Punkt ist natürlich der, dass ein mehrstufiges Getriebe beim Elektrofahrzeug eher uninteressant ist.
Dem ist natürlich nicht so, das im Taycan verwendete 2 stufig Getriebe für den rückwertigen Antrieb verbessert unter anderem die Effizienz da E-Motore nicht über das gesamte Drehzahlband wirklich effizient arbeiten.
GreetS Rob
Ach deshalb ist der Taycan so ein effizientes Elektrofahrzeug?
Niedrigster Verbrauch, höchste Reichweite, höchste Beschleunigung, höchste Vmax, niedrigstes Gewicht etc. und das alles in angemessener Relation zum Aufwand eines mehrstufigen Getriebes?
Weil E-Motoren "übertaktet" werden können, macht Tesla zum Beispiel. Da legt das Wirkungsgradoptimum und leistungsmaximum irgendwo bei halber v_max. Bei einem Sportwagen kanns sinniger sein ein Getriebe zu nehmen, das kostet gar nicht mal so viel. Und hält den Wirkungsgrad auch im oberen Bereich hoch. Wird in den USA mit praktischer v_max um 120 km/h incl. "Zuschlag" und vielen anderen "bis 130 km/h Märkten" eher irrelevant sein. Bei einem Porsche halt nicht.
Deshalb schrieb ich auch, dass für die meisten PKW ein mehrstufiges Getriebe uninteressant ist. Die sinnvollen Anwendungsbereiche erstrecken sich beim PKW über Nischenbereiche und bringen im Alltag keinen Benefit.
Man sieht es ja an den Alltagsangaben zum Taycan, wo er trotz mehrstufigem Getriebe nichts besser macht als Fahrzeuge mit einstufiger Untersetzung.
Auch beim ICE-PKW sind Optimierungen für Geschwindigkeiten über ~150 km/ h nahezu uninteressant, schlicht weil sie von den meisten Anwendern kaum längere Zeit gehalten werden können, geschweige denn überhaupt erreicht werden.
Zitat:
@FWebe schrieb am 29. Dezember 2019 um 14:59:52 Uhr:
Ach deshalb ist der Taycan so ein effizientes Elektrofahrzeug?
Er ist ein Porsche, aber das verstehts Du eventuell nicht
Greets Rob
Zitat:
@FWebe schrieb am 29. Dezember 2019 um 16:17:06 Uhr:
Deshalb schrieb ich auch, dass für die meisten PKW ein mehrstufiges Getriebe uninteressant ist.
Nein, Du hast geschrieben:
Der entscheidende Punkt ist natürlich der, dass ein mehrstufiges Getriebe beim Elektrofahrzeug eher uninteressant ist
Nur so als Hinweis.
GreetS Rob
Zitat:
@FWebe schrieb am 29. Dezember 2019 um 16:17:06 Uhr:
Auch beim ICE-PKW sind Optimierungen für Geschwindigkeiten über ~150 km/ h nahezu uninteressant, schlicht weil sie von den meisten Anwendern kaum längere Zeit gehalten werden können, geschweige denn überhaupt erreicht werden.
Wenn du das weltweit siehst, richtig, wenn du es nur für Deutschland siehst, stimmt es nur bedingt, wenn du es für Bayern siehst, liegst du falsch. Zu den anderen Bundesländern im Einzelnen kann ich nichts sagen.
Gruß
Uwe
In Bayern gehen die Uhren sicher anders. Da ticken nicht mal die Politiker richtig.... (um sachlich zu bleiben: Dobrindt/Scheuer setzen bei "Dummheit im Amt" ganz neue Maßstäbe)
Zitat:
@Rob _Mae schrieb am 29. Dezember 2019 um 17:01:25 Uhr:
Zitat:
@FWebe schrieb am 29. Dezember 2019 um 16:17:06 Uhr:
Deshalb schrieb ich auch, dass für die meisten PKW ein mehrstufiges Getriebe uninteressant ist.
Nein, Du hast geschrieben:
Der entscheidende Punkt ist natürlich der, dass ein mehrstufiges Getriebe beim Elektrofahrzeug eher uninteressant ist
Nur so als Hinweis.
GreetS Rob
Und wo siehst du da nun den Widerspruch?
Zitat:
@Fabianschulz schrieb am 26. Dezember 2019 um 13:46:16 Uhr:
Normalerweise kostet ein Automatikgetriebe Aufpreis
Jetzt wollte mal wissen wo es ein automatikgetriebe serienmäßig gibt zbw das Schaltgetriebe Aufpreisepflichtig isz zbw wo es kein Schaltgetriebe gibt
Leopard I/ll ( und der ganze Pumastall).
Entschuldigung, der musste dieses Jahr noch raus.
Wozu war die Frage nochmal gut?
Nexxtes Jahr wird's schlimmer.
Ford Explorer hat immer ein Automatikgetriebe, kein Schalter, würde in USA sowieso niemand bestellen.
Bei verschiedenen Cadillac Modellen gibt es auch nur Automatik.
Des gesamte US-Markt ist eigentlich sehr automatik-lastig. Für Brot und Butter Autos bestellt dort niemand einen Schalter, deswegen gibts den meistens nicht.