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Getriebeprobleme nach 100.000km Service
Nachdem mein MAZDA 6 MZR-CD 2.0 Diesel - Facelift 143PS / EZ ´2006 nun gut 100.000km ohne die kleinsten Getriebebeanstandungen lief, habe ich jetzt erstmals Probleme.
Nach nur einem halben Tag Stillstand "hagt" mein Getriebe wie folgt:
1.Gang - nach dem Motorstart und beschleunigen kaum "raus"zubekommen
2.Gang - nur mit "sehr" hohem Kraftaufwand einzulegen
... dies zieht sich durch bis teilweise 6´ter Gang!
Dabei ist KEIN „Krachen“ vom Getriebe hörbar, nur eben ist der Kraftaufwand enorm. Nach ca. 1km Fahrt funktionieren "alle" Gänge wieder wie gewohnt unproblematisch.
Für mich technisch nicht ganz nachvollziehbar habe ich die Vermutung, daß dies durch den Getriebölwechsel vom Service stammt.
Auf der Rechnung ist „vollsynthetisches Getriebeöl 75W-90“ aufgeführt.
Die Schwergängigkeit fühlt sich wie ein Getriebe bei -20°C Kälte nach dem ersten Motorstart an. Teilweise kann ich den Schwung der Beschleunigung nicht in den Zweiten Gang retten (im zweiten Gang untertouren), da einfach die Schaltzeit in den zweiten Gang zu lang ist, d.h. zurück in den ersten Gang und von vorn.
Inzwischen sind bereits wieder 1000km nach dem Service auf der Uhr. Das Problem ist nach wie vor vorhanden, von Besserung keine Spur.
Wenn das Fahrzeug im „kalten“ Zustand steht, sind alle Gänge bei ausgeschaltetem Motor „problemlos“ durchzuschalten – sobald der Motor gestartet wird, sich das Auto/Getriebe bewegt „hagt“ es wieder.
Die Kupplung schließe ich absolut aus, da ich nur auf den ersten 1000m Probleme habe und keine „Geräusche“ vom Getriebe, augrund einer nicht ganz trennenden Kupplung, hören kann.
Beim Rückwärts-Ausparken fühlt man regelrecht eine Schwergängigkeit in der das Auto rollt, wie als fahre man kurz mit angezogener Handbremse.
Pro Woche fahre ich ca. 450km. Wenn ich am Wochenende das Auto ZWEI Tage stehen lasse, geht’s am Montag gleich mal schwerer von Gang zu Gang.
Definitiv hatte ich vor dem Getriebeölwechsel nicht mal ansatzweise Probleme.
Vielleicht habt Ihr auch Erfahrung mit unterschiedlichen Getriebeölen.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Kodiac2
Zitat:
Original geschrieben von hjg48
Hallo rehana,
sorry, aber
Zitat:
Original geschrieben von Kodiac2
Zitat:
Original geschrieben von hjg48
das scheint ein Joke zu sein, oder?
Der Mazda6 mit Dieselmotoren hat ein japanisches Aisan-Getriebe (wie Toyota) verbaut.
Zitat:
Original geschrieben von Kodiac2
Zitat:
Original geschrieben von hjg48
Was soll sich da verändert haben? Da gibt es Zentrierhülsen.
mfG
Aber eines stimmt Mazda und Ford haben zusammen gearbeitet,warum sollten sie nicht auch ihre Entwicklungen untereinander tauschen.
Hallo
Bezüglich meinem Problem mit dem Getriebe.
War diese Woche in der Werkstatt. Die haben sich dem Thema nochmal angenommen und das "neue" Getriebeöl 75W90 gegen ein 80W90 kostenlos getauscht.
Probleme gibt´s jetzt nicht mehr - der schaltet wie eh und je - ohne Probleme.
Dickes Lob an meine Werkstatt für die unkomplizierte Hilfe!!!
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Maverick1306
Nachdem mein MAZDA 6 MZR-CD 2.0 Diesel - Facelift 143PS / EZ ´2006 nun gut 100.000km ohne die kleinsten Getriebebeanstandungen lief, habe ich jetzt erstmals Probleme.
Nach nur einem halben Tag Stillstand "hagt" mein Getriebe wie folgt:
1.Gang - nach dem Motorstart und beschleunigen kaum "raus"zubekommen
2.Gang - nur mit "sehr" hohem Kraftaufwand einzulegen
... dies zieht sich durch bis teilweise 6´ter Gang!
Dabei ist KEIN „Krachen“ vom Getriebe hörbar, nur eben ist der Kraftaufwand enorm. Nach ca. 1km Fahrt funktionieren "alle" Gänge wieder wie gewohnt unproblematisch.
Für mich technisch nicht ganz nachvollziehbar habe ich die Vermutung, daß dies durch den Getriebölwechsel vom Service stammt.
Auf der Rechnung ist „vollsynthetisches Getriebeöl 75W-90“ aufgeführt.
Die Schwergängigkeit fühlt sich wie ein Getriebe bei -20°C Kälte nach dem ersten Motorstart an. Teilweise kann ich den Schwung der Beschleunigung nicht in den Zweiten Gang retten (im zweiten Gang untertouren), da einfach die Schaltzeit in den zweiten Gang zu lang ist, d.h. zurück in den ersten Gang und von vorn.
Inzwischen sind bereits wieder 1000km nach dem Service auf der Uhr. Das Problem ist nach wie vor vorhanden, von Besserung keine Spur.
Wenn das Fahrzeug im „kalten“ Zustand steht, sind alle Gänge bei ausgeschaltetem Motor „problemlos“ durchzuschalten – sobald der Motor gestartet wird, sich das Auto/Getriebe bewegt „hagt“ es wieder.
Die Kupplung schließe ich absolut aus, da ich nur auf den ersten 1000m Probleme habe und keine „Geräusche“ vom Getriebe, augrund einer nicht ganz trennenden Kupplung, hören kann.
Beim Rückwärts-Ausparken fühlt man regelrecht eine Schwergängigkeit in der das Auto rollt, wie als fahre man kurz mit angezogener Handbremse.
Pro Woche fahre ich ca. 450km. Wenn ich am Wochenende das Auto ZWEI Tage stehen lasse, geht’s am Montag gleich mal schwerer von Gang zu Gang.
Definitiv hatte ich vor dem Getriebeölwechsel nicht mal ansatzweise Probleme.
Vielleicht habt Ihr auch Erfahrung mit unterschiedlichen Getriebeölen.
Danke!
Hallo.
Ich hatte das gleich Problem bei dem gleichen KFZ !
Habe die 100.000 km Inspektion machen lassen und anschliessend Probleme bei einlegen in den 2ten Gang gehabt. So als würde man die Kupplung nicht treten. Habe bei Mazda angerufen und bei einer anderen Autowerkstatt. Habe dann folgendes Öl einfüllen lassen :
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 mit der API Norm : GL 4+
Anschliessen war alles wie vorher !!! Ohne Probleme !!!!