Getriebeprobleme nach Spülung am W166 ML350d
Hallo Leute,
mein Bruder fährt einen ML350d W166 BJ2013, welchen er als Jahreswsgen mit 27000km gelauft hatte, mittlerweile hat es knappe 130tkm.Stets bei Mercedes gewartet und Sternegarantie vor einer Woche abgelaufen.
Zum Problem. Der ML ließ sich stets gut fahren und schalten, jedoch spürte man, dass er mittlerweile nicht so sauber wie früher schaltete und manchmal, also wirklich manchmal bei einem Gangwechsel einmal leicht ruckelt. Als reine Vorsichtsmaßnahme dachten wir , wir lassen es Spülen, das volle Programm, obwohl Mercedes meinte es sei nicht notwendig bevor der Bordcomputer nichts sagt, oder vor dem nächsten Service, aber haben es trotzdem gemacht, bei Rosenkranz in Dortmund. Jedenfalls hat denen mein Bruder gesagt, dass das Auto manchmal ruckelt und er ne Getriebespülung haben möchte. Als er das Auto abgeholt hatte meinten die noch die hätten das ruckeln nicht beseitigen können, was meinen Bruder etwas stutzig gemacht hat, aber gut. Los gefahren und was soll man sagen. Katastrofe. Auto ruckelt so extrem vom ersten zum zweiten Gang,sodass das ganze Auto zwei drei mal kurz nachwippt. Wenn man mit viel gas anfährt ist es deutlich besser, aber bringt ja nix. Am nächsten Tag angerufen und zum Chef verwiesen, man meinte nur zu ihm ein Wandler sei kaputt und es würde 3000 kosten. Das kann es aber nicht sein oder ?
Wir wissen garnicht wie wir uns zu verhalten haben . Mein Bruder hat die Hoffnung, dass er durch zurücksetzen der Software etwas bewirken könnte, in jedem Fall hat er einen Termin bei Mercedes.Er ist auf das Auto beruflich angeweisen und so kann man nicht fahren. Wie gesagt das Auto war top und dannsch flop.
Danke euch für die Antworten
Beste Antwort im Thema
Erstmal möchte ich dich beruhigen, das Getriebe wird keinen Schaden davon kriegen.
Ich kenne Autos, die über 30.000 km mit falscher füllung rumgefahren sind, zumal das Öl ja bis vor paar jahren für das Getriebe freigegeben war.
Zu deiner Spülung;
problem bei MB ist ja immer das gleiche; du weisst nie was die tun weil du nicht dabei bist...
Ich selber habe eine Werkstatt und weiss wie es abläuft.
Wenn du auf einen ehrlichen und korrekten Annahmetechniker bzw. Einen Werkstattmeister zustößt, der seine Arbeit richtig macht, ist alles gut.
Ansonsten weiss ja eig. Jeder dass alle Monteure auf verkauf von Arbeitszeit programmiert sind und keiner wird sich 3 bis 4 stunden um dein Getriebe kümmern (das ist nicht übertrieben, allein die Adaption dauert ca eine Stunde)
Also Höchstwahrscheinlich wird es so ablaufen, auto rein Öl raus, wanne runter, filter neu, öl rein, kurze Entlüftungsfahrt und Tschüss...
Ich würde dir empfehlen, lass das Öl wechseln, fahr das Fahrzeug nach 10000 - 15000 km zu einer werkstatt, die ahnung von dem Getriebe hat, lass das Öl dann nochmal tauschen.
Bei rückfragen kannst du gerne auf mich zurück kommen.
Viel Glück!
58 Antworten
Moin,
nach welcher Methode soll denn in Neuss gespült werden ?
Gruß
Bernd
Hallo also den Lamellen ist es egal ob das rote oder blaue Öl drin war.
Nur die EHS hat innere Teile die auf das jeweilige Öl abgestimmt sind.
Ich würde es mir schriftlich zusichern lassen das wenn es später Probleme
mit der EHS gibt diese übernommen wird. ( werden sie vermutlich nicht machen )
Damit das ganze Öl rauskommt würde ich auch die EHS ausbauen lassen
und das Getriebe richtig austropfen lassen. Dabei könnte man auch mal
die hydraulischen Schaltventile ausbauen und die Siebe auf Verschmutzung überprüfen.
Nur sollte die Person die das macht auch etwas Ahnung davon haben mit
Sauberkeit und Drehmoment.
