Getriebeprobleme
Hallo Leute,
habe eine ganze Weile die SuFu benutzt, bin aber jetzt ratloser als zuvor.
mein Wagen hat folgendes Problem:
Mercedes E320 CDI T 4 Matic Bj.2007
7 G Tronic: 722902 01 242829 , Fehler Codes.: 2767, 2768, 2297 & 2230 Siehe Bilder
Motor ruckelt unter Last. Kein Kickdown. Manuelle Schalten nur bis 6. Gang. Höchstgeschwindigkeit 210km/h. Danach ist Ende. Wenn der Wagen ein paar Minuten stand läuft soweit alles gut, bis auf das ruckeln beim beschleunigen. Wenn man stehenbleibt und dann von D auf R wechselt starkes Rucken. Wenn man dann den Motor dann neu startet geht wieder alles. Nach Autobahnfahrt auch leichte Rauchentwicklung hinter dem Motor Richtung Getriebe.
Die Fehler wurde nicht mit SD ausgelesen.
Vor 11000km wurde Getriebeöl und Ölkühler gewechselt (beim Vorbesitzer).
Ich bin für jeden ernst gemeinten Rat dankbar. Muss in 2 Wochen beruflich eine lange Strecke fahren.
39 Antworten
Wie komme ich an die Teilenummer?
Ich habe bei ebay eines gefunden. Brauche 722.9 Version 2. Der Verkäufer sagt es würde passen, es müsste aber codiert werden.
Und Noch was... Sind dort auch die ganzen Sensoren bei?
Ohne FIN kann man dir leider nicht helfen genau so wie auch keine Werkstatt irgendwas ohne FIN macht/machen kann.
Hatte ich oben schon geschrieben. Hier nochmal.
FIN WDB2112221B179239
Modell E 320 CDI
Motornummer 642920 40 439372
Getriebe 722902 01 242829
Zitat:
@Tangkapan schrieb am 25. Mai 2019 um 23:14:06 Uhr:
Wie komme ich an die Teilenummer?
Ich habe bei ebay eines gefunden. Brauche 722.9 Version 2. Der Verkäufer sagt es würde passen, es müsste aber codiert werden.
Und Noch was... Sind dort auch die ganzen Sensoren bei?
Du meinst dann sicher die EHS. Die Regelmagnete gibt es einzeln. Erkundige dich beim Verkäufer, ob die dabei sind. Im EPC gibt es so um die 30 verschiedene Teilenummern. Da kann ich dir leider nicht helfen. Da muss jemand ran, der wesentlich mehr Ahnung hat.
Das Getriebesteuergerät ist beim 7G tronic eine Einheit mit der EHS, richtig? So habe ich es zumindest verstanden, wenn man sich ein paar Threads zu dem 7G ansieht.
Ähnliche Themen
Laut den Fehlermeldungen funktionieren 2 Sensoren nicht. Y3/8n2 und Y3/6n3
Zitat:
@Tangkapan schrieb am 26. Mai 2019 um 07:10:18 Uhr:
Laut den Fehlermeldungen funktionieren 2 Sensoren nicht. Y3/8n2 und Y3/6n3
Du müsstest wissen, welche Farbe die Kappen haben, wenn es diese Regelmagnete sind. Wie gesagt, ich bin kein Getriebespezi.
Ich habe es falsch gelesen im Eingangspost. Ja das EGS ist dann Teil der EHS.
Zitat:
@Tangkapan schrieb am 26. Mai 2019 um 07:10:18 Uhr:
Laut den Fehlermeldungen funktionieren 2 Sensoren nicht. Y3/8n2 und Y3/6n3
Wenn du Google bemüht hast, verweist so mancher Fehler auf das Bauteil was @chruetters dir geschrieben hatte.
Es gibt Firmen die es dir Reparieren können, wie z.B.www.ecu.de, wie dort das Preisleisung Gefüge ist und die Qualität kann ich nichts zu sagen.
