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Für Volllastbetrieb mit Flüssiggas nicht geeignet?! Was heißt das?!
Hi@all,
wir tragen uns ernsthaft mit dem Gedanken uns einen Logan MCV Lauréate Flüssiggas 1.6 MPI LPG*** 62 kW (84 PS) zu Kaufen. Etwas irritiert bin ich allerdings über die Aussage im Dacia Prospekt im kleingedruckten, ganz unten.
Da steht bei "***Für Volllastbetrieb mit Flüssiggas nicht geeignet". Ok, bin PS-Laie..... heißt das jetzt Vollgas ist nicht? Anhängerbetrieb ist nicht?
Weitere Frage an die Fachleute unter uns, der hat doch sicherlich auch einen Benzintank oder? Im Prospekt konnte ich leider keine aussage dazu finden wie groß den der Tankinhalt ist für LPG. Benzin sind es ja wohl 50l. Startet das Fzg. im Benzin Betrieb, schaltet er dann automatisch um, kann ich den auch manuell Umschalten? Sorry für die "blöden" Fragen.
THX
joergswa
Beste Antwort im Thema
Dacia hat die 8-Ventilmotoren für die ab Hersteller angebotene Gasvariante modifiziert .
Der 1.6er Autogasmotor hat die Bezeichnung K7MF 718 statt wie der 'normale' 1.6 -8 Ventiler der heißt K7M 710.
Der modifizierte Motor hat gehärtete Ventilsitze und eine Einrichtung die den 'Gasrückschlag' über die Einlassventile verhindert .
Die Gasanlage ist so programmiert ,das sie einen 'kritischen Motorzustand' erkennt und automatisch auf Benzin umschaltet . (bei mir war das noch nicht notwendig)
Wer ein paar Detail's zur Gasanlage brauch ,bitte per PN -das würde hier den Rahmen sprengen...
Ich fahr diese Variante ein halbes Jahr ohne Probleme im MCV .
Hergestellt werden diese " Gas ab Werk" -Fahrzeuge seit 2007 in Rumänien .
Algerien und Italien waren bisher größere Abnehmer dieser Fahrzeuge .
Ich habe meinen MCV-GPL vom Direktimporteur ,aber demnächst sollen ja auch die 'offizellen' Händler in der Lage sein dieses " Alles aus einer Hand Paket " anzubieten .
Gruß ykke
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37 Antworten
Da auch die Gasanlage ab Werk ein nachträglicher Einbau ist mit Zusatztank fürs Gas fasst der Benzintank original 50 Ltr.
Herzlichen Dank!!!!
Zitat:
Original geschrieben von Puntofan31
Ausserdem reden wir doch darum wie man sich JETZT entscheiden sollte...und der preis für Super liegt nur noch knapp über 1€ und der preis für Gas liegt immer noch bei 0,7 €....der Vorteil hat sich deutlich reduziert! ...
Da ist schon was dran, wenn die Differenz bei euch nur 30 Cent beträgt. Bei uns liegt die Differenz aktuell bei 55 Cent (58 zu 113), insofern ist die Differenz gleich geblieben und damit ist der Umbau immer noch rentabel. Der Amortisationszeitraum ist bei mir von 1,5 Jahren auf 2 Jahre angestiegen, das ist aber immer noch deutlich kürzer, als die Lebensdauer des Fahrzeugs (jetzt bitte keine Unkenrufe von den Trollen... :D). Und wenn ich lese, dass es Regionen gibt, wo Gas um 45 und weniger Cent kostet... Nicht zu vergessen die Umweltaspekte, die heimliche Freude beim Betrachten der Spritrechnung und das Gefühl, endlich mal aktiv in den gesamten Umdenkungsprozess bei neuen Antriebsarten eingreifen zu können.
Ich habe etwa noch 3 Monate bis zur Amortisierung meiner LPG-Anlage und bin sehr zufrieden.
