- Startseite
- Forum
- Auto
- Skoda
- Fabia & Roomster
- Fabia 2 & Roomster
- Gebrauchtwagenkauf - Problem mit der Steuerkette ?
Gebrauchtwagenkauf - Problem mit der Steuerkette ?
Guten Abend !
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Gebrauchtwagen und habe diesen hier gefunden:
http://suchen.mobile.de/.../210294272.html?...
Bis jetzt wollte ich nie was mit den Autos von VW wegen den bekannten Steuerkettenproblemen zu tun haben, das Angebot hier liest sich aber ganz gut. ANGEBLICH soll ja ab 2011 die Problematik nicht mehr so auftreten. Könnt ihr mir da eure Meinung zu sagen ?
Ebenso habe ich gehört, daß man bei Turbomotoren etwas vorsichtig sein muß und diese beispielsweise auf der Autobahn bei höherem Tempo nicht direkt abstellen soll. Ist da was dran ?
Vielen Dank für eure Meinungen und Hilfe !
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@OwenDriver schrieb am 29. Mai 2015 um 21:01:48 Uhr:
Ebenso habe ich gehört, daß man bei Turbomotoren etwas vorsichtig sein muß und diese beispielsweise auf der Autobahn bei höherem Tempo nicht direkt abstellen soll. Ist da was dran ?
Ja, da ist was dran. Der Turbo wird richtig heiß, wenn er gefordert wird und bekommt nach dem Motorabstellen keinerlei Kühlung mehr, deshalb soll man nach höherer Leistungsabforderung (muss nicht autobahn sein, kann auch auf der Landstraße oder im Gebirge sein) den Motor im Leerlauf ein wenig (30 - 60 Sek.) nachlaufen lassen. Das wissen aber viele Leute nicht, die wissen ja häufig nicht mal, dass sie seinen Turbomotor fahren. ;-)
Ähnliche Themen
18 Antworten
Keine gute Wahl,der Motor ist sehr anfällig was die Mechanik betrifft.
Sehr gute Wahl, wenn man sich näher einliest und nicht einfach das nachposaunt, was man hier und da aufschnappt. Die letzten gebauten RS hatten alle motorseitigen Verbesserungen (Steuerkette, Zündkerzen). Zudem 3 Jahre Anschlussgarantie.
Nachtrag: Dass der Motor überzüchtet ist, steht außer Frage. Wird ja auch jetzt nicht mehr so gebaut.
Okay mit 5 Jahre Garantie bist du auf der sicheren Seite.Fakt ist das der 1.4 Turbo/Kompressor der anfälligste Motor im Konzern ist.Es hat schon seinen Grund das die Produktion eingestellt wurde.Hab in 25 Jahren schon einiges bei VW und Co erlebt,aber dieser Motor.....da hat sich VW nicht mit Ruhm bekleckert was die Haltbarkeit angeht.
eigentlich ist es nicht nur der 1,4 Turbo, sondern allgemein die 1,4 L Motoren.
Die 1,4 L (kein Turbo) sind für Kolbenkipper und spätere Ölfresser bekannt, unser Polo fängt auch schon an :mad: