G L C - AUSLIEFERUNG - PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN
Am 14.09.15 um 12:00 Uhr habe ich bei MERCEDES in Sindelfingen
meinen neuen GLC 250d AMG- Styl abgeholt.
Ich habe mich nach 7 Jahren GLK sofort wohlgefühlt!
Da das Offroad-Technik Paket verbaut ist steht er 20mm höher!
Die Materialien sind sehr hochertig.
Die Holzelemente innen schwarz offenporig sind matt und spiegeln nicht.
Die Einstellmöglichkeiten sind super klasse.
Der Kofferraum aufgeräumt keine Ecken mehr groß, Rücksitze steil stellen.
Rücksitzbank sehr viel Platz
360 ° Parkkamera sehr praktisch.
Die ersten gefahrenen Km waren sehr angenehm r u h i g.
Die XI Folien Seiten Akustikscheiben
sind überzeugend.
Fahrwerk sehr angenehm sportlich.
Jetzt werde ich Ihn einräumen und dann weiter geniessen.
Sonnige Grüsse
Bartabell
Beste Antwort im Thema
Anbei meine PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN nach Auslieferung, mit dem GLC Modell 350d.
Nach vielen Probefahrten u. Inspektion der verschiedenen für mich in Frage kommenden Autos, hatte ich mich letztlich für den GLC entschieden.
Der Audi Q5 ist dem GLC teils technisch überlegen, sowohl bei der Anzahl der Assistenz-Systeme, als auch bei der InCar Connectivity. Allerdings gefällt mir die Sicherheits-Assistenz in der täglichen PRAXISERFAHRUNG beim GLC besser, außerdem ist der 3.0 Diesel bis heute nicht bestellbar. Zudem hat mich die Materialwahl im neuen Q5 enttäuscht. Beim X3 kam nur der neue in Frage u. der kommt erst Ende 2017. Der Volvo XC60 ist mir viel zu undynamisch u. bietet keinen 6-Zylinder. Also GLC !
Der GLC350d ist nun für mich ein besonderes neues Auto, denn es ist mein 50. Auto (ich selbst bin noch nicht 50 🙂). So hoffe ich auf die gleiche Zuverlässigkeit wie beim GLK zuvor, die war absolut vorbildlich. Den GLK bin ich 3,5 Jahre lang gefahren (140.000km) u. weil er nie echte Probleme machte u. ich ihn sehr geplegt habe, würde ihn heute meinem besten Freund verkaufen.
Anbei also meine einzelnen persönlichen GLC Bewertungen (km Stand nach 3 Wo. rund 3.600km) teils vergleichend zum GLK350CDI.
Da der GLC sozusagen für mich ein Jubiläums-Modell ist, bin ich diesmal etwas ausführlicher.... :
Karosserie: Bekannterweise einen Tick länger u. einen Hauch breiter als beim GLK, dafür insgesamt niedriger. Bei der Dachhöhe, als auch bei der Sitzhöhe ist der GLC übrigens auch niedriger als die Wettbewerber. Das ist mir beim Einsteigen u. noch stärker beim Aussteigen aufgefallen. Der GLK hatte schon immer die niedrigste SUV Sitzhöhe im direkten Wettbewerbsumfeld, beim GLC ist sie nochmals niedriger als zuvor (640mm).
Was ich nicht so mag: die Übersicht ist „noch“ gut aber etwas schlechter geworden. Die A-Säulen sind deutlich schräger u. der Einstieg mit der geringeren Dachhöhe spürbar knapper. Sitzhöhenverstellung ist quasi unbrauchbar, weil ich dann beim Einsteigen sofort Dachkanten-Kontakt habe (ein sehr deutlicher Unterschied zum GLK).
Die Karosserie Spaltmaße waren noch nie eine Stärke bei Mercedes u. sind es auch nicht beim GLC. Die Fugen an meinem GLC sind erfreulicherweise fast alle korrekt. Angesichts der technischen Machbarkeit von Karosserie Fugen Qualität (speziell beim Vergleich zum Wettbewerb wie z.B. Q5) sind die GLC Fugen breiter u. teils ungenauer als es sein müsste. Wenn man sich im Detail alle Karosserie Elemente, alle Fugen u. Schweißpunkte anschaut u. mit Audi vergleicht sieht man, daß Mercedes diesbezüglich offenbar auf dem Stand der 90er stehengeblieben ist. Ja, der GLC ist trotdem toll, keine Frage 🙂
Antrieb:
Was ich mag: Beschleunigung u. Fahrleistung sind top u. auf gleichem Niveau wie beim GLK350CDI. Allerdings dreht der Motor dabei erfreulicherweise weniger hoch, der 9-Stufen Automatik sei dank. Sehr angenehm, vor allem wenn man bei 220km/h mit knapp unter 3.000U/min fährt. Beeindruckend.
