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Gefälschtes Dexos 2 ?
Hi
Habe heute meine 5 liter Dexos 2 bekommen und mir ist aufgefallen, das diese Hologramm rechts oben fehlt und das kommt mir irgendwie spanisch vor.
Kann das eine Fälschung sein, oder gibt es welche mit Hologramm und manche ohne ?
Gruß André
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 21. Oktober 2014 um 19:03:11 Uhr:
Und was ist wenn der ein Hologramm hat, dann weißt du immer noch nicht ob das ohne Holo echt ist oder nicht.
Da gebe ich das ohne Holo meinem Vater, der kann es in seinen Skoda Fabia 2.0 MPI kippen.
Gruß André
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100 Antworten
Zitat:
@mottek schrieb am 10. September 2015 um 20:12:36 Uhr:
Super das Du da noch mal eine Info dazu postest.
Aber wie ich ja ganz am Anfang schon schrieb:
"Ich persönlich bin davon überzeugt das eine ganze Menge gefälschtes Öl Verkauft wird. Die Dexos 2 Zertifizierung kostet sicher nicht wenig. Dann muss das Öl abgefüllt, verpackt, transportiert usw. werden. Dann sollen 5 Liter 12 Euro kosten. Ich frage dich wer soll daran noch was verdienen."
Nicht ganz so billig, aber trotzdem sehr preiswert. Ich denke mal bei einem Preis unter 20,00€ kann man nicht meckern 
!
http://shop.oil-center.de/.../original-opel-gm.html
Hallo 207ccFeline,
habe gerade auch mal die Datenblätter vom Top Tec 4600 und Megol Efficiency verglichen: du hast vollkommen recht, die Werte sind identisch. Ich habe im vorigen Jahr mal die Werte vom Top Tec ausgedruckt, da war das noch anders (Produktinformation PI 10/06/13). Aber jetzt gut zu wissen.
An das Top Tec bin ich nur gekommen, weil die Kette "Auto Plus" einen Komplettwechsel für 69 Euro anbot. Da der Wagen neu war, habe ich bei 4000 KM einen an sich überflüssigen "Einfahr-Ölwechsel" machen lassen. Die hatten neben anderen Sorten für den Opel das Top Tec 4600 im Fass. Da habe ich mir dann gedacht, für die Inspektion im nächsten Jahr und evtl. Zwischenölwechsel (per Absaugung durch mich) nehme ich dann das günstige Efficiency, weil ja alles identisch ist. Dann kam mir die Produktinformation von 2013 dazwischen.
Na ja, bis zum nächsten Sommer habe ich ja noch etwas Zeit für Überlegungen. Ich könnte also das Efficiency, das Shell Professional oder das original Opel-Öl nehmen - alle drei sind günstig, qualitativ gut und erfüllen alle Anforderungen. Ich bin auch nicht so der Pfennigfuchser: erst einen Neuwagen kaufen und dann am "Lebenssaft des Motors" sparen, das ist nicht so mein Ding. Gute Qualität von einem bekannten Hersteller, damit fährt man immer richtig, zumal die Öle ja nur in den Werkstätten so überteuert sind. Auch das ganzen Geschisse mit der Suche nach dem "besten Öl" halte ich für völlig übertrieben. Wenn es die entsprechend empfohlene oder sogar vorgeschriebene Herstellernorm erfüllt, ist der Motor damit bestens bedient und erreicht die gewünschte Dauerhaltbarkeit. Am eigentlichen Öl liegt es so gut wie nie, wenn der Motor vorzeitig seinen Geist aufgibt - meistens Bedienungsfehler, Hochjagen des kalten Motors, zu hohe Dauerdrehzahlen, Öl zu lange drin, falsche Spezifikation usw. usw.
Gruß Jüppken
Zitat:
@jueppken schrieb am 4. Dezember 2015 um 11:07:37 Uhr:
Hallo 207ccFeline,
habe gerade auch mal die Datenblätter vom Top Tec 4600 und Megol Efficiency verglichen: du hast vollkommen recht, die Werte sind identisch. Ich habe im vorigen Jahr mal die Werte vom Top Tec ausgedruckt, da war das noch anders (Produktinformation PI 10/06/13). Aber jetzt gut zu wissen.
