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geräusch erraten :)
Hallo Leute,
hab heute einige Sachen an meinem Scorpio erneuert, darunter ein Radlager dass schon sehr laut war und den Auspuff ab Kat, MSD hatte schon ein größeres Loch und ESD einen langen Riss an der Naht.
Habe jetzt aber leider gemerkt, dass nicht alle Geräusche durch diese zwei Reparaturen verschwunden sind :(
Ich glaub das Ausrücklager ist auch hinüber (eine Art Reiben ist hörbar wenn die Kupplung getreten ist), aber das ist nicht das Hauptproblem.
Es gibt ein relativ lautes Geräusch von einem kaputten Lager, auch so ein reibendes Geräusch. Es tritt unabhängig von Gang und Kupplung auf, also nehme ich mal an es liegt an einem Motorlager oder an einem der Aggregate. Radlager oder ähnliches fällt weg da es jetzt unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit mit Gang in Neutral komplett ruhig ist. Vom Fahrersitz aus hört es sich so an als würde es eher von der rechten Fahrzeugseite kommen. Im Leerlauf hört man es auch ein wenig, allerdings wird das Geräusch mehr bei Motordrehzahl. Motoröl+Filter habe ich heute auch gewechselt und das hat alles gut ausgesehen. Was allerdings sehr komisch ist, ist die Tatsache dass das Geräusch nur in einem Bereich von +- 5 bis 10° Lenkwinkel vom Nullpunkt aus auftritt, sprich bei Geradeauslauf ist es da und bei einer Kurve wieder weg. Vielleicht Servopumpe?
Die erste große Frage lautet jedenfalls: Motor/Aggregat oder Getriebe/Kupplung? Und wüsste jemand vielleicht eine einfache Methode um einen Aggregatlagerschaden einzugrenzen/festzustellen?
Mir ist aufgefallen dass der Auspuff sowie das Getriebe etwas tief hängt, und sich der ganze Triebstang sehr leicht einfach "aufheben" lässt, also vermute ich stark dass das Gummilager vom Getriebe hinüber ist. Mit Lager hab ich aber hier sonst keine Gummilager gemeint ;) Aber das führt mich dazu, dass ja vielleicht deswegen Getriebeeingang oder sonstige Lager hinüber sein könnten?
Danke im Voraus schon mal!
LG
Andi
Achja es geht um einen 92er Scorpio Facelift, 2.0 DOHC 8V, MT75 2wd
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20 Antworten
...das ist ja meiner Meinung nach das Problem mit dem Blech, die sehr rostigen Stehgewinde am Unterboden sind halt schnell mal weg. Gute Frage, stimmt ja eigentlich, das Lager muss von oben eingelegt werden.
Dann werd ich die Traverse wohl abbauen müssen..
Werd mich heute mal an die Arbeit machen. Eine Frage noch dazu.. das originale Getriebe-Lager ist ja glaub ich in der Traverse genietet? Sprich ausbohren und das neue mit Schraube und Mutter montieren?
Hat alles gut geklappt inkl Hitzeschutzblech ^^ Jetzt nur die Frage, womit ich das wieder montiere, die Muttern/Clips sind alle komplett gammlig?!
Die gibt es neu :-)
Zwar um 3,xx € das Stück, aber besser als nichts ;) Die Sternscheiben (zw. 2 Hitzeschutzblechen) konnt ich nicht neu auftreiben, musste aber sowieso ein paar Plättchen aus dünnem Alublech machen weil die Löcher im Schutzblech schon so groß bzw etwas größer als diese Blechmuttern waren :D Hält aber jetzt und sieht nicht so schlecht aus denk ich.
Danke für die Tipps.