Mit Antrieb u. Fahrleistung bin ich sehr zufrieden. Die Ausgewogenheit von Komfort u. Dynamik ist mit diesem Antrieb voll u. ganz gegeben.
Was ich nicht so mag: Die 9G Automatik ist gut, kommt aber nicht an den Komfort u. erst recht nicht an die sportlichen Abstufung der 8G von BMW (ZF) ran. Gerade im Sport bzw. Sport+ Modus ist sie teilweise zu ruppig u. schmälert den Antriebskomfort. Auch die anfängliche Verzögerung (Gedenksekunde) beim Kickdown ist mir zu ausgeprägt (es sei denn man startet von 'Hold'😉. Kein Drama, aber das könnte besser sein. (Habe mir inzwischen ein neues Getriebe-update aufspielen lassen, das etwas geholfen hat, aber das Ruckeln auch nicht gänzlich eliminieren konnte). Dafür ist die 'Hold' Funktion vorbildlich gelöst.
Sicherheit:
Was ich mag: da ist Daimler mMn vorbildlich. Sowohl die serienmäßige Sicherheits-Ausstattung, als auch die Optionen sind wunderbar. Die Assistenten warnen per Cockpitanzeige, per Audio Signal, per Bremsunterstützung oder Lenkeingriff. Die Distronic Plus ist allerdings nochmal verfeinert worden. Besonders gefällt mir das viel sanftere Einfädeln, wenn man z.B. bei einem dichten Vordermann aktiviert, wird nicht mehr, wie zuvor so heftig gebremst oder abrupt beschleunigt. Alles geht viel flüssiger u. eher so als wenn man selbst fährt.
Was ich nicht so mag: Im Stop&Go ist das System weiterhin noch nicht so zuverlässig wie gewünscht u. die automatische Anfahrt weiterhin nur innerhalb 1sec nach Anhalten möglich. Schade, den fehlenden Stop&Go Komfort kann Daimler durchaus, bietet es z. Zt. aber nur bei E- u. S-Klasse.
Fahrverhalten:
Was ich mag: das Fahrverhalten ist eine der echten GLC Stärken aus meiner Sicht. Das Handling, die Lenkung u. auch das Fahrwerk (mit u. ohne ABC) sind einfach super u. spürbar souveräner u. ausgewogener als beim Vorgänger. Der Abrollkomfort ist ebenfalls vorbildlich. Dazu noch die Einstellmöglichkeiten über Dynamik Select, die das Fahrverhalten u. Lenkung spürbar differenzieren u. in die gewünschte Richtung beeinflussen.
Auch die Höhenverstellung des ABC Fahrwerks u. die Möglichkeit des Absenkens beim Laderaum finde ich klasse.
Bordstein-Auffahrten u. Bahnübergänge sind nun deutlicher komfortabler, vor allem mit ABC.
Was ich nicht so mag: Das ABC Fahrwerk ist wirklich gut, aber sollte zu dem heftigen Aufpreis insgesamt noch überzeugender agieren, speziell bei Bodenverwerfungen u. Querfugen, wirkt es nicht so souverän, wie ich es im Vergleich zum Serienfahrwerk erwarte. Da habe ich das Luftfahrwerk des Audi Q5 tatsächlich teils etwas feinfühliger erlebt, auch verliert das ABC z.B. bei hohem Tempo mehr an Komfort, als das des Audi.
Hinweis:
Das Serienfahrwerk ist schon so gut, sodaß man den fast €2.300,- hohen Luftfahrwerk-Aufpreis nicht unbedingt empfehlen muss, da der Unterschied angesichts des Aufpreises mMn zu gering ist u. eher einen „gefühlten“ Aufpreis von €800,- rechtfertigt. Vielfahrer, denen der Komfort über alles geht, sei empfohlen das ABC Fahrwerk mit 17“ Felgen zu kombinieren.
Ich habe es v.a. wegen der Höhenverstellung, besserem Komfort bei größeren Felgen, der Laderaumabsenkung u. zusätzlichen Offroad Programmen genommen.
Technik:
Was ich mag: Die Funktion u. Art der Assistenz-Systeme ist top. Das COMAND online ist deutlich besser als zuvor, in nahezu jeder Hinsicht. Sogar die Abbiege-, Parkplatz u. Raststätten Verfolgung entlang der Strecke bis zum Ziel, ist jetzt möglich. Auch die Zwischenzieleingabe ist jetzt so, wie sie immer hätte sein müssen. Der Prozessor u. Zoom ist viel schneller. Die Auflösung ist feiner u. detaillierter. Die Touchpad-Wischfunktion ist schnell u. sauber. Die digitale Info Anzeige im Cockpit ist nun deutlich größer als zuvor.
DAB ist super u. nett auch die Programmansicht dazu (Bild 19).
Der MB Reiseführer wird jetzt nicht mehr geschlagene 5min lang geladen, sondern ist gleich verfügbar (Bild 11+12).
