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Getriebe haut die Gänge raus
Hallo S-Klasse fahrer,
Wie schon der Name des Themas sagt, mein getriebe haut die Gänge raus. Fahre einen S320er, bj.99 mit einer laufleistung von 144000 und laut scheckheft wurde getriebeöl bei 100 000 gewechselt. Mein Problem ist, ich habe in einer Kurve Kick Down gemacht, und der hat mir dann den Gang rausgehauen. Hab Gas losgelassen und der Gang ging wieder rein. Habe mit dem Wagen 4000km gefahren, und der hat das bis jetzt 2 mal gemacht. Sonst schaltet das Getriebe normal, nur ab und zu wenn man den Wagen Rollen lässt berg ab und er dann ein Gang höher schaltet, dann schältet er mit etwas ruck. Ich hab den fehlerspeicher ausgelesen und bild gemacht was er für Fehler angezeigt hat. Bilder hab ich gepostet. Bitte um eure Hilfe.
Gruß, puco12
Beste Antwort im Thema
...wobei meiner Meinung nach auch ein Getriebespezialist sich heutzutage auch nur dann Spezialist nennen darf, wenn er für die heutegen Motor-/ Getriebesteuerungen die entsprechende individuelle herstellerspezifische Spezialdiagnosefähigkeiten hat.
Also im Falle der modernen MB-Getriebe SD / DAS und alle verfügbaren Informationen, Servicebulletins, Änderungen usw.
Daraus abgeleitet sollte ein Getriebespezi auch die Software / Fehlerdiagnose umfangreich beherrschen und die Prüfhardware und Software haben. Wenn ich dafür zuvor woanders hin muss und der Spezi nur rein mechanisch reparieren kann, ist das nur ein Teil der geforderten Aufgabe. Das ist meiner Meinung nach nicht trennbar bei Diagnose, Reparatur und Wiederinbetriebnahme (Zurücksetzen, Adaptionswerte, Anlernen, neue Komponenten im System registrieren usw.)
@TE: Jeden km den Du mit einem solchen Problem am Getriebe weiter fährst erhöht die Wahrscheinlichkeit weiterer Folgeschäden (nur meine nicht-fachmännische Meinung).
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23 Antworten
Genau nur in Kurven, aber was ich noch vergessen habe hinzuzufügen...wenn man so paar Tage normal fährt und dann mal etwas sportlicher fahren will und in Kurve Kick Down macht, dann haut er den Gang raus, aber nur beim ersten Kick Down in Kurve, danach kann man so oft man will in Kurve schneller rein fahren und Kick Down machen, passiert nichts. Ich hab das natürlich nach dem er mir das zweite mal den Gang rausgehauen hat, nicht mehr gemacht.
Getriebeölstand prüfe ich sofort morgen und berichte dann.
..Du wirst den Getriebeölstand nicht einfach mal so überprüfen können.
Ich kann Dir wirklich nur den guten (weil letzendlich wahrscheinlich der preiswerteste) Tip geben, einen Facmann zu befragen und ggf. gleich einen richtigen Getriebeölwechsel machen zu lassen, bevor Du selbst einen (zusätzlichen) Schaden produzierst.
Fehlerspeicher auslesen beim Freundlichen kostet auch nicht die Welt und dann kannst Du Dich an die Werkstatt des Freundlichen, an die von mir weiter oben bereits genannte oder an sonst eine MB-automatikgetriebekompetente Werkstatt wenden. Am Ende wird Dich die Lösung wahrscheinlich am weitesten voran bringen
VG Hajo
...wobei meiner Meinung nach auch ein Getriebespezialist sich heutzutage auch nur dann Spezialist nennen darf, wenn er für die heutegen Motor-/ Getriebesteuerungen die entsprechende individuelle herstellerspezifische Spezialdiagnosefähigkeiten hat.
Also im Falle der modernen MB-Getriebe SD / DAS und alle verfügbaren Informationen, Servicebulletins, Änderungen usw.
Daraus abgeleitet sollte ein Getriebespezi auch die Software / Fehlerdiagnose umfangreich beherrschen und die Prüfhardware und Software haben. Wenn ich dafür zuvor woanders hin muss und der Spezi nur rein mechanisch reparieren kann, ist das nur ein Teil der geforderten Aufgabe. Das ist meiner Meinung nach nicht trennbar bei Diagnose, Reparatur und Wiederinbetriebnahme (Zurücksetzen, Adaptionswerte, Anlernen, neue Komponenten im System registrieren usw.)
@TE: Jeden km den Du mit einem solchen Problem am Getriebe weiter fährst erhöht die Wahrscheinlichkeit weiterer Folgeschäden (nur meine nicht-fachmännische Meinung).
Hallo Leute,
Ich mal wieder. Erstmal vielen Dank für eure Antworten und Meinungen. Wollte euch nur berichten wegen mein Getriebe. Also ich war bei einem Getriebe Experte und der hat den Ölstand gemessen, und wo ich das gesehen habe, dachte ich, das ich ihm falschen film bin. Da hat 1 Liter Öl gefehlt. Die Anzeige am Messstab war bei warmen Zustand, bei minimum und das bei 20 Grad. Er hat dann nachgefüllt bis mitte 80 Grad und seit dem schaltet das Getriebe ohne Probleme und kein Raushauen der Gänge mehr. Öl wechsel mache ich eh in Kürze.
Gruß
Na gugg. Schau nach wo das rausgeflossen ist, ein Liter zu wenig Öl im Getriebe ist schon ziemlich übel.
Ich habe bereits geguckt, alles trocken. Aber ich bin mir ziemlich sicher, da im Scheckheft Getriebeölwechsel steht, das derjenige nur Öl abgelassen und dann nachgefüllt hat, aber nicht mehr gemessen hat. Weil für 80€ wie das bei mir als Getriebeölwechsel steht, kann man wahrscheinlich nur Öl ablassen und wieder nachfühlen, da kommt so um die 3-4L raus, mehr nicht und die haben es dann als wechsel bezeichnet. Hoffe nur das dem Getriebe nichts passiert ist.
Gruß
... Dann würde ich jetzt noch einen richtigen Oelwechsel machen lassen, von jemanden, der es richtig macht...
Ich würde ihm sogar eine Spülung gönnen, bei dem auch die Stecker Gehäuse getauscht wird, wo auch gerne mal undicht wird. Danach nochmal Getriebe reseten, und du denkst du fährst ein ganz anderes Auto ??
Werde das auch machen lassen. Komplette Spülung, Ölfilter neu, Dichtung neu und dieser Stecker neu.
Ich hoffe das es so sein wird SahinY03. Schlisslich ist der Wagen erst 145 000 gelaufen.