An das Top Tec bin ich nur gekommen, weil die Kette "Auto Plus" einen Komplettwechsel für 69 Euro anbot. Da der Wagen neu war, habe ich bei 4000 KM einen an sich überflüssigen "Einfahr-Ölwechsel" machen lassen. Die hatten neben anderen Sorten für den Opel das Top Tec 4600 im Fass. Da habe ich mir dann gedacht, für die Inspektion im nächsten Jahr und evtl. Zwischenölwechsel (per Absaugung durch mich) nehme ich dann das günstige Efficiency, weil ja alles identisch ist. Dann kam mir die Produktinformation von 2013 dazwischen.
Na ja, bis zum nächsten Sommer habe ich ja noch etwas Zeit für Überlegungen. Ich könnte also das Efficiency, das Shell Professional oder das original Opel-Öl nehmen - alle drei sind günstig, qualitativ gut und erfüllen alle Anforderungen. Ich bin auch nicht so der Pfennigfuchser: erst einen Neuwagen kaufen und dann am "Lebenssaft des Motors" sparen, das ist nicht so mein Ding. Gute Qualität von einem bekannten Hersteller, damit fährt man immer richtig, zumal die Öle ja nur in den Werkstätten so überteuert sind. Auch das ganzen Geschisse mit der Suche nach dem "besten Öl" halte ich für völlig übertrieben. Wenn es die entsprechend empfohlene oder sogar vorgeschriebene Herstellernorm erfüllt, ist der Motor damit bestens bedient und erreicht die gewünschte Dauerhaltbarkeit. Am eigentlichen Öl liegt es so gut wie nie, wenn der Motor vorzeitig seinen Geist aufgibt - meistens Bedienungsfehler, Hochjagen des kalten Motors, zu hohe Dauerdrehzahlen, Öl zu lange drin, falsche Spezifikation usw. usw.
Gruß Jüppken
Hallo Jueppken,
Du hättest soger noch die Möglichkeit ein 0W40 einzufüllen und zwar Mobil 1 ESP 0W40 mit dexos2. Das würde ich wegen der höheren Viskosität bevorzugen und ist ja offiziell freigegeben. Kannst Du Dir ja mal bei oeldepot24 ansehen.
Gruß 207ccFeline
Hallo 207ccFeline,
du gibst dir ja wirklich Mühe, mich gut zu beraten, herzlichen Dank dafür.
Nun denn, es gibt ja viele Angebote von Ölherstellern für die Opel-Motoren. Da weiß man gar nicht, wem man den Vorzug geben soll. Natürlich gibt es auch bei Erfüllung der Freigabenorm noch Unterschiede zwischen den einzelnen Ölen - Öl A erfüllt die Norm mit einigen hart an der Grenze liegenden Einzelprüfungen, Öl B übertrifft alles deutlich und erüllt schon Anforderungen, die erst in vielleicht 2 Jahren kommen. Das sind meist die "Großen", die sich eine gute Forschungs- und Entwicklungsabteilung leisten und über sämtliches know-how verfügen. Diese Öle sind natürlich "besser", aber ob der Motor damit anstatt 300.000 Km vielleicht 700.000 Km gehalten hätte, wird sich nie mehr nachweisen lassen, weil damit inzwischen jemand in Afrika rumgurkt.
Bei meinem Golf habe ich auch mit Castrol Professional Longlife 3
gute Erfahrungen gemacht - kaum Ölverbrauch, seidiges Fahren. Wer natürlich Wert auf absolute Spitzenöle legt, der muß auch etwas tiefer in die Tasche greifen; siehe das von dir empfohlene Mobil 1 ESP.
Habe den Astra J 1.6 Sauger mit 115 PS noch als "Auslaufmodell" erworben, da ist eines der genannten Öle mehr als ausreichend. Der Opelhändler nimmt Mobil 3000 XE bei den Inspektionen, aber das gleiche Öl möchte ich ihm nicht hinstellen.
