Gewindefahrwerk
servus leutz !
hab mir vor ein gewinde fahrwerk in meinen polo 9.99 ein zubauen !
jetzt ist die frage welches gut ist ?
könnt ihr mir welche sagen die gute fahrleistung, comfor und so haben ?
mfg totzky
20 Antworten
Naja das eigentlich egal.....
Jeder redet hier immer von einer mm Zahl wie tief der ist !
Man weis aber nicht wirklich wie tief man ist mitm Gewindefahrwerk.....
Darüber mach dir mal keine gedanken !
Du schraubst es ja so wie es dir am schönsten aussieht wenn du halt ständig mit der Öhlwanne aufsetzten tust dann machst du es halt hinten 5mm 10 mm höher !
Was sagen schon zahlen...... ob nun 80mm oder 70mm wenn richtiger Spoiler dranne ist sieht auch 60 mm verdammt tief aus.....
Also ich weis nicht wie tief ich wirklich bin aber vorher hatte ich 40mm federn naja und nun schätze ich so auf 70/50 mm aber ist auch egal es ist Fahrbar die radkästen sind ganz gut gefüllt und optisch wie auch komfortmäßig gefällt es mir !
Klar kann man das genau messen wie tief aber was bringt mir das ! also ist egal wenns zu tief ist schraub es höher / vor allem im Winter hab es gerade mal überall 2cm höher gemacht weil will ja kein Schnee oder Dreck schieben ! Muß ja nicht sein dafür hab ich ja nen Gewinde ich kann mich anpassen an Felgenzollgröße und Wetter !
Olli
@Totzky
Hier mal zur Einschätzung
Das sind jetzt vordere Achse ca 70mm und 15 Zöller
aber ohne Frontspoiler !
@ Totzky
Und hinten denke ich so 50-60mm jedoch mit Diffusor klar ebendfalls mit 15 Zöller....
Würd ich 14 Zöller haben ist das wohl kaum mehr fahrbar ! jetzt kannst dir das bildlich vorstellen was ich meinte.
Vorne wird es noch gehen da momentan keine Lippe dranne ist ändert sich wieder nach dem Winter...
Aber durch Schweller und Diffusor, und dann Schnee.... Ne danke !
Hoffe dir ein weing geholfen haben zu können und dass du dir mal nen Bild machen kannst
Olli
hiho
wegen weitec. gug dir mal die email adrssen an😉
die gehören zu kw machen aber wohl noch eigene fahrwerke.
und wegen der tiefe kommt auf die straßen an. hier bei uns sind die zwar nicht extra gut aber wenn ich noch 10km weiter richtung luxemburg fahr wirds kritisch die sind da nurnoch bessere feldwege und schon 100jahre alt also aufpassen. Nen kumpel hat 40er sachs federn udn dämpfer in seinem g3 gti gehaht und ist laufend da hängen geblieben.
naja und ich setzt immer zuerst mit dem kat auf.
Und wegen Motorshow. fragt mal laggi ausem polofans forum viel billiger bekomtm ihr die da auch nit (kw var 2 899€ für nen 6n)
das meine karre ka wie tief das ist halt gewinde. aber mittlerweile ist der hinten noch nen stück tiefer würd ich sagen weil sich das kw recht stark gesetzt hat.
und gug mal ob du nen stabie vorne hast. dann kanste schon nen neuen einplanen oder musst ne beule in die karroserie hauen. ich hab nurnoch ca 1cm platz vom stabie zum rahmen und die kiste ist ja nicht tief
edit. und wenn man vorne die höhe bei nem gewinde ändert kann man wieder sturz und spur neu einstellen lassen. sollte man bedenken
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Eigentlich mus man das nicht !!!
Denn Spur und Sturz einstellen muß man nur wenn man die Dämpfer ausbeut weil die dann nicht gerade und paralell laufen ! Deswegen stell ich die Spur ein....
Beim Gewinde verstellen da baue ich ja nicht die Dämpfer aus.... Das bock ich den mit nem 0 8 15 Wagenheber auf und dreh am Gewinde...
Das einzige was man laut gesetzt machen muß ist wieder zum Tüv und eintragen !
Aber ich bin mal ganz erlich nur weil ich im winter das Dingens 2 cm höher drehe fahre ioch nicht zum Tüv. Messe vorher halt wo er vorher stand, und wenn Winter vorbei dann kommt er wieder auf die alte Tiefe !
Ist zwar nicht wirklich so erlaubt aber das mir in dem Sinne egal, sonst ist alles legal bei mir !
Also ich bin mir doch recht sicher dass man kein Sturz ändern muß -> Erklärung siehe oben !
hiho
ja und aus dem grund warum du den sturz einstellen muss versteltl der sich auch. die dämpfer stehen schief zum rad und wenn du nu die längen änderst (durch rauf und runterdrehn) ändert sich auch der winkel vom rad. und wenn die spurstange gerade steht ist die "länger" wie wenn die steil nach oben oder unten steht. daher stimmt deine spur auch nimmer.
einfacher test schraub das teil ganz hoch und gug dir mal das rad an bzw fahr mal damit. spätestens wenn du mal ne gut rumheitzt merkste das die kiste dauernt am rutschen ist.
ich war mit meinem 1 tag nach dem einbau zum spur einstellen und danach war alle i.o. nach 4 wochen war ich nochmal hin und die pur war nimmer ok und der sturz war bei -0°30´ auf beiden seiten.
aber dank gutem händler ging das auf garantie ohne mucken und das ist mehr wert wie wenn ich 20 oder 100€ irgendwo spar und nacher was nicht stimmt und der händler bockig ist.