G40 umbau auf Kompressor?!?!?!?!
Hallo,
Ich habe mir einen Polo G40 zugelegt und wollte ihn diesen Winter auf Kompressor vom Mercedes(habe ich schon leigen) umbauen nur frage ich micht:
1. Wie mach ich den Antrieb(Kompressor hat Keilrippenriemen G40 hat 2 Keilriemen)
1.1 Welche größe müssen die Riemenscheiben haben(Übersetzung)
2. Wie bekomm ich ihn gut fest? Wie bau ich mir ne ordentliche Halterplatte und so?
3. Was muß ich noch so beachten? Muß der Kompressor gewartet werden?
Ich wär jeden sehr sehr sehr dankbar mir weiterhelfen und tipp´s geben kann!
Gruß Christopher
PS: wär kennt sich mit Umbau vom Trabant 1.1 mit G40 Motor aus?
113 Antworten
Woher hast du die Info mit den 22000 1/min ? M45 gehen auch nur bis maximal 15000. Zu dem Ladedruck: Je mehr Hubraum der Kompressor zu füllen hat desto weniger Druck kann er erzeugen. D.h. auf 1,3l z.b. 1,2bar auf 1,8l aber nur 0,7 und auf 2,1l nur noch 0,4 ! Bei Eaton Direkt hast du die Tabelle auf Englisch gefunden. Haben die Webseite geändert und nun mit anderem Diagramm bis 15500. Falls es jemanden interessiert...
Eaton Homepage M45
ja schau her die diagramme sind gut=)
hatte das in nem buch nachgeschlagen..
aber man lernt wohl nie aus... is ne gute seite.. mach ich mal gleich in meine favoriten=)
das habe ich doch vorhin gesagt das auch noch der hubraum ne role spielt also je mehr hub desto weniger ladedruck bei gleicher drehzahl
am wochenende werde ich erstmal mit dem halter für den kompressor weiter machen...ich muss nämlich ab den 2.april zum bundnach bückeburg(280km von mir) und da würde ich gern mit auto ihn fahren...
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schaffst schon....
mein G60 muss auch bis zum see laufen...muss motor zusammen baun karosse lacken.. usw..=()
leute könnt ihr mir sagen ob ich da öl am kompressor rein kippen muss und wenn ja welches?
mein meister meinte nämlich das am kompressor kein öl reinkommt, kann ich nicht glauben...(zahnräder anner seite)
und
Sieht garnicht aus wie nen 45er ?! Hast mal noch nen anderes Bild ? Doch kommt Öl rauf, irgentein Spezial Öl. Wieso war bei dir keins drauf ? Wechseln brauch man das normalerweise nicht
also er schaut aus wie ein m64 kompressor
Sehe ich auch so. Und zwar einer wo mal ne Kupplung dran war ! Das sind die besten !
45er sieht so aus
oder so sieht ein m45 auch aus..
ne hast recht ist ein 45 er
Stimmt einmal Mercedes Version und meiner war vom Mini Cooper S. Sind aber beide gleich schlecht, aber für 1,3l reichen die !
und wieso sind sie schlecht? es gibt leute die hauen sich die an vr6 oder 16v ran...
und die 1,2 bar reichen doch aus oder nicht?!
naja, ich habe heute mal nach langer zeit mit dem halter für´n kompressor am motor weiter gemacht....morgen gehts weiter...
und noch was, mein kat ist leer undich müsste noch zur au bevor ich ihn anmelden kann also denke ich mal brauch ich nen kat richtig.
könnte ich den vom 1,3 75ps nehem? eigentlich ja oder?