Ich drücke die Daumen das alles gut geht.
Gruß Tomas 😉
Erstmal möchte ich dich beruhigen, das Getriebe wird keinen Schaden davon kriegen.
Ich kenne Autos, die über 30.000 km mit falscher füllung rumgefahren sind, zumal das Öl ja bis vor paar jahren für das Getriebe freigegeben war.
Zu deiner Spülung;
problem bei MB ist ja immer das gleiche; du weisst nie was die tun weil du nicht dabei bist...
Ich selber habe eine Werkstatt und weiss wie es abläuft.
Wenn du auf einen ehrlichen und korrekten Annahmetechniker bzw. Einen Werkstattmeister zustößt, der seine Arbeit richtig macht, ist alles gut.
Ansonsten weiss ja eig. Jeder dass alle Monteure auf verkauf von Arbeitszeit programmiert sind und keiner wird sich 3 bis 4 stunden um dein Getriebe kümmern (das ist nicht übertrieben, allein die Adaption dauert ca eine Stunde)
Also Höchstwahrscheinlich wird es so ablaufen, auto rein Öl raus, wanne runter, filter neu, öl rein, kurze Entlüftungsfahrt und Tschüss...
Ich würde dir empfehlen, lass das Öl wechseln, fahr das Fahrzeug nach 10000 - 15000 km zu einer werkstatt, die ahnung von dem Getriebe hat, lass das Öl dann nochmal tauschen.
Bei rückfragen kannst du gerne auf mich zurück kommen.
Viel Glück!
Also der MB in Neuss macht das wohl als einer der wenigen nach Tim Eckert.
Meine MB Meister hatte extra rum telefoniert, es war ihm sehr unangenehm und er hat sich auch mehrmals entschuldigt. Darauf hin hat er mit MB in Neuss telefoniert und explizit nach Tim Eckert gefragt damit auch alles raus gespült wird und gibt mir heute bescheid ob das alles klappt. Mein MB übernimmt die Rechnung wie auch die Mietwagenkosten.
Beim letzten Getriebeöl-wechsel stand ich 3 std. die ganze Zeit daneben und habe mir alles angesehen, auch wie auf der Hebebühne alle 7 Gänge durchgeschaltet wurden (Da wird einem ganz anders, wenn der Panzer mit fast 180km/h (Tacho) auf der Hebebühne Hämmert).
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Sooo,
war heute bei Mercedes.
Das Auto macht vor dem Gangwechseln 1 zum 2 Gang einen kleinen ruckler noch bevor der Gangwechsel stattfindet. Der Automatikspezialist meinte es müsste eine Adaptionsfshrt und Softwareupdate durchgeführt werden. Das alleine ca. 750Euro. Wenn das nichts bringt , dann müsste noch ein Ventil ausgetauscht werden,welcher verstopft sein könnte und dem Wandler falsche Werte geliefert werden. Das kostet ca. 300 und zusätzlich wieder eine Adaptionsfahrt usw. Er emphiehlt direkt das Ventil zu tauschen um sich eine Adaptionsfahrt zu sparen. Dabei müsse auch Öl und Filter getauscht werden. Also zusammen schon satte 2200brutto. Bringt das nichts, dann wird der Wandler getauscht werden mussen zusätzlich 3500, also ca. 6000 Euro. Muss dann das Getriebe getauuscht werden noch mal so viel. Finde das geht garnicht bei einem fast 100t€ Auto. Für die ist das Verschleiss, aber nach 125tkm , bei einem Opel Corsa ok , aber beim ML ? Vor 4W lief die Garantie aus, aber kann man nichts machen, auch auf Kulanz nicht. Deshalb muss ich mir noch ne zweite Meinung einholen.
Die wollen dich überm Tisch ziehen!!!!
Für 750€ kannst du das Magnetventil des 1. Ganges und Ölwechsel inkl. Spülung durchführen lassen!!!
Das Ventil kostet knappe 100€.
Und wenn man schon dabei ist das Öl zu wechseln, sind es max. Halbe Stunde mehr, die man für das Ventil braucht!
Ich würde als allererstes NUR die Adaption dirchführen lassen. In meisten fällen hilft es! Ohne Ventil, Ohne ölwechsel! Wenn keine besserung bzw. Änderubg, dann kann man sich für den weiteren Schritt gedanken machen.