Obwohl kein zusätzlicher Subwoofer zum Einsatz wie zuvor mit der H&K Anlage, überzeugt mich das Burmester-System in Summe, inkl. der nun besseren Einstellmöglichkeiten. Besonders gut kommt es mit digitalen Audio Quellen zur Geltung.
Die Standheizung mit FB, mit Remote Control oder direkte Anwahl ist top. Besonders vorbildlich, daß Daimler nahezu als einziger Hersteller, weiterhin noch einen doppelten Wärmekreislauf (mit Erwärmung des Motors) hat.
Ich freue mich, daß Daimler die Verlegung des Volume Reglers, so wie bei Audi, nun auch auf die untere Mittelkonsole verlegt hat. Eine Drehwalze finde ich dazu ideal (noch schöner wäre es gewesen, bei den Lenkrad Tasten genauso konsequent zu sein, aber da kommt zumindest eine Änderung in 2019).
Mir kommt es so vor, daß der Parkpilot jetzt zügiger u. etwas zuverlässiger funktioniert. (habe ihn erst 3x probiert, aber das Ergebnis war top)
Keyless-Go Komfort ist eine weitere Technik, die ich beim GLC in der täglichen Anwendung super finde. Auch da man nicht wie bei Volvo XC60 oder BMW X3, mit dem Finger an einer bestimmten Stelle am Türaußengriff, die Verriegelung auslösen muss.
Nett ist auch die Möglichkeit der direkten Streckenaufnahme (recording) bei einer Navigation.
Was ich nicht so mag: die Antennendrähte in der Windschutzscheibe direkt im Sichtfeld des Fahrers (ebenso beim Beifahrer) ist ein Makel. Die C-Klasse kann es auch ohne. Dann lieber weiterhin auf dem Dach oder in der hinteren D-Säulen Seitenscheibe, aber doch nicht im Sichtfeld (Bild 4)
Das Navi hat immer noch festgelegte Zoomstufen u. noch immer keinen 300m oder 400m Maßstab.
Die Tippfunktion der elektr. Heckklappe in der Fahrertür geht seit Einführung des GLC nicht mehr, man muss die ganze Zeit die Taste festhalten, recht ärgerlich zumal die Heckklappe sowohl einen Einklemmschutz als auch einen Warnton hat. (da müssen sich mal wieder alle Daimler Kunden weltweit, die Amerikanischen Vorgaben aufzwingen lassen, zum Glück noch nicht die gelben Blinkergläser).
Das HUD ist im Grunde ok u. zeigt die wichtigsten Dinge an. Aber man hat keinen Tag-Nachtwechsel, die Anzeige ist immer gleich. Die Navi-Anweisungen (Pfeile) sind sehr rudimentär, genauso rudimentär wie in der Cockpit Anzeige. Und so zeigen sie leider keinerlei Details an (so wie es z.B. BMW oder Audi schon seit Jahren haben). So muss man bei verzweigenden Abbiegevorgängen doch stets das Navi im Hauptmonitor dazuschalten u. den dort detaillierten Abbiege-Hinweis (im Splitscreen) als Kontrolle nutzen. Auch kein Drama, aber das kenne ich besser.
Die Fernschließung der elektr. Heckklappe wurde mit Einführung des GLC ebenfalls deaktiviert, das ärgert mich am meisten, da ich sehr oft Kisten Dinge auslade u. zum jeweiligen Gebäude laufe u. jetzt jedes mal zum Auto zurücklaufen muss, um die Heckklappe zu schließen. Genauso wie es früher mal bei den älteren Autos mit elektr. Heckklappe ohne Komfortfunktion war, Retro sozusagen. 🙁
Mercedes me/Connect me ist weit unter den Erwartungen (trotz dessen es sich nach viel anhört, da ich 16 Dienste aktiviert habe). Denn man hat sehr wenig echten Mehrwert. Fast alles sind nur passive Informationen. Aktiv etwas damit machen kann man kaum, fast nur Standheizung aktivieren oder deaktivieren. Denn sein Auto im Parkhaus aus der Ferne aufzuschließen ist uninteressant. Zumal die Meldungen dazu in der App, weiterhin unzuverlässig sind. Nämlich ob Fenster u. Türen nun wirklich offen oder doch verriegelt sind.
Die POI Übertragung vom PC aus mit connect me/Here ist für mich recht unbefriedigend, es funktioniert zwar, aber man hat nur einen winzigen Kartenausschnitt auf dem PC Monitor (kaum größer als ein Smartphone) Vermutlich hat man da nur die POI Übertragung von einem Smartphone aus bedacht hat. Das war zuvor mit Google maps am PC um Welten besser.