Oder wenn du nach Oberhausen fahren willst,
Hakan Sönmez
Die Werkstatt hat Ahnung von Getrieben und unseren Autos.
Ich kenne nur das 5G..ähnliche Fehler treten hier auch auf. Die beiden Drehzahlsensoren werden dabei von Mikrometallpartikeln umlagert und verfälschen die Sensorik. Nach dem Sauberwischen funktioniert häufig alles wieder. Beim 7G verhält es sich vielleicht anders. Hier werden diese scheinbar ersetzt.
Zitat:
@Fly97 schrieb am 26. Mai 2019 um 08:00:46 Uhr:
Ich kenne nur das 5G..ähnliche Fehler treten hier auch auf. Die beiden Drehzahlsensoren werden dabei von Mikrometallpartikeln umlagert und verfälschen die Sensorik. Nach dem Sauberwischen funktioniert häufig alles wieder. Beim 7G verhält es sich vielleicht anders. Hier werden diese scheinbar ersetzt.
Oder hier
https://www.ebay.de/i/292805135064?...
Wurde das bei einer Getriebespülung machen, denn da muss es ja aufgemacht werden um den Filter zu tauschen.
Dann macht es Sinn das dann zu machen, dauert bestimmt nicht ewig das Teil abzuschrauben um dann das Magnet zu wechseln.
@koelner67 genau so, Getriebeöl wechseln , ggf. spülen und dann weiter sehen. Bevor man ein anderes Getriebe einbaut erstmal die Möglichkeiten ausreizen die man hat . Die Getriebe machen schon Faxen wenn der Ölstand nicht stimmt. Ruckeln, unpünktlich schalten oder die Gänge nicht hochschalten sind da immer die üblichen Gegebenheiten. Bei mir war der Leck an der Leitung vorne am Kühler. Abgedichtet , Öl nachgefüllt und adaptiert. Läuft wie neu. Allerdings 5 G
Zitat:
@Koelner67 schrieb am 26. Mai 2019 um 07:27:18 Uhr:
Zitat:
@Tangkapan schrieb am 26. Mai 2019 um 07:10:18 Uhr:
Laut den Fehlermeldungen funktionieren 2 Sensoren nicht. Y3/8n2 und Y3/6n3Wenn du Google bemüht hast, verweist so mancher Fehler auf das Bauteil was @chruetters dir geschrieben hatte.
Es gibt Firmen die es dir Reparieren können, wie z.B.www.ecu.de, wie dort das Preisleisung Gefüge ist und die Qualität kann ich nichts zu sagen.Oder wenn du nach Oberhausen fahren willst,
Hakan Sönmez
Die Werkstatt hat Ahnung von Getrieben und unseren Autos.
Danke für den Tipp.
Hier nochmal ein Bild mit den benannten Sensoren. Hast du zufällig die Info dieser Werkstatt für mich?
Danke.
Meine Erfahrungswerte sagen..dass das Labiryth in den allermeisten Fällen ..bei ca. 200000km reinigungswürdig ist. Ich säubere es immer mit .
Zitat:
@Tangkapan schrieb am 26. Mai 2019 um 10:51:24 Uhr:
Zitat:
@Koelner67 schrieb am 26. Mai 2019 um 07:27:18 Uhr:
Wenn du Google bemüht hast, verweist so mancher Fehler auf das Bauteil was @chruetters dir geschrieben hatte.
Es gibt Firmen die es dir Reparieren können, wie z.B.www.ecu.de, wie dort das Preisleisung Gefüge ist und die Qualität kann ich nichts zu sagen.Oder wenn du nach Oberhausen fahren willst,
Hakan Sönmez
Die Werkstatt hat Ahnung von Getrieben und unseren Autos.
Danke für den Tipp.
Hier nochmal ein Bild mit den benannten Sensoren. Hast du zufällig die Info dieser Werkstatt für mich?
Danke.
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