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FXST - Dyna S Zündspulendefekte
Hallo zusammen, meine FXST ist eine 91er und hatte ursprünglich eine Volllelektronische Zündung mit Black Box verbaut, die ich aber schon kurz nach dem Kauf, auf Kontakte und S&S-Super E umbaute. Jetzt riet mir mein Händler zu einer halbelektronischen Dyna-S Zündung und verbaute diese auch in Verbindung mit einer Accel 3 Ohm Zündspule 140407 - nach kurzer Fahrt lief sie dann nur noch auf dem hinteren Pott und die Spule war kaputt! Wieder eine 140407 Accel rein und so nach ca. 200 Meilen geht der Scheiss wieder los! Das Motorrad läuft richtig geil, (richtige Bedüsung und Auspuffanlage), aber nur solange sie kalt ist. Nach 3-5 Kilometern Zündaussetzer, so als drehe man den Benzinhahn zu, knallen aus dem Auspuff, ruckeln, nicht mehr kontrollierbarer Leerlauf an der Ampel, bis zum völligen Ausfall des vorderen Zylinders! Eine Weiterfahrt ist nicht möglich! Zündspule sehr warm....starte ich das Teil am nächsten Morgen, läuft sie wieder 5 Kilometer wie ne Kraftbombe ohne jegliche Löcher beim Beschleunigen usw. Jetzt gehe ich davon aus, das die Spule erneut kaputt ist, nämlich wenn die Spule oder die Wicklungen darin warm werden, produziert sie keinen Vernünftigen Funken mehr, liege ich da vielleicht richtig??? Aber was ist die Ursache das mir innerhalb weniger Kilometer und -winterpause direkt zwei Spulen abkacken? Mein Händler weiss noch nichts davon, versuche morgen mal hinzukommen! Ich wäre sehr dankbar, wenn hier im Forum jemand eine logische Erklärung dafür hätte, denn man traut sich ja keinen Meter zu fahren und das kanns ja nicht sein....herzlichen Dank für Euer Feedback & Grüße Andreas
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23 Antworten
Hallo raz,
Du schreibst nicht, welche Zündung Du hast. Wenn aber ein Spannungsabfall von 1 V vorliegt, ist es eine elektronische Zündung (Spannungsabfall am Transistor). Da es eine 5 Ohm Spule ist, kann es nur eine Dyna S sein (oder Du hast die falsche Spule). Wenn sie nicht zündet (auch mal 12V messbar), ist sie kaputt.
Gruß Arthur
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zündspule durchmessen' überführt.]
es ist eine dyna s dual fire,ich habe jetzt bemerkt,das der Rotor leich spiel hat und am sensor leichte schleifspuren sind ,ist das ok? ist es egal wierum der Rotor drauf ist ? 0° der 180° ?wenn ich den Magnet vom Rotor in Richtung Sensor stelle ,messe ich dann unten an der Spule zu Masse 12 V oder wenn der Magnet nicht am Sensor ist.Die Kabel vom Sensor kann man ja schlecht messen ob sie durchgang haben weil sie am sensor eingegossen sind gibt es noch eine möglichkeit rauszufinden ob es am Sensor oder kabel oder doch was anderem liegt? Ich weiß ,viele fragen aber ich komme nicht wirklich weiter und auf verdacht ne neue Zündung kaufen ist auch scheiße.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zündspule durchmessen' überführt.]
Hallo raz,
die Dyna S arbeitet nach dem induktiven Prinzip. Durch langsames Drehen des Motors wirst Du keine Stellung finden, bei dem Dein Voltmeter 12V anzeigt. Da braucht man andere Messgeräte.
Es ist natürlich nicht egal, wie der Sensor mit den zwei Magneten eingebaut wird. Außerdem muss der Zündpunkt im richtigen Bezug zur Kurbelwellenposition erfolgen. Aber bevor ich da weiter erzähle, solltest Du überprüfen, ob überhaupt ein Zündfunke kommt. Konstruktionsbedingt ist die Dyna S zum frühen Ableben vorprogrammiert. Also mache Dich prophylaktisch mit dem Gedanken vertraut, dass Du eine neue Zündung brauchst.
Gruß Arthur
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zündspule durchmessen' überführt.]
Danke für Antwort,Zündfünken habe ich keinen deshalb habe ich erstmal eine neue Zündspule gekauft,weil die alte einen Riß hatte .Die neue ist eine Accel 5 Ohm .Neu aber von Ebay.Aber damit habe ich auch keinen Funken.Nach deinen anderen Berichten wirst du mir wohl nicht zu einer neuen dyna s raten.Gibt es eine nicht alzu
teure alternative ,wo der einbau nicht so kompliziert ist ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zündspule durchmessen' überführt.]
Hallo raz,
wenn Du mit der Dyna S bis zum Ausfall zufrieden warst, kannst Du sie wieder kaufen und mit einer 5 Ohm Spule betreiben. Meistens geht das ja gut.
Eine Alternative wäre die Mallory. Kostet etwa € 10,00 weniger als die Dyna S. Allerdings kann/soll man die mit 3 Ohm Spule fahren. Wird aber mit 5 Ohm nicht schlechter laufen, als die Dyna S mit 5 Ohm. Oder Kontakte einbauen. Oder Sparbuch plündern und eine vollelektronische Zündung kaufen.
Gruß Arthur
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zündspule durchmessen' überführt.]
Eventuell bekomme ich morgen günstig eine Dyna s ,dann werde ich erstmal testen ob ich dann wieder einen Funken habe.Danke für die Antworten.
Gruß
Ralf
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zündspule durchmessen' überführt.]
Hey, 6-Gang mit deiner Harley??? nicht empfehlenswert zu wenig PS. Mit einen 120PS Motor von Rev Tech oder S&S kriegste dann richtig Dampf ans Rad.
Ob ihm das nach 7 Jahren :cool: noch interessiert :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Nobbi-One
Ob ihm das nach 7 Jahren :cool: noch interessiert :rolleyes:
.
Denke ich auch!:)
Der TE. wor am 9.2.2013 das letzte Mal hier im Forum zu Besuch.:D