Geräusch Servolenkung bei Volleinschlag?
Ein freundliches Hallo in die Runde
Hallo in die Runde!
Bisher habe ich schon einige Zeit hier interessiert mitgelesen, aber heute mal selbst eine Frage.
Stelle mich noch kurz vor:
Mein Name ist Reinhard.
Wir haben 2 Fords in der Familie, die meine Frau und ich abwechselnd fahren. Einen Focus Kombi von 2003 mit 74 KW.
Und seit Ende Dezember einen Mondeo Sport Kombi mit 2.0 L Benzinmotor und 107 KW (wenn ich richtig behalten habe .... 145 PS warens jedenfalls)
Vor dem MK4 Mondi hatte ich den MK3 und davor auch schon den Vorgänger ...
Am Mondeo schätzen wir vor allen Dingen den Riesenplatz, wenn wir alle (die ganze Family mit Kind und Hund) zusammen unterwegs sind.
Da es meist so um 15 - 20 T km pro Jahr sind und leider Gottes öfter Kurzstrecken, lohnt sich kein Diesel. Und da wir eher gemütlich unterwegs sind und nicht so die "Heizer", reicht der 2.0 Benziner von der Leistung her vollkommen aus (hatte ich beim Vorgängermodell auch drin)
Das Sportmodell war die Sonderedition, die uns auch optisch gut gefällt - ohne dass allerdings so ein Riesenmotor drin sein muss ...
Da es bei einem Fordhändler zusätzlich zu der Ford-Prämie auf den Mondeo Sport von 5000 EUR noch einen weiteren Bonus gab und am MK3 Baujahr 2002 sowieso neue Reifen, TÜV, Inspektion usw. fällig gewesen wäre, haben wir zum Jahresende noch schnell "zugeschlagen" und den Neuwagen zu einem guten Kurs bestellt.
Einen Tag vor Weihnachten wurde er in Empfang genommen und hat auch die Kältewelle ganz gut gemeistert.
Allen hier allzeit gute (und knöllchenfreie ) Fahrt
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Zu meiner Frage:
mir fiel auf, dass es ein Geräusch gibt, wenn beim Rangieren die Lenkung ganz eingeschlagen ist. So eine Art "Heulen".
Hört sich an als ob das von der Servolenkung kommt. Ist das normal?
Zur Zeit sind nicht die serienmässigen y-Sommer-Alus drauf, sondern Winter-Alus - original auch vom FFH aus dem Ford Räder/Reifen-Prospekt. Ich meine die sind 1 Zoll kleiner als die Sommer-Alus, also glaube ich 16 Zoll. Mit der Bereifung dürfte es also eigentlich nichts zu tun haben.
Danke für hilfreiche Tipps.
Schöne Grüsse
Reinhard
Beste Antwort im Thema
Es ist genau das, was "mondeotaxi" beschreibt. Simple Flussgeräusche der Hydraulikflüssigkeit am Überströmer.
Dass man es am Diesel nicht so hört, liegt an der geringeren Drehzahl der Servopumpe und daher den geringeren Durchfluss durch den Überströmer. Druck/Unterstützung ist gleich, aber Durchfluss geringer. Dadurch ruhiger!
Das Beste ist sowieso, bei erreichen des Vollausschlag, das Lenkrad ca. 2-3° zurück zu drehen. Dadurch wird die Lenkung weniger belastet, als wenn Öl über den Überströmer geht. Dadurch ist der Systemdruck nie auf Maximum, was die Dichtungen schont und teuren Defekten vorbeugt. Es geht dabei kaum/kein Lenkeinschlag verloren, spart sogar Sprit!
Die klassische hydraulische Lenkung arbeitet mit einer Feder, die als "Ventil" funktioniert. Beim Einschlagen wird die Feder leicht gespannt/verdreht und gibt dann die Bohrungen der Hydraulik frei. Gleichzeitig wird der Bypass geschlossen. Sobald die Hydraulik auf die Lenkposition gedreht hat, ist die Feder wieder entspannt und die Bohrungen die zum Stellglied führen sind verschlossen, Bypass wieder geöffnet.
Ist das Stellglied am Endanschlag (Lenkung voll eingeschlagen), die Feder wird aber durch den Faher weiter auf Spannung gehalten, drückt die Servopumpe mit maximalen Druck, weiter auf das Stellglied, was zu hohen Belastungen führt. (Der maximale Druck wird durch den Überströmer begrenzt.)
Löst man beim Einparken, im volleingeschlagenen Zustand kurz das Lenkrad (wie beim Fahren, wenn man das Lenkrad durch die Hand drehen lässt), merkt man, wie die Feder entspannt und das Surren verschwindet. Lenkung ist voll eingeschlagen und der Flüssigkeitsstrom geht über den Bypass. Das System hat den geringsten Flussdruck und ist damit nicht belastet.