Gruß
Tolga
Zitat:
@tutinac schrieb am 6. Dezember 2017 um 13:09:56 Uhr:
Der Automatikspezialist meinte es müsste eine Adaptionsfshrt und Softwareupdate durchgeführt werden. Das alleine ca. 750Euro.
Die haben wirklich nicht alles beisammen diese Abzocker... 750€ier für eine Adaptionsfahrt, wo dein Benzin verbrannt wird... unglaublich 🙄
Also 750 Euro Addaptionsfahrt und Softwareupdate.Scheint mir auch zu übertrieben. Mehr als 2 Stunden kann das nicht dauern.
Mein Cousin kennt einen korrekten Meister vom anderen MB,ich fahre demnächst zu dem und schaue was er sagt und ob er mir erstmal nur eine Adaptionsfahrt machen kann wie togyy empfohlen hat.
Man kann übrigens auch nur die Adaption von den unschön schaltenden Gängen neu durchführen. (Vorausgesetzt Getriebeölstand i.O.)
Die Adaption glieder sich auf hochschaltung und runterschaltung.
Du musst genaustens beobachten, wann das Getriebe unsanft schaltet und am besten alles notieren. (Warm, kalt, hoch, runter etc.)
Gruß
Zitat:
@togyy schrieb am 6. Dezember 2017 um 21:45:07 Uhr:
Man kann übrigens auch nur die Adaption von den unschön schaltenden Gängen neu durchführen. (Vorausgesetzt Getriebeölstand i.O.)
Die Adaption glieder sich auf hochschaltung und runterschaltung.
Du musst genaustens beobachten, wann das Getriebe unsanft schaltet und am besten alles notieren. (Warm, kalt, hoch, runter etc.)Gruß
Alles klar,danke dir. Ich halte euch auf dem Laufenden. Was sagst du zu diesem kleinen Ruckler vor dem eigentlichen Gangwechsel. Also Manuell 1 Gang und dann ganz vorsichtig gas geben und irgendwann kommt ein kleiner ruckler , aber kein Gangwechsel. Deshalb meinte der Typ Wandler.
@tutinac sorry für die späte rückmeldung.
Kommt der gemeinte Ruckler mit einlegen des ganges oder erst später wenn das Fahrzeug den gang eingelegt hat und bereits rollt?
Zitat:
@togyy schrieb am 7. Dezember 2017 um 21:51:38 Uhr:
@tutinac sorry für die späte rückmeldung.Kommt der gemeinte Ruckler mit einlegen des ganges oder erst später wenn das Fahrzeug den gang eingelegt hat und bereits rollt?
Kein problem, danke das du antwortest. Wenn man steht und den ersten Gang eingelegt hat und dann anfängt zu rollen , dann erst kommt der Ruckler, paar Sekunden nachdem man anfängt zu rollen und die Geschwindigkeit etwas zunimmt. Das Auto ist aber immernoch im ersten Gang, es steht also nicht unmittelbar mit dem Gangwechsel vom 1-2Gang zusammen.
Dieses Phänomen hatte ich vor der Spülung nicht. Wenn man aber ganz normal losfährt , dann kommt es einem so vor als würde der Ruckler während der Gangwechsels vom ersten zum zweiten Gang passieren und damit zusammenhängen, aber wenn man ganz vorsichtig anfährt, dann merkt man, dass es halt nicht so ist und schon vorher passiert.
Beobachte mal ob der ruckler von dem du redest auch vorkommt, wenn du paar meter Rückwärts gefahren bist und vom R auf D schaltest oder ob er ohne dass du viel davon merkst in D rein geht.
Zitat:
@togyy schrieb am 7. Dezember 2017 um 23:00:21 Uhr:
Beobachte mal ob der ruckler von dem du redest auch vorkommt, wenn du paar meter Rückwärts gefahren bist und vom R auf D schaltest oder ob er ohne dass du viel davon merkst in D rein geht.
Sooo, von R auf D schaltet er ganz normal. Mein Bruder war beim anderen MB. Die haben wie du auch gesagt, dass das Quatch ist was die erzählt haben. Er sagt, dass eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden muss und alles in Ordnung sein wird. Es waren zudem keine Fehler im Speicher. Wir sind erstmal erleichtert. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Wenn nur der erste Gang betroffen ist, dann auch nur den ersten neu adaptieren lassen!
Gruß
Tolga