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Gabelstapler Toyota 4FD25 Reparatur
Hallo Zusammen,
Nach dem ich mir ein neues Projekt angeschleppt habe, schreibe ich ein Post. Der Stapler läuft kurz an und stirbt sofort ab. Gemäss Verkäufer liegt es an den Glühkerzen. (Dauerglüher, Immerglüher hat der Verkäufer gesagt). Meine Frage an euch... die Kerze sind recht verrostet, und ich denke mal, dass ich sie nicht lösen könnte. Paar Videos auf YouTube haben mir eine riesige Panik gemacht, da es geheissen hat, das die Glühkerze sofort bricht. Ich habe man den Schutz vorsichtig weggenommen und die Kerzen mit WD40 eingesprüht. Ich habe jetzt riesige Angst die Kerzen zu lösen, da der ganze Motor könnte futsch werden... könnte da jemand was empfehlen? Hat jemand schon so was gemacht? Kennt jemand von euch den Stapler?
Zusätzlich bräuchte ich ein neues Zündschloss... weiss jemand vielleicht, wo man ein originalen oder ähnlichen kaufen kann?
Danke für die Hilfe voraus!
Grüsse aus der Schweiz!
Beste Antwort im Thema
Ich hab dir da mal was eingezeichnet.
Rot ist Strom ohne Zündschloss. Das geht von Batterie Plus zum Anlasser, vom Anlasser zum Zündschloss und zum Starter Relais. Am Zündschloss (B) "wie Batterie" muss ohne Schlüssel 24 Volt anliegen, gemessen auf Masse, an Batterie, am Motorblock, an der Karosserie. Drehst du auf (M) "nennen wir einfach mal Master" Das ist das Grüne. Das ist der Zündungsstrom, da ist eine Sicherung eingezeichnet. Das geht auf deine Instrumente, diese Sicherung muss gut sein. Es gibt ein Full Cut Off Ventil, das ist eine Elektroventil das den Kraftstoff sperrt, das muss Zündung haben. Das was da Grün ist, muss mit eingeschaltetem Schlüssel 24 Volt haben, auf genau die gleichen Punkte wie oben. Dann gibt es (S) "Starter) das ist das Blaue, wenn du weiter drehst auf Starter, muss am Starterrelais (ST) 24 Volt anliegen, davor sitzt aber ein Neutralstellungsschalter, der ist sicher im Wahlhebel am Lenkstock, steht der nicht auf Neutral, geht der Strom nicht zum Relais. Ist am Relais an (B) 24 Volt von der Batterie , dann gibt der Ausgang (MG) auf deinen Anlasser Strom und der dreht sich.
Damit sollte der Motor laufen, damit sich das ding dann bewegt, dafür ist der rechte teil im Schaltplan zuständig.
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119 Antworten
Zündschloss original bestellt! Teuer, aber ok. 4 Stellungen und 60€! Drei Schlüssel.
Zu der Pumpe... sie ist ja gar nicht angeschlossen... b.z. Sie hat gar keine Anschlüsse... ist das überhaupt eine Pumpe?;)
Glühkerzen gemessen. Eindeutig kann ich den Wert nicht sagen, er springt immer zwischen 1,2-1,4 Ohm... bei einer zwischen 0,5-1 Ohm. Was bedeutet das? Lösen konnte ich die Kerzen nicht mit kleinem Kraftaufwand, grösser Kraft geben habe ich Angst. (Mit einer Hand und kleiner Ratsche ging es nicht...)
Grüsse...
Für eine richtige Messung müssten die Kabel aber ab damit man nur die eine misst. wo kein Spritschlauch- Rohr dran geht is nix Pumpe, Zündschloss richtig anschließen dann weiter sehen. Wo Kabel dran an der Einspritzpumpe könnte der Absteller sein, es sei denn der hat vorne ein Seilzug.
Ich habe die Kerzen je Einzel gemessen, und natürlich den Verbinder abmontiert! ;)
Abstellen ist ein Seilzug, dieser ist am der Spritzpumpe dran.
Grüsse
Müsste ich die Glühkerzen auswechseln? Grüsse
Wenn der anspringt brauchste die nicht zum weiterglühen, dann läuft der doch. eher mal ne Rohr auf der Einspritzdüse lockern um zu sehen ob da Sprit ankommt. Oder mal am Filter mit ner Vakuumpumpe - Spritpumpe o.ä. ziehen ob was nachkommt. Wasserabscheider am Spritfilter den mal aufdrehen mit Wasser läuft der auch nicht.
Ich habe den Stapler aufgebockt und er steht jetzt aus. Alle Filter abmontiert. Auch Diesel... ich bestelle jetzt alle neu und montiere diese! Glühkerzen würde ich gerne auch gleich wechseln, damit ich 100% alles erneut habe... wie demontiert man diese?
Grüsse
Nur wenns garanicht anders geht, 14 tage täglich mit Rostlöser einsprühen oder diesel.notfall auch mal warm machen.
Wenn du einen Drehmomentschlüssel auf links stelltst mit dem Anzugsmoment dann dürfte die nicht gleich abreißen.
Da du alle Filter ab hast wie sieht denn der Diesel im Filter aus? Wasser rost?
Und schau mal von unten wenn nötig mit Spiegel ob im Filtergehäusen noch ein kleines Sieb drin ist.
So sieht es aus...
Meine Frage noch:
Der Stapler hat ein Hydraulikfilter dran, welches nicht mehr zu kaufen gibts. Oder nur sehr teuer. Diesen müsste aber man jede 500h wechseln... könnte man vielleicht eine Halterung für ein normalen Schraubfilter kaufen...? Was meinst du dazu?
Grüsse
Hallo Leute,
Mir ist heute Nacht ins Sinn gekommen, dass ich auf dem Stapler ein Relais (Blink) gesehen habe, wodrauf 24V drauf Stand... in der Bedingungsanleitung habe ich das selbe festgestellt! Jedoch, ich und Verkäufer haben es mit 12V starten lassen. Wie könnte ich kontrollieren, ob es wirklich mit 24V gebraucht wird?
Grüsse
Danke:)
Lima, Anlasser, Leuchtmittel, ....... auf die Betriebsspannung (Typenschilder) kontrollieren.
Kann sein, dass der Stapler mal auf 12 Volt umgerüstet wurde oder dein Plan doch nicht so ganz zum Stapler passt.
Lichter hat der Stapler keine mehr... auf dem Anlasser ist keine Schild mehr...?
Grüsse
Bei 24 Volt sollte er 2 Batterien haben, die in Reihe geschaltet sind.
Genau, er hat sogar ein komisches langes Brett, was auf zwei Teile getrennt ist, wo die Akkus hinein gehören. (Irgendwie extrem schmal, sind ja auch japaner):)
Grüsse...
Wofür brauchte der 24 Volt außer Anlasser? Wenn der mit 12 Volt zackig dreht dürfte es ein 12 volt sein, umgerüstet.
Dann hätte man den Rest auch auf 12 umrüsten müssen. Kann ja nur noch ein Relais für Licht o.ä. sein. Der Anlasser müsste doch auch eine Nr. im Gehäuse haben, wenn man die lesen kann.
Was steht denn auf der Lima ??
Was heisst LIMA?
Hat die Ölwanne eine normale Gewinde für ölauslassen, oder eine Linksgewinde?
Grüsse