Natürlich haben mich viele Leute gefragt, ob sich das bei dem billigen Sprit derzeit überhaupt lohnt. Genau diese Leute werden im Sommer dann fragen, wieviel so eine Umrüstung denn kostet ;)
Der Unterschied beträgt etwa 50 cent pro Liter, durch etwas angepaßte Fahrweise (man muß tatsächlich mit LPG darauf achten, nicht hirnlos das Pedal durchzutreten, aber auch nicht untertourig fahren) habe ich den Verbrauch zum Benzinbetrieb beinahe völlig angepaßt.
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von autopedia
handelt es sich hier um ein Dacia Problem, oder um ein Problem des ganzen Konzerns?
MFG Marcell
Bisher ist offiziell nur von Daciamotoren die Rede und die optionale Garantieverlängerung ist nicht mehr möglich. :rolleyes: Aber diese Motoren sind auch bei Renault zu finden.
Zitat:
Original geschrieben von DieselFan84
Hallo,
handelt es sich hier um ein Dacia Problem, oder um ein Problem des ganzen Konzerns?
MFG Marcell
Es handelt sich um ein generelles Motorenproblem, das grundsätzlich alle Hersteller betrifft. Wie auf einer Unterseite von www.borel.fr zu sehen ist, gibt es genügend Motoren, die nicht unbedingt als "gasfest" anzusehen sind. Bei Dacia ist nur der 1,6 16V als gasfest gewertet (gehärtete Ventilsitze). Bei den anderen Motoren ist eine gewisse Vorsicht angesagt. Um nicht in Teufels-Küche zu kommen, warnt Renault/Dacia vor dem erhöhten Risiko. Warum Dacia nicht von vornherein den 1,6-16V-Motor als Gasversion ab Werk anbietet, ist mir zwar etwas unverständlich, weist aber andererseits darauf hin, dass auch der 1,4er Motor bei Berücksichtigung der Hinweise problemlos mit Gas gefahren werden kann. Im übrigen sollen auch schon benzinbetriebene Fahrzeuge mit kapitalen Motorschäden in Werkstätten gesichtet worden sein... :rolleyes:
Gruß
draculix
Dacia hat die 8-Ventilmotoren für die ab Hersteller angebotene Gasvariante modifiziert .
Der 1.6er Autogasmotor hat die Bezeichnung K7MF 718 statt wie der 'normale' 1.6 -8 Ventiler der heißt K7M 710.
Der modifizierte Motor hat gehärtete Ventilsitze und eine Einrichtung die den 'Gasrückschlag' über die Einlassventile verhindert .
Die Gasanlage ist so programmiert ,das sie einen 'kritischen Motorzustand' erkennt und automatisch auf Benzin umschaltet . (bei mir war das noch nicht notwendig)
Wer ein paar Detail's zur Gasanlage brauch ,bitte per PN -das würde hier den Rahmen sprengen...
Ich fahr diese Variante ein halbes Jahr ohne Probleme im MCV .
Hergestellt werden diese " Gas ab Werk" -Fahrzeuge seit 2007 in Rumänien .
Algerien und Italien waren bisher größere Abnehmer dieser Fahrzeuge .
Ich habe meinen MCV-GPL vom Direktimporteur ,aber demnächst sollen ja auch die 'offizellen' Händler in der Lage sein dieses " Alles aus einer Hand Paket " anzubieten .
Gruß ykke
Mal eine nüchterne Antwort auf die Frage
"Nicht vollgasfest mit LPG, was heißt das?"
Es heißt vor allem, daß im LPG-Betrieb jedwede hitzebedingten Motorschäden wie verbrannte/verschlissene Ventile/Ventilsitze, Kolbenfressser u.ä. von vornherein keine Aussicht auf Anerkennung als Garantieschaden haben und voraussichtlich auch von Kulanz ausgeschlossen bleiben, weil immer auf LPG-Betrieb als Ursache abgehoben werden wird. So einfach ist das.
Das ist kein Geunke, sondern ergibt sich aus dem Dacia-Hinweis, -sonst wäre er ja überflüssig.