Gruß Jüppken
Zitat:
@jueppken schrieb am 4. Dezember 2015 um 12:18:38 Uhr:
Hallo 207ccFeline,
du gibst dir ja wirklich Mühe, mich gut zu beraten, herzlichen Dank dafür.
Nun denn, es gibt ja viele Angebote von Ölherstellern für die Opel-Motoren. Da weiß man gar nicht, wem man den Vorzug geben soll. Natürlich gibt es auch bei Erfüllung der Freigabenorm noch Unterschiede zwischen den einzelnen Ölen - Öl A erfüllt die Norm mit einigen hart an der Grenze liegenden Einzelprüfungen, Öl B übertrifft alles deutlich und erüllt schon Anforderungen, die erst in vielleicht 2 Jahren kommen. Das sind meist die "Großen", die sich eine gute Forschungs- und Entwicklungsabteilung leisten und über sämtliches know-how verfügen. Diese Öle sind natürlich "besser", aber ob der Motor damit anstatt 300.000 Km vielleicht 700.000 Km gehalten hätte, wird sich nie mehr nachweisen lassen, weil damit inzwischen jemand in Afrika rumgurkt.
Bei meinem Golf habe ich auch mit Castrol Professional Longlife 3
gute Erfahrungen gemacht - kaum Ölverbrauch, seidiges Fahren. Wer natürlich Wert auf absolute Spitzenöle legt, der muß auch etwas tiefer in die Tasche greifen; siehe das von dir empfohlene Mobil 1 ESP.
Habe den Astra J 1.6 Sauger mit 115 PS noch als "Auslaufmodell" erworben, da ist eines der genannten Öle mehr als ausreichend. Der Opelhändler nimmt Mobil 3000 XE bei den Inspektionen, aber das gleiche Öl möchte ich ihm nicht hinstellen.
Gruß Jüppken
Jueppken,
das mußt Du jetzt letztendlich selbst entscheiden. Du könntest Deinen Opelhändler mit dem M1 ESP 0W40 übertrumpfen, da ein Unterschied schon allein zw. M1 und Mobil Super besteht. Ich benutze das Mobil Oil schon seit 2002 und davor Esso Öl und bin bis jetzt bestens zufrieden. Bei dem Liqui Moly 4600 und dem Meguin Efficiency 5W30 gibt es garnichts nachzudenken. 100% für Meguine, zum ersten produzieren sie das Öl und auch für LM und dann ist es noch wesentlich billiger als LM bei gleichen Daten.
Bin mal gespannt für welches Öl Du Dich entscheidest 
!
Gruß 207ccFeline
Ja, das mit dem M1 ESP ist mir schon klar - ein Spitzenprodukt. Auch der Preis ist bei Selbstbeschaffung voll in Ordnung, daran soll es weiß Gott nicht liegen.
Was mir auch noch in der Nase sticht: Castrol Magnatec C 3 in den beiden Viskositätslagen 5 W 30 bzw 5 W 40.
Die Magnatec-Technologie überzeugt mich eigentlich, wenn man so gut wie nur
Stadtverkehr mit entsprechenden Kaltstarts fährt. Klar, die Werbung von Castrol übertreibt wohl ein bischen, aber da scheint doch was dran zu sein. War früher mal ein Fan von MOS2 und habe das auch etliche Jahre eingesetzt und den Motoren damit zu ewigem Leben verholfen. Allerdings haben die guten Öle heute alle Reibwertverminderer und sind auch sonst in der Leistungsfähigkeit sehr gut, sodaß mir das MOS2 entbehrlich scheint. Es gibt aber nach wie vor Befürworter, und bei Auto Plus hat man mir bestätigt, daß es auch noch gut verkauft wird. Andere sagen, es ist Quatsch.
Was mich aber noch bewegt: bei ca. 2000 U/min hat mein Sauger unangenehme Frequenzen, die sehr störend sind. Will es demnächst mal mit Super Plus versuchen. Die Verdichtung wurde von 10,5 auf 10.8 heraufgesetzt. Habe mal gelesen, daß bei immer höherer Verdichtung die Motoren zum Brummen neigen. Sicher, die Brennraumgestaltung, Ventilsteuerung usw. spielen auch eine Rolle, nicht nur die Verdichtung. Hatte mal den Focus 2 mit 1.6 und 100 PS, der war mit 11 : 1 verdichtet, lief gut und vertrug Super 95 einwandfrei. Wie siehst du das mit dem Magnatec und der Brummerei ??
