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Funktionsweise lastabh. BKR an der HA
Wie muss ich den BKR an der HA einstellen, um MINIMALE Bremskraft an der HA zu erzielen?
Es gibt ja ein Langloch was senkrecht zum Fahrzeug ist zur Einstellung.
Wenn ich in meinem Köpfchen richtig denke, drückt die HA den Hebel bei Beladung Richtung Straße, folglich muss ich den Hebel so weit es geht Richtung Karosse drücken.
Die Schraube im Langloch wäre dann am unteren Ende des Langloches, ist das so richtig oder Denkfehler?
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19 Antworten
Bei Tieferlegung der HA kommt die Karosse näher an die Achse die sich entsprechend verwindet und der BKR denkt er wäre hinten vollbeladen und bremst hinten mehr.
Frag dich erstma schlau, bevor due so einen Blödsinn postest. Bei Tieferlegung muss der BKR angepasst werden
aber bitte BTT
Zitat:
Original geschrieben von poloalex23
Aber drum heißt der Onkel doch automatischer Bremskraftregler. Also wenn die Karre hinten tiefer wird, dann ist sie ja vorne auch tiefer. Bei Bremsbelastung kippt das Auto ja in Fahrtrichtung nach vorne. Ob jetzt das Fahrzeug insgesamt 50mm tiefer oder 70mm höher ist, das Kippen ist das Gleiche. Also wird auch hier die Bremskraftregelung automatisch lastabhängig vollzogen. Insofern ist das Argument Deiner Tieferlegung nicht ganz schlüssig, und daher kann ich Dein Vorhaben auch bestimmt nicht befürworten.
Das "DING" nennt sich Lastabhängiger Bremskraftregler!!!
Und so wie er auch heißt, arbeitet er...
Sprich ist er beladen, bremst er hinten mehr..
Wird das Fahrzeug tiefergelegt, ergibt es sich wie eine beladung und er bremst hinten mehr.
In Gutachten steht auch drin, das der Regler bei einer Tieferlegung eingestellt werden muß...
Bei meinem ist es aber auch etwas komisch mit dem BKR ! Ist das so normal ?
> Berg auf - Bremsung
- Heck belastet > Bremsdruck nimmt zu = Weniger Fusskraft wird benötigt !
> Berg ab - Bremsung
- Heck wird entlastet > Bremsdruck nimmt ab =
Mehr Fusskraft wird benötigt !
> Bremsung in Ebene ohne Belastung = Mehr Fusskraft wird benötigt !
> Bremsung in Ebene mit Belastung = Weniger Fusskraft wird benötigt !
Irgendwie kommt Mir das komisch vor :confused: .... was meint Ihr ? Wie muss man den richtig einstellen ? :( Fahrzeug ist --- 60 mm VA / 40 mm HA --- tiefergelegt und BKR musste demontiert werden wegen Heckachslagertausch und wurde wieder so verbaut wie er war ! Nur ganz so recht dran glauben kann ich auch net oder wie seht Ihr das ?
Gruss Thomas
Zitat:
Original geschrieben von GOLFTFATF
Wie muss man den richtig einstellen ?
Es gibt Druckvorgaben von VW die man mit einem Manometer ablesen muß...
Und dementsprechend ist er dann einzustellen...
Mal generell, warum wird die Stimmung der Postings hier von Eintrag zu Eintrag aggressiver? Will sich hier irgendjemand profilieren, irgendjemand Anderen als Idioten darstellen? Bin ja schon ne Weile bei Motor-Talk, aber ich nehme immer mehr wahr, dass hier sehr häufig die Stimmungen umkippen, sehr deutlich und sehr unsympathisch. Muss das denn immer sein?!