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Freilauf reparieren XV 535 - Schwungradschraube lässt sich nicht lösen
Moin!
Hoffe mir kann jemand helfen bzw. einen Tipp geben.
Habe mir vor kurzem eine Virago 535 samt ausgebrochener Kinderkrankheit "Freilauf kaputt" zugelegt.
Generatordeckel ist runter und nun fällt der Blick auf eine 14mm Schraube (?) die vor dem Abziehen des Rotors gelöst werden will.
Problem nun: Kontern muss ich das Teil mit einem 32er Maulschlüssel und kann einfach nicht die Kraft aufbringen die Schraube zu lösen. Hebelweg von der Knarre habe ich erhöht. Klappt nicht. Stoße mir nur ständig den Kopf am Tank, wenn ich denn mal abrutsche. :-)
Und jetzt?
Beste Antwort im Thema
Jetzt nimmst du dir einen Bekannten, der das Kontern übernimmt. Die alte Schraube nicht wieder verwenden. Schwungradschrauben sind s.g. Dehnschrauben. Also durch 'ne neue ersetzen. Ich würde auch keinen Maulschlüssel sondern mindestens einen Ringschlüssel zum Kontern und einen Drehmomentschlüssel zum Lockern nehmen (dürfte so in etwa 60-70 Nm Kraftaufwand sein). Vorsicht die sind relativ empfindlich, da innen hohl, können also gern mal brechen und dann wirds teuer... also kein Kreuzschlüssel oder gar einen Schlagschrauber verwenden. Evtl. Metall mit Heißluft, z.B. Werkstattföhn* anwärmen (Metall wird bei Wärme weicher und somit beweglicher). Etwas Geduld, dann wirds schon ;-)
*aber nicht Muttis Haarföhn !!!!
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37 Antworten
Hmm...der würde auf jeden Fall passen. Der andere ist auch für Jet Ski. Aber soll ja nichts heißen :-)
Ist eben kniffelig so eine Schraube auf nem Drehteller. Mit dem Abzieher geht es sicher leichter. Normalerweise sollte es auch ohne gehen, aber bevor sie bricht ist das immer noch günstiger :-)
Ich muss das Thema mal eben wieder auskramen...
Hab ja seinerzeit die Kiste wieder zusammengeschraubt. Bin dann nach Anschieben ca. 20min gefahren und im Warmzustand funktioniert der Anlasser.
Nun die Zweifel: Kann das überhaupt sein, dass die 3 Schrauben im Korb hinterm Polrad defekt sind? Kann es evtl. der Starter an sich sein, der einen weg hat?
Bekomme nächste Woche einen universellen Abzieher auf 75-90mm Lochkreis der definitiv passen wird. Ich werde nach allen Regeln der Kunst k*****, wenn es nicht diese 3 Schrauben sind....
Sollte jemand ein Schwungrad in Ersatz da haben, was er vielleicht loswerden will, bitte PN an mich. Mit der 3-Arm-Abzieher-Aktion hab ich das Ding doch ordentlich vermackelt und hatte nach erneutem Ablassen vom Öl einige winzige Metallspäne mit rausgespült. Das Schwungrad geht zwar noch, hätte aber gerne eins in Ersatz da.
Zitat:
Original geschrieben von Morgius87
.....Nun die Zweifel: Kann das überhaupt sein, dass die 3 Schrauben im Korb hinterm Polrad defekt sind? .....
Die Schrauben nicht, die Gewinde reißen ab.
Ja...oder so. Das wird eh wieder nach "Try and Error" laufen. Ausbauen, ansehen, Ersatz nach Anleitung reinfriemeln, einbauen, zuschrauben, beten!
Man(n) wächst mit seinen Aufgaben!!! ;)
Zitat:
Original geschrieben von verleihnicks
Man(n) wächst mit seinen Aufgaben!!! ;)
Lieber nicht. Sonst finden wir eines Tages heraus dass wir zu gross zum Motorradfahren sind :D
Über Größe enscheidet die Nachwelt!!!
sooo....habe nun endlich den passenden abzieher da. sprich, eine runde platte und 3 lange schrauben, die man ins polrad schraubt. im nachhinein denk ich, ich hätte mir das ding auch selber bauen können...aber was solls.
jetzt geht allerdings das dusselige polrad nicht runter. da sitzt spannung drauf ohne ende und ich kann drücken und drücken und drücken, aber das polrad springt nicht ab.
nun habe ich irgendwo anders gelesen, dass schraubensicherung irgendwo hinein gelaufen sein kann und das ding deshalb so fest sitzt. andere schreiben auch von "heiß machen" des polrads mit gefahr, dass der magnetismus flöten geht. oder gezielte schläge mit dem hammer auf die kurbelwellenschraube (wo sitzt die?). die schrauben vom freilauf sind übrigens noch zu sehen. dem scheints gut zu gehen...wenn man das so sagen kann.
und jetzt?
neues moped kaufen? (bislang schlechteste lösung...ich mag die virago ^^)
das teil ist schon sehr fest drauf
ich hatte den abzieher drauf dann die schrauben angezogen
wenn alles gut und fest sitzt die mittelschraube zum abziehen angezogen bis nicht mehr geht
und dann einen kurzen festen schlag mit dem hammer auf die schraube ---- fertig
das ist ein konus auf dem das schwungrad sitzt
gruss Michael
supi...danke für die schnelle antwort.
konus heißt das ding also...sorry, muss noch viel lernen. darum hab ich den hammer auch erstmal weggelegt und mich auf hilfe vom forum verlassen, bevor ich was kaputt mache. so ein polrad ist ja auch nicht gerade billig.
Ich fürchte um ein paar Hammerschläge wirst Du nicht rumkommen. Natrürlich nicht mit den 5kg Aggressionsaustreiber. Leichte Hammerschläge eben. Das ist meist die einzige Möglichkweit einen Konus zu ´entzerren´.
Wenn Du es wieder zusammenbaust, schmier etwas Kupferpaste auf den Konus damit Du es bei Bedarf wieder auseinander kriegst.. Das Zeug ist sehr teuer, darum nur ganz leicht einfetten!!!
okay...leichte hammerschläge also. habs nochmal probiert. der gewindebolzen in der mitte vom abzieher ist nun 2 gewindegänge kleiner und es passt nur noch ein 7er imbus rein. das polrad bewegt sich kein millimeter. und der "adapter" vom gewindebolzen steckte im konus fest.
doch mit 5kg-hammer versuchen??? ;-)
http://www.xv-535.de/freilauf.htm
auf den bildern ist zu sehen, dass die wellenschraube noch im konus steckt. (korrigiert mich, wenn ich was durcheinander bringe)
sicherlich verhindert das das abspringen vom polrad. habe mir auch ein kissen unters polrad gelegt. aber die meisten abzieher, genau wie meiner, hat eine spitze vorne am gewindebolzen. damit macht man widerrum die andere schraube doch kaputt, oder nicht?
Hallo,
den Tip mit der Kupferpaste vergess mal ganz schnell,ein Konus und das Gegenstück muß grundsätzlich vorher immer gründlich
"entfettet" werden. Sonst wird das keine festsitzende Verbindung.
Also reinigen und entfetten,beim Zusammenbau.
jan.h.