Getriebe immer erst ab 2. Gang schalten, hat jemand was dagegen?
Tach zusammen.
Mich versucht jemand davon zu überzeugen, dass man mit dem 2. Gang anfahren sollte. Das soll besser für den Verbrauch sein.
Dieser "Jemand" praktiziert dieses auch immer genau so.
Ich kann mir das aber ncht vorstellen, dass es tatsächlich besser sein soll. Schliesslich haben Getriebe Entwickler nicht aus Spaß den ersten Gang erfunden. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass diese Praxis ohne bleibende Schäden für das ganze Auto bleibt.
Gibt es unter Euch einen Fachmann, der sich damit auskennt?
Pro und Kontra?
Ich selbs halte davon nix, habe aber nichts im Internet gefunden.
Bitte keine Vermuttungen, nur Tatsachen schildern.....😁
Viele Grüße
adasaga
Beste Antwort im Thema
Ein schüchternes h a l l ooo,
weil manchem zu diesem Thema doch noch etwas eingefallen ist und ich mich nach dem "Deckel drauf" erst gemeldet habe. Also Spätzünder statt (Diesel-)Selbstzünder. Adasagas, Bedaleins sowie rikO (vom A2 Club unter anderen Nickname?) waren ja sowas von nett und humorvoll! Dieses Thema ließe anscheinend ausbauen und könnte ohne Weiteres unter dem Thema "warum kommen manche beim Umschalten auf Grünphase der Verkehrsampel (im wahresten Sinne des Wortes) nicht weg".
Ich behaupte zu 99.99% hat das nichts mit unserem mehr technischenThema ( anfahren im 2. Gang) zu tun sondern auch 99,99% andere (menschliche) Ursachen hat.
RikO meinte, und das ist gerade der Punkt, "die Verkehrssituation ist entscheident (evtl. auch - meine Bemerkung) im 2. Gang loszufahren zu können. Die Ampel ist ja nur EINE Ursache, warum man zuvor anhalten mußte.
Muß Euch in diesem Zusammenhang im Nachhinein noch etwas gestehen:
Zusammengerechnet 4-5 mal zog ich an einer Ampel nach Umschalten auf Grün auch mit dem 2. Gang davon. Und ich sage Euch, bei entsprechender Dosierung der Drehzah im Verhältnis zum Einkuppeln ein "Überaschungseffekt" für die anderen Verkehrsteilnehmer an der Ampel:
Wie ist es möglich, daß uns ein A2 (in meinem Falle Diesel) sein Heck zeigen kann.
Ich wollte es mit Rücksicht auf die Kupplung nicht voll durchziehen, was heißt, der Abstand zur nächsten Ampel war zu einer weiteren "Demonstration" nicht vernünftig/sinnvoll. Machte aber irgendwie Spaß.
Resumé.
Im 2. Gang losfahren macht keinen Sinn, außer an abschüssigen Stellen.
Also immer mit dem 1. Gang "anschupsen" , nach ca. 2 Meter den 2. Gang rein o.k.- und ab.....
Ich grüße Euch und will Euch auch nicht animieren es mal mit dem 2. (wie ich) auszupropieren. Mit dem "2." ist eher was fürs ZDF.....
Blacky
51 Antworten
Ein schüchternes h a l l ooo,
weil manchem zu diesem Thema doch noch etwas eingefallen ist und ich mich nach dem "Deckel drauf" erst gemeldet habe. Also Spätzünder statt (Diesel-)Selbstzünder. Adasagas, Bedaleins sowie rikO (vom A2 Club unter anderen Nickname?) waren ja sowas von nett und humorvoll! Dieses Thema ließe anscheinend ausbauen und könnte ohne Weiteres unter dem Thema "warum kommen manche beim Umschalten auf Grünphase der Verkehrsampel (im wahresten Sinne des Wortes) nicht weg".
Ich behaupte zu 99.99% hat das nichts mit unserem mehr technischenThema ( anfahren im 2. Gang) zu tun sondern auch 99,99% andere (menschliche) Ursachen hat.
RikO meinte, und das ist gerade der Punkt, "die Verkehrssituation ist entscheident (evtl. auch - meine Bemerkung) im 2. Gang loszufahren zu können. Die Ampel ist ja nur EINE Ursache, warum man zuvor anhalten mußte.