Daß bei vernünftiger Fahrweise solche Schäden unwahrscheinlich sind, steht auf einem anderen Blatt.
MfG Walter
Zitat:
Original geschrieben von Walter4
Mal eine nüchterne Antwort auf die Frage
"Nicht vollgasfest mit LPG, was heißt das?"
Es heißt vor allem, daß im LPG-Betrieb jedwede hitzebedingten Motorschäden wie verbrannte/verschlissene Ventile/Ventilsitze, Kolbenfressser u.ä. von vornherein keine Aussicht auf Anerkennung als Garantieschaden haben und voraussichtlich auch von Kulanz ausgeschlossen bleiben, weil immer auf LPG-Betrieb als Ursache abgehoben werden wird. So einfach ist das.
Das ist kein Geunke, sondern ergibt sich aus dem Dacia-Hinweis, -sonst wäre er ja überflüssig.
Daß bei vernünftiger Fahrweise solche Schäden unwahrscheinlich sind, steht auf einem anderen Blatt.
MfG Walter
Kann man wohl so unterschreiben.
...hier mal ein Auszug was der Hersteller der Gasanlage garantiert :
* b) Im Garantiefall
Die Garantie auf Ihren LPG-Einbausatz entspricht im
Bezug auf Dauer und Laufleistung den Begrenzungen
Ihrer Renault Neuwagengarantie, jedoch mindestens 24
Monate und 100.000 km ab Einbau. Im Garantiefall
werden die defekten Teile ohne Kosten für den Endkunden
ausgetauscht.
* Die Garantie gilt für den LPG Einbausatz der Firma Landi Renzo
S.P.A.
Landi Renzo S.P.A. übernimmt eine erweiterte Garantie für
folgende Bauteile:
a) Motor: Zylinderblock, Kurbelgehäuse, Zylinderkopf,
Zylinderkopfdichtung, alle mit dem Ölkreislauf in
Verbindung stehenden Innenteile;
b) Abgasanlage: Katalysator, Lambda-Sonde, Hosenrohr und
Befestigungsteile in Verbindung mit dem Ersatz der
vorgenannten Teile;
Kraftstoffanlage: Kraftstoffpumpe, elektronische Bauteile
c)
der Einspritzanlage (z.B. Steuergeräte, Luftmengen- und
Massenmesser) sowie Turbolader.
Die Garantie wird aber nur gewährt ,wenn die Bedienungsanleitung eingehalten wurde .
Und darin steht u.a.
* Schalten Sie für längeren Volllastbetrieb (z.B. Passfahrten
mit Anhänger oder Vollgasfahrten auf der Autobahn) auf
Benzinbetrieb um.
...und da Dacia die Garantiebedingungen vom Gasanlagenhersteller übernimmt und die Garantiezeit von mind. 2 Jahren auf 3 Jahre aufstockt -steht dann als Fußnote die zitierte Klausel
Gruß ykke
* Quelle Serviceheft Landi Renzo
bei manchen Direktimporteuern kann man die Garantie auch bei "Gas ab Werk" auf 5 Jahre verlängern
kauft den 1,5 er dci.sparsam ohne ende.da kommt ihr mit autogas nicht hin.wir haben den 86 ps er .der läuft momentan bei minusgraden und normaler fahrweise mit 4,6 liter.so ist er auch angegeben im prospekt.und er fährt sich auch besser.selbst wenn der liter diesel 2 euro kostet(dann kostet gas aber auch mindestens 1 euro) dann läuft der diesel immer noch sparsamer und vor allem zuverlässiger.und wenn er kaputt geht der diesel dann gibts keine beweispflicht bei der garantie.
... wenn wir viel Langstrecke oder mit Anhänger fahren müssten ,wäre der 'große' Diesel auch unsere erste Wahl gewesen .
Aber unser Kurzstreckenverkehr ist nicht gerade gesund für einen Selbstzünder ,mal davon abgesehen das es auch etwas länger dauert bis der Innenraum mollig warm ist .
Gruß ykke