Fragen zum Corsa C 1,8
Interessiere mich (für meinen Bruder) für einen Corsa C 1,8 . Aufgrund des Preises kommt wahrscheinlich nur ein Vorfacelift in die Auswahl.
Den 1,8 gab es als GSI, Sport und Cosmo. Wie unterscheiden die sich im Detail (insbesondere Fahrwerk und Sitze)?
Die VFL scheinen noch DIN-Radios zu haben, ist das Display darüber ein BC (Serie?)? ESP gab es wohl noch nicht, aber ein TC+, ist dies abschaltbar für den Winterbetrieb? Xenon war wohl nur selten bestellt worden.
Oli
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hellzwo
Dann ist der Wagen deiner Mutter aber kein 1,8 denn der hatte immer die TC. ESP ist quatsch schon allein wenn man das Fahrwerk ändern möchte. Ich bekomme meinen mit Koni Gewinde garnicht an seine Physikalischen grenzen ohne ESP. Alles andere wäre wie ohne Fallschirm aus einem Flugzeug zu springen.Zitat:
Original geschrieben von Kaldemeier
Nein, er ist ganz normal geschlüsselt wie meiner auch.
Macht aber Laune nicht die Leistung weggenommen zu bekommen. Wenn sich meiner auch z.B. Bei Glätte etwas entspannter fahren lässt. Grobe Überschreitungen Physikalischer Grenzen verzeiht auch er nicht.
Er kann es ganz einfach Festellen ob er ESP hat an dem ABS Block im Motorraum da müssen dann 2 Stahlflexleitungen zusätzlich dran sein.
Es ist garantiert n 1,8er ohne TC.
Wenn man sich blöd anstellt ist man Schell an den Grenzen. Fahre gerne Pässe, Nordschleife usw. Und bisher keinen Übertritt der ausartete.
Wäre nach 900000km, u.a mit Quattro, Synchro und deutlich mehr Leistung etwas peinlich!
Dann kann der Wagen eigentlich nicht aus Deutschland sein wenn er keine TC hat. Denn es ist nichtmal möglich diese Funktion auszuprogrammieren, es muß auch nicht im Steuergerät Freigeschaltet werden. Dann müßte der Wagen ja ein komplett anderes Steuergerät bzw. eine andere Software haben. Oder es handelt sich um ein Vorserienmodell. Hat er ABS?
ABS hat er, er ist normal geschlüsselt. Reimport sind das nicht. Allerdings nur 1,8er (ab Werk) ohne Sport, Gsi usw.
Opel hat von je her ab und zu noch Zeug verbacken das es so nicht gab, hatte ab und an schon solche Exoten.
Das kann normalerweise nicht sein, da das Auto dann ja eine eigene Software haben müßte bzw. ein anderes Motorsteuergerät. Spätestens durch ein Update beim FOH wäre sie drin. Sie muß auf jedenfall nicht Freigeschaltet oder läßt sich ausprogrammieren. Vielleicht ist de Birne kaputt. ;-)
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Zitat:
Original geschrieben von Hellzwo
Das kann normalerweise nicht sein, da das Auto dann ja eine eigene Software haben müßte bzw. ein anderes Motorsteuergerät. Spätestens durch ein Update beim FOH wäre sie drin. Sie muß auf jedenfall nicht Freigeschaltet oder läßt sich ausprogrammieren. Vielleicht ist de Birne kaputt. ;-)
Ich merke das Schlupf da ist wenn ich Gas gebe ohne das etwas regeln würde. :-)
Sorry kann ich mir trotzdem nicht vorstellen, sonst könnte man ja einfach die Software von dem Aufspielen und hat keine TC mehr, kann man aber nicht und geht auch nicht. Also bis meiner Regelt dauert es aber auch ganz schön lange, da quitscht es schon gewaltig.
An den Themenstarter der VFL Corsa C 1,8 hat z.b. stärkere Antriebswellen als die späteren . Mein Lenkgetriebe ist auch noch das erste (Bj.2001 , 233.000km) die Spurstangenköpfe waren erst bei 195.000km hin. Der rest der Gelenke ist noch alles das erste.
Hab ja bei meinem nen direkten Vergleich.
Habe heute mal einen der kleinen wilden Corsa gefahren.
Macht schon Laune, läßt sich wunderbar per Lastwechsel mit dem Heck mitlenken 😉
Allerdings bremst die TC dann doch etwas beim herausbeschleunigen - konnte man beim Astra G Coupe nicht so ein "TC-off" verbauen?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=muhris2mq1ol
Der hier hat in der Mitte ein größeres Display, eventuell doch ein richtiger BC?
Kann man beim Corsa C leider nicht einbauen geht nur beim Astra G das mit der TC. Sag ja ist beim Corsa C auch nicht ausprogrammierbar. Deswegen hab ich bei meinem Corsa gleich das Koni Fahrwerk eingebaut weil mit dem Originalen bei starkem Lastwechsel das Heck kommt. Die TC kommt auch später jetzt.
Der Corsa hat Navi deshalb das große Display. Glaub GID wurde es genannt. Den Astra G gab es mit Bordcomputer MID .