gerade angemeldet und schon die Schnautze voll !
Wie schon geschrieben, ist mein Bedarf an Saab eigentlich schon wieder gedeckt!
Im November hatte ich mir einen Saab 9-5 2,3 Lpt mit 139Tkm aus erster Hand mit Scheckheft gekauft.
Vor dem Kauf üblicher Öl-Test mit anschließendem neuen Öl.
Bis dahin alles bestens.
Den Winter über musste ich den "Neuen" immer mal aus der Werkstatt fahren und habe ihn gelegentlich im Stand ein bisschen laufen lassen, damit das Öl auch mal wieder dahin kommt, wo es hin gehört.
Am letzten Do. dann endlich angemeldet und Heute Kennzeichen dran, schnell noch mal waschen.
Nach ca. 5km dann das erste Ärgerniss - Öl-Kontrolle macht kling-klong.
Öl nachgesehen - passt eigentlich.
Kurze Zusatzrunde ( ca. 5 km ) und nach ein paar Hundert Meter wieder.( zog irgendwie auch nicht richtig durch )
Öl-Stab raus ---- Wasser im Öl ( gelb-braune Flecken am Stab und Deckel)
Im Ausgleichsbehälter fehlt aus meiner Sicht nichts und Öl ist auch keins drin.
Kann es Kondenswasser durch das mehrfache kurze anlassen im Winter sein ?
Iceman
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SC-Iceman
[B
Es werden gemacht:
Pleullager 4x a 15€ ( besser man hat als man hätte ) + 1 Std.
Öldruckgeber 1x 35 €
Ölwechles wegen Ablagerungen
Abgasanlage wieder anbringen ( 1 Schraube weggerissen :-(
1/2 Std.
Ölfilter ~10 €
Wanne wieder dran mit abdichten 3/4 Std.Öl werde ich selbst liefern ( irdendwelche Tips ??? )
hallo
bei der verkokelungsgeschichte gibt es doch eine liste an teilen die raus sollte
das sind vier oder fünf rohrteile die innen immmer so zu sind dass man(n) sie nicht reinigen kann .... kosten kein vermögen, aber stehen bei dir nicht in der liste ....
das öl würde ich vom freundlichen saab händler nehmen, ansonsten ist wieder essig mit kulanz wenn der motor doch mal platzen sollte ...
was sagt denn der vorbesitzer.....?
lg
g
Wurden die Lagerschalen mal begutachtet? Sprich blau angelaufen (Trockenlauf) oder schon Abrieb sichtbar/verdreht?
Gruss
Oliver
Zitat:
Ölwechsel an der Tankstelle ohne Beleg...oder selber durchgeführt...ist dann am falschen Ende gespart. Das lässt sich keine Werkstatt bieten!
Upps, bin da eher Pragmatiker, lasse die Ölwechsel Privat ausführen und schreibe diese dann grad selber ins Service Heft, bei den zusätzlichen Ölwechseln... bist jetzt hat die Garage mal noch nichts gesagt und hat mich glaub immer noch lieb 🙂... Naja solange die Rechnungen schnell bezahlt werden, was soll man sich da ärgern.
Aslo der Ölwechsel wurde direkt bei einer Assb NL gemacht.
Sollte also das richtige Öl gewesen sein.
Wie die Lager aussehen kann ich bis jetzt nicht sagen,
da die alten noch nicht raus und die neuen noch nicht da sind.
Ist aber fast egal !
Nun ist die Ölwanne schon mal ab und wegen der 60 € für einen Satz neue Lager will ich den Motor nicht aufs Spiel setzen.
Hoffe nur das es dann war.
Fühle mich in dem Leipziger Saab-Zentrum übrigens gut aufgehoben.
(In der Hoffnung, daß es nach der Rechnung noch genauso ist ;-)
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Wieder was vergessen ;-)
Wenn die Ölwanne nun schon mal ab ist.
Sollte man evtl. gleich noch irgendetwas anderes überprüfen ???