Nur 4 Apps im COMAND online sind im Jahr 2017 beschämend für einen Premium Anbieter (BMW hat inzwischen z.B. schon weit über 20 Apps). Theoretisch gäbe es noch zwei weiter Apps bei Daimler, die man über das Smartphone in Funktion bringen könnte. Aber das ist nur theoretisch. Für die praktische Umsetzung liegen zu viele technische Hürden auf dem Weg. Extrem Anwender-unfreundlich u. für ältere Kunden sicherlich undenkbar kompliziert. Natürlich kann ich auch ohne Apps fahren, aber es gibt so viele nützliche Apps, die ich bei €3.500,- Investion in 2017 einfach erwarte u. bei anderen auch bekomme.
Die Deaktivierung der online-Kartendarstellung bereits Ende 2015 mag ich auch nicht. Das war ein tolles Feature für die Navigationsansicht, das immer noch als Auswahl im COMAND BJ 2017 vorhanden ist, aber vergessen wurde gelöscht zu werden. Eine Option ohne Funktion.
Habe mir extra für den GLC ein Smartphone (BB) angeschafft (mein allerstes Smartphone), das laut MB http://www.mercedes-benz-mobile.com/de/de/x253:2016-06/details/?82961
die besten Voraussetzungen für Connectivity Funktionen zum COMAND erfüllt. Ärgerlicherweise wohl nur theoretisch, denn es war weder mir noch einem Service (weder in Stuttgart, Frankfurt, Mannheim oder Aschaffenburg) möglich alle besagten Funktionen auch umzusetzen.
Neutrale Bewertung:
Die großen H&K Lautsprecher im GLK in den Türen, wurden beim GLC gegen deutlich kleinere Burmester LS eingetauscht. Auch wurde der Subwoofer komplett eingespart. Preislich für Daimler deutlich günstiger, Kaufpreis für den Kunden bleibt aber trotzdem gleich ! Erfreulicherweise der Sound im Grunde aber auch. 😉
Die beiden 20 Zentimeter großen Tieftöner Hohlräume im vorderen oberen Türbereich werden jetzt als Resonanzräume genutzt. Dadurch kann auf die bisherigen H&K Basslautsprecher in den Türen verzichtet werden, was praktische Vorteile hat, weil so Platz für Ablagen u. ganze Flaschen in den Türen entsteht. Denn eine 1L Flasche kann nicht mehr wie noch zuvor in der Mittelkonsole platziert werden. In der Tür ist die Trinkflasche während der Fahrt nicht mehr ganz so gut zu handeln, aber besser als im Cupholder (Bild 20) aufbewahrt.
Verbrauch:
Was ich mag: über 1L weniger Verbrauch gegenüber 350CDI. Eine sehr positive Veränderung, mit gleichem Motor, gleichem Gewicht u. exakt gleicher Tankgröße. Im Durchschnitt sind es bei mir 8,8-9,3L (ähnliche Verbrauchswerte wie bei den GLC250d Modellen, die ich letztes Jahr gefahren bin)
Somit komme ich jetzt erstmals mit dem 66L Tank (auch bei dynamischer Gangart) stets über die 680km Reichweite (zuvor 580km).
Was ich nicht so mag : Der Zusatz u. die Abhängigkeit von AdBlue
Exterieur:
Was ich mag: die Form ist schön u. im Jahr 2017 auch etwas zeitgemäßer u. sieht dynamischer aus. Insgesamt wirkte der GLK Mopf Form noch etwas solider. Besser auch als bei der C-Klasse gibt es im Haubenfront-Bereich keine „Kaiserschnittfuge“, so sieht es beim GLC deutlich stimmiger u. solider aus.
Rückfahrkamera verschmutzt nicht mehr
im Vergleich zum GLC Coupe, die noch annehmbare Dachkantenhöhe (4cm höher)
im Vergleich zum GLK, die schönere Panoramadachscheibe (Dach-B-Säule ist sichtbar weiter nach hinten versetzt) Bild 16
Was ich nicht so mag: Attrappen u. Nachahmungen sind immer ein Erkennungszeichen für Nicht-Premium Produkte. Deshalb ganz klar die Fake Gitter vorne in der Frontschürze, die gar keine Öffnung haben, genauso sind die Auspuff Attrappen ein NoGo für ein Premium Produkt. Bei Audi Q5 auch nicht besser. Rover, Jaguar, Volvo, BMW haben Blenden, aber kommen einwandfrei alle ohne Auspuff-Attrappen aus. Jetzt hat der GLC sogar eine Laderaum-Absenkung (mit ABC), aber es fehlt eines Ladekantenschutz ! (habe ich nachgerüstet) Bild 17
Das ständig hörbare Ausklappen der Rückkamera ist etwas nervig
Interieur:
Was ich mag: Schickes Design, gute Anmutung, gute Verarbeitung. Kaum noch Farbabweichungen (speziell gegenüber GLK) bei den schwarzen Kunststoffen. Wohnliches Ambiente (mit Holzdekor). Gutes Design, das insgesamt ddeutlich stimmiger ist u. keine sichtbaren Abweichungen zeigt. Auch die Übergänge u. Fungen sind alle gut. Das AMG-Line Lenkrad gefällt mir sehr gut u. ich bin froh, doch nicht die Exclusive Interieur-Line gewählt zu haben. Auch weil mir die schwarzen Lufdüsen optisch deutlich besser gefallen als in silbernem Plastik. Auch die Alu-Pedalen finde ich besser als die normalen in schwarzem Gummi.
