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Galant E50 - Qualität
Hi Leute,
also ich war letzte Woche mit meinem 12Jahre alten Galant und 165tkm beim TÜV!
Vorgeschichte:Das Auto wurde /wird viel in Osteuropa gefahren,wo die Straßen alles andere als gut sind gefahren und es hatte schon einmal einen wirtschaftlichen und technischen Totalschaden,ca.30cm das ganze Heck eingedrückt!
Und ich hatte schon Angst,dass diverse Gelenke/Lager an der Aufhängung eventuell beim TÜV entdeckt werden....aber mein Mitsu hatte absolut NULL Mängel!
Auf der Rüttelplatte drauf,vorne hinten aufgebockt,Radlager getestet,Stoßdämpfer,Federn....alles absolut in Top Zustand!
Und von Rost keine Spur!Sogar die Bremsschläuche sind noch Top!
Ich bin echt hoch zufrieden mit diesem Auto,dass übrigens noch nie beim Kundendienst war!!!;-)
Gruß,
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21 Antworten
... meiner läuft jetzt 183000 km ohne jegliche Reparatur, lediglich die Türdichtung hinten links ist lose. Mit dem Getriebe habe ich keinerlei Ärger, aber ist auch Automatik.
Hört sich ja gut an was ihr so Postet
Erst mal hallo E50 Freunde!!!!
Habe mittlerweile meinen zweiten weißen E50 Galant V6-2000 km 156000 und werde ihn um nichts in der Welt hergeben....so gut wie kein Verschleiß,keine Reperaturen und für einen V6 recht sparsam :-)------hatte schon Audi/Opel/Fiat ne Danke!!!------
Den ersten hab ich unter einem Edeka-Hänger geparkt...und selbst als Totalschaden sind die Türken noch hinter der Kiste her gewesen.(Klimaautomatik sei Dank ;-) ) Mittlerweile ist das mein 3. Mitsu und bin immer noch begeistert. Mein jetziger Galant ist vorne links am Dom durchgerostet und der Lack ist stumpf aber sonst Technisch einwandfrei. Habe jetzt vor ,ihn in Kroatien neu lackieren zu lassen und ne General-Überholung mit Auswechslung der Verschleißteile bekommt er auch. Das geile dabei... mit ca.1000-1500 € hab ich wieder ne Karre in fast neuwertigem Zustand.Und jetzt bräuchte ich mal eure Hilfe!!! Hat jemand hier seinen E50 getunt z.B 17" Felgen/ Tieferlegung/Sportfahrwerk....und gibt es irgendwo auf dem Markt einen anderen Frontspoiler oder Lippe, oder andere Scheinwerfer????Wäre auch toll wenn ihr ein paar Pic´s von eurem Auto postet!!!!
Sag mal im voraus ...mercie
Schau in den anderen Thread!
Der hier ist ja schon fast steinalt ;-)
Trotzdem schließe ich mich an:
ich fahr nen 93er Galant 2.0 Glsi E50, 2004 gekauft mit 22.000 km.
Mit mir hat er jetzt nochmal 22 000 runtergelaufen...
Also ich bekomme den Rückwärtsgang nich rein wenn die Handbremse angezogen ist, und manchmal geht er auch einfach so mal schwer rein.
Ich bin begeistert über geringes Gewicht bei der Größe(1280 kg) und den Motor.
Fahrwerk war damals bestimmt gut, für mich ists zu schwammig!
Die Bremsen sind Mitsutypisch unterdurchschnittlich, sobald die warm sind ists ein helle Freunde bei mehr als 100 km/h mal in die Eisen zu steigen... katastrophal!
Die Anlage lässt im heck alles wackeln.. ich hab keine ahnung was alles mitschwingt!
Trotzdem hatte ich noch kein Problem mit dem Guten! Und will erstmal nix anderes haben!!
Greetz E50iger! :-D
wenn ich an meinen bei den E50 denke, der erste BJ 94 gekauft 98 mit 98.000km überschlagen auf der Autobahn 3 Monate später mit 103.000km eigenverschulden. war ein 2l 137 PS.
Der 2. E50er kam gleich danach Bj 93 93.000km V6 geschieden am 22.7.2005 mit 242.500km, war ein treuer Gefährte. Hatte noch die 1. Kupplung, Stoßdämpfer gewechselt bei 130.000km dabei auch die kleinen Querlenker, die Rückrufaktion für die kam kurze Zeit später :o(. Ansonsten nur Verschleißteile. Vor einme Jahr musste die hintere Zylinderkopfdichtung gewechselt werden.
Endschalldampfer wurde 1998 bei 93.000km gewechselt, der 2. ( Edelstahl ) hielt bis zum Ende. Getriebeprobleme hatte ich keine, nur zum Ende hin, wurde die Kupplungshydraulik undicht. in der Fahrertür ist kurz vor Schluss die Zentralveriegelung und der Fensterheber ausgefallen, vermutung Kabelbruch in der Tür.
Rost, am Tankeinfüllstuten.
Übrigens, ein super 6 Zylinder, mir wurde immer gesagt, der Motor im NAchfolger lief nicht so seidenweich.
Und ich hab ihm immer eine Jährliche Inspektion gegönnt
Ich werde dich vermissen mein kleiner .
Das ist wirklich traurig... Ich kann dich verstehen!
Und was kommt jetzt? Wieder ein Galant oder?
Tut sich der V6 viel mit dem 2.0 4zylinder? Also der V6 hat "nur" 13 PS mehr, ist das wirklich stark spürbar??
Was für einen Edelstahltopf hattest du denn drunter, war der Serie??
MfG
AZ
der Edelstahltopf war nicht Serie, aber war von Mitsubishi.
Nun, ich würde sagen, der 2l 4 Zylinder und der V6 das sind Welten.
Jetzt kommt kein Galant, die Unterhaltskosten sind mir zu teuer, hatte mir den Cold angesehen, aber auch der ist nicht billig im Unterhalt, mein nächster ist ein Opel Astra.
Dann hoffe ich mal das du vom Opel nicht enttäuscht wirst! ;-)
Also selbst wenn ich mir nen neuen kaufe in 1-2 Jahren, werd ich versuchen den Galant zu halten.
Das Geld, was er mir wert is(Leistung, Komfort, Qualität & wenig Kilometer) bekomme ich nie... vor allem in 1-2 Jahren...