Getriebe wechseln beim Opel Corsa D
Servus Leute,
ich habe vor, mir demnächst einen Opel Corsa D zuzulegen und als ich mich darüber schlau machen wollte, habe ich festgestellt, dass diejenigen Modelle mit ecoFLEX-Paket ein länger übersetztes Schaltgetriebe haben als der Rest. Da es im Moment leider sehr wenige Corsa D mit ecoFLEX-Paket im Gebrauchtwagenmarkt gibt, sehe ich mich gezwungen, mir einen "normalen" zuzulegen und aus diesem Grund möchte ich Fragen, ob man das manuelle Getriebe eines "normalen" Corsas gegen eins mit ecoFLEX-Paket tauschen kann, so dass der Motor im 4. und im 5. Gang nicht unnötig hoch dreht und unter welchen Bedienungen es erfolgt. Danke im Voraus.
31 Antworten
Lass einfach die Software und Tuningramsch weg, es geht hier um Mechanik ... um Zahnräder ... um Übersetzungsverhältnisse ... um Getriebe.
Zitat:
@Kiseku schrieb am 10. Februar 2021 um 23:03:00 Uhr:
1.2l = 85PS = 5600 RPM
1.4l = 87PS = 6000 RPM
Wen interessiert hier Spitzenleistungsdrehzahlen?
Zitat:
1kW / 2PS = 400 RPM Unterschied ?
Was soll der Unsinn? So schlecht rechnet nichtmal meine Frau Einheiten um ... und das Getriebe ändert sich immer noch nicht. Du kannst da jetzt noch 2 Turbos und 3 Kompressoren an den block flanschen. Wenn Du das Getriebe nicht umbaust bleibt bei gleicher Geschwindigkeit die Drehzahl gleich!
Zitat:
1.2l + EDS + K&N = 100,9PS = 6224 RPM (208km/h)
Wo bitte war des TEs Anliegen die Leistung und Spitzengeschwindigkeit zu erhöhen?
Zitat:
Das meine ich konkret damit.
Du "meinst" konkret immer das falsche.
Zitat:
Demnach hätte man also die gewünschte Geschwindigkeit bei weniger Drehzahl erreicht.
... und verstehst einfach Mechanik nicht.
Unfassbar! Wenn ich mir vorstelle mich oder meinen Nachwuchs würde in einer Tuningbude jemand so "beraten" ... Oh Gott.
<ich muss mit meinen Worten ringen>
Zitat:
@Kiseku schrieb am 10. Februar 2021 um 23:03:00 Uhr:
Demnach hätte man also die gewünschte Geschwindigkeit bei weniger Drehzahl erreicht.
Auch nochmal von mir: Das ist einfach nur falsch.
Du kannst keine Drehzahländerung bei gleicher Geschwindigkeit erreichen ohne:
- Getriebetausch
- größere Räder (Durchmesser)
Wer das behauptet hat schlichtweg keine Ahnung!!!
Dann bin ich mal auf eure Erklärung gespannt, wieso der 1.4l mit 101PS für X Geschwindigkeit wesentlich höher Dreht als der 1.2l mit 69PS bei gleicher Geschwindigkeit.
Ich bin beide Autos gefahren und habe dazu ebenfalls in einem Thread vor einiger Zeit mal gelesen, dass der 1.4l Drehfreudiger ist.
Mein Vergleich ergibt wenn ich ihn mir grade so angucke wenig Sinn einen 1.4l Serie mit 1.2l + Tuning zu vergleichen.
Dennoch sind auch ohne Tuning deutliche Abweichungen zu sehen.
Der 1.4l hat eine andere Nockenwelle - JA. > mehr Hub, PS, Drehmoment...