Ich bin auch wirklich sehr froh, daß der GLC nicht das grausame Handschuhfach der C-Klasse geerbt hat, denn das ist eine Zumutung in Sachen Zugänglichkeit u. Nutzbarkeit. Mit Air-Balance ist meines noch kleiner als ohnehin schon, aber für mich dennoch ausreichend.
(ich wollte zuerst die schwarz-weiße Designo Leder-Ausstattung haben, die gab es aber nicht zusammen mit AMG-Line Interieur u. nicht mit Holzdekor in den Türen. Außerdem auch nur mit perforiertem Leder. (Perforiertes Leder lässt sich aber nicht mit Pflegemitteln reinigen, ohne dass man jedes mal etwas von den Pflegemitteln in die unzähligen Löcher schmiert).
Die Burmester LS sehen sehr schick aus u. sind gut integriert (Bild 5+6).
Was ich nicht so mag: die spürbare Einsparung an teuren geschäumten Kunststoffen. Während beim GLK die Kunststoffe im oberen u. unteren Instrumententafelbereich (Kniebereich) noch Fingerdick geschäumt waren, sind die gleichen Bereiche jetzt nur noch sehr dünn oder gar nicht geschäumt (z.B. vordere obere Kante der I-Tafel).
Die Aluleiste an der I-Tafel auf der Beifahrerseite, ist nahezu nicht (aus jedem Blickwinkel) völlig Streifenfrei zu pflegen, vlt. etwas pingelig aber es liegt nunmal direkt im Blickfeld.
Die schwarz-glänzenden Bedienflächen/-tasten in der Mittelkonsole, zeigen sämtliche Fingerberührungen u. Staubpartikel (Bild 7+8) u. müssen ständig sauber gewischt werden, sehr nervig. Die matteren Kunststofftasten zuvor waren viel unempfindlicher.
Das Fehlen einer Laderaumabdeckung, die beim Öffnen der Heckklappe automatisch mit hochfährt, so wie auch bei C-Klasse oder E-Klasse T-Modell. Damit man nicht ständig das Ladegut erst wieder vor dem Auto absetzen muss, per Hand die Abdeckung zurückfahren lassen u. dann einladen...nervig. Selbst bei einem pups-einfachen 08/15 Polo, geht die Laderaumabdeckung beim Öffnen der Heckklappe ganz selbstverständlich mit nach oben, um das Einladen zu erleichtern.
Das Touchpad (vor allem die silberne Umrandung) wird unangenehm heiß im Sommer.
Die Favoritentasten 1-9 fehlen mir
Persönliches Fazit u. Vergleich zum GLK Vorgänger:
GLK Vorzüge:
+ Karosserieform benötigt weniger Stellfläche,
+ Übersicht u. Einparken,
+ Einstieg u. Sitzhöhe,
+ Sitzform (besserer Halt, dank Sportsitzen)
+ Fernschließung der Heckklappe funktioniert ohne Einschränkungen
GLC Vorzüge:
+ besseres Fahrwerk (auch ohne ABC),
+ Vielfältigkeit u. Auswahl an Fahrprogrammen (Bild 15)
+ bessere Lenkung,
+ bessere Geräuschdämmung,
+ besserer Allround-Komfort
+ schickeres Interieur Design,
+ mehr Dekor-Auswahl, z.B. offenporiges Holz
+ deutlich besseres COMAND (Bedienung, Funktionen, Anwendungen, schneller, größer),
+ 230V Steckdose lädt deutlich schneller als USB (Bild 23)
+ Air-Balance mit Ionisierung (Bild 24)
+ Ambientebeleuchtung verdient jetzt ihren Namen
+ aktiver Lenk-Assist ist eine angenehme Erweiterung
+ Laderaum ist spürbar größer,
+ Knieraum im Fond ist super
+ besser nutzbarer Laderaum-Unterboden (Bild 18)
+ Distronic Plus ist spürbar intelligenter,
+ Lenkrad hat bessere Haptik u. ist griffiger
+ deutlich geringerer Verbrauch – deutlich mehr Reichweite
Sorry für das lange post...😎
1881 Antworten
http://www.schloss-solitude.de/schloss-garten/Zitat:
@WDawn schrieb am 15. September 2015 um 18:32:46 Uhr:
Fits really nice with your house in the background. 🙂
Zitat:
...
Hallo,
ich komme auch vom 212-er und bin den GLC schon kurz gefahren.