Zitat:
Original geschrieben von SC-Iceman
Wieder was vergessen ;-)
Wenn die Ölwanne nun schon mal ab ist.
Sollte man evtl. gleich noch irgendetwas anderes überprüfen ???
Hat mit der Ölwanne nix zu tun...🙂........aber das Überdruckventil sollten die Kameraden ebenfalls reinigen!...wenn sie nicht selber drauf kommen.🙂
Späne sind da nämlich nicht wirklich willkommen!
So, letzte Info vom Freitag.
Pleullager sind wirklich eingelaufen!
Nur gut, daß ich die Bestellung vorsorglich bestätigt hatte.
Ärgerlich ist nur, daß die Lager im Rückstand waren und ich
am Freitag die Info bekam, daß sie wohl erst am Di. aus
Schweden kommen !
Heißt für mich in Zukunft bei einer Rep. immer ein Paar
Tage Standzeit einrechnen ?!
Schön ist aber wiederum, wenn man einen Kunden hat der sagt " Wenn Dein Auto in der Werkstatt seht, nimm doch bis dahin meins !" 😁
( E-Klasse Avantgard 320 CDI ) 😁😁😁
Iceman
Zitat:
0W-30 mit A1 Spezifizierung ist klar
Bitte um Himmelswillen, DIESES Öl nicht nehmen.
Es handelt sich um ein Öl mit abgesenktem HTHS Wert und das ist Gift für den Motor.
Nimm das Mobil1 0W-40 - da bist Du auf der sicheren Seite - oder eben ein gutes vollsynthetisches 5W-40 Öl.
Zitat:
Original geschrieben von wvn
Es handelt sich um ein Öl mit abgesenktem HTHS Wert und das ist Gift für den Motor.
HTHS-Wert...😕
Ich steh gerade auf der Leitung...😁
Zitat:
Original geschrieben von der41kater
HTHS-Wert...😕
Ich steh gerade auf der Leitung...😁
hallo
HTHS scheint die hochtemperaturscherfestigkeit zu sein nach mainer erinnerung
ist halt schon ein paar jährchen her mein nobelpreis ...
;-)
Zitat:
Original geschrieben von dudo_0159
hallo
HTHS scheint die hochtemperaturscherfestigkeit zu sein nach mainer erinnerung
ist halt schon ein paar jährchen her mein nobelpreis ...
;-)
Küß die Hand, Herr Kommerzialrat!...😁
Und besten Dank für die unkomplizierte Aufklärung.
Scheiß AküFi!🙁...(Abkürzungsfimmel!)
So, bei mir gibt es neue Infos !
Heute Nachmittag bekam ich einen Anruf vom Geschäftsführer des Saab-Zentrum in Leipzig.
Er hat eine Probefahrt gemacht und alles sei wieder im Lot :-)
Und nun kommts...........Nach dem Betrag der Rechnung für
-Ölwanne de- und wieder montieren
-Pleullager wechseln
-Öldruckgeber wechseln
-Aufhängung Schalldämper erneuern ( da Schraube weggebrochen )
- neuer Ölfilter ( Öl kam von mir )
müsste alles gewesen sein !?
Laut meiner Überschlagung mit dem Mechaniker sollte die
Rechnung ca. 400-450 € sein ( die "Abriss"-Schraube kam ja zu den 350-400€ dazu)
Ich bin ja im Kopf schon von 10 % über KVA ausgegangen!
Aber jetzt kommts!
317 €
Da war ich platt und habe gleich nachgefragt was dazu käme
wenn ich die gerade fällige Jahresinspektion mit machen lassen würde ( habe ja gerade einen netten Ersatzwagen :-) )
Falls alles i.O. wäre ~ 70 € also gleich mitmachen!
Ich bin immer moch baff, daß ein Autohaus heute noch weit
unter KVA liegt!
Hier also das riesige Lob
an das Saab Zentrum Leipzig
Iceman