freilauf lichtmaschine
ich habe heute meinen freillauf der lichtmaschine erneuern lasse ich habe insgesamt für reiemenscheibe und + Lohn 372€ bezahlt ist das normal das teil kostet mit mwst. ca 130€ und der est arbeitslohn angeblich haben die 2,5std dafür gebraucht ist das normal ich fahre einen c270 cdi bj:2001
Beste Antwort im Thema
Hi,
einen Freilauf auf der Limawelle verbaut bei einem Benziner:confused:
hmmm...
leuchtet mir aus "technischer Sicht" nicht ein - gut schaden tut's natürlich auch nicht - vermutlich wurde die Lima mal gewechselt\ausgetauscht und aus "Not" sozusagen eine mit Freilauf verbaut...
Der Freilauf in der Riemenscheibe der Lichtmaschine sorgt dafür, dass die ungleichmäßige Drehbewegung des Dieselmotors nicht auf die Lichtmaschine übertragen werden soll.
Der Freilauf verhindert, dass die Lichtmaschine abgebremst wird. Nur wenn die Drehzahl des Motors höher ist als die Drehzahl der Lichtmaschine, wird diese mit angetrieben. Ein defekter Freilauf treibt zwar die Lichtmschine noch an, die Freilauf-Funktion gibt es jedoch nicht mehr. Die Lichtmschine wird nun abgebremst.
Den defekten Freilauf erkennt man daran, dass der Riemenspanner plötzlich stärker als normal schwingt und der Rippenriemen im Leerlauf stärker flattert besonders wenn ein hochlastiger Verbraucher zugeschaltet wird.. Oftmals treten im Leerlauf auch Brummgeräusche auf, die vorher nicht da waren.
zum Preis den Freilauf gibts in der Bucht so um die 40.- Euro
zum Demontieren brauchts spezielles Werkzeug (Vielzahnnuss) und gute Schrauberkenntnisse... mit unter ist es besser die Lima hierbei auszubauen - weil man dann einfach besser rankommt... (zumindest habe ich die Erfahrung gemacht)
ferner;
die Scheibe sitzt auf der Limawelle meist verflucht
f e s t drauf - daher u.U. der hohe Stundenlohn :)
Anleitung A U S B A U
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=672880
Gruß
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Ja, das liebe Problem mit dem Freilauf der Lichtmaschine bei Mercedes Benz hat mich jetzt auch erwischt. Bei 140.000 Kilometern begann auf dem Weg in den Urlaub das Brummen und Flattern des Keilrippenriemen. Die Spannrolle hat das gleich zerlegt. Die freundliche MB Werkstatt in Spittal (Österreich) hat mir dann für 330,-€ einen neuen Riemen, die Spanneinheit und zwei Umlenkrollen eingebaut, damit ich den Riemen nicht verliere. 900 Kilometer später war der Freilauf total hin, beim Lenken rutschte der Keilriemen laut quietschend über die Antribsrolle am Motor. Habe den Scaden im meiner "freien" Werkstatt um die Ecke beheben lassen. Die kennen das Problem. Mal sehen, was der Spass kostet, denn das Ding saß fest wie Hulle.