So, jetzt muß ich aber mal weg und bin erst am späten Nachmittag wieder da. Danke schonmal für eine Antwort.
Gruß Jüppken
Zitat:
@jueppken schrieb am 4. Dezember 2015 um 13:53:44 Uhr:
Ja, das mit dem M1 ESP ist mir schon klar - ein Spitzenprodukt. Auch der Preis ist bei Selbstbeschaffung voll in Ordnung, daran soll es weiß Gott nicht liegen.
Was mir auch noch in der Nase sticht: Castrol Magnatec C 3 in den beiden Viskositätslagen 5 W 30 bzw 5 W 40.
Die Magnatec-Technologie überzeugt mich eigentlich, wenn man so gut wie nur
Stadtverkehr mit entsprechenden Kaltstarts fährt. Klar, die Werbung von Castrol übertreibt wohl ein bischen, aber da scheint doch was dran zu sein. War früher mal ein Fan von MOS2 und habe das auch etliche Jahre eingesetzt und den Motoren damit zu ewigem Leben verholfen. Allerdings haben die guten Öle heute alle Reibwertverminderer und sind auch sonst in der Leistungsfähigkeit sehr gut, sodaß mir das MOS2 entbehrlich scheint. Es gibt aber nach wie vor Befürworter, und bei Auto Plus hat man mir bestätigt, daß es auch noch gut verkauft wird. Andere sagen, es ist Quatsch.
Was mich aber noch bewegt: bei ca. 2000 U/min hat mein Sauger unangenehme Frequenzen, die sehr störend sind. Will es demnächst mal mit Super Plus versuchen. Die Verdichtung wurde von 10,5 auf 10.8 heraufgesetzt. Habe mal gelesen, daß bei immer höherer Verdichtung die Motoren zum Brummen neigen. Sicher, die Brennraumgestaltung, Ventilsteuerung usw. spielen auch eine Rolle, nicht nur die Verdichtung. Hatte mal den Focus 2 mit 1.6 und 100 PS, der war mit 11 : 1 verdichtet, lief gut und vertrug Super 95 einwandfrei. Wie siehst du das mit dem Magnatec und der Brummerei ??
So, jetzt muß ich aber mal weg und bin erst am späten Nachmittag wieder da. Danke schonmal für eine Antwort.
Gruß Jüppken
Hallo Jueppken,
von Castrol halte ich garnichts und schon überhaupt nichts von der 2. Wahl Magnatec. Premium ist dort das EDGE, wie bei Mobil das Mobil 1. Mit dem Brummen kann ich Dir leider auch nichts sagen. Vielleicht machst Du mal die Probe und füllst M1 ESP 0W40 ein. Ich hatte auch einmal ein LM Top Tech drin und war garnicht zufrieden mit dem Motorgeräuch, danach wieder Mobil Oil und es war wieder gut.
Viele Grüße 207ccFeline
Hallo 207ccFeline,
mit Castrol war ich eigentlich sehr zufrieden. Ich glaube, man kann grundsätzlich sagen, daß so gut wie alle Öle, die von mitteleuropäischen Ölfirmen angeboten werden, ihren Zweck voll erfüllen. Vor ca. 30 Jahren hatten deutsche Öle das höchste Leistungsspektrum, aber durch die europäischen Herstellernormen hat man vieles angeglichen und eine Riesenauswahl. Ich würde mich auch nicht scheuen, original französisches Öl (Elf,Total, Motul) zu fahren oder mal Kroon-Öl aus Holland reinzukippen. Wenn die Spezifikation stimmt, habe ich keine Bedenken. Welches Öl ich nächstes Jahr nehme, weiß ich noch nicht, aber Mobil verschwindet nicht aus dem Blickfeld.
