Getriebeölwechsel Sammelthread
Moin Jungs,
ich wollte ein Thread eröffnen für die Leute die ihr an Ihrem Auto alles selber machen 🙂
Es geht um das Getriebeöl, wollte hier mal Zusammenfassen was man alles braucht und was man bestellen sollte bevor man los legt 🙂 Eventuell ist dies auch FAQ reif, da ich Wochenende mein Getriebeöl wechsle kommen natürlich auch Fotos dazu. Erreiche in paar KM meine 60.000km und da sollte neues Getriebeöl rein kommen.
An alle die wieder Motzen werden .... im W212 gibt es wieder eine Wandlerschraube um wirklich alles abzulassen 😉
So nun geht es los.
Wieso eigentlich Getriebeöl wechseln?
Wenn jemand diese Frage im Kopf hat sollte hier nicht weiter Lesen, ich denke es ist selbstverständlich das man dem Getriebe neues Blut gibt bevor es anfängt zu ruckeln oder stocken oder sonst etwas, das Öl im Getriebe verschleißt nunmal, und falls hier jemand sparen möchte und das Ruckeln in Kauf nehmen möchte sollte ab hier wirklich nicht mehr weiter Lesen ..... Mercedes gibt nicht umsonst diese Vorschrift, entweder man befolgt es oder eben nicht, mein W211 als ich den gekauft habe mit 60.000KM einwandfrei, bei 100.000KM hat es angefangen zu ruckeln, ich wusste als Fahranfänger nicht das man das Getriebeöl tauschen lassen sollte, doch jetzt kenne ich W211 und W212 und den Rest der Mercedes Reihe in und auswendig und mache natürlich alles und dokumentiere dies auch für späteren Verkauf ( Wobei ich denke das ich das Fahrzeug nicht mehr abgeben werde 🙂 Hoffentlich ).
Welches ÖL brauche ich?
Es kommt hier darauf an welches Getriebe ihr verbaut habt. Ich stelle mal folgende Liste auf:
5 Gang Getriebe 722.6 -> Freigabe 236.14
-> ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 mit Motor 629
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 bis Getriebeforschrittszahl 2834526
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe ab Getriebefortschrittszahl 2834527
-> 236.15 ÖL Farbe: BLAU
Die Ölwanne sieht bei diesem Getriebe anders aus als sonst, es hat größere Ovale Kreisungen statt kleine runde.
Falls ihr euch unsicher seid nimmt euer Meßstab und schaut welches ÖL ihr im Getriebe habt.
Was muss ich bestellen?
Getriebeöl nach Freigabe 722.x ( siehe oben ) 8L
Getriebemeßstab: 140589152100
Getriebefilter: A1402770095
Ölwanne Dichtung: A1402710080
Ölwanne Ablassschraube Dichtung: A1402710060
Wandlerschraube M8 incl. Dichtung: A0019901117
Wandlerschraube Dichtung M10: N007603010100
Getriebestecker incl. Dichtung: A2035400253
Verschlusskappe Sicherungsstift: A1409910055
Bei der Wandlerschraube müsst ihr schauen ob ihr ein M10 oder M8 schraube habt, die M8 Dichtung kann man nur mit der M8 schraube bestellen und die M10 Dichtung alleine.
Drehmoment der Schrauben:
Ölablassschraube am Wandler:
M8 -> 10 Nm
M10 -> 15Nm
Schrauben an Ölwanne und Getriebegehäuse: -> 8Nm
Ölwanne -> 20 Nm
Wie wird es gemacht?
Kommt dann ab nächste Woche nachdem ich mein Getriebeöl gewechselt habe und ich hier weiter schreiben kann :=) bis dahin gedulden ( Brauche Bild Material ).
Und nun zum Schluss, da es mein Hobby ist und ich mich auch nur vom Internet ernähre gebe ich keine Garantie für die Angaben, jedoch sind die besten gewissen zusammengestellt.
Beste Antwort im Thema
Moin Jungs,
ich wollte ein Thread eröffnen für die Leute die ihr an Ihrem Auto alles selber machen 🙂
Es geht um das Getriebeöl, wollte hier mal Zusammenfassen was man alles braucht und was man bestellen sollte bevor man los legt 🙂 Eventuell ist dies auch FAQ reif, da ich Wochenende mein Getriebeöl wechsle kommen natürlich auch Fotos dazu. Erreiche in paar KM meine 60.000km und da sollte neues Getriebeöl rein kommen.