Muß Euch in diesem Zusammenhang im Nachhinein noch etwas gestehen:
Zusammengerechnet 4-5 mal zog ich an einer Ampel nach Umschalten auf Grün auch mit dem 2. Gang davon. Und ich sage Euch, bei entsprechender Dosierung der Drehzah im Verhältnis zum Einkuppeln ein "Überaschungseffekt" für die anderen Verkehrsteilnehmer an der Ampel:
Wie ist es möglich, daß uns ein A2 (in meinem Falle Diesel) sein Heck zeigen kann.
Ich wollte es mit Rücksicht auf die Kupplung nicht voll durchziehen, was heißt, der Abstand zur nächsten Ampel war zu einer weiteren "Demonstration" nicht vernünftig/sinnvoll. Machte aber irgendwie Spaß.
Resumé.
Im 2. Gang losfahren macht keinen Sinn, außer an abschüssigen Stellen.
Also immer mit dem 1. Gang "anschupsen" , nach ca. 2 Meter den 2. Gang rein o.k.- und ab.....
Ich grüße Euch und will Euch auch nicht animieren es mal mit dem 2. (wie ich) auszupropieren. Mit dem "2." ist eher was fürs ZDF.....
Blacky
@Blacky
100 Punkte
@adasaga
Ein Schild hast Du vergessen: Handbremse lösen.
Ich krieg immer 'ne Klatsche, wenn eine bei Grün weiter hinten steht. Alle fahren an. Wenn sie dann dran ist, macht sie erstmal die Handbremse los.
nb. Wird heute in der Fahrschule immer noch gelehrt, vor der Ampel die Handbremse anzuziehen? Zu meiner Zeit war das so, und das war das erste, was ich mir abgewöhnt haben.
Wow, Handbremse?
Ich muss wohl in der Fahrschule geschlaffen haben 😁
Ich habe immer Kupplung und Fußbremse gedrückt ???? blink ????
Handbremse nie gehört...
Ich bin schon öfter im zweiten Gang angefahren, das geht ohne Problem - und nein meine Kupplung ist noch nicht runter.
Mit der Diskussion hier im Hinterkopf werd ich das in Zukunft mal austesten.
Ähnliche Themen
affengeil auch nach 7 pils lach ich mir hier en ast vom bein....weiter so
Mir geht es schon ohne Pils ähnlich 😁
Da wird mir doch gleich wieder bewusst, warum ich kaum im Motor-Talk unterwegs bin.
Ach, Du bist das 🙂
Ich bin hier auch nur, weil ich im A4 Forum rumturne.
Wann habt ihr zwei denn den Beitrag geschrieben, ich glaube ich sehe nicht richtig 2:35 Nachts ?????????????:
Oder träumt ihr schon vom 2. Gang 😁😁😁😁😁
Ich hol lieber n Weizen😎
Richtig - ich hatte Albträume vom zweiten Gang und bin dann wieder aufgestanden 😎
Zitat:
Original geschrieben von adasaga
Ich habe immer Kupplung und Fußbremse gedrückt
Handbremse nie gehört...
Das mit der Kupplung solltest Du Dir abgewöhnen! Macht das Ausrücklager kaputt auf Dauer...
Bonjour!
Salut Bonjur
Danke schön für den Tipp, werde mir hinter die Ohren schreiben😉
Beste Grüße
adasaga
Zitat:
Original geschrieben von Bonjour
Das mit der Kupplung solltest Du Dir abgewöhnen! Macht das Ausrücklager kaputt auf Dauer...Bonjour!
Und mal abgesehen vom Bremsenverschleiß! 😉
Naja, Bremsen sind nicht so arg teuer, schlimmer ist es schon mit der neuen Kupplung.
Zitat:
Original geschrieben von AzwoDzwo
Da wird mir doch gleich wieder bewusst, warum ich kaum im Motor-Talk unterwegs bin.
Hallo,
danke für Deinen "Beitrag", aber wie hast Du gerade dieses Thema im MT-Forum unter tausenden von anderen gefunden, wenn Du doch "kaum im Motor-Talk unterwegs" bist?! Weches Forum spricht Dich denn am meisten an? Da würde ich dann auch gerne mal reinkucken!
Blacky