MfG
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27 Antworten
Hi Norbert,
der Behälter-Füllstand steht auf "max". Merkwürdigerweise quietscht jetzt bei den Sommertemperaturen nix mehr. Ich habe das Gefühl, er mag nasskaltes Wetter nicht...
Hast Du vielleicht den Keilriemen gehört ?! Der quietscht bei nass-kaltem Wetter auch gerne ein wenig :)
Zitat:
Original geschrieben von PatOne
Hast Du vielleicht den Keilriemen gehört ?! Der quietscht bei nass-kaltem Wetter auch gerne ein wenig :)
Kann sein, falls dieser beim Lenken unter höherer Belastung steht. Leider kann ich nicht gleichzeitig lenken und in den Motorraum sehen...
Hallo.
ich fahre auch einen diesel. habe auch dieses hohe Geräusch von der servopumpe bei kaum eingeschlagenden räder. also heute mal in der werkstatt meines vertrauens gewesen.es ist tatsächlich die servopumpe.
habe mir heute eine bestellt für schlappe 635 euro. geht doch :-)
nächte woche wird sie eingebaut und dann mal schauen, was als nächtes kommt.
gruß
zauber35
Zitat:
Original geschrieben von zauber35
habe mir heute eine bestellt für schlappe 635 euro. geht doch :-)
Das ist ja wirklich ein totales Schnäppchen.
Zitat:
Original geschrieben von komford
Zitat:
Original geschrieben von zauber35
habe mir heute eine bestellt für schlappe 635 euro. geht doch :-)
Das ist ja wirklich ein totales Schnäppchen.
es geht aber auch günstiger (unter 250€):
Bei dem üblichen FFH-Zuschlag halte ich es für möglich, daß Du da dieselbe Pumpe für bekommst.
Auf diesen Seiten erfährt man übrigens auch, daß die alte Pumpe mit 150€ verrechnet wird, sonst kostet das obige Angebot also knapp 400€.
Ich hoffe, der FFH zieht Dir die 150€ für die alte Pumpe da wenigstens noch ab.
Wieder ein Fall wo sich eine Anschlussgarantie gelohnt hätte.
Ich kann nur immer wieder dazu raten ;)
Also, falls es bei meinem Auto auch die Servopumpe ist, dann lasse ich sie quietschen, bis sie endgültig den Dienst versagt. Außerdem kann ich das nach 2 Jahren und 18.000 km nicht glauben. Beim Mk3 hatte ich 107.000 km keine Probleme damit!
Zitat:
Original geschrieben von gobang
Zitat:
Original geschrieben von komford
Das ist ja wirklich ein totales Schnäppchen.
es geht aber auch günstiger (unter 250€):
Bei dem üblichen FFH-Zuschlag halte ich es für möglich, daß Du da dieselbe Pumpe für bekommst.
Auf diesen Seiten erfährt man übrigens auch, daß die alte Pumpe mit 150€ verrechnet wird, sonst kostet das obige Angebot also knapp 400€.
Ich hoffe, der FFH zieht Dir die 150€ für die alte Pumpe da wenigstens noch ab.
Hallo.
leider ist diese pumpe nicht für meinen motor.ich brauche diese hier:http://www.kfzteiledienst24.de/.../....0-TDCi::Lenkgetriebe-pumpe.html
so sind wir wieder bei 506 euro.die werde ich als WA auch bezahlen.
gruß
zauber35
Zitat:
Original geschrieben von zauber35
Hallo.
leider ist diese pumpe nicht für meinen motor.ich brauche diese hier:http://www.kfzteiledienst24.de/.../....0-TDCi::Lenkgetriebe-pumpe.html
so sind wir wieder bei 506 euro.die werde ich als WA auch bezahlen.
Das hat mich jetzt aber schon interessiert, sind doch beide Teile vom selben Hersteller ERA.
Der Unterschied ist folgender:
SP85197 ist die Servopumpe,
SR23160 ist das Lenkgetriebe
hier gibt es beides aus einer Hand, beide für dasselbe Fahrzeug:
www.autoteile-guenstig.de/.../FORD+MONDEO-IV+2.0+TDCi.html?...
Ob Du nun das Getriebe oder die Pumpe brauchst, musst Du wissen.
Du hast Dir jedenfalls nicht wie oben geschrieben die Servopumpe, sondern das Lenkgetriebe bestellt.
Hallo.
so ich habe die Pumpe abgeholt mit der Ford Teile Nummer: 1674663
am Freitag wird sie eingebaut.Dann mal schauen.Für diesen Wagen gibt es verschiedene.Auf der Pumpe ist noch eine lange Zahlenreihe.Egal wo ich angefragt habe lag diese pumpe bei diesem Preis.
gruß
zauber35
Inzwischen habe ich das Gefühl, dass bei mir nicht die Servopumpe heult sondern das Lenkgetriebe quietscht. Dann hat's wohl was mit der Schmierung...
Das Auto hat eine Zahnstangenlenkung... da quitscht nix! kann es m.E. nicht