Hier meine persönliche Meinung:
1. ohne Stern könnte der Wagen definitiv von Audi kommen,
2. vom E kennt man das Mercedestypische Raumgefühl. Einsteigen und sich wohlfühlen - komfortabel halt. Das hatte ich im GLC definitiv nicht. Durch den hohen und breiten Mitteltunnel (wofür eigentlich so eine Platzverschwendung) will man offensichtlich eine Art "Sportlichkeit" suggerieren. Der Fahrer wird in das Fahrzeug "eingebaut", ähnlich wie bei BMW.
Jeder GLK Fahrer wird den Innenraum als großzügig empfinden. Der E Klassefahrer wird die Platzverhältnisse ggf. als beengt ansehen. Man hat meiner persönlichen Meinung nach die Chance vertan, einen wirklich passenden SUV unterhalb des GLE zu schaffen. Auch hätten 5 - 10 cm mehr Länge dem Innen- und Kofferraum sehr gut getan.Ich muss ihn nochmals, vielleicht etwas länger fahren. Momentan noch sehr enttäuscht von den Platzverhältnissen. Bin nächste Woche auf der IAA. Mal sehen, was es in dem Segment noch so gibt. Q5 2016, X3 wohl erst 2017. Dauert mir eigentlich zu lang.
Auch wenn es eine andere Klasse ist, wäre für mich vielleicht auch der neue VW Tiguan XL eine alternative. Dürfte mit ca. 4,70 m unterhalb des Tuareg liegen, aber deutlich mehr Platz als der normale Tiguan haben.
Gruß Herby
Ich hatte letztes Wochenende auch die Gelegenheit im neuen GLC mal Platz zu nehmen. Luftig sieht anders aus. Meine Frau meinte hinten gibt es nicht viel Platz, genau wie im GLK. Meiner Meinung nach gibt es hinten etwas mehr Platz, was aber kaum der Rede wert ist. Die wulstige Mittelkonsole macht alles kaputt. Das linke Bein lässt sich nicht so bequem anlehnen, was bei längeren Fahrten evtl. schneller zu ermüdung führen kann. Das wird eine Probefahrt ans Tageslicht bringen.
Auch in der Innenhöhe gab es keine Verbesserung. Mein GLK und der Vorführ GLC sind mit Panorama Schiebedach ausgestattet, der GLK hat hier die Nase vorn.
Im Kofferraum hat man deutlich mehr Platz, aber mir hätte das bisherige Platzangebot ausgereicht, aber hier hat jeder seine eigene Präferenzen.
So richtig Überzeugt bin ich noch nicht, aber meiner Frau hat er gefallen was mich total überrascht hat.
Jetzt freue ich mich erst einmal auf eine Probefahrt.......
Zitat:
@funok schrieb am 18. September 2015 um 11:15:54 Uhr:
Ich hatte letztes Wochenende auch die Gelegenheit im neuen GLC mal Platz zu nehmen. Luftig sieht anders aus. Meine Frau meinte hinten gibt es nicht viel Platz, genau wie im GLK. Meiner Meinung nach gibt es hinten etwas mehr Platz, was aber kaum der Rede wert ist. Die wulstige Mittelkonsole macht alles kaputt. Das linke Bein lässt sich nicht so bequem anlehnen, was bei längeren Fahrten evtl. schneller zu ermüdung führen kann. Das wird eine Probefahrt ans Tageslicht bringen.Zitat:
...
Hallo,
ich komme auch vom 212-er und bin den GLC schon kurz gefahren.
Hier meine persönliche Meinung:
1. ohne Stern könnte der Wagen definitiv von Audi kommen,
2. vom E kennt man das Mercedestypische Raumgefühl. Einsteigen und sich wohlfühlen - komfortabel halt. Das hatte ich im GLC definitiv nicht. Durch den hohen und breiten Mitteltunnel (wofür eigentlich so eine Platzverschwendung) will man offensichtlich eine Art "Sportlichkeit" suggerieren. Der Fahrer wird in das Fahrzeug "eingebaut", ähnlich wie bei BMW.
Jeder GLK Fahrer wird den Innenraum als großzügig empfinden. Der E Klassefahrer wird die Platzverhältnisse ggf. als beengt ansehen. Man hat meiner persönlichen Meinung nach die Chance vertan, einen wirklich passenden SUV unterhalb des GLE zu schaffen. Auch hätten 5 - 10 cm mehr Länge dem Innen- und Kofferraum sehr gut getan.Ich muss ihn nochmals, vielleicht etwas länger fahren. Momentan noch sehr enttäuscht von den Platzverhältnissen. Bin nächste Woche auf der IAA. Mal sehen, was es in dem Segment noch so gibt. Q5 2016, X3 wohl erst 2017. Dauert mir eigentlich zu lang.
