Ganzjahresreifen Test - Diskussion
Moin allerseits,
da ja immer mehr zu Ganzjahresreifen tendieren und ich bisher nur die jährliche Sommer und Winter Test Threads finden konnte, dachte ich mir es wird Zeit das wir das jährliche Ganzjahresreifen Test - Diskusion Thread auch Mal einführen.
Ich habe hier den aktuellsten Test Mal verlinkt aus diesem Jahr den ich finden konnte und würde mich über rege Teilnahme freuen.
Test ADAC - 235/55/17
https://www.adac.de/.../
Mein Anliegen für diesen Thread rührt daher das wir selber zwar im Sommer immer noch Sommerreifen fahren aber im Winter bei unseren Verhältnissen der vielen letzen Jahre zu der Entscheidung gekommen sind das wir mit GJR im Winter besser dran sind, da die trocken und nass Performance/Haltbarkeit für mich gefühlt besser ist als bei reinrassigen Winterreifen.
Hier fällt kaum noch Schnee und selten bis auf ein paar Tage im Winter ist mit Schneematsch zu rechnen, überwiegend ist es halt mal kalt, nass oder trocken, öfter auch mehr als sieben Grad.
Wie seht ihr die Entwicklung?
Der Test zeigt zumindest in der Größe wie dort getestet ganz klar daß diese All Season Reifen kein echten Winterreifen im Schnee verdrängen können aber ist das überhaupt noch ein Muss bis auf einzelne Regionen bei uns?
Wir persönlich fahren im Sommer noch Sommerreifen aber haben uns für diesen Winter statt Winterreifen nun für GJR entschieden und die Hankook Kingery 4S in 215/55/17 montiert.
Beste Antwort im Thema
Guten Tag zusammen,
ich möchte hier kurz meine Erfahrungen schildern, die jedoch nur für den Raum Ostwestfalen/Hamburg gelten, was die Region anbelangt.
Ich kaufte mir privat Anfang 2020 einen neuen A4 Quattro; nicht, dass ich Quattro benötige, aber wer ihn einmal hatte möchte ihn auch nicht mehr missen.
Zudem war von vornherein klar, dass ich als Privatperson keine Lust auf die alljährlichen Wechsel habe - also Allwetterreifen gepaart mit Quattro in Norddeutschland eine legitime Alternative bei ca. 10.000 KM/Jahr.
Ich fahre 18 Zoll S-Line und benötige 245er Reifen.
Also Audi in Ingolstadt abgeholt, ca. 1.000 KM gefahren, dann die original S-Line Räder gut über ein Kleinanzeigenportal verkauft und einen zweiten Satz S-Line Felgen hatte ich im Keller.
Auch ich las viele Testberichte und für mich war klar: Michelin CC.
Die wurden auch aufgezogen und ich war komplett enttäuscht - das betrifft jetzt nicht das Handling oder die Fahreigenschaften im Trockenen oder bei Nässe...nein, die Reifen waren einfach wahnsinng laut und je nach Asphalt SINGEN sie...und zwar regelmäßig.
Ich war dann x Mal beim Reifenhändler und monierte das auch im Rahmen einer gemeinsamen Probefahrt...Michelin hatte dann ein Einsehen.
Heute fahre ich die Vredestein Quattrac Pro in 245/18 Zoll, zahlte komplett mit allem drum und dran 540,- Euro für 245/18 und bin bis dato begeistert. Leise, komfortabel und wirklich kein Unterschied zum Pirelli Sommerreifen.
Und Schnee/Eis Eigenschaften? Nun ja, berichte, wenn man wieder ein Winter kommt.
Aber bis dato ein toller Reifen, der preislich attraktiv und sonst komplett unauffällig.
Leonie
P.S. Ich finde es gut, dass es diesen Thread gibt, da die Akzeptanz von Allwetterreifen gerade hier oft ad absurdum geführt wird.
Ein Beispiel: Nehmen wir 2019 - der normale Deutsche zog im November Winterreifen auf - wann schneite es hier in meiner Region? Kaum. Aber man fuhr mit Winterreifen, die in 90% aller Situationen in 2019 schlechter gewesen wären als Sommerreifen oder Allwetterreifen.
Und dann dieses Video bei Youtube eines minderbemittelten Südosteuropäers, der aufzeigte, wie sich der Bremsweg aus 200 KM/h im vgl. zu Sommerreifen verändert. Ohne Worte...