Aber das Getriebe (F13+) ist dennoch das gleiche. (Bis 155Nm)
Ist also Schwachsinn zu sagen, dass das Getriebe im Vergleich 1.4 vs 1.2 anders übersetzt, wenn es das gleiche ist. Die 101PS Variante müsste übrigens EcoFlex sein. 1.2l = 115Nm / 1.4l = 130Nm
Wieso hat der 1.4l EcoFlex mit seinen 101PS bei gleicher gewünschter IST Leistung in Sinne von z.B. 100km/h im 5.Gang mehr Drehzahl als der 1.2l ebenfalls mit EcoFlex aber "nur" 69PS ?
Bin wie gesagt auf die Erklärung gespannt 😁
Zitat:
@Kiseku schrieb am 11. Februar 2021 um 13:42:14 Uhr:
@Astradruide
@0950_APALDann bin ich mal auf eure Erklärung gespannt, wieso der 1.4l mit 101PS für X Geschwindigkeit wesentlich höher Dreht als der 1.2l mit 69PS bei gleicher Geschwindigkeit.
....
Wieso hat der 1.4l EcoFlex mit seinen 101PS bei gleicher gewünschter IST Leistung in Sinne von z.B. 100km/h im 5.Gang mehr Drehzahl als der 1.2l ebenfalls mit EcoFlex aber "nur" 69PS ?
Bring erstmal Belege dafür das es so ist!
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Frag das doch mal deinen befreundeten Opel-Meister, der kann dir das sicher erklären.
Ausserdem ist es völlig wurscht, warum, weshalb und wieso das so ist. Es ist so. Punkt!
Und mal davon ab.....zu dem Zeitpunkt als wir das Thema schon mal hatten, hatte ich die 17 Zoll Felgen drauf.
Also mach dir nicht soviele Gedanken um Dinge die du eh nicht ändern kannst. Reine Zeitverschwendung.
Zitat:
Bin wie gesagt auf die Erklärung gespannt 😁
Oh man, wann lernst Du Dich endlich richtig zu informieren.
Das schreibe ich Dir ja nicht zum ersten mal.
Das Getriebe mag zwar gleich sein, aber der Achsantrieb ist ein anderer!
LINK
Mit dem passenden Getrieberechner wird da ein Schuh draus.
LINK
Und jetzt noch zu den Links.
Lesen und ausprobieren hilft um es dann im Nachgang zu verstehen.
Es stehen dort alle relevanten Daten die man braucht!!!
Gruß
D.U.
@unterstudienrat
Hast n Like 😁
Zitat:
@Kiseku schrieb am 11. Februar 2021 um 16:04:43 Uhr:
@unterstudienrat
Hast n Like 😁
Und du es hoffentlich begriffen und gibst beim nächsten mal nicht so einen Schwachsinn von dir.
Ach noch was zum Thema Tuning.
Habe auch einen Turbo mit K&N Luftfilter.
Funktioniert super.
Gruß
D.U.
Turbo war gestern, Föhn mit 3 Stufenschalter ist das Nonplusultra..😁
Zitat:
@unterstudienrat schrieb am 11. Februar 2021 um 19:37:22 Uhr:
Ach noch was zum Thema Tuning.
Habe auch einen Turbo mit K&N Luftfilter.
Funktioniert super.
und wie weit ist die Drehzahl gesunken?
scnr
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 11. Februar 2021 um 19:47:48 Uhr:
Turbo war gestern, Föhn mit 3 Stufenschalter ist das Nonplusultra..😁
Den Quasi-Föhn als "upgrade" für Sauger und arme Leute gab/gibt es doch auch irgendwo im Web ... ich will jetzt aber nicht suchen.
Zitat:
@unterstudienrat schrieb am 11. Februar 2021 um 19:37:22 Uhr:
Ach noch was zum Thema Tuning.
Habe auch einen Turbo mit K&N Luftfilter.
Funktioniert super.Gruß
D.U.
Meine Arbeitsplatte in der Küche hat dasselbe Muster 😉 😁
... und genausoviel Öl drauf?
😉
Nein 😁 😁 😁