Auch wenn es eine andere Klasse ist, wäre für mich vielleicht auch der neue VW Tiguan XL eine alternative. Dürfte mit ca. 4,70 m unterhalb des Tuareg liegen, aber deutlich mehr Platz als der normale Tiguan haben.
Gruß Herby
Auch in der Innenhöhe gab es keine Verbesserung. Mein GLK und der Vorführ GLC sind mit Panorama Schiebedach ausgestattet, der GLK hat hier die Nase vorn.
Im Kofferraum hat man deutlich mehr Platz, aber mir hätte das bisherige Platzangebot ausgereicht, aber hier hat jeder seine eigene Präferenzen.
So richtig Überzeugt bin ich noch nicht, aber meiner Frau hat er gefallen was mich total überrascht hat.
Jetzt freue ich mich erst einmal auf eine Probefahrt.......
Da kann man mal sehen wie subjektiv das Empfinden ist.
Ich habe mehrmals zwischen dem GLK und den GLC gewechselt als die beiden nebeneinander standen.
Für mich ist gerade im Fond viel mehr Platz im GLC....gerade in Bezug auf Beinfreiheit und Kopffreiheit.
Lg
Bei genauer Betrachtung von meinem NEUEN habe
ich gesehen ,daß die Auspuffblenden auch nur Atrappen sind.
Siehe Bilder!
Aber was geändert wurde ist ,dass die hinteren Stoßstange
beim AMG Exterieur Code P31 schwarz lackiert wird.
Vorne ist Sie verchromt.
In den Prospekten ist bei der SA (Sonderausstattung) vorne und
hinten Chrom sichtbar.
Bartabell
Ähnliche Themen
Zitat:
@bartabell schrieb am 29. September 2015 um 08:27:46 Uhr:
Bei genauer Betrachtung von meinem NEUEN habe
ich gesehen ,daß die Auspuffblenden auch nur Atrappen sind...
Preisliste Sonderausstatung:
Abgasanlage mit 2 sichtbaren, fest im Stossfänger integrierten Endrohrblenden in Edelstahl (bei Ottomotoren), bzw. zwei Zier-Endrohrblenden (bei Dieselmotoren).
Hat nicht nur der Benziner die echten Auspuffrohre und der Diesel die Fake Rohre?
Finde das ganz böse. Dann lieber ohne dieses Paket kaufen und keine sichtbaren Endrohre haben.
Tolle Optik des ganzen Fahrzeugs ist damit dahin.
Auch ich habe am Wochenende den GLC fahren und auprobieren können. Meine Frau hat sich im GLC sofort wohl gefühlt, die Sitze jedoch im Vergleich zum GLK als etwas hart empfunden. Ich bin recht groß, habe im GLC (genau wiem im GLK) vorne genügend Platz, wobei mich der breite Mitteltunnel schon etwas einschränkt. Hier kann nur eine längere Fahrt für Klarheit sorgen. Auch bin ich der Meinung, dass der Platzgewinn auf der Rückbank nicht wirklich groß ist und die sitzposition dort tierfer ist als im GLK, was für mich (recht groß) eine unbequeme Sitzhaltung zur Folge hat. Hier bin ich mal auf das Urteil meiner Kinder gespannt, wenn wir eine gemeinsame Probefahrt unter nehmen. Zum Fahrkomfort, Antriebskomfort und Geräuschkomfort kann ich nur sagen "einfach spitze". Mein Probefahrzeug war mit dem 220er Diesel ausgestattet welcher sehrgut mit dem neuen Automitikgetriebe harmoniert. Hier ist der GLC eine halbe Klasse höher einzustufen als der GLK - auch was die Haptik angeht. Die Außenabmessungen sind im Vergleich zum GLK doch deutlich gewachsen. Im Straßenverkehr bemerkte ich davon jedoch nichts. Bei eine schon geplanten weiteren Probefahrt werde ich bewusst verschieden Parkhäuser und engere Straßenzüge befahren um ein Gefühl für die neuen Abmessungen und die neue Übersichtlichkeit (hier ist der GLK klasse) zu bekommen. Im Grunde möchte ich kein Fahrzeug, was von den Abmessungen her größer ist als der GLK, deshalb werde ich mir den neuen BMW X1 und den Tiguan2 genau ansehen. Dann gilt es sich zu entscheiden..... Noch ein Punkt der mir beim GLC überhaupt nicht gefällt: Die fehlende Möglichkeit eines Reseverades (auch kein Notrad) und die Tatsache, das ein Tirefit extra geordert werden muss.
Gruß
Turbomori
Zitat:
@bartabell schrieb am 29. September 2015 um 08:27:46 Uhr:
Bei genauer Betrachtung von meinem NEUEN habe
ich gesehen ,daß die Auspuffblenden auch nur Atrappen sind.Siehe Bilder!
Aber was geändert wurde ist ,dass die hinteren Stoßstange
beim AMG Exterieur Code P31 schwarz lackiert wird.
Vorne ist Sie verchromt.