Ich fuhr beruflich (heute arbeite ich nicht mehr) ca. 1,5 Millionen Kilometer, oft sehr schnell...hatte aber in all dieser Zeit weder eine Vollbremsung aus 200 KM/h oder auch nur 100 KM/h.
Will heißen, wer besonnen fährt, gerne auch schnell mit Abstand, ist mit Allwetterreifen stets gut bedient.
Leonie
645 Antworten
Zitat:
@KarlX schrieb am 20. Mai 2025 um 22:39:58 Uhr:
Soweit ich das richtig sehe, sind Gummimischungen für Winterreifen tauglich bis ~ minus 30, 35 °C ?
Nein, eher nicht. Da sind so um die 10° weniger. Bei uns muss ein Winterreifen ja auch noch bei +10 bis +15°C vernünftig funktionieren und das limitiert nach unten.
Dem GJR würde ich eher etwas im Bereich -10 bis -20° C zutrauen, was hier aber auch meist ausreicht. Das größere Problem ist immer die Wärme. Da darf ich dann nicht allzu anspruchsvoll sein, was das Fahrverhalten angeht, bzw. nicht zu sportlich unterwegs sein.
In dem Bereich, den Du nennst, reden wir über die sogenannten skandinavischen Winterreifen mit anderer Mischung.
Wir sehen es ja bei dem aktuellen Frühling. Vorgestern mit Bodenfrost - alles schwierig.
Sommerreifen machen je nach Fahrprofil
noch Sinn - reine Winterreifen - fragwürdig
Verstehe ich nicht, wie jemand darauf kommt, eine klassische Pkw-Reifengröße und -Profilausführungen als „Wohnmobil-Reifen“ zu deklarieren und zu testen, nur weil sie zufällig auf einem derartigen Fahrzeug montiert ist.
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Finde ich konsequent. Wenn man einen Vito für ein Wohnmobil hält...😁
Bis eben glaubte ich noch, der Vito rollt auf 16,3 Zoll…
Ich habe schon länger den Verdacht, dass KI für Künstliche Inkompetenz steht.
Ich finde das Ergebnis relativ langweilig. Die Spitzengruppe ist deutlich, enttäuschend finde ich Vredestein, Barum und Nexen. Die Schlusslichter sind erwartbar gewesen, wobei man ja immer wieder mit einem Ausreißer nach oben rechnen kann, was aber nicht der Fall war.
Interessant fände ich, da jeweils einen aktuellen Sommer- bzw. Winterreifen mit zu testen, um die Unterschiede bzw. Vor- und Nachteile erkennen zu können.
Naja, vermutlich lassen sich zumindest die Bremswerte nebeneinanderlegen.
Zitat:
@EthanolAAM schrieb am 24. Juni 2025 um 22:33:51 Uhr:
Naja, vermutlich lassen sich zumindest die Bremswerte nebeneinanderlegen.
Das wird schwierig da die Reifenformate im Sommer/Winterreifentest abweichen. Aber selbst wenn Sie identisch wären könnte man Sie nur schwer vergleichen. Da man nicht weiß ob Temperatur und Teststrecke abweichen.
Wie schon erwähnt ist es schade das der ADAC keinen Sommer und Winterreifen dabei hat. Langweilig finde ich den Test aber nicht. Wenn man den jeweiligen Reifen "anklickt" kann man sich viele Detailwerte anschauen die leider nicht in Tabellenform aufgeführt sind.
Kann den Test nicht ganz nachvollziehen. Der ADAC benotet die Umweltbilanz viel zu stark. In erster linie soll ein Reifen sicher sein, im trocken, nassen und im Schnee. Conti und Pirelli sind da z.b besser als Goodyear, aber bekommen am Ende eine schlechtere Note. Das sollte ADAC mal ändern.
Da muss man eben selbst den Taschenrechner in die Hand nehmen und gewichten.
Ich find's gut, bzw. nicht der Rede wert, denn an der Spitze sehe ich seit Jahren die selben Marken. Wird die Herausnahmen der Umweltwertung denn wirklich eklatant etwas durcheinander?
Hallo zusammen,
möchte mir eventuell die GJR von Michelin CrossClimate 2 A/W 285/40 R20 108V XL und 255/45 R20 105W XL als Mischbereifung zulegen. Gibt es bereits Erfahrungen zu diesen Reifen?