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Gasanlage ( LPG ) Marke BRC

Mercedes CLK 208 Coupé

Hallo

ich fahre einen Clk 320 mit der Autogasanlage von BRC.Wer hat Erfahrung mit dieser ? Ich habe keinen extra Behälter für zusatzliches Schmiermittel gut oder nicht ? Lebensdauer ? Außerdem Springt mein Wagen seit einer Woche im kalten Zustand schlecht an ,Ursache ?

Danke für eure Hielfe
Gruß Rainer

24 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Suburbanix



Zitat:

Original geschrieben von jajamuc


So richtig das gelbe vom Ei sind olle Verdampfer-Anlagen wie die BRC nicht. Ich persönlich würde eine doch relativ moderne Maschine wie den M112 nicht durch so ein Verdampfer-Teil "abwerten" wollen.
Lieber paar Hunderter mehr ausgeben und ne moderne Anlage wie die Prins VSI oder die Vialle LPI rein, die dann perfekt (samt eigenem Steuergerät) auf den Motor abgestimmt ist.

Oh Mann, dazu fällt mir nun rein garnix mehr ein... Bevor man sich über ein Thema äußert, sollte man sich vielleicht ein wenig mit der Materie auseinandersetzen. Oder erklärst du mir den Unterschied zwischen der von dir angepriesenen Prins VSI und ner BRC Sequent, die der Themenstarter verbaut hat?

Jetzt mal langsam... Okay - die Prins VSI hat nen Verdampfer - die Vialle LPI hat keinen. Das hab ich missverständlich ausgedrückt.

Meine Erfahrung mit Gasumrüstungen? Unsere gesamte Firmenwagenflotte läuft auf Gas. Die Fahrzeuge mit BRC Anlagen (2x Peugeot 407, 1x Peugeot 807, 1x Renault Kangoo) laufen auf Gas bescheiden. Spürbare Leistungseinbussen und häufige Ausfälle der Anlage. Die Fahrzeuge mit Prins Anlagen (3x Peugeot 407, 1x BMW 320i) sind eher unauffällig. Jedoch auch spürbare Leistungseinbussen im Gasbetrieb. Die Fahrzeuge mit Vialle LPI (2x Peugeot 407) sind die einzigen, die nie zum Nachjustieren in die Werkstatt mussten.

Gut - kann sein dass sich das bei Mercedes Motoren anders verhält.

Hallo
Erst einmal ein frohes neues

finde die Diskusion nett.Welche Anlage ist gut welche nicht für fast überflüssig.Die Hollönder fahren schon seit 30Jahren mit Gas ,als wir noch garnicht dran dachten.Alle Gasanlagen die Heute verbaut werden srpitzen direkt in den Verbrennungsraum ein .Zu Uhrzeiten wurden sie ja über den Luftfilter betrieben.
Ich denke das ein Urzeitlicher Marktführer wie Prins zwar bestimmt gut ist jedoch nicht so überragend sein kann.Wenn eine Anlage vom Guten Mechaniker verbaut wird und diese schon zu tausenden betrieben wird ,ist sie nicht unbedingt schlecht.
Jede Anlage ist da wohl nicht zu 100% für jedes Fahrzeug geeignet ebendso die Werkstatt die diese einbaut.
Was hielft mir der Name Prins wenn mein Wagen mit einer BRC Anlage gut läuft der Händler aber weit weg ist.Leistungsverlust ist für unsere Strassenverhältnisse nicht unbedingt ein Thema ,jedoch für alle Anlagen gleich.Wer kennt den schon den Wirkungsgrad von Flüssiggas .Wie sieht die Explosion in der Brennkammer gegenüber anderen Brennstoffen aus.Eine Gute Anlage soll laufen dann habe ich mein Ziel erreicht ,wie efizient sie Läuft hängt nicht allein von Ihr ab.

Gruß Rainer

Hallo

habe auch einen CLK 320, mit einer LANDO RENZI Anlage.
Habe jetzt gute 100 tkm zurückgelegt ohne größere Schwerigkeiten.
Einmal war eine Membran vom Verdampfer undicht, Kosten ca 60€.

Zündkerzen würde ich nicht tauschen, sind normalerweise Platin, halten laut meinem Händler 120 tkm problemlos aus.

Flahlube oder Schmeirung hab ich auch nicht...
gruß
Sebastian

Zitat:

Original geschrieben von Rainer.M


Hallo

ich fahre einen Clk 320 mit der Autogasanlage von BRC.Wer hat Erfahrung mit dieser ? Ich habe keinen extra Behälter für zusatzliches Schmiermittel gut oder nicht ? Lebensdauer ? Außerdem Springt mein Wagen seit einer Woche im kalten Zustand schlecht an ,Ursache ?

Danke für eure Hielfe
Gruß Rainer

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Hallo, das mit dem anspringen könnte an Deinen Düsen liegen.
Ich fahre einen 230 Kompr. , bei mir war dies der Fall!
Ich habe die "guten" Düsen von Bosch drin mit einer ICOM Anlage. der Wagen ist schlecht angesprungen und hat anschliesend im Leerlauf von 750 U/min auf 1500U/min geregelt.
Erklärung hierfür: Bosch gibt bis zu 40% unterschiedliche Toleranz auf die Düsen. Die Lambdasonde regelt nach Durchschnittswerten, zu fett - Drehzahl runter, zu mager wieder hoch. Mein Händler hat die Düsen getauscht, wieder Bosch Düsen aber diesmal hat er Düsen verwendet die er vorher auf die Toleranzen geprüft hat. jetzt hab ich Düsen in der selben Tolleranz - mein Problem ist weg und der Wagen läuft ganz sauber! mfg BANATEAN

Hallo Banateam

Danke für die INFo,wo ist den der Händler und was Kostet es .Meiner hat es bestimmt nicht drauf.
Könen es den auch die Einspritzdüsen sein wenn er vorher ( 15000) Km gut gelaufen ist ?

Gruß Rainer

Zitat:

Original geschrieben von BANATEAN


Hallo, das mit dem anspringen könnte an Deinen Düsen liegen.
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Das sollte mir mal einer erklären, was die Lambdasonde mit dem Anspringen zu tun hat.

Und, redest du jetzt von Einspritzdüsen für dei Gasanlage oder Benzineinspritzdüsen?

Habe das Gefühl, dein Händler hat dir irgendwas erzählt um dir was zu verkaufen.....zumindest nachdem was du hier erzählst.

Leichti

Zitat:

Original geschrieben von Rainer.M


Hallo Banateam

Danke für die INFo,wo ist den der Händler und was Kostet es .Meiner hat es bestimmt nicht drauf.
Könen es den auch die Einspritzdüsen sein wenn er vorher ( 15000) Km gut gelaufen ist ?

Gruß Rainer

http://autohaus-könig.com/frameseite.html

das ist mein Händler und meine Werkstatt. es ist ein seriöser Betrieb, der einem nichts für Geld aufschwätzen will!! Lügen haben kurze Beine - ist sein Motto und für die neuen Düsen hab ich keinen Cent bezahlt - da es in der Garantiezeit lag. (2 Jahre Garant.)

Zitat:

Original geschrieben von Leichtmetall



Zitat:

Original geschrieben von BANATEAN


Hallo, das mit dem anspringen könnte an Deinen Düsen liegen.
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Leichti

Düsen mit zu großer tol. könnten evtl. nachtropfen! und? hat das was mit Lambda zu tun? wenn der Motor läuft schon oder?

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