In den Prospekten ist bei der SA (Sonderausstattung) vorne und
hinten Chrom sichtbar.Bartabell
Das mit den Attrappen ist doch nun ein alter Hut und schon lange bekannt. Auch von der C-Klasse. Beim Diesel ist eine 2-flutige Abgasanlage technisch gar nicht machbar, da auf der rechten hinteren, unteren Seite der Ad-Blue Tank sitzt.
Beim Benziner ist das nicht der Fall und somit gibt es dort auch die entsprechende Abgasanlage.
Aus dem Praxisaltag mit dem GLC:
4 Kameras zum Parken 360° Kamera
1x vorne, unter dem großen Stern am Kühlergrill
1x hinten, klappt die Kamera auf neben der Öffnungstaste der Heckklappe, wenn der Rückwärtsgang geschaltet wird .
2x unten, an den Außenspiegel
Siehe Bilder!
Das iPhone 6 wurde an der Media 2 Buchse, die im Fach unter der Armlehne sich befindet.
Musik vom iPhone 6 abspielen.
Man kann mit dem Touchpad durch eine Wischbewegung den nächsten Titel wählen.Sehr praktisch!
Bartabell
Akustikglas:
Das Akustikglas wird bis Ende des Jahres ohne Kosten eingebaut!
Danach kann es unter der Code 851 bestellt werden 142,80€
In meinem GLC 250d ist es eingebaut ich kann bestätigen,
dass es merklich leiser im Innenraum ist wie bei meinem früheren GLK den ich 7 Jahre gefahren bin.
Das Glas ist in der Fahrer und Beifahrertür eingebaut.
In dem Glas wurden Folien eingebaut.
Der Messwert 10 db weniger Geräusch!
Erkennbar ....siehe Bild
Sonnige Grüsse
Bartabell
Zitat:
@Arbeitsschutz schrieb am 16. September 2015 um 17:19:14 Uhr:
Nochmal 5-10cm mehr? Du sagst es doch selbst, jedem Vergleichsfahrer werden die Platzverhältnisse luxoriös vorkommen, das Fahrzeug ist ja schon 12cm länger und auch breiter geworden. Der Kofferraum ist mit 1600l über dem C-Kombi. Ganz ehrlich, die Argumentation hast du sehr exklusiv und natürlich ist eine E-Klasse nochmal was Anderes, worüber reden wir denn hier? 😉Zitat:
@telemesse schrieb am 16. September 2015 um 11:38:40 Uhr:
2. vom E kennt man das Mercedestypische Raumgefühl. Einsteigen und sich wohlfühlen - komfortabel halt. Das hatte ich im GLC definitiv nicht. Durch den hohen und breiten Mitteltunnel (wofür eigentlich so eine Platzverschwendung) will man offensichtlich eine Art "Sportlichkeit" suggerieren. Der Fahrer wird in das Fahrzeug "eingebaut", ähnlich wie bei BMW.
Jeder GLK Fahrer wird den Innenraum als großzügig empfinden. Der E Klassefahrer wird die Platzverhältnisse ggf. als beengt ansehen. Man hat meiner persönlichen Meinung nach die Chance vertan, einen wirklich passenden SUV unterhalb des GLE zu schaffen. Auch hätten 5 - 10 cm mehr Länge dem Innen- und Kofferraum sehr gut getan.
Zitat:
@bartabell schrieb am 8. Oktober 2015 um 09:40:39 Uhr:
Akustikglas:Das Akustikglas wird bis Ende des Jahres ohne Kosten eingebaut!
Danach kann es unter der Code 851 bestellt werden 142,80€
In meinem GLC 250d ist es eingebaut ich kann bestätigen,
dass es merklich leiser im Innenraum ist wie bei meinem früheren GLK den ich 7 Jahre gefahren bin.Das Glas ist in der Fahrer und Beifahrertür eingebaut.
In dem Glas wurden Folien eingebaut.
Der Messwert 10 db weniger Geräusch!Erkennbar ....siehe Bild
Sonnige Grüsse
Bartabell
Muss für das kostenlose Akustikglas die Bestellung bis Ende des Jahres erfolgen oder die Auslieferung?
Zitat:
@grenzoff schrieb am 18. Oktober 2015 um 13:25:39 Uhr:
Muss für das kostenlose Akustikglas die Bestellung bis Ende des Jahres erfolgen oder die Auslieferung?
Der Produktionszeitpunkt ist dafür entscheidend. Die letzt mögliche entsprechende KW dafür kann dein 🙂 in Erfahrung bringen.
Und natürlich deine Auftragsbestätigung. Bei mir steht 851 mit 0€ drin. Bedeutet also das ich Akustikglas kriege. Ich hab es übrigens auch mit bestellt und kriege es trotzdem umsonst.
In Österreich ist das Akustik-Glas meines Wissens schon immer aufpreispflichtig.