Mit der Brummerei fange ich mal mit Super Plus an. Bringt das nichts, wird das Öl gewechselt. Man muß sich das Gebrumme natürlich nicht so vorstellen, daß es quasi unerträglich ist - es ist sehr störend, vor allem, wenn man länger in diesem Drehzahlbereich fährt. Da wechselt man schon von allein den Gang. Bei der Probefahrt habe ich auf verschiedene Dinge geachtet, aber alles kann man nicht bemerken. Den Motorklang habe ich etwa als "sportlich frisch" in Erinnerung gehabt.
Mal sehen, wie das weitergeht. Danke schonmal für deine Hilfe. Wie ich festgestellt habe, bist du ja auch bei VW im Motorenforum in Sachen Öl unterwegs. Da schaue ich auch schon mal rein.
Gruß Jüppken
Zitat:
@jueppken schrieb am 4. Dezember 2015 um 18:32:56 Uhr:
Hallo 207ccFeline,
mit Castrol war ich eigentlich sehr zufrieden. Ich glaube, man kann grundsätzlich sagen, daß so gut wie alle Öle, die von mitteleuropäischen Ölfirmen angeboten werden, ihren Zweck voll erfüllen. Vor ca. 30 Jahren hatten deutsche Öle das höchste Leistungsspektrum, aber durch die europäischen Herstellernormen hat man vieles angeglichen und eine Riesenauswahl. Ich würde mich auch nicht scheuen, original französisches Öl (Elf,Total, Motul) zu fahren oder mal Kroon-Öl aus Holland reinzukippen. Wenn die Spezifikation stimmt, habe ich keine Bedenken. Welches Öl ich nächstes Jahr nehme, weiß ich noch nicht, aber Mobil verschwindet nicht aus dem Blickfeld.
Mit der Brummerei fange ich mal mit Super Plus an. Bringt das nichts, wird das Öl gewechselt. Man muß sich das Gebrumme natürlich nicht so vorstellen, daß es quasi unerträglich ist - es ist sehr störend, vor allem, wenn man länger in diesem Drehzahlbereich fährt. Da wechselt man schon von allein den Gang. Bei der Probefahrt habe ich auf verschiedene Dinge geachtet, aber alles kann man nicht bemerken. Den Motorklang habe ich etwa als "sportlich frisch" in Erinnerung gehabt.
Mal sehen, wie das weitergeht. Danke schonmal für deine Hilfe. Wie ich festgestellt habe, bist du ja auch bei VW im Motorenforum in Sachen Öl unterwegs. Da schaue ich auch schon mal rein.
Gruß Jüppken
Ich würde es direkt mit einem Ölwechsel versuchen, aber dann das M1 ESP 0W40 da Du ja jetzt ein 30ger drin hast.
Gruß 207ccFeline
Muß hier nochmals zum Anfang blättern!
Wenn Opel hier nicht die Finger dreckig hat! Warum bezahlen die nicht die Einkaufskosten und die Versandkosten!
Schauen sich das Produkt an, und gehen gegen evtl. Plagiate vor?
Zitat:
@andi.36 schrieb am 29. November 2015 um 18:40:43 Uhr:
Darum ist mir immer noch unklar, wo ein 2014 Kanister ohne Holo herkommen soll und laut Opel gibt's keine mehr ohne Holo.
Hi,
vielleicht sind das noch alte Lagerbestände aus der Zeit ohne Hologramm, und ein findiger Verkäufer wäscht das alte Herstellungsdatum ab und zaubert ein neues drauf??
So bringt man überlagertes Öl unter die Leute...
Daher vielleicht auch der Farbunterschied der beiden Öle, denn gewisse Schwankungen in der Farbe wird es im Laufe der Jahre schon geben.
Gruß
Und das eingeprägte Herstellungsdatum vom Kunststoffkanister am Boden gibt es ja auch noch und der ist auch von 2014, also kann was nicht stimmen.
Ich hol den mal hoch. Im Verlauf sieht man 2 Hologramme. Eins mit GM und eins mit Opelzeichen. Sind die Holos mit Opelzeichen Fälschungen?
Hier nochmal der Holoaufkleber. Er ist auf das Etikett geklebt bzw erhaben
Hmm, ich tippe eher auf Umstellung wg des Verkaufs der Marke Opel von GM an PSA
Grüße
Steini