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Gebrauchtwagenkauf - Diesel oder Benzin?
Guten Tag,
ich bin aktuell mehr oder weniger stolzer Besitzer eines GTI Clubsport aus 2016 mit 6-Gang-Handschaltung. Aufgrund der aktuellen "Marktsituation" tausche ich diesen gelegentlich mit dem A3 8V Facelift 2.0 TDI meiner Eltern aus, wenn ich "längere" Strecken (> 15 km) fahre.
Den Audi bekomme ich mit meiner Fahrweise problemlos unter 4 l, den GTI kaum unter 7, bei normaler Fahrweise gar nicht erst unter 9.
Der GTI wird gebraucht scheinbar relativ hoch gehandelt. Habe ihn 2016 neu ab Werk für ca. 30.000 € gekauft, sprich für 25.000 € würde ich ihn wohl ohne zu zögern abgeben.
Jetzt habe ich nur leider überhaupt keinen Marktüberblick, was "Diesel vs. Benziner" bei den nun identischen Kraftstoffpreisen angeht. Ab welche Fahrtstrecke ergibt ein Diesel Sinn? Wann gleichen die höheren Anschaffungs- und Steuerkosten den Minderverbrauch aus?
Ich hatte an einen 318i bzw. 318d gedacht. Leistung reicht mir mehr als aus, das Auto gefällt mir optisch extrem Gut. Kauf wäre dann September/Oktober 2022 angedacht. Natürlich erst, wenn ich den GTI verkauft habe. Bin aber auch für ähnliche Modelle offen: Sparsam, "luxuriös" (Digitales Tacho, ACC, Spurhalteassistent, Automatik), Leistung egal.
Ich kalkuliere für 2023 und 2024 eine Fahrleistung von 20.000 km p.a., alle anderen Jahre nur 10.000. Ist da ein Diesel überhaupt sinnvoll?
Würde mich über Ratschläge, aber auch über Modellvorschläge freuen. Dass so ein Tausch nicht wirtschaftlich ist, ist mir natürlich klar. Aber ich sehe hier eine verhältnismäßig günstige Möglichkeit für ein "neues" Auto.
Mit freundlichen Grüßen
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33 Antworten
Schau dir den Honda Civic an wenn es Richtung hybrid geht, der hat eCVT und kein Gummibandeffekt.
https://www.motor-talk.de/.../neuer-civic-11-t6916519.html?...
Also wenn mit Gummiband-Effekt gemeint ist, daß der Motorlärm nicht zur Geschwindigkeit passt: ja, das ist bei Toyota HSD normal. Bei Mercedes werden wahrscheinlich Schaltstufen simuliert, das macht Toyota nicht.
Ich denke eher, daß der B200Turbo mit entspannter Fahrweise bewegt wird. Laut Tests soll das Auto dann recht souverän wirken, von Hektikern bewegt zeigt sich dann auch bei dem das CVT-typische Hochdrehen mit Lärmentwicklung. Immerhin hat das Auto gut Drehmoment und 193PS, mit vollen Hosen ist gut stinken 
Beim 2.0 mit 184PS von Toyota spricht man ebenso davon, daß es signifikant weniger zum spür- und hörbaren Hochdrehen kommt weil der Motor besser im Futter steht.
Dafür aber einen kräftigen Schluck mehr nehmen soll (gibt im entsprechenden Unterforum einen langen Thread darüber)...