An alle die wieder Motzen werden .... im W212 gibt es wieder eine Wandlerschraube um wirklich alles abzulassen 😉
So nun geht es los.
Wieso eigentlich Getriebeöl wechseln?
Wenn jemand diese Frage im Kopf hat sollte hier nicht weiter Lesen, ich denke es ist selbstverständlich das man dem Getriebe neues Blut gibt bevor es anfängt zu ruckeln oder stocken oder sonst etwas, das Öl im Getriebe verschleißt nunmal, und falls hier jemand sparen möchte und das Ruckeln in Kauf nehmen möchte sollte ab hier wirklich nicht mehr weiter Lesen ..... Mercedes gibt nicht umsonst diese Vorschrift, entweder man befolgt es oder eben nicht, mein W211 als ich den gekauft habe mit 60.000KM einwandfrei, bei 100.000KM hat es angefangen zu ruckeln, ich wusste als Fahranfänger nicht das man das Getriebeöl tauschen lassen sollte, doch jetzt kenne ich W211 und W212 und den Rest der Mercedes Reihe in und auswendig und mache natürlich alles und dokumentiere dies auch für späteren Verkauf ( Wobei ich denke das ich das Fahrzeug nicht mehr abgeben werde 🙂 Hoffentlich ).
Welches ÖL brauche ich?
Es kommt hier darauf an welches Getriebe ihr verbaut habt. Ich stelle mal folgende Liste auf:
5 Gang Getriebe 722.6 -> Freigabe 236.14
-> ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 mit Motor 629
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 bis Getriebeforschrittszahl 2834526
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe ab Getriebefortschrittszahl 2834527
-> 236.15 ÖL Farbe: BLAU
Die Ölwanne sieht bei diesem Getriebe anders aus als sonst, es hat größere Ovale Kreisungen statt kleine runde.
Falls ihr euch unsicher seid nimmt euer Meßstab und schaut welches ÖL ihr im Getriebe habt.
Was muss ich bestellen?
Getriebeöl nach Freigabe 722.x ( siehe oben ) 8L
Getriebemeßstab: 140589152100
Getriebefilter: A1402770095
Ölwanne Dichtung: A1402710080
Ölwanne Ablassschraube Dichtung: A1402710060
Wandlerschraube M8 incl. Dichtung: A0019901117
Wandlerschraube Dichtung M10: N007603010100
Getriebestecker incl. Dichtung: A2035400253
Verschlusskappe Sicherungsstift: A1409910055
Bei der Wandlerschraube müsst ihr schauen ob ihr ein M10 oder M8 schraube habt, die M8 Dichtung kann man nur mit der M8 schraube bestellen und die M10 Dichtung alleine.
Drehmoment der Schrauben:
Ölablassschraube am Wandler:
M8 -> 10 Nm
M10 -> 15Nm
Schrauben an Ölwanne und Getriebegehäuse: -> 8Nm
Ölwanne -> 20 Nm
Wie wird es gemacht?
Kommt dann ab nächste Woche nachdem ich mein Getriebeöl gewechselt habe und ich hier weiter schreiben kann :=) bis dahin gedulden ( Brauche Bild Material ).
Und nun zum Schluss, da es mein Hobby ist und ich mich auch nur vom Internet ernähre gebe ich keine Garantie für die Angaben, jedoch sind die besten gewissen zusammengestellt.
229 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mangafa2
Laut Mercedes bei 50.000km ich habe es jetzt bei 60.000km gemacht, und man spürt es deutlich.
Was kostet der Getriebeölwechsel in etwa inkl. Arbeitszeit und Material in einer freien Werkstätte oder sollte ich das noch bei Mercedes machen. Meiner aus 02/2011 hat noch ein Jahr Gebrauchtwagengarantie.....
lg aus Novi Sad
Alex
Material wird dich ca. 90 -100€ kosten, das machen wäre für 100€ Fair in einer freien Werkstatt. Bei Mercedes weiß ich dies allerdings nicht.
Ohne den Meßstab kannst du 20€ abziehen beim nächstenmal, da du es ja schon gekauft hast.
Wobei ich denke das die meisten Werkstätte davon die Finger lassen werden, weil sie keine Ahnung haben wie das geht.
Wo ist die Getriebeforschrittszahl zu finden? In der Datenkarte? Auf dem Getriebe selbst?
Im WIS kann man es direkt einsehen, in der Datenkarte müsste es auch stehen.
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Hallo mangafa2!
Bist in den FAQ! Unter Wartung!
HG
Jochen
Jock68 W212 FAQ-Autor
Ja steht in der Datenkarte:
Getriebe 722902.03.057519 also Fortschrittzahl 3.057.519 (> 2.834.527) = 7G+
Danke vielmals an mangafa2 für diese hilfreiche Information.
Hallo,
wo finde ich diese Datenkarte?
Oder ist damit das COC Papier gemeint?
Danke !
VG André
Hallo ins Forum,
m.W. steht die Getriebenummer nicht im COC-Papier (hab's aber gerade nicht dabei). An die Datenkarte kommst Du beim Freundlichen oder über den Link hier im Forum (such' mal nach dem Thema). Manchmal stehen auch Motor- und Getriebenummer auf Auftragsbestätigungen oder Rechnungen.
Viele Grüße
Peter
PS: In der Datenkarte wirst Du dann beispielsweise den Eintrag "Getriebe 722906 XX XXXXXX" finden. Entscheidend sind die Angaben nach dem Getriebegrundmuster (im Beispiel 722.906), die ich hier durch die X dargestellt habe. Steht da eine Zahl > 02 834527 ist's eine 7G+, sonst eine 7G.
Bei mir steht :
722903 03 252749
Ist dann auch eine 7G+, oder ?
Danke für die Hilfe!
VG André
Hallo ins Forum,
Zitat:
Original geschrieben von Andre_5
722903 03 252749Ist dann auch eine 7G+, oder ?
ja, es ist eine 7G+ und dies aus zwei Gründen: 03 252749 ist > 02 834527 und Du hast einen OM642 LS (den mit 265 PS), den's nur mit der 7G+ gibt.
Das Getriebegrundmuster (bei Dir 722.903, bei mir 722.906) ist für diese Frage nachrangig, da die Fortschrittszahl gilt. Der Unterschied dürfte sein, dass Du einen Diesel und ich einen Benziner habe, so dass es andere Wandlerkennlinien gibt, die daher ein anderes Grundmuster des 7-G-ATG (= 722.9xx) erfordern.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
Original geschrieben von 212059
Hallo ins Forum,
Zitat:
Original geschrieben von 212059
ja, es ist eine 7G+ und dies aus zwei Gründen: 03 252749 ist > 02 834527 und Du hast einen OM642 LS (den mit 265 PS), den's nur mit der 7G+ gibt.Zitat:
Original geschrieben von Andre_5
722903 03 252749Ist dann auch eine 7G+, oder ?
Das Getriebegrundmuster (bei Dir 722.903, bei mir 722.906) ist für diese Frage nachrangig, da die Fortschrittszahl gilt. Der Unterschied dürfte sein, dass Du einen Diesel und ich einen Benziner habe, so dass es andere Wandlerkennlinien gibt, die daher ein anderes Grundmuster des 7-G-ATG (= 722.9xx) erfordern.
Viele Grüße
Peter
Danke Peter !!!
VG André
Wie befülle ich das getriebeöl ?
raus lassen ist leicht aber wie rein ?
Zitat:
@odogpl schrieb am 21. November 2014 um 20:15:45 Uhr:
Wie befülle ich das getriebeöl ?
raus lassen ist leicht aber wie rein ?
Befüllen beim 7G geht über das Loch wo Du das Öl rausgelassen hast ... brauchst alt eine Pumpe.
Beim 5G über das Rohr für den Werkstatt-Peilstab.
Hallo
Okay habe den getriebeöl Wechsel hinbekommen.
Bei dem 5 gang getriebe ist das easy.
Öl raus und nachfüllen.
Bei diesen 7 g+ Getriebe schon was schwieriger.
Mussten mit einer pumpe das Öl in die wann rein pumpen.
Anstatt mit der Pumpe kann man bei 7G-Tronic mit einem Schlauch arbeiten, dessen Befüllende höher als das Getriebe liegt. Dann fließt das Öl selbst ins Getriebe.