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Geschwindigkeit passt nicht zu Umdrehungen pro Minute - Getriebe KO?
Hallo zusammen!!
Ich habe einen 500SL (R129) Baujahr März 1992 quasi "geerbt", bzw. übernommen. Der Wagen hat ein paar "leichte" Macken, macht aber noch einen sehr guten und sauberen Eindruck. Fahre jetzt seit einigen Tagen damit und habe aber folgendes, für mich sehr merkwürdiges, Problem festgestellt.
Ich habe mich gewundert, dass wenn ich mit Vollgas beschleunige Der Wagen bis 6.500 - 7000 (roter Bereich) Umdrehungen hochdreht aber die höchstgeschwindigkeit für den jeweiligen Gang noch nicht erreicht hat (laut Tachostriche). Dann habe ich mir die Geschwindigkeiten bei bestimmten Umdrehungen notiert und mit videos auf Youtube verglichen und habe festgestellt das mein SL definitiv zu hoch dreht. Folgend ca. Werte
2. Gang
3000 UPM -> 45 Km/h
4000 UPM -> 62 Km/h
5000 UPM -> 78 Km/h
6000 UPM -> 95 Km/h
3. Gang
3000 UPM -> 70 Km/h
4000 UPM -> 95 Km/h
5000 UPM -> 120 Km/h
6000 UPM -> 145 Km/h
4. Gang
3000 UPM -> 100 Km/h
4000 UPM -> 135 Km/h
5000 UPM -> 165 Km/h
6000 UPM -> 200 Km/h
Es handelt sich um ein 722.3 (4 Gang) Getriebe was sonst völlig normal schaltet (Fahre andere MB aus den 80er und 90er zum Vergleich). Der Wagen hat auch Schub und beschleunigt, meines Achtens, normal. Es ist einfach nur so als wenn das Getriebe eine kürzere Übersetztung hätte. Woran kann das liegen? Am Drehmomentwandler? Ich suche seit Tagen nach Infos und Abhilfe, aber ich konnte bis jetzt, leider nichts finden.
Würde mich auf jede Rückmeldung freuen.
MfG,
David.
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18 Antworten
So...
Dann sieht die Sache schon wieder anders aus...
Wenn eine Störung im ASR vorhanden ist, ist die Fahrleistung gerne reduziert.
Schaue Dir mal die Torpedos an. Am Besten alle pauschal austauschen.
Aber wenn dann gegen Welche, Die aus Ceramic sind. Diese Teile mit Kunststoffkern sind großer Mist.
Dann nimm Dir mal die Batterie vor.
Der Vormopf mag keine Unterspannung. Weder im Stand, noch im Betrieb...
Vorab: Auch wenn die Batterie "noch nicht alt" ist, gehen Die gerne bei längen Standzeiten oder wenig Nutzung kaputt. Eine Erhaltungsladung ist auch keine Garantie für den Erhalt.
Hattest Du das Fahrzeug mal ausgeblinkt?
Grüße...
Guten Abend!!!
Tut mir Leid das ich nicht kontinuierlich den Beitrag pflege. Ist momentan Beruflich unmöglich. Ich komme kaum dazu mich mit dem Wagen zu beschäftigen...
ABER.. es gibt Neuigkeiten!!
Zitat:
Könnte es auch sein, dass Dein Drehzahlmesser kaputt ist oder zu einem anderen Auto gehört ?
Beim 500er fängt der rote Bereich am Drehzahlmesser bei 6000 U/min an.
Es hat sich herausgestellt dass das Drehzahlmesser nicht richtig anzeigt. Also Ende mit dem Spuk. Ich habe Drehzahl in einer Werkstatt messen lassen (an die Zündung geklemmt) und er zeigt im oberen Bereich ca. 2000 Umdrehungen zu viel an.
Ich hab das Kombiinstrument ausgebaut und keine Teilenummer finden können. Zumindest keine die ich zuordnen konnte. Das KI wurde aber schon manipuliert. Dadurch das es noch ein altes mit Walzen am Tachozähler ist und der Rote Bereich bei 6000 anfängt bin ich davon ausgegangen das es das richtige sei.
Beim "Schlaulesen" im Netz habe aber entdeckt, das ab September 1992 die Einspritzung bei den M119 im R129 von KE auf LH gewandert ist. Der Walzentacho wurde aber erst in 1994 durch digital ersetzt. Das bedeutet das Walzentacho für KE Einspritzung gibt und auch Walzentacho für LH.
Da LH und KE unterschiedliche Anzahl an Impulse senden, wird die Drehzahl verfälscht.
Also Fazit ist ich habe 2 gute Nachrichten und 1 schlechte.
- Getriebe und Diff sind in Ordnung
- Das Auto läuft viel Besser seit dem Ich weiß ich kann die Drehzahl deutlich erhöhen ohne Angst zu haben ihn zu überdrehen ;-))). Bin testgefahren ohne Rücksicht auf Drehzahlmesser und er schaltet jetzt perfekt auf den Strichen im Tacho (bei Kickdown).
- Leider gibt es nicht so viele Tachos aus den Baujahren 89 bis 92. Ich suche jetzt verzweifelt!!
Vielen vielen Dank an alle Tips!!!!
Grüsse aus dem noch sonnigen Spanien ;-)
Mit einer Fahrgestellnummer könnte man zumindest mal die Nummer des passenden KIs ermitteln.
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 28. Oktober 2019 um 20:48:22 Uhr:
Mit einer Fahrgestellnummer könnte man zumindest mal die Nummer des passenden KIs ermitteln.
Danke Michael. Ich habe schon im EPC gesucht und die richtige Nummer lautet A1295407348. Leider finde ich dazu kein Angebot im Internet.
Gruß, David